福特野马车主有话说，开2万公里就掉价20万！网友：泡夜店足够了
车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一故事。
hello大家好，我是检车家的检测师锤子哥。曾经是一名汽车维修工，后来经过检车家重重磨练与考核，新晋成为一名检车家二手车检测技师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨！
今天锤子还在写检测报告的时候，突然接到客服小伙伴的通知，说西安某市场有位客户需要马上检测一台福特野马。
福特野马不是一辆非常拉风的性能跑车嘛，猜测车主应该是一个年轻的小哥。挂了客服的电话后我就立即给这位客户打电话了，果然是一个年轻的小哥，并且已经在店里等候了，可见小哥的购车心情是非常着急的，因此锤子挂完电话后连午饭都没吃，就背着检测装备赶去约定的检测点了。
赶到检测地点时帅气的小哥和他漂亮的媳妇儿已经等好久了（锤子在这说声对不起啦，赶车过去时间久，还望见谅），和客户打了声招呼确认身份后，小哥就带我进店，一进店就看见了这台造型飘逸的野马。
先介绍一下这台车的基本情况：
该车于2016年6月出厂
仪表显示行驶里程为25125.9公里
官方指导价39.68万
现在卖家报价26.8万
好了，接下里就该锤子我对该车辆进行检测了。先检测车辆外观情况，发现前杠有加装雷达和两侧底大边外侧加装包围现象。
前杠有加装留下的孔洞及喷漆痕迹。
机盖无喷漆有磕碰碎点，左前叶子板漆面正常。
左侧门漆面正常，但有个明显的凹陷，虽然只有这一点但是还是需要修复喷漆的。
这个后视镜看着正常，但是有清漆没有磨平的痕迹，因此判断有过喷漆。
车顶数值虽然不高，但是有喷漆的脏点，可能是喷过清漆或局部的补漆。另外车顶多个角的密封胶开裂，车顶边缘还有擦伤。
后背盖漆面还是正常，但是局部清漆过多，判断补过漆。（由于清漆透明无色，因此照片拍得不太清楚，肉眼倒是能看出来。）
后杠喷漆，后杠边缘的清漆和脏点都可以很清晰的看见，这个客户都看出来了，并且后杠有多处划痕。
右后叶漆面大部分正常，但是在靠近后背盖的地方有补过漆的现象。
右侧门漆面正常，右侧后视镜擦伤。
左、右侧门框都有过补漆，并且伴有脏点和清漆喷流的痕迹，但漆面数值并不高，左侧没有右侧明显。
全车玻璃无更换拆装。外观检测完后，小哥还专门跑过来询问是否有大问题，可见是比较关心车况的，我就把刚刚检测到的外观情况告诉给了他，小哥表示喷漆和钣金都无所谓，只要没有大事故就行。
外观漆面完了，我们来看看机舱。打开发动机舱可以看见各部件表面还是非常干净整洁的，各部件缝隙也都无明显灰尘，看来卖家在我们来之前肯定对它进行过深度清洗翻新，这样看起来卖相不错。
但这样会不会是想掩盖什么问题呢？当然这只是我的职业病而已，实际上卖家清洗翻新车辆也是对自己职业的基本素养，毕竟有个好卖相的车始终会让人看着更舒服一点。但如果真的存在问题，即使翻新清洗过一样可以检查出来，所以接下来咱继续检查。
机舱还是很饱满的，看着就比较舒心。在这里锤子我简单介绍一下这辆车的动力系统参数，本车搭载的是一台2.3T直列四缸涡轮增压发动机，匹配一台6速手自一体变速箱，零百加速5.8秒，性能在同价位的车中还是比较不错的。
前机盖螺丝无拆卸，螺丝表面平滑无二次喷漆痕迹。
左右减震包螺丝无拆卸拧动痕迹。
前端水箱框架无变形，固定螺丝无拆卸，大灯日期正常，散热器风扇日期正当常。
左右前纵梁表面漆面平滑无褶皱。
发动机机脚固定螺丝无拆卸，胶套无老化损坏，外皮带各附件螺丝正常无拆卸，ABS泵无拆卸。
发动机注油口可见机油变质需更换；制动液和防冻液数值正常，可继续使用。
机舱方面检测完以后接下来打开车门检测内饰。内饰座椅颇具运动感，内饰新颖前卫，内饰成色总体良好，座椅表面无褶皱变形，方向盘外边缘磨损正常。
方向盘管柱略微锈迹，这个是正常的，很有可能是洗车时导致车内环境略微潮湿引起的，地毯表面干燥。
座椅螺丝、滑轨和座椅骨架底座无拆卸、无泥沙、无过度锈蚀。由此可以判定该车无涉水、无火烧现象。
检查到座椅后排的时候发现左前座椅骨架后饰版存在烫伤，估计是后排乘客吸烟时烟头落下烫伤的，虽然对车辆使用影响不大，但还是挺危险的，要是不小心失火那可就因小失大了。
来到车外检测行李箱，打开后能看见这辆车的行李舱空间还是很大的，特别是净身长度。
行李舱正常、护板齐全、备胎工具齐全、备胎坑无损伤。
回到车内对全车功能进行检测，发现该车辆除右侧后视镜调节功能异常，不能左右调节外，其余功能完好。
OBD检测时无故障码，变速箱里程表显示为25124.39公里，与仪表台数值相近，没有调表现象。
检测当天雨下得特别大，卖家和买家商量后出于安全考虑，决定放弃路试，毕竟是一台大马力跑车也能理解，接下来进行最后一项上架检测。
今天的举升机格外的给力，举升得很高，锤子我再也不用像上次那样弯着腰进行检测了，这样也很方便进行查看。
前桥各部件螺丝完好无拆卸，各零部件胶套无老化及损伤现象。
传动轴各处连接螺丝完好，差速器无拆卸渗油。
后桥固定螺丝无拆卸，各零部件完好。
左右后纵梁后围板无损伤，由此可以判断该车后部无严重追尾事故发生。
后消声器改装，声音更像5.0的野马。
左前轮更换，18年20周；钢圈内部有损伤。
右前轮更换，18年20周；刹车片还很厚，可以继续使用。
至此，全车检测结束，可以排除该车辆存在重大事故、水泡、过火和调表现象。
帅气的小哥和他漂亮的媳妇儿全程陪着我检测，在检测完之后第一时间就过来询问车况，当得知这台车没有什么大问题的时候，他们都松了口气，并表示没大问题就好，之后客户还对我的检测工作做出了肯定态度。
后来，锤子我收到了客户小哥哥发过来的消息，说他最终以25.8万元的价格入手了这辆当年落地价超45万元的福特野马，锤子我在这里为这位小哥哥喜提爱车而感到高兴！
目前，这辆2015款野马2.3T的二手车市场价格在24.5万元，卖家报价26.8万元很明显是有些偏高的，不过考虑到这个报价主要是针对于一般车况的野马，因此我认为最终的价格应该以优秀车况来定。
显然，车况优秀所报出来的价格就比较符合这辆车的情况，对于买二手车来讲确实讲究的是“一车一况，一况一价”。
那么各位网友，你们觉得这样车况的福特野马最终以25.8万元的价格成交合适吗？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师锤子哥。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！