3年贬值近一半，英菲尼迪QX50车主很委屈，23万买来值不值
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，大家都叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。
随着汽车制造工业的迅猛发展，近年来涌现出不少优秀的车型，在众多的豪华车品牌当中，英菲尼迪然因为知名度的原因，不会被消费者第一时间想起，但是旗下车型的性价比，绝对是同价位中数一数二的存在，今天就来为大家介绍一下客户一眼就相中的英菲尼迪QX50。
说起这台车的检测过程真的算的上一波三折，客户头一天下订单检测约好第二天检测，结果天公不作美，开始下起了雨，本来想着等雨小一点开始检测结果却越下雨越大，想着和卖家商量换个室内场地，结果车辆还限号开不出来，没办法只能再约时间。
终于在一个阳光明媚的清晨可以安静的一览全貌了，客户和影帝同时到达检测地点，外观方面，英菲尼迪一贯主打优雅且运动的风格。前脸标志性的大灯和中网构成了这一代QX50的独有风格，中网上特有的标志寓意很好，是不断向前延伸的道路，和它曾经的中文名相呼应，无限！但经常被不懂车的小白误认为某国产车。
客户看面相应该是三十而立的年纪，沟通中不时透露着知识分子的内敛，和客户同来的还有一位朋友，浑身发散着生意人的精明。客户的朋友担心卖家在一旁打岔会影响到影帝的检测，就委婉的表示让卖家和他们走到一边去聊天，让影帝来专心检测。
我们回归正题，简单介绍一下今天的这辆英菲尼迪QX50，车型年款为2015款 2.5L 自动豪华版。2017年8月出厂，2018年初上牌，表显里程1万7千公里，新车指导价40.98万，车主报价23万。看着好像掉价挺多的对吧，但是在当年优惠还是挺给力的，落地价格可以做到不超40万，所以按照十年折旧法的计算公式这个价格只能算行情价，当然还是得看具体车况而定。
初步对外观的检查发现前后杠都有划痕，不过掉漆不是特别明显，因为前后杠都是塑料部件，所以掉漆也不会生锈，所以暂时不用修复，当然为了不影响美观可以用补漆笔遮盖一下就可以。当然如果觉得补漆笔有色差的话，也可以喷漆，前后杠全喷的话大概67百块钱左右。
左前门有凹陷划痕，仔细观察可以发现凹陷表面有贴纸贴过的痕迹，表面胶还没清理干净呢，这种可以试着先抛光下看看效果，但大概率是需要后期修复的，5百块左右。
肉眼扫描了一圈车辆发现除了几处划痕剐蹭外，漆面状态还可以，但是为了让大家可以更直观的观察漆面状态，拿出了辅助检测设备开始检测。先从机盖开始，整体数值在100-120UM左右。漆面没有颗粒，边缘部位摸起来也比较圆润，没有剌手感，基本可以判断是原车漆，没有修复。
随后是全车漆面的检测，数值都处在100到120UM正常范围内，这辆车除了之前提到的瑕疵和待修复部位外基本是原版原漆。
这款英菲尼迪搭载的是一台2.5L V6自然吸气发动机，最大马力235匹，峰值扭矩253牛米，最大功率为173kw，百公里油耗为10.3L，六缸还能做到省油的同时动力还不差。
机盖，叶子板螺丝没有拆卸痕迹，水箱以及水箱框架无拆卸痕迹，前纵梁正常没有钣金情况，证明车辆没有大的事故发生，其实我们检测和破案一样，一点一点的收集信息，一步步走进事实的真相，还原最真实的车况，有感而发，还是继续检测。
对全车油液的检测中可以发现机油脏污需要更换，防冻液冰点正常可继续使用，电瓶有轻微亏电(推测由于车辆长期停方导致电瓶亏电)，正常行驶充电观察，如出现启动困难情况需及时更换电瓶。
饰看上去大气，简洁、喜欢。档把对于我这样的大个子来说比较小巧，摆弄起来非常方便。用料大部分都是软性材质，看着上档次，就是设计风格略显老气，个人感觉和时尚的外形不太搭调，外观和内饰的设计团队可能是两班人马吧。
油门及刹车踏板无异常磨损情况。座椅滑道正常，螺丝没有锈迹，滑道无泥沙锈迹。地胶、地毯也是没有更换过无水泡痕迹。安全带无拆卸和更换，检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。
后排空间对于一家三口来说，这个空间绝对够用了。美中不足的地方就是后排中间座椅地台那里突出的有点太高了，严重影响中间乘客的乘坐体验了，中间座椅放一个小书包就充分说明了这个位置适合坐谁了，哈哈。
