重点工序安全防控指南
重点工序
安全防控指南
山东省交通工程监理咨询有限公司
甘肃天庄高速公路项目监理1标
前 言
根据项目公司下发的相关要求，结合项目特点监理办组织编写了《重点工序防控指南》，指导现场施工。
第一章 路基工程
一、一般规定
（一）路基工程应控制施工可能导致周边环境受到影响或发生不利事件的安全风险。建设单位组织的设计安全交底中应明确施工现场及毗邻区域内地下管线、地下工程、相邻建筑物和构筑物的有关资料，提供并保证资料的真实、准确、完整，施工单位在开挖过程中应小心验证资料的真实性、准确性。
（二）施工单位应对工程影响范围内的周边环境进行全面核查，当实际状况与设计出入较大时，建设单位应组织设计、施工等单位补充完善工程措施。
（三）高边坡等工程应进行施工安全风险评估，编制相应的总体、专项风险评估报告，并组织专家评审。施工单位还应对危险性较大的滑坡处理和填、挖方路基工程编制专项施工方案，按照规模程度组织专家审查、论证（详见《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90）附录A）。
（四） 路基施工前应掌握影响范围内架空、地下埋设的各种管线情况并做好标识，并与管线产权单位对接沟通，方案报产权单位批准后，采取移出、保护或加固措施。
（五）对路基沿线穿过的乡镇道路，道路两边进行围闭并设置交通警示标志。
（六）应做好施工期临时排水设施总体规划，与永久性排水设施综合考虑，并与
工程影响范围内的自然排水系统相协调，预防雨季发生泥石流风险。
二、安全要点
（一）一般填、挖方路基
1、施工现场作业区应设置完善的警示标牌，作业期间必须有现场管理人员监护管理。
2、机械作业范围内不得同时进行人工作业。多台机械同时作业时，各机械（平地机、压路机等）之间应保持安全距离，前后间距应不小于8m，左右间距应大于2m。两台以上压路机同时作业前后间距不得小于3m，坡道上纵队行驶时间距不得小于20m。
3、自卸式运输车辆必须按规定吨位装载，不得超载、超高。严禁车厢处于举升状态离场。翻斗内严禁载人。
4、边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、边坡坍塌的安全措施。
5、挖方施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，按照规定报请有关部门处理。
6、路堑开挖应采保证边坡稳定的措施，开挖应分级开挖，边坡有防护要求的应开挖一级防护一级，且应自上而下开挖，不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。两台及以上挖掘机开挖、装运作业时，应有现场管理人员，防止抢装抢运，并保持通道畅通。同时应做好坡顶、坡面监测，并采取临时排水措施，及时清除地表水和不稳定孤石。
7、结构物台背回填区不宜采用重型压路机碾压。
8、填挖交界处应保持施工通道平顺、畅通，确保行车安全。
挖方段施工 填挖交界通道维护
（二）软基处理
灰土挤密桩、重锤夯等专项机械处理的软基路段施工，其工作垫层的厚度、压实必须满足设计要求，为软基处理施工机械提供一个平整、稳固的安全工作面，并满足以下要求：
1、施工前对周围环境进行详细调查，查明施工区（高空、地面、地下）有无妨碍打桩的障碍物，对影响施工的因素采取必要的处理措施。
2、现场入口边设置施工标志牌、明示安全要点，现场机械悬挂安全警示牌。现场临设、机具按批准的总平面布置图布设，工具、材料分规格堆放整齐，并进行分类标识。
3、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并注意经常理顺电线。跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。必须由专业电工进行检修或操作。
4、强夯机、挤密桩施工机械就位后应将机架摆放平整、稳定，并采取止动措施。
5、强夯路段两侧50m以外设置警示牌，非工作人员严禁进入强夯区域。强夯机操作室前应安装牢固的安全防护网，注意检查滑钩、钢丝绳等。机下施工人员应距离夯点30m外或站在夯机后方。
6、强夯作业对临近居民区、既有建（构）筑以及宜受振动影响区域产生振动或损坏时，必须采取必要的减振措施加以防护。
挤密桩施工现场 强夯施工现场警戒示意图
（三）高边坡防护
1、边坡防护作业及挡墙施工应设警戒区，并应设置明显的警示标志。
2、作业的机械设备布置在安全地段。每次使用前进行安全检查，满足安全要求后方可使用。
3、喷混植生作业应满足高空悬挂施工安全要求：
