为什么石墨烯概念股在本周不会有涨停潮呢？原因有以下几点：
第一，周末石墨烯出的重大利好，这只是一个噱头，意思就是吹牛逼的利好，根本不却和实际的利好。
8分钟充电至80%这是常态想象的，就连院士都说不现实，竟然是不现实这就不是重大利好，反而就是重大利空来理解，大家觉得呢？
第二，A股市场里面最喜欢走的套路就是，“此地无银三百两”，意思就是利好是用来出货的。
就跟某机构一样，在各大媒体公开发布，明天某某股票要涨停，大家可以砸锅卖铁的买入；结果第二天涨停没等到，等到了一个跌停板，成为接盘侠。
第三，因为现在的主热点不在石墨烯概念股，虽然石墨烯概念股走的比较强，确实有资金在炒作，但不能代表会迎来涨停潮。
近期A股市场出现涨停潮的只有白酒和军工，但上周军工出现跌停潮，军工个股平均跌幅超8%，所以可以推测石墨烯目前不具备有涨停潮条件，最简单的道理就是石墨烯概念市场热度不够，怎么可能启动涨停潮呢？
最后综合以上三大原因可以充分说明，本周石墨烯概念股绝对不会有涨停潮出现，反而要注意不现实的重大利好，要谨防出货的走势，此地无银三百两的现象。
新能源汽车是中国乃至世界汽车发展的大方向，现在主要集中在电动汽车（包括插电混动汽车）、氢能源汽车的技术发展路线上，未来甚至可能延伸到太阳能汽车、核能汽车发展路径。
目前中国电动汽车以比亚迪、蔚来、小鹏电动汽车为代表的新能源汽车发展，正在与引进的美国特斯拉电动汽车展开激烈的争逐。以五菱为代表的微型电动汽车因为价格低廉，满足人们短途代步的需求，已然成为国民最爱的车型。
目前，国内一些电动汽车生产商之所以被批，根本原因在于，并不专心于做汽车，发展电动汽车技术，而热衷于炒作概念，上市圈钱，也有的技术水平极低，目的在于套取国家新能源汽车补贴。因此国家制定新能源汽车补贴技术达标标准也是迫不得已而为之。
传统燃油汽车，欧美国家占先入优势，经历百年发展，其专利壁垒让后入者实现创新超越，走完全差异化的技术路线几乎不可能。而中国在新能源汽车技术上与国际先进电动汽车车企并无代差级别的技术距离。
当年为什么引入特斯拉，就是为了起到“鲇鱼效应”，造成“狼来了”的急迫感，激发中国电动车企斗志，倒逼中国车企与狼共舞，自己也要增强狼性。否则只能是任人欺凌宰杀的羔羊，最终被吃得渣都不剩。
所以心无旁骛，好好造车，是中国电动汽车的未来希望，不能骗了国家的钱，失了消费者的心，再落后于欧美车企，更是丢了中国人的脸，输了中国汽车的未来。
在相关概念股中，开年以来涨幅超过5%有26只，其中，佳电股份（14.64 -1.48%，买入）、鸿利智汇（12.25 +0.00%，买入）、上海普天（37.14 +10.01%，买入）、当升科技（47.88 +0.72%，买入）、中国汽研（12.19 +4.37%，买入）等概念股涨幅居前。
对此，分析人士表示，近期新能源汽车产业链整体的不俗表现，主要归结于政策面、基本面、市场面三方面支撑，且板块的后市表现仍值得期待。
具体来看，政策面，2016年年底，四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整完善推广应用补贴政策。补贴新政的落地对2017年新能源汽车行业将形成重大利好，在经历过2016年年初的“骗补”风波后，新政策的发布将倒逼行业进步，而其中技术过硬且有产品积淀的龙头企业在行业内的集中度将得到有效提升，对行业内优质上市公司形成显著利好支撑。
基本面上，根据工信部数据显示，2016年前11个月，我国新能源（10.72 +0.19%，买入）汽车销量达到40.2万辆，同比增长60.4%，维持高速发展态势。而展望2017年，行业补贴新政的指引下，行业将在更为健康的环境下维持快速增长，根据机构预测，今年我国新能源汽车销量有望突破70万辆，同比增速超过50%。从上市公司的角度看，2016年度相关上市公司也普遍实现不俗的业绩表现，截至本周三，预计2016年度业绩实现翻番的公司便达到18家，在年报披露工作即将展开的背景下，优异的业绩表现将增加行业整体的关注度。
市场面上，较长时间内的低迷表现，使得行业部分绩优白马股投资价值显现，并于近期受到市场主力资金的追捧。据统计显示，开年前两个交易日，相关概念股中有54只累计大单资金净流入超过千万元，其中，上汽集团（24.05 -0.99%，买入）（15737.97万元）、中天科技（10.99 -0.54%，买入）（13017.98万元）、中航光电（38.96 +0.80%，买入）（12714.77万元）、亨通光电（19.56 -0.66%，买入）（12711.34万元）、长安汽车（15.20 -0.59%，买入）（12257.99万元）等个股大单资金净流入均超过亿元。
