小米SU7(配置|询价)价格公布后，听说不少厂商都松了一口气。
雷军在发布会上反复铺垫，终究没有选择将小米SU7的价格打下来。但没想到，第二天，阿维塔12(配置|询价)直接开卷，标配800V、三颗激光雷达、华为鸿蒙座舱，价格下探到26.58万起，似乎有意降维竞争小米SU7。
两场发布会我都看完了，能让从来不关注汽车的人，都在讨论小米SU7，甚至线下排队去体验，小米造车的这波流量，传统车企们确实羡慕不来。
但要说价格和产品力，我帮大家梳理了一些直观的对比。
造电车千篇一律，用户需要新鲜感
虽然阿维塔12和小米SU7看似在定位和形态上各有侧重，但作为一台新能源汽车，它们无疑都抓住了很重要的一点，如何在千篇一律的新能源红海时代，给到用户新鲜感。
小米SU7是个成功的例子，从形态到车漆颜色、内饰配色，对于国产电车来说这样的设计是令人惊艳的，毕竟它能让中国年轻人提前20年开上保时捷，至于原创度如何，每个人都有自己的态度。
而阿维塔在品牌诞生之初，设计师就赋予了它Future Elegance的设计理念，这套设计语言从11延续到了12并不断进化，尤其当阿维塔12亮相德国慕尼黑车展时，它能够代表中国新能源汽车收获全球认可。
同时在姿态上，2024款阿维塔12拥有0.6的轴长比，1.38的宽高比，0.514 轮⾼⽐，营造出接近完美的轿跑比例，以及⽆后舷窗的掀背⻋尾设计、电子后视镜、HALO 交互屏等科技配置，相比很多新势力，似乎阿维塔更懂得持续创新和颠覆。
这次还新增的全新晖⾦⾊车漆选装，采用了行业少见的变色龙效应颜料，原厂在不同角度就能呈现出耀眼的渐变效果。据说这套车漆经过了1年联合开发，6个月反复评审，仅原料成本就提高50%，但阿维塔12依然舍得在这些细节上给到用户新鲜感。
堆料不是豪华，体验才是
中国拥有全球最完善的新能源汽车产业供应体系，因此造新能源汽车容易，但造好新能源汽车并不容易，就连雷军也这么说。
尤其对于价格来到30万左右的新能源汽车，要站稳高端和豪华市场的核心，并不是谁的尺寸更大、屏幕更多、堆料更丰富，更不是谁喊出了自己是多少万内最好的车。
据我观察，新能源时代体验才是豪华的门槛。
最硬核的，阿维塔12全系800V高压平台，标配华为DriveONE ⾼压电驱，四驱版百公里加速3.9秒，后驱版加速6.7秒。
这样三电既能满足对高性能的需求，又能在续航、补能体验上有较好的表现。尤其当其他车企的800V超充都还是期货，阿维塔12已经拥有接近1秒1公里的充电速度。
同时，阿维塔12全系采用了全铝前后副⻋架、铝合⾦轻量化悬架系统，能够减轻簧下质量。并配备空气悬架、CDC 动态悬架阻尼控制 、华为iTRACK 动态扭矩分配，能够主动适应路况并调节悬架软硬，让驾驶质感和乘坐体验媲美豪华旗舰车型水平。
而大部分纯电动车型都存在底盘较厚，车内坐姿不佳的问题，阿维塔12为了优化车内的空间体验，就与宁德时代联合开发了⾼集成"H 型"三元锂电池，创新地引入了电池整包”能量井“超薄设计，最薄厚度仅91.64mm，由此为地板释放了25mm的垂直空间。
这也是阿维塔12的“双⼀⽶空间绝学”，让后排无论腿部还是头部空间都要比同级别的蔚来ET7(配置|询价)、极氪001、小米SU7更大更舒展。
当然除了这些提升体验的核心技术外，全景数字环拥式感应座舱，拥有35.4英⼨4K⼀体远端屏和15.6 英⼨智慧中控屏，主副驾驶均能享受到不同的场景体验。
再加上双层夹胶玻璃，专业设计的7.1.4 沉浸全景声场，搭配27 ⾼保真扬声器，以及同级⾸创 CST 同轴扬声器，能够带来更加沉浸、还原度更高的视听享受。
还有前排双零重力座椅上，并且自带加热、吸⻛式通⻛、SPA 按摩功能。触手可及的真木材质、真皮软包和麂皮触感的顶棚，头顶的全景天幕还支持不同光感调节，并且可隔绝99.9%紫外线。
在堆料程度上，2024款阿维塔12也可以说是把豪华氛围营造到了极致。
标配激光雷达，才是智能驾驶
新能源汽车绕不开智能驾驶，关于华为在智驾上的领先程度，大家都有所耳闻。阿维塔作为长安、华为、宁德时代三位行业大佬共同培养的孩子，自然也会把最好的第一时间给到它。
硬件上，2024款阿维塔12全系标配三颗激光雷达，全车一共有34颗感知元件。
为什么要做到全系标配，很多车型为了降低成本都只会将激光雷达放在顶配上面。但其实这将直接关系到未来这台车在智能驾驶上的进化，毕竟智能驾驶是基于大数据的学习和计算，这也是阿维塔12在智驾上能够快速进化的原因。
从2024年初阿维塔12已经可以做到全国都能开，不依赖高精地图的NCA导航辅助。到前两天，阿维塔12再次更新了3.2.0版本，可以精准识别特殊道路，可以自主切换LCC、NCA两种模式、LOCP 侧向障碍物防碰撞等，让智驾出行更轻松。
2024款阿维塔12增配降价，除了让新车主能够用更低的价格享受到它绝对领先的智驾实力和豪华体验外，阿维塔也投入3亿元，升级保障老车主权益，未选智驾包的老车主免费赠送，已选的全额返还，可以说阿维塔为用户兜底的态度和决心，也遥遥领先同行。
最后，尽管小米汽车入局给新能源汽车市场带来了一些新的玩法，但车企之间竞争并不只存在于产品本身，还要拼对全产业链的掌控，产能的爬坡交付，以及用户体验，这些对于阿维塔来说已经熬过来了，但对于小米来说考验或许才刚刚开始。
By Auto Press（部分图片来源网络，侵删）