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为什么100马力不到的五菱宏光,开起来比涡轮车还给劲

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小面包车虽然实际动力不怎么样,但开起来确实真的可能比一些自动挡家轿更有意思了。

好比说:有的人虽然看起来瘦瘦小小的,力气还挺大的,你让他来个2桶矿泉水,帮女生换换,不要太有力气。

面包车大多数都搭配手动挡

小面包车给人感觉有劲的第1个原因,就是大多数的面包车都是手动挡的。

武汉理工大学李绍义有篇论文,《微型车变速器外部操纵机构的结构优化设计》,里面有讲到过。

汽车企业会根据不同的车型定位、产品需要、市场需求来选择相应的变速器。

手动变速器所具备的成本低廉、效率高等等特点,和小面包车这样的微型车讲究性价比、追求低油耗等等这些市场定位就非常契合。

所以说,手动变速器在这类车型上也是很常见的,应用也是很广泛的。

手动变速器效率高,不光是可以省油,还意味着动力从发动机一路传,传到轮胎,它的损失小。

所以说,即使发动机本身动力不是特别强,最终表现出来的动力还是不错的。

而且手动挡换挡是由驾驶员根据实际情况来操作的,在需要动力的时候,是可以推迟这个升挡的时机,把发动机一直保持在高动力输出的转速区间。

「啊」这就上去了,把发动机的动力储备就可以充分地运用起来。

就好比:以前学校运动会,虽然我跑步跑得并不是很快,但是每次跑步比赛,都100%拼尽全力去跑,就有可能比一些没有全力跑的同学要快一样。

人家看你这么胖胖的,但是为了跑第1名,或者是博得心仪的女生的这种青睐,这个是……我大不了跑完昏倒。其他人有可能就轻轻松松在那边跑,谁第1名真不一定。

面包车本身轻

小面包车给人比较猛的这种感觉,第2个原因是面包车本身车重就比较轻。

所以,虽然普遍马力不怎么样,但如果你不拉货,功率质量比和一般的家用车比起来不差的,不输的。

昌河铃木北斗星举个例子,1.4L自然吸气发动机,最大只能输出97马力,100都没到的,但是整备质量只有900kg,1吨也不到的。

功率质量比是107马力每吨,就是每吨车重是由107马力来推。

拿家用轿车做个对比,日产轩逸虽然马力是更强一点,但是功率质量比反而是没有它好的,只有104马力每吨,大众捷达VA3只有100马力每吨。

你看,还是北斗星强,所以从这个角度来讲,发动机虽然马力更弱,但是车重更轻,昌河铃木北斗星的动力性反而是略胜一筹了。

就好比说:你力气大,体重也大,做个俯卧撑做2、3下就不行了,像我这样做仰卧起坐,有可能就吃不消了。

但是体重轻的引体向上,「哎呀」10个、20个、30个的……有好多可以来了。

低扭比较好

小面包车给人感觉动力不错的第3个原因,就是发动机一般都是有针对性的调校的。

郭鹏等人发表在期刊《小型内燃机与摩托车》上面的论文,《进气总管长度对微型车发动机性能的影响》,里面有讲的。

城市微型车用发动机常用的工作转速中低转速,而且是启停频繁,经常等红绿灯路口,对不对?对低转速扭矩要求是比较高的。

所以,发动机也会相应地针对低转速的扭矩输出,进行一些调教和设计上面的优化。

比如刚才的论文里面就是如何优化进气管长度,连这种地方都要动脑筋的,你以为就程序调调?设计上就要动脑筋的。

它就可以让发动机在日常的低转速区间获得更好的扭矩输出,还进行了台架试验和分析。

来,常见的五菱宏光举例子,国内某知名汽车门户网站对这个加速表现进行了一个测试的。

五菱宏光S1零百加速是14.1s,听起来远比一般的家用车是要慢的,对不对?

但是起步时候的最高加速度却能达到0.6g,0.6g什么概念?和2.0T的大众高尔夫起步感受差不多,2.0T高尔夫。

我以前的视频里也说过的,0.5g以上的加速度人的感受就已经是比较明显了,再加上面包车司机通常也都是辛辛苦苦、勤勤恳恳,跑生活、做生意的,对不对?

那开起来也是比家用车司机更舍得踩油门的,时间就是金钱,对不对?

如果说你有机会坐到了面包车里面,会发现「喔」一下这么就出去了,是不是?当然会有动力不错那种感觉,是吧?

感觉不错是因手动挡车身轻、低扭好

所以,总得来讲,这种感觉主要是来自于高效率的手动挡、注重低扭爆发的发动机和较轻的车身以及配套的整车设计,都是有这个关系的。

你不要瞧不起它,这东西真的很猛的,没这个力道,没这个水平,怎么拉货嘛?对不对?

动力强不强,是看马力还是看扭矩

说到车子的动力,买的时候有的销售说:“这个车子马力大,好,动力很不错。”又有别家销售说:“你不要听他瞎讲,扭矩大才是硬道理。”

既然扭矩都很好,为什么马力还有人讲呢?动力强不强到底是看什么东西的呢?

都是2.0排量的,为什么有的车子看起来很猛?有的车子“肉”得不行呢?

家用车到底多少马力才叫“够用”嘛?天天这句话,买个车嘛够用就好了,到底多少嘛?给大家算了算,也给大家找了找,有可能和你想的不太一样。

  • 关键词:动力

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参考文献

<1> 李绍义.微型车变速器外部操纵机构的结构优化设计.武汉理工大学,2016.

<2> 郭鹏,王铁,曹杰,冯星,冯丹华,王娜.进气总管长度对微型车发动机性能的影响.小型内燃机与摩托车,2011.

<3> 汽车之家

2024-03-23

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