什么叫性价比超高的家用车
- 外观方面，新款英朗GT采用了全新的家族式前脸，整体造型更加时尚，其中飞翼式的镀铬装饰条与两侧大灯相连。从侧面看，新车车身修长，采用了全新的双掠峰腰线，提供了更长、更高、更贴地的视觉效果。在前脸设计上，这款车使用了家族式的设计语言，中网格栅与飞翼式镀铬装饰，让车头部分看起来更加精致和豪华。
- 从车的前脸部位来看，英朗采用了别克家族最新的设计风格，直瀑式的进气格栅看起来非常的有辨识度，中间还有一条飞翼式镀铬装饰。而且，在车身线条上，英朗有几分旅行车的神韵。车侧部分，整体的车身线条非常的简洁。
- 车灯设计：外观漂亮，大气，时尚，有个性，我是很喜欢这个颜色的，外观是我最中意的，前脸有点像小君越。而尾部的造型则比较饱满简洁，两侧尾灯造型与前大灯组相同。车子的外观还是比较喜欢的，看起来比较有活力，而且这个车身也比较低，这是我比较推崇的。
- 新增“暗影骑士”运动套件，在车身侧面还贴有“15 吋熏黑十幅铝合金轮毂”的专属徽标，凸显整车的运动感及高档感。从谍照上可以看出，新车在外观上采用家族式语言，并采用飞翼式造型的前进气格栅。从前方看英朗，前部的视觉效果十分明显。
- 外观方面，新款英朗的车头部分采用了别克最新飞翼式格栅设计，新款英朗的前脸看起来要更加大气，更加年轻。新英朗采用了别克最新的家族式设计，飞翼式进气格栅与两侧的LED大灯融为一体，前脸设计更加符合时下的流行风范。新老车型在外观上都有所升级，但新一代英朗依旧延续了家族经典的外观设计。
- 车辆尾部造型饱满圆润，采用双掠峰特征线设计，同时尾灯内部融入LED光源。在空间尺寸上，全新英朗的长宽高达到了4609x1798x1486毫米，轴距则为2640毫米，相比老款的英朗来看。车型的外观设计也是别克最新的飞翼式中网。
- 全新飞翼式格栅，让车头的视觉效果更显大气精致。从谍照上可以看出，新车在外观上采用家族式语言，并采用飞翼式造型的前进气格栅。尾灯组采用“小鸭尾”造型，内部为LED光源。
- 外型设计：英朗的外形设计采用了全新的别克家族设计语言，车头采用的是全黑的飞翼式进气格珊，加上别克车标，让这款车看上去非常的霸气威严。外观方面，新车在造型上与现款车型保持一致，但在配置和动力上有所调整。而新英朗的车身尺寸为4609x1798x1486毫米，轴距2640毫米，在同级别车型里面，它的空间表现可谓非常优秀。
- 车顶的造型比较简洁，没有多余的设计，但是整体性还算OK。而从侧面看上去，新车的设计更加的流畅，线条感非常的强烈，流线型的腰线设计让新车更具运动感和美感。外表不错，内在实用，这是我认为英朗的最终决定的。
- 从申报图中，我们看到了三厢版英朗的设计，新车前保险杠下部的横幅镀铬贯穿左右，两侧与黑色进气口相连，同时黑色前大灯内部融入了透镜，更显动感。从曝光出来的申报图中可以看出，英朗GT外观方面，新车的外观设计与现款英朗GT基本保持一致，前进气格栅采用飞翼式造型，别克标志位于格栅中央。在尺寸方面也与老款相同，新车的长宽高分别为4609x1798x1486毫米，轴距为2640毫米，空间表现上还是非常不错的。在汽车的内饰部分，这一款全新的汽车在车内的设计风格是很独特的，中控台上加入了很多多边的线条。而英朗的仪表盘则采用一块普遍大于7英寸的高清液晶显示屏，能够显示出更多的信息，更加丰富的行车信息和车辆信息。中控台设计非常简洁，采用多种材质搭配，中央显示屏两侧是空调出风口，下方为多媒体操控按键，整体布局非常的清晰明了。
- 在内饰方面，英朗的设计也是比较时尚的，采用了三幅式的方向盘，中控台上有一条细长的出风口，下方有一个中控屏幕。而这样的内饰设计风格也更加符合年轻消费者对于内饰的需求。中控台上采用了大面积的搪塑材质进行包裹，而在下方的镀铬材质上还使用了银色装饰条进行点缀，使得内饰更加的有质感和层次感。
- 此车内饰用料不错，做工精细，设计简洁大气。此外，英朗的内饰用料也很厚道，中控台、车门内衬、扶手等区域，都采用了大面积的硬质塑料，摸起来手感和质感均很不错，同时。在内饰方面，新英朗的设计还是比较偏向家庭化的，整体造型与老英朗基本一致，没有过多花哨的东西。
- 中控台上，有一条镀铬饰条横贯中控，并且延伸至左右两侧，很大程度上的拓宽了车内的视觉感受。此外，全新英朗还配备了后排出风口以及双USB充电接口，全面提升乘坐舒适感。而英朗的中控设计和做工方面也是非常优秀的，车辆内饰的用料非常厚道，采用大量皮质材料包裹，触感很好，看上去非常的舒适，配备的多媒体大屏功能强大。