- 使用吊绳（操作绳）规格不低于 18mm/24000N,吊绳顶端锚固牢靠；吊绳靠沿口处应加垫软物，防止因磨损而断绳，绳子下端一定要接触地面，放绳人也应系临时安全绳（图、13-6）；
- 悬挂作业操作人员应无高血压、心脏病等不适宜高处作业症状，并能正确熟练地使用保险带和安全绳；
- 每天作业前，必须检查相关的安全绳、安全带、悬挂装置及其平衡机构，确认完好才能进行作业，严禁超载或带故障使用任何器具。
喷混植生施工悬挂边坡吊绳
4、挡土墙、护面墙及锚固工程高度超过2m作业应设置脚手架。操作平台外侧必须按规范搭设防护栏杆，拆除脚手架时，严格按照拟定拆除次序拆除。
5、高处运送材料宜使用专用提升设备（，并遵守安全操作规定。避免上下交叉重叠作业，无法避免时，必须上下错开一定的安全距离，上层作业区边缘增加挡渣板等防护设施。不得自上而下顺坡卸落、抛掷砌筑材料或工具。
边坡锚固工程挂脚手架 边坡支挡物料提升机
6、高边坡工程作业应设置专职安全员（监护），随时检查岩面松动石块、支架松动等安全隐患，发现问题及时解决。
7、锚杆（索）造孔采用风动钻进时，应采取必要的除尘措施。灌注浆液作业，安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，立即更换。不得在喷头和注浆管前方站人。
8、锚索（杆）张拉作业应设警戒区，操作平台应稳固，张拉设备应安装牢固，张拉过程中操作人员不得离岗，千斤顶后方不得站人。
三、安全设施
（一）施工作业区域应按规定设置警戒区，警戒区周围醒目处应设置“施工重地闲人免进”、“注意安全”、“前方施工”等警告、警示标志。
（二）软基处理、高边坡注浆作业人员以及潜孔钻钻孔操作人员应佩戴护目镜、防护口罩。
（三）2m及以上高处作业应设置作业平台，作业平台应满铺脚手板，并设置上下爬梯、防护栏杆；一级边坡张拉作业时应设置张拉挡板。
第二章 桥涵工程
一、一般规定
（一）桥梁工程应按要求进行施工安全风险评估，编制相应的总体、专项风险评估报告，并组织专家评审；施工风险评估应根据桥梁工程具体特点及环境进行。
（二）施工单位还应对涉及危险性较大基坑基础、大型临时工程及桥梁专项工程编制专项施工方案，并按照规模程度组织专家审查、论证（详见《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90）附录A）。
（三）专项施工方案应包含针对性强的技术分析及安全技术控制措施，监理工程师应严格审查安全生产条件。
（四）开工前，施工单位应根据建设单位提供的施工现场及毗邻区域内水、电、气、通信等地下管线资料进行复查并做好标识，采取移出、保护或加固措施，确保管线安全。
（五）作业使用的机械、特种设备应符合其安装、维护、使用、检验和拆除等管理规定，确保处于良好状态。施工单位应根据安全操作规程在施工现场设置安全操作规程牌进行明示。
（六）特种作业人员应经过专业培训、持证上岗。进入施工现场的人员应按规定佩戴、使用劳动安全防护用品。
（七）分部分项工程开工前，应进行三级安全技术交底。工班长每天班前会应组织进行危险告知。
（八）新建涉铁、涉路及涉航桥梁时，应向所属相关管理部门办理行政审批。施工方案、保通方案必须满足安全施工及安全通行运营相关标准、法规及地方规定要求，安全技术评价由第三方评价机构按相应管理办法完成。
（九）特大桥及上跨高速公路施工应安装视频监控，监控点选施工人员集中进出口、挂篮后锚固区、跨线点车辆过孔等位置。
（十）施工单位应及时掌握气温、雷雨、台风等预报，做好安全防范工作。雷暴及六级及以上大风等恶劣天气时，应立即停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件
起重吊装等作业。
二、钻孔桩
（一）安全要点
1、在高压线下桩基施工应满足安全距离规定，钻机塔顶和吊钢筋笼的吊机桅杆顶上方2m内不准有任何架空障碍物。
2、钻机安设应平稳、牢固，电缆线不得浸泡于泥浆，接头应绑扎牢固，不得透水、漏电。
3、冲击钻作业发生卡钻时，不得强提，应查明原因并处理。停钻时，钻头、钻杆应置于孔外安全位置。钢丝绳安全系数不应小于12，日常检查应无死弯和断丝，发现断丝大于10丝时应更换，钻架上滑轮的轮缘破损时必须更换。
4、回旋钻机钻进时，高压胶管下不得站人；水龙头与胶管应连接牢固；钻机旋转时，不得提升钻杆。
5、旋挖钻施工前应对工程地质进行可钻性分析；钻进工作中，指示灯不正常闪亮时，应停机检查，修好后方可继续工作。
