察势者明，看看进博会上，汽车业的风向和风量
第三届中国国际进口博览会在上海国家会展中心如期举行，本届进博会共有包含汽车、食品、医疗器械等在内的六大展区。借着我国提供的绝佳舞台，各大车企都拿出了自家的看家产品，具体情况如何呢，快来跟我一探究竟吧！
汽车展馆区参展的企业大致可以分为两类，主机厂和供应商。主机厂方面，包括各大豪华、主流品牌等，当然，特斯拉这等企业肯定也不会缺席；供应商则主要是以电动化、自动驾驶以及轻量化为导向。
当天我大概是9点入场，10点左右人流量开始明显增加，展台处也都是摩肩接踵，下面我将挑选主要的厂家及产品来给大家来说一说。
这种大型博览会，自然少不了BBA的身影。奔驰带来了迈巴赫S680普尔曼，6.5米超长车身，超过4米的轴距，2+2+2座椅布局，搭载6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率为470kW（638马力），峰值扭矩达1000Nm，0-100km/h加速 6.5s。不得不说，还是奔驰顶得高！
与680一起参展的，还有旗下E300 Coupe，GLE 450Coupe以及奔驰G 350车型，值得一提的是，当打开G350车门的时候，机械声简直让人欲罢不能，终于明白为什么这么多人喜欢大G了，不错的大玩具！当然，350车型搭载的是2.0T 直列四缸发动机，不过，入门价拉低至142.98万，才……143万嘛！
继续往前走，在奔驰展台的右侧，还停着一辆大奔。之所以称为大奔，是因为它实在是太……大了！它到底有多大呢？先看下图片感受下。
这款车长/宽/高分别为11130/2545/3955mm，总车长11米，宽度超过2米5，高度也接近4米，总轴距更是超过6米7，这样一个大块头，在展会现场着实抢眼。
这个大块头是梅赛德斯-奔驰 Arocs 4152 8x8底盘打造的诺马迪森领航者E房车，全时8轮驱动，匹配12挡自动变速箱，带越野模式和一体式分动箱，385kw功率，扭矩2600牛米，油箱容积800升 ，总重23000公斤。
内部构造来看，分为两层，一层涵盖了会客电视娱乐区，厨卫区和客卧区；二层则是卧室，干湿分离卫生间，一次性可容纳9人出行。至于售价嘛，不贵，才1050万……有钱人的世界，过于朴实无华！
当然，尽管奔驰确实吸睛无数，宝马展台这边更是人头攒动。
此次进博会上，宝马带来了4系双门轿跑车、7系、X7、8系、X5 M等。作为宝马旗下唯一一款混动超跑，i8也亮相此次进博会。有趣的是，现场不少中老年大叔似乎对宝马的产品比较感兴趣，问的更多的是价格，国内是否在售等等。
奥迪随大众集团一同参展，此次亮相的车型主要是e-tron系列。其中包括Q4 e-ton、以及e-tron Sportback车型，而前者则是奥迪首款基于MEB平台打造的电动车型，也彰显了奥迪品牌电动化的布局及信心。
据称，至2022年,奥迪将携手合作伙伴一汽集团,再推出6款电动化车型,包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tron Sportback。届时，汽车行业会进一步全面转型吗？燃油车究竟会不会终将难逃被淘汰的命运呢？一起等待吧。
除了BBA以外，部分二线豪华品牌也参展了此次进博会。
沃尔沃此次展出的车型主要包括V60、XC90插混版，而后者的行李架上搭载了一系列雷达等无人驾驶装备，也表明了沃尔沃在自动驾驶、主动安全方面的积极探索及技术实力。
此外，刚刚改款后的V90 Cross Country也亮相了此次进博会，由于都是在售车型，沃尔沃展台现场更多的是在收集线索，登记意向客户，看来销售压力也着实不小啊……
除了沃尔沃以外，捷豹路虎也参展了此次进博会。捷豹路虎共计展示了8款进口车型，包括全新路虎卫士、揽胜50周年风云纪念版、全球首款纯电SUV捷豹I-PACE等。
今年是捷豹路虎进入中国市场的第十个年头，共计引入13个产品系列、近60款产品，对于中国市场，捷豹路虎也是格外重视的。这不，对于2021年第四届进博会，捷豹路虎已经做好了规划：明年，我还会来。
此外，进博会上，Jeep也没闲着。带来了牧马人，大切诺基，以及刚刚“触电“的混动版牧马人4xe，也标志着吉普电动化之路越走越坚定。
紧挨着Jeep，阿尔法•罗密欧也拿出了自家看家车型Stelvio QV 四叶草系列，搭载6缸全铝双涡轮增压发动机，拥有510匹马力，配备Q4全轮驱动系统，红白撞色设计的车身，成为展馆一道亮丽的风景线。
当然，作为家族中另一重要成员，Giulia 280HP轿车也亮相进博。搭载碳纤维传动轴、Alfa Link 悬架系统、沉浸剧院式影音及多项安全系统，集技术与设计于一身，不错。
此外，阿尔法•罗密欧竞速F1车队于今年年初在西班牙巴塞罗那最新发布的世界一级方程式赛车C39亮相进博会汽车展区。C39赛车在C38赛车之上进行了全面升级，除了轮辋、轮胎及一些内部部件，可见部分几乎全部实现了更新，C39的亮相也瞬间提升了展台逼格。
保时捷参展的为旗下纯电动超跑Taycan以及Taycan S，同时还展出了保时捷的电动方程式赛车——99X Electric，该车是保时捷参加2019-20赛季电动方程式的参赛车辆，在保时捷参与电动方程式的首个赛季中共获得了两个领奖台和1个杆位的成绩。总之，展示的方向还是电动化。