- 新英朗的方向盘比较轻，而且转向精准，指哪打哪，比较符合我自己的驾驶习惯，不需要太大动作。而新英朗的内饰则是全新的设计，相比老英朗的简陋内饰，新英朗更加精致细腻。此次新车的内饰并没有太大的变化，最主要的改变就是将老款的机械手刹，改为电子手刹。
- 此款英朗的方向盘为三辐式设计，并且在三点和九点位置加入了人机工程学方面的设计。此外，英朗还有一个非常讨好人的地方就是它的后排空调出风口的设计，在同级别车型中也算是非常出色的了，能够给后排乘客带来更好的舒适性。全新英朗在座椅的用料以及做工方面都很有诚意，并且全系均为织物座椅。
- 而这种“环抱式”设计，让驾驶员一进入车厢就能感受到浓浓的安全感，这种感觉更加让人喜欢。而新英朗的内饰则是全新的设计，相比老英朗的简陋内饰，新英朗更加精致细腻。在内饰方面，新车基本维持老款车型的造型设计。
- 此次英朗的内饰并没有太大的变化，最主要的改变就是将老款的机械手刹，改为电子手刹。而且这台车它的内饰设计非常的简约，而且非常大气。英朗的内饰设计也很出色，中控台的层次感很清晰，大部分采用了软质材质，摸起来很舒适。
- 全新英朗内饰部分延续了老款车型的布局，环抱式设计的内饰让驾驶员有更好的体验；中控区域配备了7英寸独立液晶显示屏。而英朗的仪表盘则采用一块普遍大于7英寸的高清液晶显示屏，能够显示出更多的信息，更加丰富的行车信息和车辆信息。内装设计与配备方面，全新英朗延续别克家族一贯的环抱式设计，采用了全黑内饰，并在细节上增加了红色饰条以及碳纤维装饰，使得内饰看起来更加运动。
- 英朗内饰采用黑/米双色搭配，中控台造型简洁，并配有嵌入式7英寸显示屏。而中配车型以上的车型，均配备真皮座椅，顶配和次顶配两款车还支持主驾驶座椅电动调节功能。新款英朗采用三辐多功能方向盘，下方镀铬条贯穿并延伸至车门，整体更具设计感。新英朗在配置上也有所升级，新增车型搭载有别克新eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect双效动力等新技术。而这次的新英朗，配置的变化还是很大的，外观、内饰都更符合年轻人的口味，而且在配置上更有料。全车车窗支持一键升降功能，全系标配了后视镜电动调节功能。
- 新增的两款1.5L车型配合全系增配的发动机启停功能，进一步提升燃油经济性。全车只有驾驶员一人，且副驾驶席没有电动调节。这样的配置对于一台A级轿车而言，已经完全足够了。
- 在此基础上，全新英朗还拥有了同级独有的纳米级防PM2.5空调滤芯，让每一位呼吸的家人都无比的舒心。全车车窗支持一键升降功能，全系标配了后视镜电动调节功能。而全新英朗的自动启停功能，就更可以在等红绿灯或者塞车时，自动停止发动机，省油的同时，还能避免因为堵车或等红灯而不必要的燃油损耗。
- 而英朗的自动启停功能，对发动机的动力衔接和启停系统都进行了优化，在车辆怠速时，车辆的抖动感被抑制得非常轻微。这些配置的确能够为驾乘人员提供更高的舒适度和安全性，而且也让车子更富有驾驶乐趣。这种情况一般是在城市拥堵路况，车流量较大的城市中行驶，而自动启停功能在走走停停的路况中，发动机自动熄火，可以有效降低燃油消耗和排放，减少尾气排放。
- 全系标配了电动助力转向、ESP、上坡辅助、多功能方向盘、发动机启停、日行灯等一系列实用功能，在安全配置上。另据悉，该车将配备LED日间行车灯、一键启停、倒车雷达、博世9.1ESP电子稳定系统、TPMS四轮独立数显胎压监测、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助系统等。在高配的车型中，还装有前雷达，倒车影像，定速巡航和自动驾驶等等实用功能，整体的科技性能都非常突出。
- 而自动启停、胎压监测和自动泊车入位等功能，也都是比较实用的功能。这款轮胎的特点是胎侧特殊的胎肩部分，胎侧由三条沟及花纹沟，能够在胎面形成足够的压力，同时。在车辆配置方面，2020款新英朗配置更加丰富，全系标配后倒车雷达、发动机启停、胎压监测、自动空调、防紫外线隔热玻璃、后排USB充电接口等配置。
- 另外新英朗全系标配了发动机启停系统及博世9.1版本的ESP，同时在中高配车型上，还增配了前后排头部、侧安全气帘、胎压显示等多项安全装备。这种情况一般是在城市拥堵路况，车流量较大的城市中行驶，而自动启停功能在走走停停的路况中，发动机自动熄火，可以有效降低燃油消耗和排放，减少尾气排放。而英朗的配置，可以说非常全面，不论是安全配置还是舒适性配置都非常不错，同时还有很多实用的功能，让你用车更有安全保障，不仅如此。