6、在岩溶区及地层复杂区域施工中，应核对地质勘察资料，有疑问时应补充完善地质资料；发生漏浆及坍孔等，应立即停止作业，采取保证平台、钻机和作业人员安全的措施。
7、桩基施工完毕后，应及时清运泥浆并回填。
（二）安全设施
1、施工作业区域应设置警戒区，桩基孔口设置“［”型围挡。
2、钻孔桩孔口泥浆池周边应设置防护栏杆，挂设过塑钢丝网，并设置安全警示标牌。
图泥浆池防护图
说明：泥浆池设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于0.5m，活动门部位埋深0.3m，
防护栏埋设距泥浆池边缘不小于0.5m，立柱间距2.0m，防护栏杆设置过塑钢丝网，挂设安全标志牌及桩位标识牌。
3、冲击钻机的卷扬机应制动良好，钻架顶部应设置行程开关。钢丝绳夹数量应与钢丝绳直径相匹配，并应设置保险绳夹。
4、钻机皮带转动部位应设置防护罩，使用的电缆线须是橡胶防水电缆。
5、钢筋笼下放应采用专用吊具。
6、桩基灌注时，应采取措施避免混凝土搅拌车出料槽与料斗碰撞；孔口应设防坠落设施。
三、挖孔桩
（一）安全要点
1、不得在地下水位高（特别是存在承压水时）的砂土、厚度较大的淤泥和淤泥质土层中进行挖孔桩施工。挖孔作业前，应根据地质、地下水情况编制专项施工方案，超过15m或地质条件复杂时须经专家论证、审查。
2、傍山地段进行挖孔桩作业前，应仔细检查和清除陡坡上的浮石，必要时须设置防滚石措施，雨后应检查边坡的稳定情况；并完善截排水措施。
3、挖孔桩作业时须采用跳挖方式开孔。
4、挖孔桩作业时应持续通风，进入桩孔前应先通风15min以上，并经检查确认孔内空气符合规范要求；在含有毒有害气体的地区进行孔内作业，应至少每2小时检测一次有毒、有害气体及含氧量。
5、当采用混凝土护壁时，应随挖随护，每一循环进尺不得超过 1m，开挖后必须随即进行混凝土护壁施工。
6、对采用的电动卷扬机吊绳、连接部件和料桶必须设置牢固，卷扬机制动、止锁装置完好。吊运渣土时，孔内作业人员应暂停作业，并站在半圆形防护板正下方。
7、孔口作业人员应密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员进行工作，不得擅离岗位；作业人员上下桩孔应采用专用软梯，不得随吊桶上下桩孔；离开前必须用盖板将孔口覆盖。
（三）安全设施
1、人工挖孔桩孔口护壁应高出地面30cm以上，井口硬化宽度不小于60cm，周边应设置活动式U形护栏。孔口区域须设置护栏围挡，挂过塑钢丝网，并设置相关的安全警示标牌（图14-3）。
图 挖孔桩钻机及临边防护
图 挖孔桩护圈高度高于地表 30cm 以上
1、起吊设备须设置有效可靠的限位器及防脱装置，并采取有效可靠的防倾覆措施，安全系数不小于2。
2、现场应配备气体浓度检测仪器用于检测孔内气体浓度。
3、挖孔桩内须配备专用安全软爬梯，爬梯宽度宜为0.5m，步距宜为0.3m，承载力应不小于2000N。
4、当挖孔至5m以下时，应在孔底面上3m左右处的护壁上设置半圆形防护板，防护板固定牢靠，防护板可采用钢板或密眼钢筋网制作。
5、孔口覆盖采用钢筋网片，同时设置安全警示标志。
图 挖孔桩内半圆形防护板 图 钢筋井盖平面图
图 半月板
图 人工挖孔桩围闭
6、桩孔内应设防水带罩灯照明，应采用安全电压及防水绝缘电缆。
三、墩柱、盖梁
（一）安全要点
1、模板、钢筋笼吊装前，吊装机械就位应平稳、牢固，吊装所用的钢丝绳、卸扣要满足吊装的安全要求，吊点须合理、牢固。
2、钢筋绑扎及安装作业时，严禁作业人员翻爬或站立在骨架上作业；作业人员不得攀爬脚手架以及防护栏杆，严禁随意向下投掷工具、杂物。
3、墩柱钢筋骨架及模板应设置临时支撑，防止倾覆。墩柱钢筋笼设立完成后，
8~12m设置一道风缆，每增加10m高度增设一道风缆，钩挂在环向加强筋上，后续工序中转移到模板相近高度；模板上的螺栓数量及安装要求严格按照施工方案的要求执行。
4、盖梁施工采用“摩擦钢抱箍托架法”时，新加工的抱箍应进行预压试验，检验抱箍的承载力；抱箍安装应采用力矩扳手确保高强螺栓紧固满足要求，紧固的螺栓数量须满足施工方案要求；采用“剪力销托架法”时，剪力销直径及外露尺寸应满足施工方案要求。
5、盖梁施工托架支撑的横梁为工字钢（或其他型钢）时，可采用中穿对拉螺栓的钢管支撑，防止工字钢横梁产生侧向倾覆；横梁为拼装贝雷梁时，不得遗漏未拧螺栓，并应安装花窗或剪刀撑，增加稳定性、防止倾覆。
6、墩（塔）柱、盖梁混凝土浇筑时，应有专人进行监测观察，混凝土每次浇筑高度和速度严格按照施工方案执行，防止爆模；发现模板、支架以及支撑体系出现位移、变形等异常情况，及时撤离人员，查明原因后进行校正和加固。
