英菲尼迪变速箱抖动问题频发，慎买
——感谢车质网提供的部分投诉数据。
英菲尼迪作为一款日系豪华车品牌，今年销量一直在低位徘徊。在低迷的销量背景下，更无奈的是变速箱无故抖动等问题频频被消费者投诉。
让我们先来看看刘先生的车辆问题。
2019年2月
刘先生买了一辆2018款 QX60汽车。
2019年5月
刘先生发现车速在20码时，车辆有明显的顿挫感，车身会明显抖动。
首保3000公里的时候，去4S店保养，刘先生要求检查原因，检查完后4S店表示没异常。之后刘先生发现很多车友都在讨论该车的问题，刘先生进一步了解到这种异常抖动是属于变速箱问题，但4S店依旧表示属于车辆正常情况范围之内。刘先生表示爱车保养均在购车经销商武汉建银无限汽车销售有限公司进行，保养时刘先生也有提到该问题，但4S店并未做记录，检查也是表明并无异常。刘先生表示车辆后期在20码的时候均会频繁出现车身抖动的情况，在60码左右，油电切换的时候会有两秒钟失速。近期由于车友组织有异常的车辆集体投诉维权的原因，4S店致电刘先生要求其抽空去做详细检查，刘先生表示要和武汉十几位车友一起去检查并核实原因，但被4S店拒绝，要求只能一个人到场，现在刘先生还没有去检查，刘先生认为检查结果与之前无异。
明先生目前诉求: 变速箱终身质保
针对这个案例，我们来听听汽修专家怎么说：
采访 汽修专家老孔：
刘先生的问题在网上有很多相似的案例，因为没有看到车，不能够分析准确的原因。而厂家也没有给予正面的回应，在这里给各位车主一个建议。出现类似的问题，在向4S店的服务人员阐述清楚你报修的项目和原因后，不管你们之间是否熟悉，一定要让他开出相对应的施工单，以便为以后的维权作证。
我们也来听听北京市京师律师事务所周甲徳律师怎么说：
采访 北京市京师律师事务所周甲徳律师：
其实在车辆维权当中有两点是比较困难的，一是车辆的异响，二是车辆的异常抖动。在法律法规中，我们是找不到明确的法律依据来鉴定哪些是正常的异响，哪些是不正常的异响，哪些是正常的抖动，哪些是不正常的抖动。消费者去维权的时候，很难拿出一个准则来界定这些。而刘先生所遇到的问题可能是一个共性问题，这里涉及到了第二个方面，就是集体维权。他们可以向消费者组织、质监部门进行集体投诉，并要求他们组织生产厂家和4S店来与车主进行详谈。因为这种方案针对的是所有的车主。如果通过个人的力量去维权，难度会比较大。
随后，主持人在节目中连线了车主刘先生，对事件进行询问：
主持人:对于开车时车辆持续抖动的问题，提出过诉求吗？
刘先生:提出过，4S店说是正常现象，车辆无异常。同时4S店说要提供车辆抖动的视频。
主持人:那问题出现后您去过几次4S店？
刘先生:差不多3次。
主持人:您给厂家打过投诉电话吗？打过几次？
刘先生:3次，他们说会联系经销商帮忙处理，结果就是不了了之了。
主持人:我建议您趁着还在质保期间一定要提出自己的诉求，并且把证据留存下来。
同样是英菲尼迪,同样是相同的型号，我们节目组采访了遇到相同问题的张女士，张女士表示，自己购买的车也是存在抖动的问题，并且是强烈的抖动。
除了刘先生和张女士，吉林省的杨先生购买的英菲尼迪QX60也出现了变速箱问题。
2019年11月
杨先生发现油电切换时有异响，杨先生当下致电4S店，4S店表示杨先生需要去店内检查。检查之后4S店表示给杨先生更换变速箱，在更换完变速箱回家的路上，杨先生发现车有顿挫问题。几天之后，4S店表示给杨先生检测一下车辆，杨先生在几天等待后，4S店向杨先生表示车辆顿挫是正常现象。当天杨先生在4S店遇到车友，发现对方同样是车辆有顿挫问题。
