试驾敞篷版Mini EV，它就应该成为景点打卡车
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国庆前去了趟云南大理，那座城市好像收集了全世界的甲壳虫，在洱海边，在古城里，到处都是敞篷的甲壳虫。
敞篷车作为常见的网红打卡工具，拍起照来那叫一个唯美。
图源：小红书 洱海边的甲壳虫
要是我摇中了 MINI 的敞篷版，我也会开着它去各种海边景区打卡，吸引大叔大妈们的目光。
作为全球首款微型敞篷，它实在太拉风了！
一、9.99 万的快乐
对于年轻人来说，他们能买到的最便宜的敞篷，就是这台 9.99 万的敞篷五菱 MINI。
作为 Gameboy 高配车型的升级版本，将硬顶改成软顶敞篷，去掉后排两个座位，把后备箱开口挪到车内，然后就变成了现在的敞篷五菱Mini。
动力配置一样，都是 30kW 的后置电机，最高时速 100km/h，价格多了 2.51 万，这个价格加装个软顶敞篷，值不值得？
敞篷开启方式也很简单，头顶一块开启装置，按下即打开，大约 3-5 秒。
我们试驾的这台是祖母绿的配色，搭配 12 寸的全新轮毂，跑在路上别有一番风味。
头灯和尾灯也用上了 X-bar 设计，和 Gameboy 玩咖款是一样的。
说到驾驶感受，30kW 的电机，一脚油门下去，响应很及时，时速100km/h 就到顶了。
当速度超过 80km/h 之后，整个车子开始有点飘，加上我，整车车重也不超过 1 吨。
这就是为什么后方设置了这个防滚架，即使车子意外侧翻，这个防滚架也能一定程度上保护你的头部，但如果你坐上去，头部超过棚顶，那很抱歉，这个防滚架对你没有意义。
所以快乐归快乐，开这台五菱 MINI 敞篷的时候，也要注意安全，防止速度过高。
来看前排，中控台的内饰布局和 Gameboy 一样，一排的物理按键，左右两边各一个水杯槽。
我们这台是白黑内饰，另外还有红黑搭配的内饰，更偏运动风格。
由于尺寸的限制，电动敞篷以及电机需要占用空间，所以只能牺牲二排座椅以及部分后备箱空间。
所以你会发现，这个后备箱只能从拉下主副驾之后才能打开，而且这样的角度，放个行李箱也会是一件考验体力的活。
二、实用性如何？
当晚五菱 MINI 敞篷版价格公布的时候，不少人表示不解。
「10 万买这样的大玩具？都够我买丐版比亚迪海豚了！」
我们来做一下粗略对比，确实它在性价比上，方方面面都不如海豚和零跑T03.
论续航，这台敞篷 MINI 搭载了 26.5 度的电池，CLTC 续航 280km；丐版海豚搭载 30.7 度电池，NEDC续航 301km；
论充电，这台敞篷 MINI 只标配慢充接口，充满时间 8 小时；海豚标配快慢充接口，快充最高功率 40kW，充满时间不到 1 小时。
不过敞篷 MINI 后续也会推出升级快充接口的服务，售价 4500 元。
论动力，这台敞篷 MINI 搭载 30kW 电机，110N·m 的峰值扭矩，海豚搭载 70kW 前置电机，180N·m 的峰值扭矩，最高时速 150km/h。
论空间，敞篷 MINI 两门双座、180L 的后备箱空间；海豚五门五座，345L 的后备箱空间。
就算和零跑 T03 的顶配相比，五菱 MINI 敞篷的性价比也不高。
但如果你只是为了买一台实用好开的性价比小车，那你可能不是这台车的目标群体。
因为它就是为了那群「敞篷」爱好者而生的。
就正如我开头写的，它适合开去景点打卡，被人围观的车，就像大理的甲壳虫一样，也是年轻人能买得到的，最便宜的敞篷车。
写到最后
因为产能有限，五菱敞篷 MINI 每月只能交付 100 台，所以你需要先抽到，才有购买资格。
截至目前为止，还有近 5 万人在后台抽签购买五菱敞篷 MINI，相较于发布会当天 17 万人少了不少。
这车热门到什么程度呢，就算是像我们去试驾，官方也只能安排 1 小时的体验和拍摄时间。
对于五菱来说，这款车就是个赔本赚吆喝的产品，还要专门安排产线给到这台月交付只有 100 台的车。
但你说它价格贵吗？我觉得还是要看使用场景。放在大理和三亚这样的旅游城市，它的回头率，不比甲壳虫、敞篷的 MINI Cooper 差。
打个小赌，它正式交付之后，你肯定能在很多景点看到它们！
（完）
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