F-16V战斗机性能提升在哪？其实有些能力被夸大了
作者：石江月
最近，美国的F-16V战斗机成了媒体非常关注的一款武器，原因大家也都清楚。那么，这款战斗机的性能到底如何？与以往的F-16战斗机相比，这次出售的F-16V有什么性能和装备上的提升？
我们可以通过仔细分析一下这些问题，然后对这款战斗机的能力形成客观的认识。看看有人说，"F-16V可以击败歼-20"是否有道理。
一、价格很尴尬
2019年7月，美国F-16V战斗机差点就拿到一份订单。保加利亚政府当时批准以12.6亿美元采购洛克希德·马丁公司的8架F-16V战斗机。想想看，一架约合1.5亿美元，真心不便宜啊。
保加利亚空军自2017年以来一直致力于购买新战机，但由于F-16V的价格相当昂贵，保加利亚一度考虑购买萨博公司的“鹰狮”战机，或二手“台风”战斗机。
而美国之所以能批准向保加利亚出售F-16V战斗机，主要是因为美国对使用欧洲东南部的空军基地和基础设施非常感兴趣。特别是考虑到克里米亚目前的局势，以及土耳其和俄罗斯联手的最新事态发展。
然而，7月23日据《飞行国际》报道，保加利亚总统拉德夫否决了这笔12.6亿美元采购8架F-16V战斗机的计划，理由是该协议缺乏充分的沟通和明确性。拉德夫说，购买这种大型武器不仅要使其价格合理，而且还要“获得广泛的共识和支持”。
显然，价格太贵是主要原因。此后，虽然保加利亚议会又否决了总统的“否决令”，但这笔交易似乎处于搁置状态。
作为庞大的F-16家族中的最新成员，近些年F-16V是美国着力在世界军火市场上推荐的一款战机。2012年2月，F-16V喷气式战斗机在新加坡航展上首次亮相。“V”的含义是Viper（蝮蛇），该机型配置可以作为一种全新的F-16战斗机。
同时，美国人对现有的F-16版本也提供了组件升级。2012年10月，洛克希德·马丁公司从美国政府获得一份18.5亿美元的合同，为湾湾空军升级145架F-16A/B Block 20飞机。根据美国媒体透露，这次升级F-16A/B Block 20战机是基于F-16V版本作为标准。
2014年8月，F-16V“蝮蛇”战斗机成功实现配备一种新型有源电子扫描阵列(AESA)雷达。2016年11月，美国空军授予洛克希德·马丁公司一份对外军事销售(FMS)合同，升级基于F-16V配置的134架F-16飞机。
洛克希德·马丁公司于2018年6月从美国政府获得一份价值12.2亿美元的合同，为巴林皇家空军生产16架F-16 Block 70飞机。巴林是购买这一新版本F-16的第一个客户，该国表示他们看中的是该机具有先进的航空电子设备、有源相控阵雷达和先进的武器系统。
二、性能提升在哪？
其实，按照美国方面公布的型号，F-16V也还是属于F-16 C/D，从其各种硬件设备和系统来看，毕竟和卖给沙特的F-16 E/F不一样，后者的发动机和航电系统都和F-16V不同。
实际上F-16V 就是F-16C/D Block 70/72批次战斗机的市场代号。洛克希德·马丁公司说，它带有‘猛禽’的血统，核心其实就是F-16V采用了APG-83有源相控阵火控雷达。据称，该雷达能够同时跟踪12个空中目标。
诺斯罗普将AGP-83叫做“第五代”有源相控阵雷达，这不是没有道理的。因为该机使用的TR组件采用了与F-22\F-35的雷达相同的瓦片式设计。
Block 70也是一个很特别的型号，与型号上看起来更先进的F-16E/F相比，F-16V的电子设备更先进，但因为它的航电系统是来自于为旧F-16改进而设计的，所以BLOCK 70理论上只是“全新生产的，进行了航电升级的F-16C/D”。
F-16V“蝮蛇”战机搭载的先进玻璃座舱，包括经过升级的机载计算机系统和最先进的航空电子设备，以及彩色多功能显示器，一个大的高分辨率中心显示器(CPD)，头盔提示系统，高容量高速数据总线。
CPD显示器通过支持飞行安全数据的实时处理和成像，增强了机组人员的态势感知能力。F-16V还配备了升级后的可编程显示发生器，一个LINK-16战区数据链路，敌我识别(IFF)和HF/UHF/VHF无线电通信。
F-16V上的单台、高性能、模块化任务计算机(MMC)取代了原有的三台计算机。它为航空电子设备和武器系统提供更高的计算能力，同时态势感知、空对空攻击性能、精确瞄准和信息能力都得到提升。
而且，基于千兆以太网的体系结构，能够控制F-16V战机的电子战显示器和航空电子系统。
F-16V战机的先进之处还在于配备了更加精确的GPS导航系统，以及自动避免碰撞的系统(AGCAS)，为飞行员提供与地面即将发生碰撞的警报，在飞行员对视觉信号没有反应的情况下控制飞机避免碰撞。
F-16V采用的有源相控阵雷达支持全天候目标作战，并提供对陆基目标的高分辨率检测和成像。而且，这部有源相控阵雷达允许同时应用空对空和空对地模式。