7、应利用盖梁支架平台和脚手架等施工通道，紧跟施工防震挡块、支座垫石。
（二）安全设施
1、施工作业现场外围须设置警戒区，设立安全警示标志标牌，禁止无关人员进入施工现场；索塔施工中，通往索塔人行通道的上方应设防护棚。
2、施工前，必须设置安全爬梯；墩身高度不超过5m的，须设置带护笼的直爬梯或“之”字形爬梯；墩身高度在5-40m时，必须设置标准梯笼。
3、施工作业时须搭设作业平台，平台宜采用支架、预埋托架搭设，宽度不应小于50cm，并且平台应铺满木板或脚手板，有坡度的须设置防滑条。
4、墩身钢筋绑扎高度超过6米应采取临时固定措施；模板工程应设置防倾覆设施，如缆风绳。
5、盖梁平台四周应设置防护栏杆，防护栏杆应由上中下三道横杆组成，上杆离平台面1.5m，每道横杆间距0.5m，立杆间距不应超过2m，立杆采用钢管制作，刷红白或黄黑相间油漆。
图 标准梯笼 图 脚手架和平台临边防护
四、预制梁安装
（一）安全要点
1、应根据预制梁结构特点和现场环境状况编制运输和架设方案，尤其注意选择合适的吊装机械、运输车辆和配套设备；长度不小于40m的预制梁运输与安装专项方案须经专家论证。
2、梁板架设所采用的起重设备，应满足施工方案要求并持有有效的出厂合格证、检验合格证、使用登记证等证书。特殊工种作业人员必须持证上岗，并组织相关作业人员进行安全技术交底。
3、梁板运输在运梁前应对运梁设备、道路（轨道）进行检查；首次运梁应有技术人员全程监控。
4、梁板运输时，应满足以下要求：
5、运输通道应保持平顺、通畅：运输通道宽度不应小于 4m，横坡坡度不宜大于2%，纵坡坡度不应大于4%，保证运梁时不倾覆；
6、运梁时，梁板应支垫、支撑、捆绑牢固，并安排专人监控；
7、运梁车在上下坡、停放或喂梁时，轮胎最前端应采取防滑、防遛措施；
8、运梁炮车应采用前后双制动刹车并配备相应数目的垫木，行驶速度不宜超过
3km/h，运梁炮车驾驶员须有一定操作驾驶经验，信号工须持有相应有效的证件；
9、运梁炮车应设置警示标志及警示灯，跨国道、省道时须进行警戒；
10、运梁炮车不得在裸梁上行走；若需通过裸梁时，裸梁上应采取防护措施，梁端接缝处应垫一定厚度的钢板，炮车轮胎不能走在翼板位置，以确保梁板的实体结构安全。
11、架桥机就位后，前后支点支腿不得直接放置在未硬化处理的台背回填上，防止沉陷。 12、为保证架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。每次架梁作业前应对起重设备进行安全检查，重点应检查各操作系统、移动系统、安全系统（力矩限制器、变幅限制器等）运转是否正常，同时应检查钢丝绳、轧头、吊钩、滑轮组等是否符合规定。
13、架梁作业时应设专人指挥，按预定的施工顺序进行。
14、梁板在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行。起吊或落梁时应平稳匀速进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作（图14-16）。
图 架桥机安装检查 图 架桥机过孔
15、采用移动吊车双机联吊属于关键性吊装，吊装前应组织相关人员查看现场、方案应经过吊装司机确认。起吊时保持通信、信号明确（图14-17）。
16、梁板就位后应及时固定，并与先安装的梁板形成横向连接；运梁、架设应在相邻梁板之间的横向主筋焊接完成后实施。
17、箱 梁先简支后连续体系转换负弯矩区张拉、压浆时，狭小空间及悬空作业应满足有关要求；悬挂、悬挑操作平台应专门设计并满足安全要求。平台上操作人员不大于2人，且必须系安全带。
18、夜间、6级（含）以上大风等恶劣气候时，不得进行架梁作业。
图 架桥机安全警示标牌
图 双机联吊
图 悬挂式操作平台
（二）安全设施
1、梁顶面梁板运输时，梁端应设钢板或便桥，桥面应设置梁板运输的专用通道。
图 梁顶面梁板运输通道
2、架梁时作业人员行走的通道，必须采取防护措施，确保施工安全；深水施工，应备救护用船。
3、前后支点处须用枕木或及型钢组合支撑，墩顶两侧应用风缆固定。
4、吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查设备状况、支撑环境是满足要求，严禁无准备盲目施工。
5、梁、板构件移动吊点位置应符合设计规定，经冷拉的钢筋不得用作构件吊环，吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时应设置吊梁或起吊扁担。