2020年4月
杨先生再次发现车辆油电切换时异响，因为车辆行驶才10000公里，还在质保期内，所以4S店给杨先生更换了升级后的变速箱。杨先生表示第二次更换变速箱后，油电切换问题解决了，但还是有顿挫现象。
杨先生目前诉求: 变速箱终身质保
针对这个案例，我们来听听汽修专家怎么说：
采访 汽修专家老孔：
根据杨先生的案例，可以给大家的一个提醒是:如果更换了某一个部件，一定要开出标准的施工单，而且一定要保存好。如果再出现第二次类似的问题，对于举证是非常有利的。假如4S店不给予电脑打印的施工单，也一定要出示一个手写的证明，对于以后的维权是有力的证据。
那关于二次销售的说法，我们也来听听北京市京师律师事务所周甲徳律师怎么说：
采访 北京市京师律师事务所周甲徳律师：
对杨先生遇到的顿挫感问题，因为已经更换过一次变速箱了，所以我建议在维修的过程当中，一定要让4S店如实记录自己所反馈的问题，保存好维修单，以便未来的维权。其次在去4S店维修时，已经有车友遇到了同样的问题，那么要看看它是不是共性问题，可以拨打12315的服务热线或厂家的投诉热线，多渠道地去了解相关的信息。如果是一个共性问题，消费者权益保护组织以及质量监督管理部门，都会起到很好的作用，来帮助车主去维护集体的权益。
随后，主持人在节目中连线了车主杨先生，对事件进行询问：
主持人:您车换过两次变速箱，油电切换有异响的问题解决了，但是顿挫感问题还没解决是吗？
杨先生:是的，依旧没解决。
主持人:4S店说怎么解决顿挫问题？
杨先生:4S店让去检查，但检查后说属于正常现象。
主持人:那第二次换变速箱，是全新的变速箱吗？
杨先生:他说是新的。
主持人:其实变速箱换了两次之后，可以换车了。
杨先生:我也不太了解。
针对两起同款车型的变速箱问题，主持人连线了厂商客服：
主持人:事件您了解了吗？
厂家:我们会高度重视，消费者在享受4年质保期间，如果符合保修条件，我们会给予保修。
主持人:我们收到很多投诉，想问一下你们有没有研究变速箱存在的问题是不是通病？
厂家:我们会进行技术反馈。
主持人:多长时间？有具体时间吗？
厂家:会尽快。
主持人:希望你们在两个工作日内给予消费者一个答复。
厂家:好的。
主持人有话说：
说起来英菲尼迪可以用“豪门不幸”来形容，今年1~6月份共卖出8000台左右，属实销量惨淡，出现这样的问题，可能不仅是车辆质量等问题，也可能和相对应的服务有着密不可分的联系。车辆有问题不怕，大家出来直面解决，而现在避重就轻甚至直接不承认问题的态度，让消费者怎么敢消费？目前，市面上有很多可供选择的车，消费者为什么选择你这款呢？汽车厂商就要用质量和服务以及其他相关的配套保障来吸引消费者。不能卖车前什么都管，卖车之后什么都不管。应该做到有问题解决问题，不要去逃避！三包法明确规定了相同零部件维修两次及两次以上，尤其是发动机和变速箱，在满足这个条件时，是可以直接退换车的。而现在出现大面积的车辆问题，厂商为什么还不能召回这些问题车辆？为什么不能从技术上解决这个问题呢？
相信每一位消费者都是基于对品牌的信任，才购买英菲尼迪的车。而每一个消费者也肯定希望买到一个品质合格、安全系数高的车辆。面对这样的情况，厂家和经销商都应该负起责任，为了自己的品牌，为了自己的消费者，去提供更优质的服务来回馈每一个消费者，而不是面对诉求时去逃避、推责和置之不理。
关于此事进展，我们也会持续关注。