红旗H5在油耗经济上：百公里油耗仅需6.3L
前脸部分的设计非常的动感大气。而且，在车身颜色方面，红旗H5更加年轻时尚，将运动与时尚很好的融合的比较协调，不会显得过于另类，这样的风格设计也更加符合国人审美。而这一次红旗H5的前格栅也是最新的设计语言，竖状的镀铬饰条看起来非常的时尚，跟两侧的大灯形成了一个很好的呼应。车尾部分的造型十分年轻，采用镀铬饰条进行连接的尾灯设计，而且内部还采用了LED光源，在夜间点亮之后拥有不错的辨识度，而中间的红旗二字更是突出了身份。从外观造型上来看的话，红旗H5给人的回头率确实很高。在B级车市场中，要说谁最懂年轻人，无疑想到的就是这个“颜值王”。从车身侧面看，红旗H5采用了双腰线设计，上下两条腰线让整个车身更加的修长大气，而且看起来也充满了运动感和肌肉感。新款红旗H5的进气格栅的设计在大灯的下方，这次采用了一个倒梯形的轮廓。外表时尚大气，动力也比较充足，是一款不错的家用SUV车型。从外观到内饰，从动力到配置，自主品牌已经脱胎换骨的变化。车侧和车尾运用了大量的折线，线条硬朗又具有立体感，溜背式设计是时下流行的轿跑元素。而且这次的大灯组也进行了优化，在内部也引入了LED光源，支持自动远近光功能，在实用性上也得到了提升。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。在B级车市场中，红旗车型的颜值都算比较突出的，在加上多年以来不断更新的造车技术，造车实力也不容小觑。而在国产轿车当中，也有这样一款颜值实力兼具的车型，它就是红旗H5。车辆尾部，红旗H5采用了时下流行的贯穿式设计。从前脸部分来看，红旗H5采用了全新的家族式设计语言。从外观造型上看，全新一代红旗H5采用了一汽奔腾全新的家族式设计风格，前脸的变化比较明显，直瀑式的进气格栅更显年轻时尚。车侧造型十分流畅，并采用了当下较为流行的溜背式车顶设计。新款红旗H5采用了全新的设计语言，外观设计上具有很强的运动感。车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。新款红旗H5内饰采用黑色与银色的撞色设计，三辐平底多功能方向盘较为粗犷，前方液晶仪表采用双圆环式设计。在内饰部分，可以看到一体式的大连屏，并且还有触控的空调控制面板，整体的科技氛围营造的还是非常的不错的。新红旗H5的内饰采用了目前最流行的设计语言，三幅式平底方向盘加上悬浮式中控屏，整体的科技氛围营造的非常成功。另外，三幅式平底方向盘与全新设计的电子档杆相结合，还加入了很多物理按键，比如空调控制面板，驾驶模式的选择以及挡把造型等，科技氛围更加浓厚。而中控台的设计也是非常简洁明快，同时三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控以及电子档把的加入，都使得整车科技感爆棚。进入车内，最吸引人的莫过于双7英寸仪表和中控屏的双屏设计，瞬间提升了车内的科技感，同时也让豪华感触手可及。在用料方面，红旗H5也有着不错的体验，中控台和门把手区域采用了大面积软材质包裹，并配有缝线装饰。在配置方面，7英寸的全液晶仪表、中控大屏、电子档杆、自动空调、座椅加热、胎压监测、全景摄像头、自适应巡航、AEB等实用性配置一应俱全。新车的中控台上有很多横向线条，营造出了不错的层次感，而最值得一提的是两块并排镶嵌在中央出风口上的液晶仪表。而内饰方面，红旗H5的内饰采用了目前比较流行的简洁大方的设计风格，并且配备有悬浮式的中控触控屏，下方的空调控制区域也是触控屏设计。而中控台的设计也是非常简洁明快，同时三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控以及电子档把的加入，都使得整车科技感爆棚。而红旗H5的内饰设计也很流畅，10英寸的悬浮式双联屏加上飞机式的档把，让人很有驾驶的欲望。