- 在我看来，英朗的优势是非常明显的，除了在车标上有所不同外，还有就是英朗在同级别车型里还是比较有性价比的。全车车窗支持一键升降功能，全系标配了后视镜电动调节功能。在安全配置方面，全新英朗全系标配EBW发动机启停功能，可以在临时停车、起步时提供更多的助力帮助。
- 配以发动机启停功能，在日常用车中，节省了一些燃油。在我们最关注的舒适方面，2020款新英朗全系配备了发动机自动启停技术，针对日常行车中的城市工况和高速公路驾驶情况，能够通过按需控制油门踏板和刹车。这一代的英朗，采用了电动助力转向系统，并且还带有随速助力功能。
- 配以发动机启停功能，在日常用车中，节省了一些燃油。而从配置上来说，全新英朗也有着很大程度的升级，特别是在安全配置方面有所提升，比如全系标配了博世9.1版本的ESP系统，并集成18项功能。新增的两款1.5L车型配合全系增配的发动机启停功能，进一步提升燃油经济性。新英朗在配置上也有所升级，新增车型搭载有别克新eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect双效动力等新技术。而这次的新英朗，配置的变化还是很大的，外观、内饰都更符合年轻人的口味，而且在配置上更有料。全车车窗支持一键升降功能，全系标配了后视镜电动调节功能。
- 新增的两款1.5L车型配合全系增配的发动机启停功能，进一步提升燃油经济性。全车只有驾驶员一人，且副驾驶席没有电动调节。这样的配置对于一台A级轿车而言，已经完全足够了。
- 在此基础上，全新英朗还拥有了同级独有的纳米级防PM2.5空调滤芯，让每一位呼吸的家人都无比的舒心。全车车窗支持一键升降功能，全系标配了后视镜电动调节功能。而全新英朗的自动启停功能，就更可以在等红绿灯或者塞车时，自动停止发动机，省油的同时，还能避免因为堵车或等红灯而不必要的燃油损耗。
- 而英朗的自动启停功能，对发动机的动力衔接和启停系统都进行了优化，在车辆怠速时，车辆的抖动感被抑制得非常轻微。这些配置的确能够为驾乘人员提供更高的舒适度和安全性，而且也让车子更富有驾驶乐趣。这种情况一般是在城市拥堵路况，车流量较大的城市中行驶，而自动启停功能在走走停停的路况中，发动机自动熄火，可以有效降低燃油消耗和排放，减少尾气排放。
- 全系标配了电动助力转向、ESP、上坡辅助、多功能方向盘、发动机启停、日行灯等一系列实用功能，在安全配置上。另据悉，该车将配备LED日间行车灯、一键启停、倒车雷达、博世9.1ESP电子稳定系统、TPMS四轮独立数显胎压监测、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助系统等。在高配的车型中，还装有前雷达，倒车影像，定速巡航和自动驾驶等等实用功能，整体的科技性能都非常突出。
- 而自动启停、胎压监测和自动泊车入位等功能，也都是比较实用的功能。这款轮胎的特点是胎侧特殊的胎肩部分，胎侧由三条沟及花纹沟，能够在胎面形成足够的压力，同时。在车辆配置方面，2020款新英朗配置更加丰富，全系标配后倒车雷达、发动机启停、胎压监测、自动空调、防紫外线隔热玻璃、后排USB充电接口等配置。
- 另外新英朗全系标配了发动机启停系统及博世9.1版本的ESP，同时在中高配车型上，还增配了前后排头部、侧安全气帘、胎压显示等多项安全装备。这种情况一般是在城市拥堵路况，车流量较大的城市中行驶，而自动启停功能在走走停停的路况中，发动机自动熄火，可以有效降低燃油消耗和排放，减少尾气排放。而英朗的配置，可以说非常全面，不论是安全配置还是舒适性配置都非常不错，同时还有很多实用的功能，让你用车更有安全保障，不仅如此。
- 在我看来，英朗的优势是非常明显的，除了在车标上有所不同外，还有就是英朗在同级别车型里还是比较有性价比的。全车车窗支持一键升降功能，全系标配了后视镜电动调节功能。在安全配置方面，全新英朗全系标配EBW发动机启停功能，可以在临时停车、起步时提供更多的助力帮助。
- 配以发动机启停功能，在日常用车中，节省了一些燃油。在我们最关注的舒适方面，2020款新英朗全系配备了发动机自动启停技术，针对日常行车中的城市工况和高速公路驾驶情况，能够通过按需控制油门踏板和刹车。这一代的英朗，采用了电动助力转向系统，并且还带有随速助力功能。
- 配以发动机启停功能，在日常用车中，节省了一些燃油。而从配置上来说，全新英朗也有着很大程度的升级，特别是在安全配置方面有所提升，比如全系标配了博世9.1版本的ESP系统，并集成18项功能。新增的两款1.5L车型配合全系增配的发动机启停功能，进一步提升燃油经济性。
