长城WEY VV7c—轻奢不是豪华
有人总在说WEY是一个轻奢奢华品牌，我们并不认同。轻奢与奢华这两个词儿自身就具有各自的定位和心情。如果用一个不太恰当但是很好了解的词汇来描绘轻奢，那么我们会将轻奢与小资联络在一起。这就好像是会分配的人即使是穿CA和H&M也能够让人看着很舒畅、很吸引人。但是不会分配的人就算是一身GUCCI和PRADA也不会让人觉得这个人多有范儿。
上书VV5s，这回来说道说道VV7c。无论是VV5仍是VV7，c与s之间的距离不过是细节规划的不同。再加之WEY的宗族化规划元素占比方此之高，列位便可自己愿望VV5c和VV7s各是什么姿势了。
长城WEY VV7c 车头
车头部分的外观c与s之间不过是车头的前下方进气口款式有所不同。像我们这次借来的VV7c，其前保险杠下方的进气口有部分连通贯穿。说是连通，其实雾灯两端部分照常是被盖板封死，这儿说的仅仅保险杠与进气口之间的造型连通，保险杠被进气口切开一部分。不过，虽说是VV7c，但是其保险杠部分的线条也现已很有层次。在VV7s上，保险杠的线条也会更会丰富，其营建出来的视觉冲击感也更剧烈一些。后视镜被规划在车门上，并没有占有车窗的部分，所以在VV7c身上前门车窗并没有三角窗。
长城WEY VV7c 正侧
周围面线条成为了VV7c可圈可点的当地。三根腰线一高两低，高腰线贯穿门把手，将车辆一分为二营建层次感。具体数据没量，但是从视觉感触上来说VV7c的腰线规划很可能遵照了黄金分割线。多达15跟条幅的轮毂，3根一组又形成了5组辐条，先不说轮胎规范，光是这轮毂的造型就会让人觉得轮胎很大。当然，实践上轮胎规范也一样的大，我们这款车还并非装配了最大号的轮毂，而是次之的20英寸轮毂。
长城WEY VV7c 轮毂
235/55/R20的轮胎在同等级车型中算的上稀有。如果从周围面来看轮毂，你会发现其实它不光是辐条多，这些辐条自身也很带有规划线条。由中心向外发散，一起又包含着不同的视点，忍不住对WEY说一声：“老哥，活儿够细啊！”
长城WEY VV7c 车尾
车顶线条在过了前门便开始快速压低，下部分线条又快速前进，描绘出了一个简直紧缩至没有的C柱小窗。宽广的D柱与小到简直不成比例的尾门玻璃，还有在圆润中若隐若现的棱角与折线，将VV7c描绘得反而不像是一台本本分分的SUV，更像是一台SUV与Coupé的跨界车。与车头一起的是，c与s相同是在保险杠下方“做文章”。VV7c的排气口是两端单出扁口造型而VV7s则是两端双出圆口造型。老司机们可能会对如此小的尾门玻璃标明置疑，究竟小玻璃直接献身的就是后视镜视界。别急，这个问题长城WEY早现已想到，我们下面自会分化。
长城WEY VV7c 车头灯
除了尾门玻璃小，车头的灯组也很小。“三道杠”不只标明了这是一台WEY，还将大灯的透镜组别离隔。此外，图片上在大灯组下方的转向灯实践点亮时是有互动的流水转向灯。不过静态图片就无法展现这一作用了。但是，我们能够担任任地说，这个作用很耀眼。无论是速度仍是频率，让人看着很舒畅。
长城WEY VV7c 尾灯
尾灯与大灯千人一面，相同也有跑马灯作用的转向灯。“三道杠”的元素也相同被运用在内。但是，尾灯就没有头灯看上去那么有层次，“三道杠”的两端空空如也。即使如此，也不要去置疑尾灯点亮后的视觉作用。我们照常能够担任任地说，点亮之后依然很耀眼。
长城WEY VV7c 发动机舱
发动机舱也采用了好几块护罩盖板给罩了起来，发动机本体的罩盖做得很唬人。WEY老哥活儿细腻的又一个体现之处。一个塑料的发动机罩盖，为了美丽的全体作用也要做得这么凌乱。当然，即使掀开这个塑料罩盖，发动机管路以及线路的组织也很规整。
长城WEY VV7c 大内饰
说完车外我们来看看车内，先不说材料怎样，如果不触及品牌层面，光是看到这个内饰就会觉得很有规划感。WEY VV7c的内饰从线条、层次、色彩、质感这几方面都给人以十足的诚心和活泼的心情。也再一度标清楚长城关于WEY品牌的定位——轻奢。
长城WEY VV7c 方向盘特写