刚刚的小红书包让影帝我有点出戏了，带着善意的微笑提醒卖家这大早上是不是刚刚送小朋友上学去了，卖家带着惊讶且疑惑的表情边问我怎么知道，边走到车旁边，看了好几眼才发现不对劲！立马就飞速上车点火出车位一气呵成，让我们等他半个钟头，影帝我一脸坏笑的表示猜中了。
卖家车技了得，没用半小时就重新出现在我的视线中，经历了刚刚的插曲，影帝我对这辆车的性能又多了些了解。内饰最后环节检查后备箱，可以看到干净整洁，围板部打胶匀称，结合车辆后部的外观漆面状态基本排除尾部严重事故，后备箱侧面保险盒内没有泥沙生锈的痕迹，再结合内饰情况排除了车辆涉水嫌疑。
打开驾驶门启动车辆，系统显示正常无故障码长驻，发动机无异常抖动及异响，就是油耗比官方高了些，难道是卖家刚才是一番激烈操作导致的吗？开个玩笑而已，要知道大多数的车主实际用车油耗都是比官方略高一些的。接下来链接OBD检查车辆是否存在故障
OBD检测，显示有故障码，故障推断是车辆亏电或断过电造成的 ，后期检修即可随后检测其他车子电控系统都OK。由于现在的车子电子系统大都是模块化，所以检测车子的电控系统，使用电脑检测是最直接有效的。
随后进行了路试（路试无图，配图为美版新款），从起步开始动力就源源不断，非常的强劲。2.5L六缸发动机带来的235马力配合上7速手自排，加速表现很不错。没有明显的换挡顿挫感，转向精准，整体的操控得心应手。但是在经过国产特色的减速带时，颠簸感还是挺厉害，我觉得这车用来带娃还是草率了。
路试结束找了附近提前联系好的修理厂直接上架，随着车辆缓缓升起可以发现发动机下护板表面还是很干净的，说明车辆不存在明显漏油的情况。
这时车主大哥来了一通电话，没说两句就转头让我加快检测速度，说是家里还小火熬着汤不能搞太久了，听车主这么一说，影帝我的直觉又开始感觉到了什么，但也不敢耽误。
前后减震器没有漏油及拆卸的情况，刹车片磨损情况与表显里程相符，继续使用个几万公里没有问题，就是轮毂有些剐蹭的痕迹，看来车主平时开车性子还是比较暴躁的。
后驱的这个差速器有些许油渍，问题不大，保养的时候多留意下就好。
变速箱及分动箱表面干净没有渗油漏油的情况。
变速箱与发动机连接螺栓没有拆卸，发动机表面没有渗油漏油等情况。
到这里，全车检测就结束了。这辆车没什么大问题，在这里和各位小伙伴全面总结一下：前杠划痕，左前门凹陷，后杠划痕，右前大灯更换；机油需更换，电瓶亏电，OBD存在故障码；差速器油渍在后期整备时留意下即可。我把检测到的情况和客户大哥进行了汇报，文质彬彬的客户点头表示赞许，接下来就准备和车主议价了。
只见朋友围着车辆转了两圈，一边瞧一边在嘴里啧啧吱声，影帝我有点疑惑，难道是自己检测的不够仔细吗？自己身正不怕影子斜，就主动问了客户的朋友，没想到朋友拍了拍我的肩膀说：你看的很用心也很专业，我只是觉得这车不值这个价啊，你看这车标也没多少人认识，还卖这么贵？
接下来这位朋友转头有意无意的对着车主说道：两年折合下来1年还不到1万公里，平时你也就接接孩子吧，都能把车搞成这样是多不上心啊，而且现在英菲的新车比你这个价也贵不了多少吧。朋友说着就掏出手机打开APP，把查到的信息在车主眼前晃了晃。
车主明显有些委屈的样子，憋住气笑了笑对客户说：那你还个价呗。客户还没说话，朋友就先声夺人：我这伙计比较腼腆，我就摆明了说吧，这车20万以上都没人要，我给你个厚道价，19大几你看怎么样。车主一听，手扶额头考虑了几秒后扔下一句话再联系吧！然后就驾车离开留下客户和他朋友以及我在风中凌乱。影帝我和客户沟通好没有其他问题后，就收拾装备打了辆网约车离开了检测现场。
影帝我在回程的路上也查了下这辆英菲尼迪QX50的行情，按照车况来说23万也不算离谱，如果当时是由文质彬彬的客户出面循序渐进好言相谈的话，应该能在21万左右拿下，无奈朋友一上来就是EQ三连再R放大，直接把车主给送回泉水了。在这里提醒一下各位打算买二手车的同学，二手车市场水很深没错，但如果是个人车源不仅要留意车况，还得注意下双方之间的沟通方式。毕竟人心都是肉长的，有可能车主看着合眼缘说话又地道，保不齐捡个漏也不是没可能。
好了，今天的检测分享就到这了。修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他新车、二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！