（原创）两驱换四驱 哈弗枭龙MAX这不就来了
全系标配四驱，入门级车型官方指导价15.98万元。
花两驱车的钱，开四驱车畅游，体验四驱车的性能，只要两驱车的能耗！
此款以性价比见长的中型SUV神仙车目前正在热卖中，它就是哈弗枭龙MAX，也是搭载长城全球首创全新智能四驱动电混技术Hi4的首款车型。
有颜值
覆盖更多不同喜好群体
定位于中型家用SUV的哈弗枭龙MAX，长度接近4.8米，轴距2.8米，19寸轮毂,配备锦湖宽度为235mm轮胎，整体造型圆润，力量感十足，令竞争对手胆寒，用大块头来形容它一点也不为过。
巡猎鹰眼前灯，回旋镖造型凸显凌厉，目露凶光朔气逼人，个性十足的车主应该会爱了；前脸激光网状格栅，无边界设计传递激光科技感，能吸引到偏爱纯电车外形的车主们；风塑曲面车身，大气稳重，没有雕刻过多上扬的线条，会更符合传统燃油车车主口味；云尾式尾灯，造型呼应前车灯，内里“闪钻”颗粒设计，blingbling, 呈现钻石般的闪耀效果，俘获大批女性车主芳心；运动尾翼外探与高位刹车灯一体，运动感十足，妥妥吸睛运动款车型爱好者。
看来，哈弗枭龙MAX的消费群体就这样被它的颜值全面拓展开了。
有趣味
反应快会聊天秒变大床
坐进这款顶配车型内部，HUD抬头显示+3个12.3英寸触控全彩液晶屏，4屏联动带来的科技感顿时拉满。
于是，打开车机系统，一起来体验一下吧！
首先，哈弗枭龙MAX车机响应非常流畅。第二，唤醒速度快，仅需250毫秒。第三，采用咖啡智能新一代座舱系统“Coffee OS 2”，语音产品规划覆盖全车功能领域控制与对话场景功能高达940个，包含车控车设、系统设置、导航、多媒体等各模块。闲聊、跨域、多轮对话轻松实现，还同时支持一句话包含多领域十意图复杂口令，当一口气说出：打开空调、播放xx歌曲、单曲循环、驾驶模式运动、打开蓝牙、去火车站、打开导航等指令后，它会不慌不忙，全实现。
大幅方向盘，握感厚实，指向灵敏，由于采用怀挡设计，悬浮设计的主副驾中间的中控区下方还保留下来更多储物空间。中控区对称设计50W手机无线快充面板（驾驶席）和同样大小的手机放置区（副驾席），快充面板下方还贴心搭配风扇散热。中控区的实体功能按键得以保留，可以用来控制空调、540°全息影像（含透明底盘动态显示车辆下方路面图像）等，手感灵敏，反弹力度适中，瞬间唤起燃油车的驾驶记忆，使传统燃油车主好感陡增。
在2.8米轴距的安排下，后排腿部空间宽大，头部也没有压迫感，后排座椅放倒后秒变“大床”，瞬间拥有1377L大空间，完全可以实现 “躺平”，后排头枕还能配合“翻转”过来当枕头。拓展以后的大空间，加上全车32处储物空间，可以轻松化解远途旅行携带物品繁多的尴尬。
有好感
驾驶体验静谧且舒适
哈弗枭龙MAX搭载1.5L自然吸气GW4B15H发动机，特有阿特金森循环、缸内直喷技术——某些合资发动机才配备的技术，具备提高发动机工作效率、实现燃油经济性和高压缩比的特点。与之配备的DHT混合动力专用变速器(2挡)，不仅拓宽了发动机高效工作区间范围，同时也使车辆具备全速域全场景的高效动力输出，还降低了行驶噪音，提高了车内乘客的舒适度。
上路之后，灵敏的油门调教，带来的是呈线性输出的动力性，持续且轻快，稳定且后劲十足，并没有使人感到纯电车型那样令人眩晕的加速感，驾乘感受非常舒适，看来舒适性的确是这台定位于家用SUV车型理应拥有的美好品质。
行至路上，每当遇到颠簸和冲击，底盘处理和过滤路面信息也非常真实，即使有震动传至车内也会被偏舒适性的悬架和座椅等设计化解，从而保留最初的舒适感。
驾驶过程中，NVH性能也给驾乘舒适性加了分，比如车门3道密封，前风挡+前车门双层夹胶隔音玻璃，全身35处隔吸声材料等等。
同时，哈弗枭龙MAX搭载L2+级辅助驾驶，配有ACC自适应巡航、循迹倒车、自动融合泊车等功能，整整齐齐全面助力智能行车。
有预判
Hi4主动介入人的判断
基于实现人机关系由传统的人类适应机器向机器适应人转化的设计理念，哈弗枭龙MAX带动主动交互式人车关系升级。
行使过程中，全新智能四驱动电混技术Hi4会全面接手，成为你的行车管家，根据路况实时调整行车模式、驱动模式等等。它能够精准识别实时路况，甚至会主动预判人的预判。
这主要得益于Hi4通过 iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够智能优化前后桥扭矩分配，连续弯道行使中，主动监控车辆入弯状态，保障车辆安稳行使；精准识别驾驶员意图，转向更灵敏；全面提升过弯循迹性，主动适应驾驶者开车习惯。3擎9模智能动态切换，保障用户在任何出行场景中，都能灵活匹配到更适合的工作模式，有效提升道路适应性。
在高速过弯时，得益于前后双电机布局，全新Hi4拥有趋于完美的50:50轴荷分配，充分利用四轮附着力，进一步提升过弯极限，有效避免推头和甩尾。
Hi4这套技术中，H代表混动，i代表智能，4代表四驱。全新Hi4技术扩大传统双电机串并联构型使用场景，实现了全速域全工况动力性、经济性、道路适应性的提升，使其应用场景更加多元化。
的确，在试驾过程中，能明显感受到这款车动力十足，系统综合功率205kw，综合扭矩585n·m，零百加速只要6.8秒。而Hi4这套技术的逻辑更以经济性优先为第一考虑，中低速用电不用油，中高速以及高速巡航时，发动机直接驱入，从而实现更好的动力输出。在全速域，整体加速感觉都非常良好。而从其亏电油耗5.5L/100km这一经济性数据来看，在同级别对手中，它也非常有竞争力。
小编观点：
从诞生之初就真正实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。哈弗枭龙MAX，作为全能电四驱新能源SUV代表实至名归。在混动细分市场不断内卷的今天，长城的全新智能四驱动电混技术Hi4又一次惊艳四座，同时也对竞争对手产生强烈压迫感。于是，汽车技术也将在此消彼长的进步过程中开启一轮轮崭新的升级，直至引领中国品牌汽车技术跻身全球一线阵营！（原创转载请注明出处）