不到9万公里的R36旅行版真难得，大哥18万当场拿下这台13年老大众

哈喽，大家好！！！我是检车界的彭于晏，云南分晏。因为当年修车老板娘老是骚扰我，被迫离职了。后来经过种种机缘，经过各种努力，通过种种考核，最终成为了一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

今年以来云南的天气也是持续高温，昆明更是遇到了几十年来首次达到最高温度：31℃。说到这儿很多外省朋友就要说了，才31℃就说热，北京都40多度了。可是昆明一直以来都以春城著称，往年最高温度也只有27℃左右。那么在这种天气检车，考验的是检车师的耐心，更加不可应付了事。

小彭今天接到的检测任务，是一台10年上牌的帕萨特R36，到现在已经将近13年车龄了。客户大哥是甘肃兰州的，在某之家平台上看到了这台帕萨特，他物色R36已经挺长时间了，终于找到一台车况看得过去的，并且还是素车的R36。

但由于他人在外省，对车况还是不放心，所以才委托我们帮他做个检测。没啥好说的，我们就替粉丝走这一趟。

【车辆信息】

车辆信息：Passat 2008款R36旅行版

首次上牌：2010年7月

表显里程：88730km

官方指导价：53万

车行报价：18万

作为旅行车里面的保值天花板，帕萨特的旅行版R36曾经可太火了。男人的梦想之车有它的一席之地。

曾经价格要五十几万的R36，现在的二手行情价也来到了20万以下，这么一来很多喜欢R36的朋友起码有个盼头了。

许多朋友除了喜欢它旅行车的优雅造型外，最迷恋的就是它的大心脏了。3.6升的V6R发动机，最大的特点就是皮实耐用。这台VR6的发动机能爆发出300匹的马力，匹配的是6速湿式双离合变速箱，零百加速只要5.8秒。

接到检测任务后小彭也是马不停蹄的赶到现场，车商也是相当的友善，烈日当头怕我被晒晕，立马安排同事把展厅的车一一挪了出去，并送上了瓶水，交代有什么需要可以随时叫他。顿时对这家车行好感爆棚，不过大家放心，一码归一码，该怎么检测我肯定还是怎么检测。

一圈漆面检测下来也没啥好特别注意的，基本都是原厂漆面，只有左边两道车门有喷漆修复痕迹，其余位置的漆面数值都是在正常出厂值范围内，同时全车结构件骨架也均无异常，车门铰链这些都没有拆卸过的痕迹，所以车辆外部发生事故的可能性就很低了。

打开机盖时发现其固定螺丝也没有拆卸痕迹，水箱框架螺丝也是原封未动，大灯日期也是清晰可见。这么一来车头的情况就全部摸清了，事故是不可能有事故的，前保险杠都还是原厂的呢！

发动机从上面能够观察到的地方来看，没有发现有拆卸痕迹，周围也是光洁如新，气门室盖垫也没有渗油和漏油的情况，再加上进排气岐管也无拆卸痕迹，所以可以暂时排除车子的发动机有局部维修的嫌疑。

排气管倒是拆装更换过，原车主改了一套可控阀门排气，那声音听着真心舒服。

电瓶的寿命目前还剩下百分之7，通过冰点检测仪发现防冻液为失效状态，在这个季节暂时是没问题的，还是建议更换，虽说不会影响使用，但是防冻液说到底也还是对水箱起到一个保护作用，减少水垢的产生。

刹车油检测笔显示刹车油还是优秀，无需更换。当然这些也都在我意料之中，毕竟十多年的车了。

接下来查找一下有没有水泡过的蛛丝马迹，找了一圈还真没什么值得注意的地方，方向管柱轻微生锈蚀痕迹，但不是水泡导致的，座椅固定螺丝也没问题，门槛线束和地毯里都没有泥沙和水渍。

再结合其他内饰情况，可以排除车辆的水泡嫌疑。只是美中不足的是座椅破了一个小洞，虽说不影响使用，但是影响美观呐，又是一比不小的整备费用。

虽然该排除的都排除了，车辆本身也没问题，但上架检测的环节依然少不了，上架也是我们的必做检测项目，所以每次检测前我都会提前跟客户沟通好上架的准备。

即使没有条件我也会尽量去创造，比如说在路试的时候顺便开往就近的修理厂，或是底盘比较高的可以钻进去检测。总之，除非是客户主动提出不看底盘，或是卖家极度不配合，否则上架这一环节都少不了，在我们检车家的检测师嘴里经常有一句话叫做“所有不看底盘的检测都是耍流氓”。

上了举升机后，发动机有什么情况那都是一览无余，可以看到发变连接处的固定螺丝没有拧动痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拆卸痕迹，那么就可以完全排除发动机变速箱有吊装维修的嫌疑，但是小面积的渗油现象还是有，不过目前来看很轻微，完全可以先不理会。

底盘橡胶部件也是完好无损，并没有开裂，老化的现象。

最后就是电脑OBD检测，OBD检测主要是检测车辆行车电脑记录的车辆的一些参数，比如发电机ECU故障码，变速箱TCU故障码，全车数据流，各个模块组件的网络通信是否正常，当然最重要的是还可以读一下真实的公里数，这对二手车来说太重要了。

经过检测，电控系统全部正常，最主要的是车辆里程是真实的，并不存在调表现象，这下大哥可以放心的使用车子了。

此时后台小姐姐也发来了维保记录，记录上显示16年的时候就81148公里了，现在都23年了，表显才八万七千多公里，用脚趾头想都不太现实，难不成这几年时间里原车主都停车库？

公里数这块没有实际的证据能证明，只能说尽我们的经验来做一个大概的判断，我觉得不太可能调表，首先，这个车如果要调表的话得把仪表拆下来重新电焊，检测的时候并没有发现仪表有拆装痕迹，在结合内饰，座椅，方向盘，轮胎刹车片，刹车盘的磨损程度以及底盘橡胶部件的磨损程度来判断，符合8万多公里的表现。

经过近两个小时的检测，终于是把这辆R36给看完了，让我们来总结一下车辆的整体状况。车辆外观除了左边车门上有过修复，其余都是原厂原件，发动机暂无异常、底盘暂无异常，整体来说车况还是不错的。

早早等候在远方的粉丝大哥在知道检测结果后，便迫不及待地与车商商谈具体交易细节了，毕竟二手车讨价还价也是正常的，看来这一次大哥能成功拿下这台不错的二手车R36了！

大哥也直说，如果不是找我们做了检测，他是不敢入手这台R36的，虽然他也喜欢里程少的车，但这台车的里程数属实低的有点离谱了，再加上自己不在当地，很难对车况做出准确判断。好在最后的结果是好的，自己也算是捡了个小漏吧。

你们觉得这台R36怎么样？值不值18万这个价格呢？

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，欢迎联系我们。