对于产业链相关个股的后市投资机会，《证券日报》市场研究中心通过梳理近30日机构观点发现，在近期有86只新能源汽车产业链相关个股获得机构给予“买入”评级，其中获得4家或4家以上机构看好的个股有19只，根据所属行业划分，上述19只个股可分为三领域，具体来看：新能源整车方面，包括上汽集团、宇通客车（19.57 +0.20%，买入）、江淮汽车（11.92 -0.75%，买入）、福田汽车（3.23 -0.62%，买入）、长城汽车（10.90 -0.91%，买入）；核心零部件方面，包括亿纬锂能（30.20 -2.27%，买入）、骆驼股份（17.20 -1.43%，买入）、拓普集团（29.25 -1.38%，买入）、方正电机（24.15 -1.91%，买入）、万里扬（15.51 +0.39%，买入）、三友化工（9.74 -1.72%，买入）、银轮股份（9.41 -2.28%，买入）、双林股份（34 停牌，买入）、欣旺达（13.6 停牌，买入）；充电桩领域，包括中天科技、国轩高科（32.82 -0.03%，买入）、亨通光电、合康新能（8.73 -0.57%，买入）、许继电气（18.81 -0.05%，买入）。
2016新能源汽车概念股，石墨烯迎重大利好，你认为下周概念股能否迎来涨停潮
91新能源电动汽车网
我认为本周石墨烯概念股绝对不会迎来涨停潮2016新能源汽车概念股。
为什么石墨烯概念股在本周不会有涨停潮呢？原因有以下几点：
第一，周末石墨烯出的重大利好，这只是一个噱头，意思就是吹牛逼的利好，根本不却和实际的利好。
8分钟充电至80%这是常态想象的，就连院士都说不现实，竟然是不现实这就不是重大利好，反而就是重大利空来理解，大家觉得呢？
第二，A股市场里面最喜欢走的套路就是，“此地无银三百两”，意思就是利好是用来出货的。
就跟某机构一样，在各大媒体公开发布，明天某某股票要涨停，大家可以砸锅卖铁的买入；结果第二天涨停没等到，等到了一个跌停板，成为接盘侠。
第三，因为现在的主热点不在石墨烯概念股，虽然石墨烯概念股走的比较强，确实有资金在炒作，但不能代表会迎来涨停潮。
近期A股市场出现涨停潮的只有白酒和军工，但上周军工出现跌停潮，军工个股平均跌幅超8%，所以可以推测石墨烯目前不具备有涨停潮条件，最简单的道理就是石墨烯概念市场热度不够，怎么可能启动涨停潮呢？
最后综合以上三大原因可以充分说明，本周石墨烯概念股绝对不会有涨停潮出现，反而要注意不现实的重大利好，要谨防出货的走势，此地无银三百两的现象。
新能源汽车是中国乃至世界汽车发展的大方向，现在主要集中在电动汽车（包括插电混动汽车）、氢能源汽车的技术发展路线上，未来甚至可能延伸到太阳能汽车、核能汽车发展路径。
目前中国电动汽车以比亚迪、蔚来、小鹏电动汽车为代表的新能源汽车发展，正在与引进的美国特斯拉电动汽车展开激烈的争逐。以五菱为代表的微型电动汽车因为价格低廉，满足人们短途代步的需求，已然成为国民最爱的车型。
目前，国内一些电动汽车生产商之所以被批，根本原因在于，并不专心于做汽车，发展电动汽车技术，而热衷于炒作概念，上市圈钱，也有的技术水平极低，目的在于套取国家新能源汽车补贴。因此国家制定新能源汽车补贴技术达标标准也是迫不得已而为之。
传统燃油汽车，欧美国家占先入优势，经历百年发展，其专利壁垒让后入者实现创新超越，走完全差异化的技术路线几乎不可能。而中国在新能源汽车技术上与国际先进电动汽车车企并无代差级别的技术距离。
当年为什么引入特斯拉，就是为了起到“鲇鱼效应”，造成“狼来了”的急迫感，激发中国电动车企斗志，倒逼中国车企与狼共舞，自己也要增强狼性。否则只能是任人欺凌宰杀的羔羊，最终被吃得渣都不剩。
所以心无旁骛，好好造车，是中国电动汽车的未来希望，不能骗了国家的钱，失了消费者的心，再落后于欧美车企，更是丢了中国人的脸，输了中国汽车的未来。
在相关概念股中，开年以来涨幅超过5%有26只，其中，佳电股份（14.64 -1.48%，买入）、鸿利智汇（12.25 +0.00%，买入）、上海普天（37.14 +10.01%，买入）、当升科技（47.88 +0.72%，买入）、中国汽研（12.19 +4.37%，买入）等概念股涨幅居前。