6、梁板安装作业时，须安排专职安全员进行现场监督。作业过程中，地面应设警戒区，周围应设置“施工重地 闲人免进”、“注意安全”、“当心落物”等警告标志，由专人值守禁止非施工人员进入。在道路、航道上方进行梁板安装或架桥机移跨过孔时，须设临时交通管制措施，严禁行人、车辆和船舶在桥梁下方通行。
7、每跨梁板安装完成后应及时设置临边防护栏杆，并在湿接缝、整体式桥梁中央分隔带处设置防坠、防落网；梁板顶面如有预留孔应设置防护栏杆或盖板；防护栏杆上应设置“禁止翻越”、“当心坠落”等警示标志（图14-20）。
图 桥面临时防护栏及安全标志牌
第三章 隧道工程
一、一般规定
（一）隧道施工临时设施应布置在免受洪水、泥石流、滑坡、塌方等地质灾害的地段，施工和生活区域要明显分开，平面布置要科学，间距要合理，并配备足够的消防设备。施工现场的风、水、电、照明设施应做出统一规划、合理布置，并在隧道开工前完成。
（二）隧道施工应按设计文件规定的施工方法制订专项施工方案，地质条件发生变化时，应及时进行设计变更；隧道施工时应严格按照方案组织施工，不得擅自改变施工方法。
（三）隧道施工必须强化施工工序和现场管理，确保支护到位，支护不得滞后，安全步距不得超标。
（四）超前地质预报和监控量测应作为必要工序统一纳入施工组织管理。施工过程中必须落实超前地质预报各项规定，监控量（探）测数据达到预警值时应进行核查、组织评估，出现危险征兆时应立即停工处置，严禁冒险施工作业。
（五）必须严格控制现场作业人数，开挖作业面不宜超过9人，掘进作业面应实施机械化作业。所有进入隧道施工区域的人员，必须按规定佩戴安全防护用品；各类特殊岗位人员均应持证上岗。
（六）必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。
（七）必须按照规定设置逃生管道，严禁在安全设施不到位的情况下施工作业。
（八）隧道洞口、开关箱、配电箱、台车、台架、坑洞和仰拱开挖等危险区域应设置醒目的安全警示标志；洞内施工机械、设备、设施均应设反光标识；台车和移动台架应设灯带轮廓标识。
（九）隧道内严禁存放汽油、柴油、煤油、变压器油等易燃易爆物品。
（十）必须按照规定制定应急预案、配备救援装备和物资，按规定进行应急演
练；严禁事故发生后违章指挥、冒险施救。
二、洞口工程
（一）安全要点
1、在洞口施工前，必须根据洞口附近的地形、地质、水文、环境及边、仰坡施工等条件，编制具有针对性的安全技术措施。
2、洞口开挖前，应先清理洞口上方及侧方可能滑塌的表土、灌木、山坡危岩、孤石等，并应按设计要求做好周边截排水系统，防止地表水冲刷边仰坡。
3、边仰坡应开挖一级防护一级
4、隧道洞口位于Ⅳ级及V级围岩段时，洞身开挖90m之前应施作完成洞口工程。
（二）安全设施
1、洞口应设置相应牌图，包括工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌、风险告知牌、施工现场平面图及安全警示标牌等。
2、洞口场地须硬化，硬化长度不宜小于50m。
3、洞口处须设置值班室或监控室，设专人负责对进出隧道的人员、机械材进行实时登记管理。隧道应配置电子门禁系统、视频监控系统和人员识别定位系统，实时显示洞内的人数及其他人员信息。
图 隧道洞口场地布置图 图 隧道洞口门禁系统及视频监控系统
三、洞身开挖
（一）安全要点
1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2、围岩开挖后的拱顶和边墙部位应及时进行初喷封闭，喷射混凝土厚度不宜小于3cm，防止掉块、开裂、渗水、变形。
3、台阶法开挖时，台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍，台阶不宜多分层，上台阶开挖高度不得超过隧道净高的 2/3；当设有型钢拱架或钢格栅时，台阶两侧马口错开距离不小于2m，上部断面及下部断面一次开挖长度应相同，一次开挖长度不应超过1.5m，且须在4小时内接顺钢架并落底稳固。
4、当同一隧道双向开挖接近贯通时，两端的施工负责人应当加强联系，服从统一协调指挥；距离小于100m时，一端爆破，另一端掌子面附近人员应撤离至安全区域；当两端掌子面距离15～30m时（视围岩情况定），应改为单向掘进，当一端爆破开挖时，应将另一端掌子面附近人员和设备撤至安全区域，并在安全距离处设置警示标志和警戒线，禁止人员入内，直至全面贯通。
5、仰拱开挖时，IV级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m，不得分幅施作；开挖后应立即施作初期支护；栈桥等架空设施强度、刚度和稳定性应满足施工要求，栈桥基础应稳固，桥面应做防侧滑处理。
