搭载国内第一款8挡AMT变速箱，这款重汽豪沃统帅轻卡拉货更轻松
【卡车之家 原创】如果说只用一个字来形容当下的轻卡市场，我想没有比“卷”更适合的了。在最近几年里，各家轻卡产品的配置都进行快速升级，气囊座椅、AMT等高档配置逐渐走进轻卡用户的视野。而新规落地，为了解决轻卡的动力问题，八挡箱也被用在了轻卡上，但你以为这就完了？
不不不，作为轻卡市场的领军品牌，重汽豪沃针对城配市场直接推出了款装载8挡AMT的蓝牌轻卡统帅。既然是针对城市配送市场，那这款车需要满足什么样的特点呢？我们先从具体的运用场景来进行分析。
运营群体：城市配送市场的用户大多是C照司机，所以车型选择并不多。而且这些用户以90后、00后的年轻人居多，他们对车辆的外观设计与舒适度有着较高的需求，所以选择一款配置较高的蓝牌车型会比较适合。
运营车辆：对于城配的场景来说，以中短途路线为主，但出勤率较高，所以要求运营车辆需要具备较高的可靠性。
运营货源：城配市场的货源一商超百货、日常用品、生鲜瓜果等居多，大体上都是一些轻抛货物，所以要想满足用户多拉快跑的期望就需要拥有足够的载量。
运用路况：作为末端物流，城配市场要面对城市、乡村等多种环境，路况错综复杂，行人、车辆居多，需要频繁进行起步换挡。而且因为要进城所以路权与操作性能的要求较高。
综合上述的要求来看，我们可以得出城配用车的需求包含路权、承载、动力、灵活、舒适5个要求。而这款那卡友们可以看看这款蓝牌轻卡统帅总体来看是个不错的选择。
在外观方面，HOWO轻卡新款统帅整体延续了家族式的设计，中网采用了条纹式阵列组合，立体的网格看上去更有层次感。在中网的的周围还设置了大面积的银色镀铬饰条，看上去会更活泼，更显年轻化。
灯组采用立式组合设计，将日行灯、大灯、转向灯全部组合在一起，集成度较高。最上面的转向灯向外侧上扬，与中网的突起相对应。
后视镜采用一体式设计，还配有电动加热、电动调节等功能，在雨雪、大雾等恶劣天气行车时能够有效地清除后视镜上的水珠，保障了行车安全。
在动力方面，新款统帅搭载的是潍柴WP2.5NQ150E61发动机，排量为2.5L，符合国六的排放标准，这款直列四缸柴油机的最大可输出150马力。从发动机参数来看还是非常强劲的。
与这款发动机匹配的是重汽自主研发的第七代S-AMT16八挡AMT变速箱，在当前的市场上，蓝牌轻卡的排量被限制2.5L及以下，在面对坡道时多少有点难受，所以很多轻卡都选择装载八挡变速箱。
而这款变速箱就是如此，头挡位速比为9.03，比六挡变速箱要大不少，在动力输入相同的情况下，八挡箱可以让车辆拥有更大的扭矩与更高的车速，在爬坡、重载起步、超车等情况下会有更好的表现。
而AMT的加入也可以有效降低卡友的造作强度。另外，这款变速箱在设计的时候就联合潍柴动力进行一体化标定与调校，与潍柴发动机的匹配程度更高。而且还具备着较为常见的动力模式与经济模式，以及蠕行模式，让车辆在复杂路况低速行驶时会有更大的扭矩。
除此之外，这款AMT变速箱有高速滑行功能，在条件允许的时候能够自动挂入空挡滑行，节油性更好。它还拥有KICK DOWN功能。当我们大幅踩下油门的时候它会自动降挡为我们提供更大的动力。
而且在安全方面，这款AMT变速箱还有保险功能，当我们进行误操作了挂入错误的挡位，这个时候变速箱是不会执行此次换挡操作的，同时还会进行蜂鸣报警来提醒我们。
底盘方面，新款统帅搭载的是一条1058后桥，后桥速比为4.875。这款后桥还采用了10万公里长换油设计，减少车辆的保养次数，降低用车成本。板簧方面采用的是3/5+3，搭配上后桥可以有效增强车辆的承载能力。
在续航方面，这款车装配的是一个120L的复合材料油箱，而且采用了油箱和尿素箱采用了一体化的设计，应付中短途的城配运输任务完全没问题。
除了豪华的动力链配置外，这款车还配备了2080mm的宽体驾驶室，空间表现优秀。全包的内饰让它拥有更为强大的降噪能力，在行驶时也会更安静。
实拍车采用的是一款织物座椅，背靠与座垫都采用了深U形设计，上座感很不错。而且右侧还装有可调节的座椅扶手。
方向盘采用了四幅式设计，造型帅气精致，握感相当不错，两侧还装有定速巡航行、影音控制、电话接听等功能。
该车的仪表盘采用了机械指针+冷光液晶显示屏的组合，气压表、转速表、车速表、水温表和燃油表的显示都很直观。这样的仪表设计似乎比较符合年轻人的审美。
中控台采用了半环绕式设计，所有的控制按键都朝向主驾，司机抬手间就可以完成想要的操作，更加符合人体工程学。
在出风口上还加装了原厂支架，虽然可以自己加装，但原厂支架和车辆的契合度更高，这也体现了厂商的用心。