60多万也能圆超跑梦，这台二手法拉利F430，是买情怀还是买垃圾？
每个爱车的朋友心中都有个法拉利梦，然而法拉利少则两三百多则上千万的高昂售价，又让大多数人的梦想真的只是一个梦，而且就算我们手里真的攥着两三百万，我相信也不会有人冲动到直接去买法拉利，是吧？
大家好，我是逸哥，逸车道的车辆鉴定评估师，有几天没给大家分享关于法拉利的检测故事了，趁着今天没有被公司安排出去，坐在电脑前和大家好好聊聊。
文章开头逸哥有提到，就算是最便宜的法拉利，售价也要两三百万，那其实说的是新车价格，如果我们把眼光放到二手车上，似乎一瞬间就从高攀不起变成了不过如此。这一次逸哥受客户委托检测的是一台法拉利F430，了解这款车的朋友应该都知道，F430早在十几年前就停产了，那么做为一台当年落地四五百万的法拉利，如今在二手车市场又是个什么行情呢？我们来看下边这张图↓
F430停产是在09、10年那会儿，现在市面上你能看到最新的也都是2010年以前的车，市场报价根据车况基本维持在50~100之间，也就是说现在的F430售价已不足当年的两成，怎么样，你是不是也有些心动？不过先别着急，虽然说F430目前的售价已经非常低了，但是它真的还值得买吗？
客户找我们检测的这台F430是07年首次上的牌照，车商要价60多万，如今是2023年，也就是说再有两年这台车就该接受成人礼了。我估计看到现在很多人已经开始怀疑这台车到底还能不能开走？关于这个问题逸哥现在就可以给出答案，开肯定是可以开，但是能不能安心的开就是另一回事儿了~
检测当天客户并没有亲临现场，逸哥一个人带着工具过来的，卖家那边客户早就沟通好了，逸哥过来之后直接验车就行，那么接下来感兴趣的朋友就和逸哥一起来看看这台车是个什么情况吧↓
同样先从外观开始，07年的车，想要原版原漆可能性几乎为零，除非前几任车主把它当祖宗供着，每天早上醒了拜一拜。肉眼看了一圈，这个外观只能说是不影响美观，懂行的朋友如果在现场应该一眼就能看出修复痕迹，覆盖件应该是没有原装的了，基本都换完了。
漆膜仪对这台车的已经没有任何意义，但是本次检测客户本人并没有一起过来，逸哥给客户描述车况的时候总要拿出点儿证据不是，不然全靠嘴说似乎信服力不够。
全车钣金仅仅是漆膜仪显示的数据，实际有很多覆盖件都是后更换的，一会儿我们慢慢看。
检查车辆前部，F430因为是458的前身嘛，所以车身布局和458基本一样，都是后中置的发动机，前边同样也是一个不大不小的前备箱。
先拆一些饰板，早些年的法拉利做工粗糙虽然是公认的事实，但眼前这个状态明显已经脱离了做工粗糙的范畴，很明显就是后修复所导致。
覆盖件拆不拆的咱就不说了，直接给大家看重点，这张图我想就算是不懂车朋友也能看出一些问题吧？后打的胶，而且又再次开裂了，至于为什么会后打胶，除了修复你还能想到别的原因嘛？
这里同样也可以清晰的看到焊接打胶的地方，也就是说整个车头基本全废！
车门打开我们来看看内饰，十六年的车了，逸哥对内饰的情况并没有抱太多的幻想。
座椅的状态有点像我穿了六年内裤的裤腰（现在已经换新的了），真的，越看越像····
从门边也能看出修车师傅对待这台车的态度。记得前年的时候逸哥自家小区里不知道谁也买了一台F430，见到最多的时候就是在修理厂门口停着，还有几次刚巧碰到被板车拖回来，当时还特意停下脚步仔细看了下，并没有撞，那很明显就是坏半路上走不了了····不过那台车也就半年时间，之后就再也没见过，估计车主买来半年真正开出去的时间连一周都没有，真的是血亏呀~
