7个习惯造成油耗增加，你中了几条
随着经济的复苏
最近路上车流量大幅增长
有网友发现
同样的路同样的车
为什么大家油耗完全不同
自己又该加油了
其实油耗高低与驾驶习惯
驾驶环境、路况等因素都有关系
下面这些“费油”习惯
你中了几个？
点火启动
是“猛加油”，还是“慢起步”？
汽车损耗较大的是每次冷启动的那段时间，车停放一晚后，机油会流回油底壳，各个零部件缺少油膜保护，这时候如果猛踩油门，会增加发动机零部件的磨损。
另外，发动机需要在一定温度下才能发挥出较好的性能，一般温度在85至110摄氏度，涡轮增压发动机所需温度比自然吸气发动机略高。
汽车刚启动时，发动机温度都很低，此时猛加油，发动机得不到充分升温，本身又是冷启动，不仅增加了磨损还会增加油耗。
所以，汽车启动后，我们会听到发动机声音很大，转速也很高，如果不赶时间，可以稍等发动机运行10至30秒左右，再轻踩油门起步。
等红灯时
挂N挡？还是挂在D挡上？
很多人习惯保持D挡状态，一直踩着刹车，这样也会增加油耗。
在D挡状态，变速箱内行星齿轮依然是啮合状态，由于踩着刹车，齿轮不动，但发动机正常做功，时间久了变速箱可能会过热同时还增加了油耗。
所以，当遇到红灯时间较长的情况，如果车子没有自动启停、自动驻车（AUTO HOLD）功能，可以切换到N挡。
“预判性”驾驶
是缓慢滑行，还是重新启动？
当遇到红灯，车辆刹停后重新启动，瞬时油耗几乎是正常行驶的2-3倍。
进行“预判性”驾驶，经过红绿灯路口，看到绿灯只剩2秒左右，判断无法通过路口，此时直接收油门，让车辆滑行到路口。同样， 如果红灯马上变绿，可控制刹车让车辆缓慢滑行，绿灯亮后轻踩油门通过路口。
需要注意，下坡路段，不要挂N挡，以前很多开手动挡的老司机，为了省油，总喜欢空挡滑行，虽然省油但是非常危险。
掌握“经济时速”
是越快越好，还是不紧不慢？
什么是“经济时速”？
就是我们说的什么时候最省油。经济时速内发动机燃烧更充分，热效率更高，也就越省油。
汽车厂家公布的综合油耗总是很低，它们是模拟测试的数据，全程测试时间约20多分钟，市区测试占2/3，平均时速50千米/小时，郊区占1/3，平均时速大于60千米/小时。
这种模拟测试是不考虑红绿灯刹车、加油门、坡道、路面等多种因素，因此油耗普遍较低，实际油耗普遍会高出2-3升以上。
所以，理论上来说，经济时速内匀速行驶是最省油的。
小Tips：1.5升以下排量的车型，经济时速大概在50至80千米/时，1.5升至2.0升排量车型，经济时速大概是70至90千米/时。
“七分开三分养”
是保养重要？还是省钱重要？
油耗和日常保养息息相关，保养中机油是更换最频繁的项目，根据车企要求，每8000公里到10000公里，或者1年需更换一次机油、机滤。
如果超过机油使用周期，可能出现机油氧化、变质，导致润滑减磨、清洁、防腐防锈等性能受到较大的影响。车辆零部件磨损变大，油耗自然会增加。
同样，本该加95号汽油的车型，有车主为了省钱，选择加92号汽油，或者加一些私油，虽然短期没有明显问题，但是长期加低标号汽油，很容易造成积碳，积碳越来越严重，直接会影响发动机燃烧效率，徒增油耗。
所以，不要为了省钱而延迟保养周期，这样反而适得其反，不仅费油、费钱还会对车辆寿命存在一定影响。
汽车工况
您的后备厢多久没整理了？
首先是轮胎胎压，咱们每辆车的油箱盖的背面都有一个自己车子的标准胎压，一般是在2.5左右，大家照自己胎压打就行。
一般如果胎压低的话，轮胎胎面与地面接触面太大，摩擦力增加，汽车发动机自然就比较吃力。
还有车子的重量，据不完全统计，一辆车的总质量减少一百千克，一百公里的油耗就可以下降0.1升左右。
节能的一大举措就是减重。本身同一款车车重都是一样的，可后备厢装载的东西如果太多，给汽车长期背着特别重的东西，油耗自然也会升高。
规划好出行路线
长途走国道好，还是上高速好？
我们假设这样的情况：同样一段里程，路程360公里，用同样的两辆车跑。一辆车走高速时速120公里，3个小时后到达。另一辆车走国道时速60公里，6个小时到达。你认为谁耗油更多呢？
对大多数家用车来说，肯定是时速60公里那辆车油耗更低。因为时速120公里虽然时间短，但是车速太高了，为了维持这么高的车速，发动机必然要输出更大的功率，多消耗的油都用来提供效率了。
而时速60公里的车虽然行驶时间更长，但是车速低，发动机不需要输出太大的功率就可以维持车速，因此虽然行驶时间更长，但是单位时间内耗油量更少。
虽然大多数情况下走国道油耗更低，不过情况也没那么绝对。因为有些山区国道七拐八绕，同样两个城市之间国道距离明显更长，再加上路况复杂，坡陡弯急，实际油耗不一定占优势。
保持良好的驾驶习惯
省油省钱、自“油”自在
一起驶向春天