有意思的是，除了汽车产品外，保时捷还带了一款动感单车，可以通过调节按钮调节阻尼大小进而达到不同的健身效果。看来，保时捷业务确实广泛呢！
德系、美系、日系主流品牌更是没有缺席会场。
对于大众汽车而言，当前最火的莫过于刚刚在国内开启预定的ID.4系列。两款车型，由上汽大众负责生产销售的ID.4X以及由一汽大众负责生产销售的ID.4 Crozz，兄弟车型，基于MEB平台打造，续航555Km，国内预订价不超过25万。
看来，大众品牌纯电动征程的号角已经正式吹响了。至于后续效果如何呢，需要等等看。
大众来了，通用当然不能缺席，而且个个都是旗下硬核车型。比如凯迪拉克凯雷德、GMC YUKON Denali、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe和雪佛兰科尔维特敞篷版。
其中，前四款车型都是基于同平台打造，定位全尺寸SUV，其中Suburban是Tahoe的长轴距车型，两款新车的外观和内饰基本保持一致。
全新Suburban提供三种动力，3.0升六缸涡轮增压柴油发动机的最大功率为207kW，最大扭矩达623Nm；5.3升V8自然吸气发动机的最大功率为265kW，最大扭矩达519Nm；6.2升V8自然吸气发动机的最大功率为313kW，最大扭矩为623Nm，传动系统部分，与发动机匹配的是10挡自动变速箱。
当然，由于块头的确不小，对于国内消费者而言或许空间需求并没有那么大，目前部分车型迟迟没有进入中国市场——我也想知道，这么大的车，有多少人会是潜在客户呢？
GMC品牌全新一代Yukon Denali也亮相此次进博会，作为一台全尺寸SUV，动力系统和Suburban一样，同样搭载三种动力组合。
福特参展的车型包括福特、林肯和野马三大品牌。其中，F-150 LTD和猛禽均亮相进博会。而Mustang为电动SUV-Mach E。据称，其最大NEDC最大续航里程可达600Km，预计2021年引入国内。
在日系品牌这边，本田、丰田也均出现世博会舞台上。
本田这边，除了一些常规车型外，最值得一看的就是旗下纯电动SUV概念车-SUV e，当然，目前还是概念阶段，后续有望进行量产。对于各大主流车企的转型，本田也开始向纯电动市场进军了。
丰田这边，除了一系列概念车以外，丰田还带了最新款“牛魔王”——Supra，红色的车身，凶狠的前脸，这货给人一种“车狠话不多”的感觉。
雷克萨斯今年刚上市的纯电动SUV-UX 300e也跟随大部队亮相。
丰田不展示氢动力，肯定说不过去，但有趣的是，这次它带来的是柯斯达FCEV氢动力车型。
而此次汽车展馆要数占地面积最大的厂商，现代汽车绝对排得上。携三大品牌：现代、起亚、捷尼塞斯亮相进博会。从氢动力，到混动再到纯电动，现代汽车可谓多点开花。
现代汽车展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。
氢动力乘用车NEXO：可实现5分钟快速加氢，NEDC续航里程达800公里；
同时公布IONIQ品牌中文名，但音译味道太重了：艾尼氪。
此外，进口中大型SUV帕里斯帝，也亮相此次进博会。
除此之外，起亚也带来了三款全球车型。其中包括两款SUV车型：Telluride、Sorento（索兰托）混动版以及起亚汽车时隔6年后推出的Carnival（嘉华），它将会明年引入国内销售。这下好了，MPV领域又来一家，而且正碰上丰田塞纳。
除此之外，旗下高端品牌捷尼塞思也随现代汽车来到展会现场，G80、GV80、G90特别版。捷尼塞思，中文名字改了三次，我很想知道：你到底来不来啊？
除了这些传统车企以外，特斯拉携旗下：Model 3（国产）、Model S以及Model X 也亮相进博会。值得一提的是，特斯拉展台显眼处张贴着特斯拉开放的专利。
除了上述品牌以外，全球限量10台的阿波罗超跑——Apollo IE也亮相了此次进博会。
黄金的车身，夸张的造型，狭长的LED长条灯眉，鸥翼车门。Apollo IE的车身采用碳纤维的材质，并配有空气动力学套件，整车重量仅有1250kg。
值得一提的是，此次博览会上展出的这台Apollo IE为定制版，车漆也是渐变色。至于动力，Apollo IE搭载的是6.3L V12的自然吸气发动机，最大功率580kW（788马力），最大扭矩760Nm，百公里加速仅需2.7s，最高速度可达333km/h。
至于这台亮眼的超跑价格多少呢？问了下前台小姐姐，300万……美元。
除了主机厂商以外，主流供应商也参加了此次进博会。
和丰田合作密切的无人驾驶技术供应商：小马智行；为PoleStar提供碳纤维零部件的HRC、专注于开车无人驾驶技术研发的图森未来。
此外，汽车领域供应商大佬博世、米其林也均未缺席。除了无人驾驶、轻量化等技术领域，来自新加坡的充电桩供应商——东辉实业也参展此次展览，和东辉的工作人员交流下来，得知他们对于中国市场的充电桩行业发展前景十分看好，这也是他们积极筹备此次展览的重要原因。
众所周知，2020年是不平凡的一年，直至今天，新冠疫情肆虐的势头并没有被完全压制。而在如此背景下，进博会如期召开，彰显了中国推进高水平开放的决心，也展示了中国引领全球经济复苏的强大动力。
本文作者为踢车帮 杨帆