扯得有点儿远了，我们继续回归检测↓
胶条扒开我们会看到更多的秘密，而且这些胶条真的和摆上去的区别不大，感觉开车门开猛了都能给呼扇掉了。对了，秘密在哪了你们看到了嘛~
这张图或许会更明显一些，这些奇形怪状的铆钉你可不要告诉我是原厂的，这做工，就算是陈田也不会背这个锅。话说检测到这里逸哥都有一种哭笑不得的感觉，平常检车我们都是在找车子哪里有问题，而这一次偏偏反了过来，至少到现在逸哥还没找到这台车有什么正常的地方。
上车来坐坐，点火启动检查发动机运转目前感觉还行，不过这台车逸哥还真不敢去轰油，万一出了点儿什么事还真说不清了，这种车碰瓷的概率还是比较高的。
内饰功能目前没发现什么问题，但是各个零件真的是松散的不得了，用手去按嘎吱嘎吱的，明显就是被反复拆装了无数次所导致，用久了都会松嘛，也不难理解~
内饰差不多了之后下车准备检查发动机舱，然而刚走到车后一个状况真的是吓了逸哥一身冷汗，不知道屏幕前的你们有没有发现？机舱上边竟然飘起了袅袅炊烟，实话实说，逸哥脑子里第一个想到的俩字就是自燃，也管不了那么多了，赶紧走近检查了下情况↓
也算是虚惊一场吧，原来是车子的排气管子漏了，在往外呲烟，因为刚才内饰检测的时候逸哥有启动车嘛，所以就有了现在眼前这一幕。不过呢虽然是虚惊一场，但同时也能看出这台车的车况有多差。
接下来检测发动机也是一个让人头疼的问题，这台车表显四万多公里，按理说，四万公里无论什么车的发动机也不会有太大的问题，但是眼前这台F430呢？就跟糟了天谴一样，漏的是一塌糊涂，而且修的也是一塌糊涂，打密封胶的水平你说是寒、暑期工干的我都相信。
还是那句话，为了给客户交代，底盘检测我们依然要进行，免得客户以为逸哥在偷懒。
车行有自己的举升机，所以也比较方便。
护板拆掉之后最先看到的就是比较严重的托底痕迹，底护板几乎没有一块是完好的，这也导致这一次的底盘检测逸哥没有动手去拆底护板，因为很有可能拆下来之后会装不上，有些用扎带绑的只能采用暴力的拆解方式。另外就是底护板已经被油液浸透，可想而知这台车漏油漏的有多严重。
透过底护板的缝隙能够看到一些，与其说漏倒不如说是在滴油····
因为护板没拆嘛，能看到的有限，裸漏在外边的地方只有车子的悬架，就凭这新旧程度想必大家也能看出是后换的吧？而且四个悬架总成其实都是后换的，至于是不是事故所导致的更换已经不重要了····
OK，车子的情况就是这样，其实都不需要总结，因为在这台车上逸哥并没有发现完好的地方，甚至都有一种说它是一堆废铁的冲动。
告别了车行之后逸哥第一时间就联系了客户，把现场采集的证据都发给了他，客户的回复是想到这台车的车况不会太好，但是没想到竟然会烂到这种地步····
看完这台车的情况之后我想很多人心里都会有一个疑问，就是我的客户为什么会花六十多万去买这样一台车？这个预算车况好的911比比皆是，甚至都可以买准新或者是全新的718，哪一台不比这个快20年的法拉利强？
其实这个问题逸哥当时也有想过，但是后来客户给出了答案，客户说他买F430并不是因为现在他的价格便宜，而是单纯的喜欢F430这款车，或者说是一种情怀····
好了，以上就是本期逸哥给大家分享的检测故事，那么关于这台法拉利F430不知各位看官们还有别的看法吗？评论区我们一起来聊聊~
如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~