起售价比卡罗拉双擎便宜4900元，轩逸混动会是更好的选择吗？

你有多久没有跟爸妈一起好好出去旅游了？

当代年轻打工人，每天忙工作忙生活，出差、加班、应酬、KPI已经占用了日常生活的大多数时间，留给家人的时间总是被一再挤压。

难得等来假期想和家人去趟旅行吧，到处人山人海，商家高价宰客，体验插水，让人对假期出游望而却步。

一趟舒心尽兴的长途旅游，或许还真的需要提前多做做攻略，但和家人来一趟说走就走的惬意出行，只要有一台能让一家人都开心的车就可以。

最近，我开了一台车，带上家人，趁着广州春光明媚之际，到处兜兜风，享受一下这满城春色。

舒适是家庭出行的重中之重

我开的是东风日产全新轩逸，而且是一台混动版。‍‍‍‍‍‍

“哇，现在轩逸都长这样了，真的认不出来了！” 当我开车去接上家人时，我爸上车第一句就在感叹。

老爸有一个朋友，以前也开一台老轩逸，老爸也坐过他的车好多次。在老爸的印象中，以前的轩逸是一款成熟稳重、四平八稳的家用轿车。

但现在的全新轩逸，尤其是我拿到的全新轩逸超混电驱版车型，大面积的点阵式进气格栅，配上狭长犀利的前LED大灯，新车整个前脸看起来都更加具有冲击力，跟以前轩逸温和的气质比起来，截然不同。

坐在后排的妈妈，对轩逸的舒适性也给予了肯定。

“这座椅坐着挺软的，腿部空间也充足，后窗可以很好地看风景，是不是轿车就是会舒服点啊？”

妈妈的感觉是对的。东风日产自己都戏称自己为“沙发厂”，他们家的座椅是出了名的舒适。以我当天体验时间最长的驾驶座为例，人坐下去的感觉真的跟坐在沙发上一样，柔软之余还具有很强的包裹性，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。

不仅开车的人不容易累，坐车的乘客也会有同样的感受。后排扶手也是获得妈妈好评的一个地方，因为家里开的是一台小型SUV，后排没有扶手。

而全新轩逸后排的这个带杯架的扶手，对于经常爱坐后排的妈妈来说，简直不能再香，即使要长时间坐车，放点零食饮料，搭着扶手在后排吃吃喝喝，再看着沿途的窗外风景，也是十分享受的一件乐事。

当然，舒服的“沙发”是提高舒适性的一大利器，但更重要的还是得“硬件”到位——比如，相比同级的丰田卡罗拉，全新轩逸无论在车长、车宽和轴距上都有一定优势。如此一来，不仅乘坐起来空间更充足，后备厢载物空间也更大——全新轩逸后备厢容积足足546L，碾压不少统计标杆车型，要知道，卡罗拉的后备厢容积也不过470L而已。

又比如，混动车型的车内静谧性天然地更加出色，即使上了高速开到120km/h的时速，车内依然不会有扰耳的噪音。在市区里行驶，可以使用纯电模式驱动，直接拥有纯电动车般的安静体验。

同时，我们体验的全新轩逸混动顶配车型，还配备后排出风口、电动天窗、BOSE音响等配置。在软、硬件双管齐下，这台全新轩逸混动的车内乘坐舒适感也进一步被提升。

给家里购置车辆，安全从来都是应该最优先关注的指标。然而，现如今，主流品牌的安全性能基本都不会太差，所以个人建议，购买家用车也应该对车辆的舒适性表现进行考量。毕竟，一家人出行就是应该争取让每个人都舒服、惬意，这也是一台优秀家轿的应有之义。

