当海外市场多车企深陷动力技术路径之争时，长安汽车从用户需求出发，摒弃了单一技术路径的争论，打造了全域全场景动力解决方案——新蓝鲸动力。“我们认为，必须构建节能新能源全域全场景能力，提供全场景动力解决方案，不让技术路线成为用户选择的制约因素，把选择权交还给用户。”在3月13日新蓝鲸动力的发布会上，长安汽车总裁王俊如此说道。
作为一款全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升。据长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇介绍，长安汽车致力于解决用户在馈电油耗、静谧舒享、电感体验、全地形驾驶等方面存在的诸多痛点，新蓝鲸动力在节省成本、提升安全可靠性、增强舒适感等三大方面为用户带来新能源动力的整体提升，不仅满足了用户日益多元化的需求，还能够为用户带来全新的价值体验。
据介绍，新蓝鲸动力继承蓝鲸动力一贯的高性能、高效率、低油耗和低排放等优点，进一步提效，同时带来了更经济的动力和更静谧驾乘的体验。首先，在发动机领域，新蓝鲸动力凭借500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术。在这些硬核技术加持下，新蓝鲸发动机量产最高热效率可达44.28%，处于全球顶尖水平。而在实验室测试中发动机储备热效率更可达到了47.03%。
不仅如此，在双电机电驱方面，新蓝鲸动力实现一套动力系统可自由选择并一键锁定插混、增程双模式的功能。用户只需一套硬件，就可以轻松切换两种不同的动力模式，享受更加灵活多样的驾驶体验。而在实际用车中，新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱，相对同级某日系油车综合工况油耗降低20%左右，相同一箱油可多跑超过200km；相对某自主品牌同级混动车型，综合工况油耗降低接近10%，相同一箱油可多跑接近100km。新蓝鲸增程匮电情况下，相比某自主品牌增程四驱产品，综合工况油耗降低约14%，相同一箱油可多跑接近108km。
新蓝鲸动力还搭载全球独创的iEM高阶智慧动力控制系统。该系统包含进阶A-ECMS算法、动力源全域管理技术、全地形驾驶自适应控制技术三大技术，能够基于导航的动态能量管理，让用户在不同路况场景中轻松应对。新蓝鲸动力还拥有四驱版本，其中四驱架构支持涉水、崎岖、沙地、冰雪、泥地、城市6种全地形功能。另外，搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A），能够带来图书馆般的车内环境，以及纯电般的顺滑感。
“新蓝鲸动力将全面赋能长安汽车旗下三大产品品牌。作为长安汽车的动力根技术，新蓝鲸动力将助力智电iDD、数智AI电驱以及超级增程三大动力系统的技术不断提升，为用户带来全新价值的用车体验。”张晓宇说道。
随着新蓝鲸动力的诞生，长安汽车将全面提速“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划，搭载新蓝鲸动力全域全场景解决方案的整车产品也将从本月开始陆续发布、亮相。按照规划，新蓝鲸动力作为长安集团的根技术，将全面赋能长安引力、长安启源、深蓝汽车三大产品品牌。其中，引力UNI-Z将作为首款搭载新蓝鲸动力的产品于3月底上市；而深蓝G318搭载新蓝鲸动力于今年二季度上市。前者为插混产品，后者为增程产品。
而长安汽车这种在燃油、纯电、增程和插混等动力形式上的全域布局，将选择权交给用户的做法，也为其带来了可观的销量增量。今年1-2月，长安汽车零售493,989辆，同比增长42.5%，批售量为433,071辆，同比增长19.4%。长安系中国品牌乘用车零售341,952辆，同比增长62.4%。其中，长安自主新能源销量为23，226辆，同比增长12.87%；1-2月累计销量为75,807辆，同比增长55.97%。这主要源于长安启源、深蓝和阿维塔三大品牌的齐增长，1-2月销量三家销量分别为17179辆、27036辆和9516辆。
在今年包括长安猎手、深蓝G318、阿维塔E15、深蓝C857、长安凯程G393、CD701、阿维塔E16、长安启源C798等8款全新新能源产品的助力下，长安汽车将冲击年销280万辆的目标。其中，自主板块销量220.4万辆，新能源销量75万辆，海外销量48万辆。具体品牌上，长安引力销量目标为125万辆，长安启源目标为25万辆，深蓝汽车目标为28万辆，阿维塔目标为9万辆，长安凯程目标为23万辆。