对此，分析人士表示，近期新能源汽车产业链整体的不俗表现，主要归结于政策面、基本面、市场面三方面支撑，且板块的后市表现仍值得期待。
具体来看，政策面，2016年年底，四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整完善推广应用补贴政策。补贴新政的落地对2017年新能源汽车行业将形成重大利好，在经历过2016年年初的“骗补”风波后，新政策的发布将倒逼行业进步，而其中技术过硬且有产品积淀的龙头企业在行业内的集中度将得到有效提升，对行业内优质上市公司形成显著利好支撑。
基本面上，根据工信部数据显示，2016年前11个月，我国新能源（10.72 +0.19%，买入）汽车销量达到40.2万辆，同比增长60.4%，维持高速发展态势。而展望2017年，行业补贴新政的指引下，行业将在更为健康的环境下维持快速增长，根据机构预测，今年我国新能源汽车销量有望突破70万辆，同比增速超过50%。从上市公司的角度看，2016年度相关上市公司也普遍实现不俗的业绩表现，截至本周三，预计2016年度业绩实现翻番的公司便达到18家，在年报披露工作即将展开的背景下，优异的业绩表现将增加行业整体的关注度。
市场面上，较长时间内的低迷表现，使得行业部分绩优白马股投资价值显现，并于近期受到市场主力资金的追捧。据统计显示，开年前两个交易日，相关概念股中有54只累计大单资金净流入超过千万元，其中，上汽集团（24.05 -0.99%，买入）（15737.97万元）、中天科技（10.99 -0.54%，买入）（13017.98万元）、中航光电（38.96 +0.80%，买入）（12714.77万元）、亨通光电（19.56 -0.66%，买入）（12711.34万元）、长安汽车（15.20 -0.59%，买入）（12257.99万元）等个股大单资金净流入均超过亿元。
对于产业链相关个股的后市投资机会，《证券日报》市场研究中心通过梳理近30日机构观点发现，在近期有86只新能源汽车产业链相关个股获得机构给予“买入”评级，其中获得4家或4家以上机构看好的个股有19只，根据所属行业划分，上述19只个股可分为三领域，具体来看：新能源整车方面，包括上汽集团、宇通客车（19.57 +0.20%，买入）、江淮汽车（11.92 -0.75%，买入）、福田汽车（3.23 -0.62%，买入）、长城汽车（10.90 -0.91%，买入）；核心零部件方面，包括亿纬锂能（30.20 -2.27%，买入）、骆驼股份（17.20 -1.43%，买入）、拓普集团（29.25 -1.38%，买入）、方正电机（24.15 -1.91%，买入）、万里扬（15.51 +0.39%，买入）、三友化工（9.74 -1.72%，买入）、银轮股份（9.41 -2.28%，买入）、双林股份（34 停牌，买入）、欣旺达（13.6 停牌，买入）；充电桩领域，包括中天科技、国轩高科（32.82 -0.03%，买入）、亨通光电、合康新能（8.73 -0.57%，买入）、许继电气（18.81 -0.05%，买入）。
为什么石墨烯概念股在本周不会有涨停潮呢？原因有以下几点：
第一，周末石墨烯出的重大利好，这只是一个噱头，意思就是吹牛逼的利好，根本不却和实际的利好。
8分钟充电至80%这是常态想象的，就连院士都说不现实，竟然是不现实这就不是重大利好，反而就是重大利空来理解，大家觉得呢？
第二，A股市场里面最喜欢走的套路就是，“此地无银三百两”，意思就是利好是用来出货的。
就跟某机构一样，在各大媒体公开发布，明天某某股票要涨停，大家可以砸锅卖铁的买入；结果第二天涨停没等到，等到了一个跌停板，成为接盘侠。
第三，因为现在的主热点不在石墨烯概念股，虽然石墨烯概念股走的比较强，确实有资金在炒作，但不能代表会迎来涨停潮。
近期A股市场出现涨停潮的只有白酒和军工，但上周军工出现跌停潮，军工个股平均跌幅超8%，所以可以推测石墨烯目前不具备有涨停潮条件，最简单的道理就是石墨烯概念市场热度不够，怎么可能启动涨停潮呢？
最后综合以上三大原因可以充分说明，本周石墨烯概念股绝对不会有涨停潮出现，反而要注意不现实的重大利好，要谨防出货的走势，此地无银三百两的现象。
新能源汽车是中国乃至世界汽车发展的大方向，现在主要集中在电动汽车（包括插电混动汽车）、氢能源汽车的技术发展路线上，未来甚至可能延伸到太阳能汽车、核能汽车发展路径。
