春节假期结束至今，国内汽车市场又掀起了一轮降价风潮，很多车型，尤其是新能源汽车产品，要么降低售价，要么大幅度增加配置，总而言之，相比于之前，新能源汽车的整体价格都出现了明显的下滑。而这一切，都要归功于比亚迪推出了“荣耀版”车型，随着比亚迪迅速为旗下车型更新荣耀版，比亚迪大多数车型完成了购买门槛的下降，消费者购车成本将进一步降低，“电比油低”成为了现实，新能源汽车不仅用着省，而且买着也省……
事实上，当秦PLUS(配置|询价)系列荣耀版车型以7.98万元的价格上市以来，网上就出现了很多关于这款车价格变化的段子。大概意义也很明确，就是最近今年有很多小伙伴购买了比亚迪秦跑网约车，跑了两三年时间，挣了七八万，结果现在车价相比于几年前购车，也降了七八万，相当于这几年跑网约车挣的钱，又“补贴”车价了，当然了，这些段子，也都只是调侃而已。
当然了，网上还有一些喜欢整活的小伙伴，如果坐网约车，打到一辆比亚迪秦，就会问一句：师父，您这车是比亚迪秦？看看司机师傅是个什么反应，很多司机小伙伴沉默不语，也有一些性格开朗的司机小伙伴，也会跟着附和一下：你说的是7.98万那个？大家哈哈一笑。
所以有一些小伙伴就在网上说了，鉴于最近比亚迪秦PLUS荣耀版购买门槛降低了很多，跑网约车的师傅们在“情绪”方面可能会有点小小的波动，所以建议大家坐网约车的时候，尽量不要笑，也不要打听师傅是哪一年买的车，挣了多少钱。当然最最忌讳的就是，不要提亲PLUS荣耀版7.98万元起的售价，构建和谐司乘关系，人人有责！
上面的坐车“新规则”，显然是一些网友调侃了，事实上，不管对于网约车用户还是家庭用车，购买到汽车产品之后，做好承受车辆价格下降，车辆本身贬值，是基本的素养，几乎没有车买来还能升值的，除非是超豪华品牌的限量版车型。所以其实对于大多数的小伙伴们来说，都是能够心态稳定地接受这样的结果。
当然了，最近一两年时间，国内新能源汽车发展迅速，不仅技术迭代迅速，而且市场竞争也相当激烈，这就导致了很多车型上市之后，价格可能保持不了多长时间，为了应对竞争，很快车辆的价格就下降了。所以消费者想要精准把握价格走势，基本上是不可能的，而且很有可能上个月刚刚提车，这个月就降价了。
而且由于技术和工艺迭代过快，新能源汽车在保值率方面的表现，相比于技术已经“板结”的燃油车产品，也是更加的不稳定，或者说保值率相对更低，加上本身新能源汽车降价比较快，竞争激烈，所以想要享受新能源汽车的先进性，还想要产品本身保值，基本上也是不可能的。
总而言之，一句话，老乡，绷住，不许笑话师傅的秦降价！