让每一趟出行都轻松无负担

这一天里，我们开着全新轩逸混动在广州穿梭，城市路段、高速路段、乡道我们都走过了，这台车给我的感觉，一个词就足以概括——轻松。

这份轻松，体现在两个方面。第一，是驾驶起来相当轻松。

全新轩逸混动所采用的日产e-POWER混动技术，其技术原理简单来说就是一套增程式混动。也就是说，它的发动机并不参与驱动，只负责给电机供电。如此一来，让这台全新轩逸混动即使只是搭载1.2L的发动机，也能拥有充沛的动力输出——系统最大功率100kW，相比只有90kW的卡罗拉双擎，动力更强。

此外，由于电机直接参与驱动，让全新轩逸混动的整车电驱属性更强，开起来更像一台纯电动车，提速轻快平顺，再加上手感较轻盈的转向，整台车驾驶起来都让人感到非常轻松，女生即使单手操作也能控制得住。

全新轩逸混动配有三种驾驶模式可选，通过中控台的拨杆键就能选择，分别为标准、经济和运动模式，其中后两种模式e-Pedal模式会同时生效，具体体验就是相比标准模式，这两种模式在放开油门时会有明显的能量回收制动效果。

只要掌握e-Pedal模式下的制动力度，基本可以实现单踏板模式驾驶。不过个人认为这台车也还有可以提升的空间，比如，如果需要自己踩刹车的情况下，车辆的制动力度还是偏软了一些，需要提前开始制动，这需要驾驶员进行适应。又比如，车辆底盘滤震效果还是偏直接一点，遇到比较强烈的颠簸，车内乘员的体感会比较明显。

作为一个丰田双擎车主，两种混动技术相比起来各有长处，我们一家人对全新轩逸混动的行驶质感都给予了一定的肯定，比如我们更喜欢轩逸混动在高速时的静谧性和提速响应的迅速。体验过后，我仿佛秒懂了为何那么多网约车司机都爱选择轩逸，或许很大程度上就是因为它既能让人坐着舒服，也能让人开起来不累，特别适合长时间驾驶。

而且我试驾的车型还配有一套日产的ProPILOT驾驶辅助系统，包括了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、自适应远光灯等功能，基本实现准L2级自动驾驶辅助系统。而且这套系统在工作时调节的力度控制都比较温和，比如车道保持居中时，方向纠正的力度比较自然。

在停车时或遇到窄路时，车辆不仅配有前后驻车雷达，还配备了360全景影像功能、倒车车侧预警系统等功能。雷达能在适当范围之内及时发出警告，从屏幕里看到的影像也不会发生太大的畸变，即使是新手司机，在这些功能辅助下也能从容应对各种困难。

第二个就是用车毫无压力。

全新轩逸提供1.6L和1.2L混动两种动力总成可选，前者官方WLTC百公里油耗5.94升，后者为3.16升，均使用92号汽油。

在试驾途中，一天下来车辆经常都处在不太理想的工况下运转，比如在高速上深踩油门提速、在市区拥堵路段低速行驶，或者原地怠速拍照等，但即便如此全新轩逸混动最后录得的平均油耗也在5升以下。如果日常驾驶，在经济或标准模式下正常行驶，相信油耗会更低，用车成本更低，养车自然更轻松。

写在最后：

不同于欧美国家，一个家庭可能有好几台车，他们买车或许不太在意后排乘坐舒适性、车内空间等等。但在中国，绝大多数人买车都是以家庭为单位，所以，在购买汽车时，很多人都必须顾及到车上每一个座位、家里每一个人的喜好。而一台优秀的家用车，就应该要全方位照顾到一家老小的出行需求——而东风日产轩逸，作为国内A级轿车市场上一款长盛不衰的标杆车型，它在市场上取得的成功正是来源于它对国内主流家轿市场消费者需求的主动迎合！

当代年轻人确实很忙，可能忙到没时间多关心关心家人，多陪陪父母去旅游。但我认为，陪伴其实有很多种方式，不一定要长途出游，周末抽一天时间出去透透气也可以；不一定要亲自陪伴，选一台能让一家人满意的车，在你忙碌的时候，他们也能在这台车的陪伴下安心出门，拓宽生活的半径，好好享受生活，其实也挺好。（文｜鹿由器）