F-16V的机载先进瞄准吊舱(ATP)，为该机提供了高空对地和空对空瞄准能力。它支持对多个静止和移动目标，发射所有激光制导和GPS制导武器。飞机还搭载FLIR/激光系统、侦察和导航吊舱。
F-16V“蝮蛇”战斗机具有很强的电子战能力，该机配备了升级的电子战设备和现代化的威胁预警系统，包括干扰机、威胁预警接收器、电子对抗设备吊舱，以及箔条和红外照明弹分配器等等，在复杂的战场场景中能够防御最危险的威胁。
从发动机动力来看，F-16V“蝮蛇”战斗机由一台普惠公司生产的F100-PW-229或通用电气F110-GE-129涡扇发动机提供动力。F100-PW-229的推力为29100磅，而F110-GE-129的动力为29500磅。发动机为飞机提供的最大速度达到2马赫。
三、能与歼-20一战？
从设定的任务角色来看，F-16V“蝮蛇”战机作为洛马公司生产的第四代多用途战斗机的最新型号，其升级包令F-16V战斗机集成了不少先进的能力，目的是更好地与包括F-35和F-22在内的第五代战斗机进行相互协同作战。
根据洛马公司和美国空军的设定，F-16V战斗机可用于执行压制敌人的防空力量的任务，以及完成空对地和空对空战斗和海上拦截任务。
从武器系统方面看，F-16V可以装备一系列空对空导弹，包括AIM-9“响尾蛇”(Sidewinder)、“魔术” II和ASRAAM等型号短程空对空导弹s，以及AIM-7、Sky Flash和AIM-120等型号的中程空对空导弹。
此外，F-16V战斗机还将为AIM-9X、“怪蛇” IV、AIM-132 先进近程空空导弹和德国领导研发的IRIS-T近程空空导弹等武器，提供高视距、红外自动测量系统。
作为一款经典的多用途战斗机，新的F-16V还支持搭载AGM-119、AGM-84、AGM-65G等反舰导弹，以及AGM-65型空对地战术导弹，以及激光制导炸弹、GBU-15炸弹和风校正弹药等武器。
美国人宣称，该飞机具有机载任务角色转换能力，能够在全天候条件下探测和跟踪重要的、难以发现的目标。此外，据美国专家透露，F-16V战斗机与以往F-16战斗机相比，还降低了用户的运营成本。
正因为F-16V除了在机背上添加了适型油箱（CFT）延长航程外，还有机背固定电子战舱，机鼻部分还多了红外线追踪系统（IRST），机身涂料能吸收雷达波，所以有人说F-16V虽不是隐形战机，但其余性能皆达到第4代++战机的水准。
甚至有人将F-16V能力夸张到了“针对歼-20而来”，声称电子战舱可以实施“防空压制”，干扰敌方防空雷达，并能实施攻势性电子战；而加装可追踪飞机红外信号，并加以运算轨迹的红外线追踪系统（IRST），显然就是针对歼-20在发动机上的薄弱点。
但是，事实真的如此吗？先看看国际客户的评估吧。2015年10月，洛克希德·马丁公司在印尼雅加达，为印尼空军展示了F-16V驾驶舱演示机。当时该公司正与印尼政府就可能出售F-16V飞机进行谈判。
但是，2017年6月，俄罗斯联邦军事技术合作局局长德米特里·舒加耶夫在法国巴黎航展开幕式上表示，俄罗斯已经同意与印尼签署出售苏-35战斗机的合同，这意味着苏-35击败了美国人的F-16V。
虽然美国人很不高兴，施压印尼不能购买俄罗斯苏-35，但是今年年初的报道称，印尼方面不惧美国的压力，与俄罗斯方面签署了采购11架苏-35战机的合同。印尼是继中国之后的第二个苏-35战机买家。
事实上，歼-10C对付F-16V已经绰绰有余。两者都是中轻型三代机，是一个量级上的对手。歼-10C还对进气道和机头进行了优化改进，加之配合大面积三角翼的鸭式布局，其升力系数较高，翼载荷较低，非常有利于空战机动。
而F-16V经过改进后，重量有所增大，翼载荷降低不少，会对水平机动性产生较大影响；而在发动机不变的情况下，推重比也会有所降低，加速和爬升性能也会有所损失。由此来看，在近距空战中，歼-10C会略占上风。
而在超视距空战中，主要拼的就是雷达和电子对抗系统以及机载武器。美国的有源相控阵雷达技术即便比歼-10C的国产雷达性能有所优势，但是不过由于歼-10C使用了对雷达波具有较好屏蔽效果的DSI进气道。
对一款现代战斗机来说，隐形能力已经成为决定战斗机性能高低的决定性因素。歼-10系列从B型开始，就已经使用了非常成熟的DSI进气道，这种设计能够很大程度上减少正面雷达截面积，而传统的进气方式无论怎么给战机刷隐身涂料都无法大幅降低雷达截面积。
所以，如果双方雷达系统和武器系统没有很大差距的话，那么隐身就是最大的一个变量。从这个意义上讲，F-16V能在空战中打赢歼-10C的可能性是微乎其微。另外，现代空战都是体系化作战，各型预警机能在很大程度上率先发现对手。
在机载武器方面，歼-10C的霹雳-15等新一代中距空空导弹，其性能将超过AIM-120C系列导弹。总体而言，空战中，歼-10C对F-16V是有很大把握的。面对歼-20，F-16V难以改变“当靶子”的现实。