6、隧道开挖应连续循环作业，若因故停工，停工前应对掌子面进行检查并制定专项措施予以封闭，停工7天以上时，复工前施工单位技术负责人应组织人员对掌子面安全状态进行核查确认。
（二）安全设施
1、在隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，并随着开挖进尺不断前移，逃生通道紧跟开挖掌子面不大于 20m。逃生通道的刚度、强度和抗冲击能力应满足安全要求，内径不宜小于0.8m。
2、开挖的仰拱前后应设醒目的安全警示标志，栈桥等架空设施两侧应设限速警示标志，车辆通过速度不得超过5km/h。
四、支护、衬砌
（一）安全要点
1、支护前应清除爆破后危石，喷锚支护的工作平台应牢固可靠，喷射手应佩戴必要的防护用品。喷射施工时喷嘴前端严禁站人，锚杆（管）注浆作业时应安装压力表，杜绝压力超限；注浆管接头要牢固，防止爆管伤人。
2、钢拱架节段之间必须连接牢固，底部须平整垫实且稳定，不得有积水浸泡，严禁将钢拱架坐落在松软的土体或风化石上；钢拱架之间须连接成整体，每一台阶均须有锁脚锚杆，锁脚锚杆下插角度应满足设计要求，且施作高度距离钢拱架脚不大于 80cm，并采用U型筋与钢拱架连接牢固；临时钢拱架支护应在隧道初期支护封闭成环并满足设计要求后拆除。
3、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员定期对支护各部进行检查，在不良地质地段每班应设专人随时检查；当发现支护变形或损坏时应立即整修或加固；当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆或其他加固措施，情况严重时应先撤离施工人员，再行加固。
4、当发现监测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于预警值，洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必要时立即报告上级并组织洞内作业人员撤离现场，待采取处理措施后才能继续施工。
5、二衬台车模板及支架应具有足够的刚度、强度和稳定性，应满足自动行走要求，并有闭锁装置；两车道台车面板钢板厚度不小于10㎜，台车爬梯应由同一厂家配套生产，并安装牢固；台车行走轨道应采用型钢、钢板或不小于200×200㎜的方木支垫稳定，支垫高度不大于30cm，轨道铺设长度应超出台车不小于3m；主洞二衬模板台车每施工200m应校核一次。
6、施工作业台车（含开挖台车、防水板铺挂台车和二衬台车等）上固定的电线电缆应套PVC管，接头部位应采用绝缘胶带包裹并固定，施工过程中应加强对电路的巡视检查，防止漏电。
7、在软弱、破碎的围岩地段，仰拱应随开挖及时施作，尽快使初期支护形成封闭环，及时施作二衬；二衬距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m，V级围岩不得大于70m；其他地段，待初期支护位移和变形稳定后施工二次衬砌。
8、仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩段不得超过90m，IV级围岩段不得超过50m，
V级围岩段不得超过40m。
（二）安全设施
1、支护和衬砌使用工作台车平台应满铺，设安全防护栏、爬梯、防滑等设施，安全防护栏高度为 1.2m，立杆间距不得大于 1.5m，横杆与上下件之间距离不得大于
60cm，立杆和扶杆宜采用Φ48mm钢管制作。
- 当工作台车两侧悬臂可伸缩时，伸缩杆（梁）上须设置有效的限位装置。
3、隧道内二衬台车和工作台车上应安装灯带及反光标识，并在两侧防护栏杆外侧配挂全反光材料制作的安全警示牌，确保施工和车辆通行安全。见图15-9。
4、隧道衬砌施工属于高处作业，应遵守高处作业的相关操作规程。
5、衬砌钢筋安装应设临时支撑，临时支撑应牢固可靠，并有醒目的安全警示标志；钢筋焊接作业时在防水板一侧应设阻燃挡板。
第四章 路面工程
一、一般规定
（一）路基施工完成后，路面施工单位应制定路面施工交通管制方案，并报监理单位批准后实施；交通管制主体责任由路面施工单位承担。
（二）加强主线便道口的交通管制，路面施工单位应安排专人对便道口进行 24 小时不间断管理，进出路口的车辆凭车辆通行证通过，严禁无关车辆进入施工现场。在主线交叉道口、车道转换等位置应设置减速慢行、限速、指示方向等标志。
