比德文雷丁电动汽车，雷丁电动汽车是正规厂家生产吗上路合法吗

很高兴回答你的问题比德文雷丁电动汽车。

首先得肯定一下，人家是正规厂家，这点倒不用担心，主要生产电动车，不是机动车。

至于这车是否能合法上路，如果作为机动汽车而言，那答案是肯定的，不合法。为什么呢，无法完成上牌手续，不好交乘用车保险，不在机动车序列。自然是不合法的。

那么为什么它还在生产销售呢。这主要是它打的擦边球，以老年代步车，低速电动车在乡镇销售。再加上乡镇自建房充电方便，好多老人家没驾照就有了需求，有需求就有了市场。

但是这也带来很多风险，首先这车的安全性低，不能达到机动车的安全标准。其次，驾车人员没有考过驾照，安全意识不够，最后，虽是低速电动车，实际也能开到60公里/小时的时速，安全风险极大。

所以不合法是有道理的，也建议大家尽量不要选择这样的车型，为他人也为自己。

最后如果是因为价格选择这类车的，现在可以关注五菱宏光miniEV，也就两三万元的售价，正规机动车，有空调，要做保险，要驾照，要上牌，手续齐全，合法上路。

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准确的讲，目前还没有任何一款低速电动车是国家允许生产的，因为目前为止低速电动车还没有国家标准，车辆生产企业都是按自己的工艺标准进行生产制作，也就造成了低速电动车质量的层次不齐。

如果企业要生产记动车，就必须具备记动车的生产资质，同时所生产的车辆型号必须进入到工信部企业产品名录，才能核发有工信部登记备案号的《机动车整车合格证》，有了合格证后才能到交通管理部门办理车辆登记上牌。所以车辆从生产、出厂到登记挂牌都是一环扣一环的，少了那个环节都无法登记挂牌，也就不能上路行驶。

车辆型号只要进入到工信部企业产品名录，就代表了国家允许生产，不仅是低速电动车，就连电动自行车型号也必须进入工信部企业产品名录，才能核发合格证的。

目前中小城市购买低速电动车的情况非常普遍，满足了一部分人的出行需求，目前国家对低速电动车企业的态度是淘汰一批、规范一批、升级一批。所以目前较大的生产企业，例如丽驰与北汽合作、雷丁收购四川野马汽车等方式具有了机动车的生产资质，所以规范化及升级后的产品就电动汽车了，也就说以后可以挂牌上合法路行驶了。

2018年11月工信部及公安部六部委联合发布了《关于加强低速电动车的管理规范通知》要求各省自治区展开低速电动车的清理整顿工作，限制生产及限制销售，目前很多城市已经开始了低速电动车的治理工作，主要是限制车辆驶入主城区等。未来车辆升级后就是考取驾驶证，登记挂牌，购买保险后合法上路行驶。