若问2021年谁是中国汽车市场最为耀眼的汽车品牌，比亚迪是唯一的答案，没有其他。11月份比亚迪销量突破9万辆(随着产能的释放，12月份比亚迪销量突破10万辆也是情理之中的事情)，再度蝉联国内新能源车销量冠军，这一数字是排名第二位的五菱的2倍。今年1-11月比亚迪新能源车销量突破50万辆，遥遥领先国内车企，在全球市场上也是销量冠军的最有力争夺者。
而已经渐入佳境的比亚迪在顺风顺水的大背景下更是加快了新车投放力度，并希望以此来赢得更大的市场份额，12月22日，2022款宋Pro DM-i(配置|询价)正式上市，官方指导价（综合补贴后）13.48万元—15.98万元。这款车定位“燃油SUV颠覆者”，2022款宋Pro DM-i带来五大焕新——新动力、新外观、新内饰、新智能、新操控，不仅满足了中国家庭用户对一台SUV的所有期待，也重新定义了15万级SUV的新价值。比亚迪DM-i车型的热销，正在改变中国新能源车市的构成。2018-2019年，中国PHEV年销量一直徘徊在20万辆出头，2020年为25万辆，到了2021年，这一数字预计将达60万辆。过去的插混车型，一方面，价格显著高于纯燃油版本的同系车型；另一方面，由于大多数消费者不具备安装家用充电桩的条件，在不充电、仅用油的情况下，插混车型的油耗往往很高，使用成本与燃油车相比并无优势。比亚迪从2008年至今，对DM插混技术的开发和迭代已有十几年历史，终于在全新一代 DM-i车型上，同时实现了超低油耗、大空间、动力性能，以及与燃油车相近的购车成本。搭载DM-i超级混动技术的2022款宋Pro DM-i，带来“快”、“省”、“静”、“顺”、“绿”五大颠覆性优势，完美契合消费者的一切用车需求。
2022款宋Pro DM-i百公里加速快达7.9秒，且110KM车型支持直流快充，加速、充电都快人一步！百公里亏电油耗低至4.4升，仅为同级别燃油SUV的一半，用车成本折合每公里只需3毛钱，在极致油耗的加持下，综合续航达到1090公里，续航表现远超燃油SUV！2022款宋Pro DM-i作为新能源车还能享受绿牌政策，免拍牌、免购置税，落地价相近的情况下，配置还全面领先同级燃油车型。而且，搭载的磷酸铁锂启动电池，相比传统的铅酸启动电池更环保高效，并且与整车同寿命，省钱更省心。2022款 宋Pro DM-i的外观设计秉承宋代美学风范，Dragon Face3.0家族设计语言，搭配全新的天青蓝车身配色，尽显国潮轻奢之美。新车采用了全新的“龙嘴”设计，格栅的比例由60%提高到75%，辅以高亮材质和镀铬件，提升了整车的科技感和精致感。而且LOGO与镀铬式龙须设计融为一体，看上去更显时尚简洁。2022款宋Pro DM-i内饰设计由比亚迪首席内饰总监——米开勒·帕加内蒂领衔打造，整体氛围尽显轻奢质感。新车新增了麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，该配色灵感源自古代神兽麒麟，并以大地色彩调和，豪华而不失稳重。而源自“千里江山图”的釉玉蓝内饰配色也得以保留，为消费者提供更多的个性化选择。
前排“龙脊”一体式座椅，包裹性极佳，乘坐舒适有减压效果，而后排座椅靠背角度98—118度多级可调，头、肩、腰全触点支撑，加上2712mm的超大轴距，乘坐空间更宽适，配合广角全景天窗，带来五星级的出行享受！
2022款宋Pro DM-i搭载全新的DiLlink 4.0(4G)智能网联系统，人机交互体验更友好，全新设计的HMI界面还能实现个性化定制，菜单功能更便捷，显示信息更清晰，配合15.6英寸超大屏幕，视觉效果与系统流畅度都无可挑剔。智能安全方面，DiPilot智能驾驶辅助系统为家庭出行保驾护航，停走型全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动式车道保持、交通标志智能识别等一系列高科技安全配置应有尽有。新车提供的强大智能云服务功能让车与生活实现了无缝连接。下载了比亚迪汽车APP后，随时随地掌握车辆状态，还能进行远程控制座椅加热、闪灯、鸣笛、车窗开启/关闭等功能。经过底盘大师汉斯·柯克的精心调校，2022款宋Pro DM-i拥有德系豪华质感，配合前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在保持灵动驾控和细腻滤振的同时，运动表现也有所提升，操控稳定性极佳。得益于EHS电混系统以电为主的架构，2022款宋Pro DM-i的驾乘体验无限接近电动车，没有换挡的顿挫、没有转速的喧嚣，安静又平顺，并且刹车踏板还能实现两种可调模式，舒适与运动随心切换。随着2022款宋Pro DM-i的入市，比亚迪提前启动了新年攻势，据了解1月份元PLUS EV将正式推向市场，而近日有网友曝光了比亚迪2022年的新车规划，可谓是活力齐开：继海豚之后，比亚迪的海洋系列将推出海鸥、海豹、海狮等多款车型；而广州车展发布的军舰系列，将推出一款SUV和一款MPV车型；比亚迪的王朝系列也将迎来全面的进化，比亚迪汉DM(配置|询价)-i也会在明年上市；更为值得关注的是，比亚迪高端品牌也将在明年下半年正式推出，高端品牌的第一款车是一款硬派的越野车，而高端品牌的售价是50万到100万之间。对于比亚迪来说，2021年的悬念是能否迅速解决产能不足问题将月产量稳定在10万辆以上；而2022年的悬念则是能否挤掉南北大众和上汽通用中的一个，正式跻身销量排名前3甲位置。