（三）平地机、摊铺机、压路机等路面施工机械设备上应粘贴红白或黄黑相间反光膜，停放在路面时，周围应设置明显的安全标志；夜间应以红灯示警，其能见度不得小于150m。压路机、平地机等路面机械还应安装倒车雷达和倒车影像。
（四）混合料运输应确保运输车辆的车况良好，尤其是刹车系统和自卸系统的有效性；运输过程中按指定路线行驶，不得超载、超速，驾驶员不得疲劳作业；对运输车箱顶面的覆盖，宜搭设专供工人上下的作业平台。
（五）运料车向沥青或水稳摊铺机卸料时，应设专人指挥；运料车应在摊铺机前方10~30cm停留，运输车不得撞击摊铺机；卸料过程中运输车应挂空档，由摊铺机推动前进。
（六）摊铺、碾压、整平作业人员应面向压路机或摊铺机作业，人、车、设备之间应保持安全距离，专职安全员应在现场进行安全管理。 碾压设备作业行驶速度一般不应超过6km/h；两台以上压路机作业时，前后间距不得小于3m，左右间距不得小于1m；在碾压设备上推广采用卫星导航设备，以监控行驶速度和碾压遍数。
（七）施工现场应配置可移动式遮阳棚，严禁人员在机械设备下逗留。
（八）现场进行检测、取样、试验等工作时，检测人员工作点四周应摆放交通锥等警示设施，并设警戒人员，防止施工机械伤害检测人员。
（九）面层摊铺完成路段应设置限速标牌（限速20Km/h），同时每隔2km及隧道进出口位置（宜为隧道外 50m）应设置一处强制车辆减速的两排隔离墩（灌满水的水马），隔离墩纵向间距30m，分别从路两侧往路中间摆放，重叠不小于3m，并设置导向标志，如图16-1。
（十）在上、下结构层搭接施工处须提前设置限速警示标志，并采取措施保证车辆安全通行。
（十一）隧道道路面施工时，洞口应设专人指挥，并设置警示标志。
图 路面行车段交通限速措施
二、底基层、基层
（一）安全要点
1、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作；严禁违章操作机械设备。
2、拌合站开机前应警示，骨料仓范围及拌合机下不得站人，拌合过程中人员不得调整皮带运输机或跨越皮带。
3、施工现场转移摊铺机、压路机、推土机、平地机等机械以及运料车卸料时，必须设专人指挥。
（二）安全设施
1、施工作业区域两端应设置明显的隔离设施，并设置警示标志；在路线交叉口、变道口等处应设置减速、限速和行车导向等标志。
2、在有交叉施工作业的情况下，施工场地前后设置“前面施工，减速慢行”、限速牌（20km/h）和禁止超车等标志牌，标志牌如有移位、倾斜或被盗等情况应及时恢复原样。
图 路面施工交通管制示意图
图 交叉口施工作业现场标志牌
三、沥青混凝土路面
（一）安全要点
1、沥青拌合设备应安装防尘设施；沥青蒸汽加温装置的蒸汽管道应连接牢固，在人员易触及的部位，必须用保温材料包扎。
2、在喷洒封层、透层、粘层沥青作业过程中，作业范围内不得有人，且施工现场严禁使用明火。
3、摊铺机施工作业区两端，设置明显的隔离设施，夜间施工时，隔离措施上设置施工标志灯或反光标志；路面施工区段严禁社会车辆和无关人员进入。
4、在施工路段，单幅封闭施工时应在中央分隔带开口处前后主线变道口设置导向牌和左道（右道）封闭牌指示来往车辆行驶。
5、碾压作业时，胶轮压路机涂油作业人员行走必须与机械运行方向保持一致，严禁边后退边涂油。
6、沥青拌合站有机热载体炉（锅炉）等特种设备应按规定取得特种设备检验合格证及使用登记证；锅炉工应取得特种作业人员资格证。
（二）安全设施
1、沥青罐、燃油罐存放区应远离生活区并进行围蔽，出入口处应设置安全警示标志，配备灭火器材，灌区内不得存放危险品及其他易燃易爆品，罐区周围10m范围内不得动火作业。
2、摊铺机使用液化气罐加热时，须对气罐采取遮盖措施，在熄火情况下，必须将罐阀关闭。
3、隧道内沥青路面施工，应充分考虑温度高、烟雾多、噪音大、能见度低、空气流通困难等因素，采用机械通风、个人防护（反光衣、耐高温防护鞋、防毒面具、耳塞）、交通管制等措施，确保人身安全。
4、施工作业区和主线交叉口、变道口处按底基层、基层的有关要求实施。路面施工道路封闭见图。
图 沥青罐区的围蔽及警示 图 路面施工道路封闭
第五章 特种设备
一、一般规定
（一）特种设备的安装、改造、拆除等工作须由具备相应资质的单位承担，其安装、改造、拆除、使用、定期检验等工作应符合《特种设备安全法》中的相关规定。安装、拆除龙门吊、塔吊、架桥机等起重设备应编制安装拆除专项施工方案。
（二）特种设备应具有出厂合格证，安装完成之后应委托具有相应资质的检验检测机构进行检验，检验合格后，应取得检验检测合格证；还应向当地特种设备安全监督管理部门办理使用登记手续，取得使用登记证后方可投入使用。