坊间总在说WEY是一个轻奢奢华品牌，我们并不认同。轻奢与奢华这两个词儿自身就具有各自的定位和心情。如果用一个不太恰当但是很好了解的词汇来描绘轻奢，那么我们会将轻奢与小资联络在一起。这就好像是会分配的人即使是穿CA和H&M也能够让人看着很舒畅、很吸引人。但是不会分配的人就算是一身GUCCI和PRADA也不会让人觉得这个人多有范儿。
长城WEY VV7c 中心通道特写
所以，该怎样去拿捏这个度成为了轻奢的要害。全体要有规划感，但不能踏实。细节要能够营建空气，但不能抢眼。材料要有质感，但不能一味堆好料。配搭要能描绘全体感，但不能“各司其职”。听上去挺虚的，但实践当你坐进VV7c车内亲自去感触一下按键的手感以及材料的触感之后，便会了解上面的言语。
长城WEY VV7c 面板特写
我们并不想机械地去描绘按键回弹有多好，动态有多洪亮，旋钮阻尼有多顺手。VV7c的规划与用料就摆在这儿，即使不去触摸，光用眼睛去看，你也会情不自禁地想要去摸一摸。我们认为这样的规划就成功了，当一款产品捉住客户眼球之后，剩下的就好办了……
长城WEY VV7c 外表盘特写
就拿这块全液晶外表盘来说，全液晶外表说白了就和我们的手机、电脑一样，用一整块液晶屏来闪现信息。全液晶外表盘在汽车工业傍边也充当了一位很优异的“和事佬”。在一款产品之中，工程师重视的是用户体会，规划师重视的是用户感官。所以，这两个人物会一直在“中看不顶用”和“顶用不中看”之间撕逼，直到两端让步并到达一起协作共赢。现在好了，有了全液晶外表盘，工程师再也不会觉得规划师规划的外表造型太古怪不实用，规划师再也不会觉得工程师的起点太保存。
长城WEY VV7c 外表盘特写
规划师能够运用这块屏幕营建出他们想要的感觉，无论是对品牌的前进，仍是对空气的营建，一款用心的好产品一定要会营建空气。这种空气的体现，会从你拉开车门的那一刹那开始。
长城WEY VV7c 流媒体后视镜
长城这个品牌对国人需求很是了解，从不搞徒有其表的装备，但又是很会堆装备的国产品牌。就像这个流媒体后视镜，它经过组织在尾翼上的广角摄像头捕捉车辆后方情况。这个摄像头的视界可比后窗那可视规划要大多了。我们在实践体会时也早年关闭过它，在关闭之后便会想要立刻翻开它。此外，长城WEY VV7c的车尾组织了2颗摄像头，1颗担任后视镜，其他1颗担任倒车形象。所以，这才是各司其职的真实体现。
长城WEY VV7c 后视镜及盲点监测
接下来我们说说长城WEY VV7c的试驾感触。当然，车仍是用来开的，就算车价再低，关于大多数人来说车也还算得上是一个“大件”。从产品视点来说，一款产品具有再好的规划与再丰富的装备，如果驾驭感触很一般的话，其究竟所堆集的用户口碑也不会好到哪儿去。长城WEY VV7c搭载了长城自主研制的动力总成，2.0T涡轮增压直喷发动机以及7挡双聚散变速箱。
如果以专业视角来看待长城WEY VV7c的话，其在驾驭感触方面还有能够前进的当地。例如，变速箱的换挡逻辑倾向经济性，换挡动作很轻柔但与驾驭员的互动性不行。234马力的最大功率以及360牛·米的最大扭矩被1960kg的整备质量所掩盖，长城WEY VV7c并不是一台神经质的车，反而更像是一台处事不惊的“老江湖”。方向的助力以及指向性是长城WEY VV7c可圈可点的部分，悬挂部分还显得有些倾向舒适性，不过这并不是缺陷，开过之后仍是给人以很全体的感觉。
怎但是，如果以日常车主运用的视点来说，长城WEY VV7c的体现还算得上担任。在日常运用的情况下，谁也不会挡挡红区，油门究竟要怎么去驾驭。真遇到需求急加速的时分儿，SPORT运动方式下的长城WEY VV7c体现得现已满足。当然，超卓的NVH以及安全安定的车身结构导致较重的整备质量使得长城WEY VV7c的油耗只能算是个均匀水平。
我们在驾驭长城WEY VV7c的5地利间里，经历了城里的拥堵、高速公路巡航、郊区的国道山道，究竟测算下来的均匀油耗停留在10.5L/100km。但是，请别忘了这但是一辆整备质量近2吨的SUV，还采用了四只235/55/R20的轮胎。所以，只从日常运用的视点来说，WEY VV7c的日常油耗能够接受。