目前中国电动汽车以比亚迪、蔚来、小鹏电动汽车为代表的新能源汽车发展，正在与引进的美国特斯拉电动汽车展开激烈的争逐。以五菱为代表的微型电动汽车因为价格低廉，满足人们短途代步的需求，已然成为国民最爱的车型。
目前，国内一些电动汽车生产商之所以被批，根本原因在于，并不专心于做汽车，发展电动汽车技术，而热衷于炒作概念，上市圈钱，也有的技术水平极低，目的在于套取国家新能源汽车补贴。因此国家制定新能源汽车补贴技术达标标准也是迫不得已而为之。
传统燃油汽车，欧美国家占先入优势，经历百年发展，其专利壁垒让后入者实现创新超越，走完全差异化的技术路线几乎不可能。而中国在新能源汽车技术上与国际先进电动汽车车企并无代差级别的技术距离。
当年为什么引入特斯拉，就是为了起到“鲇鱼效应”，造成“狼来了”的急迫感，激发中国电动车企斗志，倒逼中国车企与狼共舞，自己也要增强狼性。否则只能是任人欺凌宰杀的羔羊，最终被吃得渣都不剩。
所以心无旁骛，好好造车，是中国电动汽车的未来希望，不能骗了国家的钱，失了消费者的心，再落后于欧美车企，更是丢了中国人的脸，输了中国汽车的未来。
在相关概念股中，开年以来涨幅超过5%有26只，其中，佳电股份（14.64 -1.48%，买入）、鸿利智汇（12.25 +0.00%，买入）、上海普天（37.14 +10.01%，买入）、当升科技（47.88 +0.72%，买入）、中国汽研（12.19 +4.37%，买入）等概念股涨幅居前。
对此，分析人士表示，近期新能源汽车产业链整体的不俗表现，主要归结于政策面、基本面、市场面三方面支撑，且板块的后市表现仍值得期待。
具体来看，政策面，2016年年底，四部委联合下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整完善推广应用补贴政策。补贴新政的落地对2017年新能源汽车行业将形成重大利好，在经历过2016年年初的“骗补”风波后，新政策的发布将倒逼行业进步，而其中技术过硬且有产品积淀的龙头企业在行业内的集中度将得到有效提升，对行业内优质上市公司形成显著利好支撑。
基本面上，根据工信部数据显示，2016年前11个月，我国新能源（10.72 +0.19%，买入）汽车销量达到40.2万辆，同比增长60.4%，维持高速发展态势。而展望2017年，行业补贴新政的指引下，行业将在更为健康的环境下维持快速增长，根据机构预测，今年我国新能源汽车销量有望突破70万辆，同比增速超过50%。从上市公司的角度看，2016年度相关上市公司也普遍实现不俗的业绩表现，截至本周三，预计2016年度业绩实现翻番的公司便达到18家，在年报披露工作即将展开的背景下，优异的业绩表现将增加行业整体的关注度。
市场面上，较长时间内的低迷表现，使得行业部分绩优白马股投资价值显现，并于近期受到市场主力资金的追捧。据统计显示，开年前两个交易日，相关概念股中有54只累计大单资金净流入超过千万元，其中，上汽集团（24.05 -0.99%，买入）（15737.97万元）、中天科技（10.99 -0.54%，买入）（13017.98万元）、中航光电（38.96 +0.80%，买入）（12714.77万元）、亨通光电（19.56 -0.66%，买入）（12711.34万元）、长安汽车（15.20 -0.59%，买入）（12257.99万元）等个股大单资金净流入均超过亿元。
对于产业链相关个股的后市投资机会，《证券日报》市场研究中心通过梳理近30日机构观点发现，在近期有86只新能源汽车产业链相关个股获得机构给予“买入”评级，其中获得4家或4家以上机构看好的个股有19只，根据所属行业划分，上述19只个股可分为三领域，具体来看：新能源整车方面，包括上汽集团、宇通客车（19.57 +0.20%，买入）、江淮汽车（11.92 -0.75%，买入）、福田汽车（3.23 -0.62%，买入）、长城汽车（10.90 -0.91%，买入）；核心零部件方面，包括亿纬锂能（30.20 -2.27%，买入）、骆驼股份（17.20 -1.43%，买入）、拓普集团（29.25 -1.38%，买入）、方正电机（24.15 -1.91%，买入）、万里扬（15.51 +0.39%，买入）、三友化工（9.74 -1.72%，买入）、银轮股份（9.41 -2.28%，买入）、双林股份（34 停牌，买入）、欣旺达（13.6 停牌，买入）；充电桩领域，包括中天科技、国轩高科（32.82 -0.03%，买入）、亨通光电、合康新能（8.73 -0.57%，买入）、许继电气（18.81 -0.05%，买入）。