（三）特种设备进场后，须建立设备管理台账，做到“一机一档”；应定期对特种设备进行检查、维修及保养，并做好维修保养记录。
（四）特种作业人员必须持有特种作业操作证方可上岗。
（五）特种设备上各种安全防护、保险限位装置及各种安全信息装置必须齐全有效。
（六）起重作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，应进行试吊。
（七）起重吊装作业时必须严格遵守以下规定：
1、设备安全装置必须灵敏有效，严禁设备带病作业。
2、起吊时须选取合适的吊点，严禁斜拉、斜吊。
3、禁止起吊重量不明、埋于地下或粘结在地面上的重物，严禁超载起吊。
4、起吊散物时必须捆扎牢固或采用专用吊篮，起吊物料不能装放过满；棱刃物起吊时在与钢丝绳直接接触的部位须设置保护措施。
5、起重作业时，现场必须有专门的指挥员和安全员。
6、起重作业时，严禁在已吊起的构件下或起重臂旋转范围内作业或通行。
7、高空吊装梁等大型构件时应在构件两端设置溜绳。
8、六级以上大风时严禁室外起吊作业。
二、龙门吊
（一）安全要点
1、龙门吊首次使用前应进行试吊，并保留试吊记录。
2、龙门吊在每班起重作业前应进行空载运转，确认各机构运转正常、制动可靠、限位开关灵敏后，方可操作。
3、使用过程中重物提升或下降时应平稳匀速。
4、起吊过程中突然出现设备故障，应立即采取措施将重物平稳放置在安全位置，随后立即关闭电源进行检修。运行过程中突然断电时，应立即将所有控制器拨回0位，关闭总电源。
5、龙门吊运行时要保持平行移动，若发现两侧移动不同步，应立即停机调整，防止出轨。
6、龙门吊处于非工作状态时应及时收回吊钩并靠端头停车，停止使用时锁紧夹
轨器，临时停止时应用垫木固定，并将控制器拨到零位，切断电源，并做好检查记录。
7、龙门吊轨道纵坡应尽量保持水平，基础应满足轨道承载力要求。
（二）安全设施
1、龙门吊停止使用时须锁紧夹轨器，夹轨器宜自动夹轨器。
2、龙门吊的起重小车、大车应设置行走限位器，行走端头应设置防撞缓冲装置和车挡，并保证其灵敏有效。
3、龙门吊吊钩必须安装灵敏有效的防脱钩装置。
图 电动式夹轨器
图 行走限位器以及防撞缓冲装置
图 行车轨道车挡 图 吊钩防脱钩装置
4、龙门吊须按照规定设置声光报警装置，行走时应发出报警信号, 还应配备高音喇叭。
5、龙门吊电缆宜采用滑线架供电；当采用收线器放缆方式供电时，应设置防磨损设施，严禁电缆拖地运行。
6、龙门吊应设置带有护栏的爬梯，供操作维修人员上下。
7、龙门吊行走端头应设置扫轨器，防止因大车行走时轨道上有物件堆阻造成脱轨事件。
8、室外龙门吊作业现场应设置地锚，大风雷雨天气应锚固牢靠。
图 龙门吊行走声光报警装置 图 高音喇叭
图 龙门吊爬梯 图 滑线供电方式
三、架桥机
（一）安全要点
1、架桥机的安装与拆除必须严格按照施工方案进行。
2、架桥机拼装完成后须进行试吊，试吊可采用梁板，将梁板提起后，应仔细检查各主要部位的受力情况，经确认一切正常后方可使用作业。
3、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿的各横向运行轨道应水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。
4、架桥机天车在携带混凝土梁板行进时，前支腿部位须用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，提高稳定性。
5、作业过程中必须有专人指挥，无论何时，当听到任何停止的信号时必须立即停止作业。
6、作业过程中还须随时注意安全检查；每架设完一跨，必须对架桥机进行一次全面检查，严禁架桥机带病作业。
7、架桥机前移过孔时，起重小车应位于对稳定最有利的位置，且抗倾覆安全系数不得小于 1.5，过孔时必须一次到位，中途不得停顿；起吊天车提升与携梁行走不得同时进行，天车携梁时应平稳迁移。架桥机过孔时项目专职安全员应进行现场旁站。
（二） 安全设施
1、架桥机必须设置有效的限位装置，在轨道有效行程范围内设置缓冲器及端部止挡。
图 架桥机行程限位器及端部止挡
2、盖梁上的架桥机前支腿宜采用枕木及型钢组合支撑，高度应根据桥梁横坡调整，保证钢轨的横坡小于0.5%，枕木搭设应不大于3层，宜采用“井”字型垫法，最上层枕木方向应垂直于横梁方向，相邻支撑枕木净距应不大于0.5m，如图4-14所示。
图 垫木
3、架桥机应设置安全监控系统，电机位置应设置防雨设施。
4、架桥机在临近、穿越或跨越高压线时应满足安全距离要求。