另外，红旗H5中控台上方采用了时下流行的悬浮式中控屏，整体看上去科技感也不错。在座椅材质方面，两款车型也大同小异，前者座包软硬度不一，但包裹感和腿部支撑方面表现还算不错，后者调节功能方面也要领先对手。而红旗H5的内饰设计也很流畅，10英寸的悬浮式双联屏加上飞机式的档把，让人很有驾驶的欲望。另一个比较大的变化就是方向盘。新车座椅采用了大量软皮包裹，同时也为后排乘客提供了可折叠式软质材料，提升了乘坐的舒适度与包裹感。在红旗H5的内饰上，同样也能看到红旗品牌年轻化的决心。在配置方面，7英寸的全液晶仪表、中控大屏、电子档杆、自动空调、座椅加热、胎压监测、全景摄像头、自适应巡航、AEB等实用性配置一应俱全。内饰方面，新车配备了时下比较流行的双联屏设计，整体风格年轻而时尚。在红旗H5的内饰上，同样也能看到红旗品牌年轻化的决心。在配置方面，7英寸的全液晶仪表、中控大屏、电子档杆、自动空调、座椅加热、胎压监测、全景摄像头、自适应巡航、AEB等实用性配置一应俱全。内饰方面，新款红旗H5采用了全新的造型设计，并且配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和触控式空调控制面板，使得整车科技质感有所提升。而中控台的设计也是一大亮点，整体给人一种简洁明了的感觉，而且配色和设计都很符合年轻人的口味，看起来比较有运动氛围。另外，红旗H5采用了时下流行的双连屏设计，全液晶仪表盘与触控式空调控制面板形成了三屏联动，科技感表现比较出色。进入车内，红旗H5采用了全新设计风格，在内饰上也有不少地方是引入了中国的元素，在质感和科技上也是有着明显的提升。内部配置方面，全景天窗，皮质座椅，电动后视镜等功能均为全系标配，日常使用起来比较方便。在中控下方，红旗H5还配有电子档把、悬浮式中控屏等配置，此外整体看上去也较为简洁、干练。这台车还配有ACC自适应巡航、胎压监测、车联网等常用功能。此时，在智能科技配置为王的年轻消费者们，更是对这款车型有着高级的配置、丰富的互联科技以及更能满足年轻人实在的驾驶激情。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。另外，该车还配备了ACC自适应巡航，车道保持，倒车影像等等，驾驶模式切换，发动机启动和停止，上坡辅助，陡坡缓降等实用系统都是有的。这款车的配置相当丰富，同时也配备有LED远近光灯、转向辅助灯等实用性不错的功能。而在配置方面，红旗H5也是有着十足的诚意，配备了ACC自适应巡航系统、胎压监测、全景天窗、电动尾门、支持车联网和语音识别控制系统等功能。这款车的配置也非常丰富，像安全方面的胎压显示以及各种车身稳定的系统等等，我觉得都配备了。这里要着重说下的是座椅通风/加热，这在炎热的夏天再合不过了，这项功能对于女孩子来说非常实用，尤其对女儿来说，开起来简直是雪中送炭。配备有悬浮式全景天窗，并与后排车窗进行融合，提升车内的通透感和采光效果，同时也突出科技感。这里要着重说下的是座椅通风/加热，这在炎热的夏天再合不过了，这项功能对于女孩子来说非常实用，尤其对女儿来说，开起来简直是雪中送炭。这两款车的配置方面都是非常齐全的。此时，在智能科技配置为王的年轻消费者们，更是对红旗H5型有着高级的配置、丰富的互联科技以及更能满足年轻人实在的驾驶激情。在中控台和门饰板处，新车还加入了氛围灯，烘托氛围，同样是比较讨消费者喜欢的内饰配置。这也是为啥大家都非常喜欢的一个配置，就是大家可以根据自己的实际情况来选择想要的。在智能配置方面，红旗H5配有胎压监测系统，ACC自适应巡航，上坡辅助等功能，与同级别车型相比较为丰富。此次发布全新红旗徽标，意味着双方在市场上均处于同一战略阶段。这款车的配置也非常丰富，像安全方面的胎压显示以及各种车身稳定的系统等等，我觉得都配备了。在内部配置方面，红旗H5的表现还算不错，配备了前排座椅加热、自动空调和温度分区等。这次新推出的红旗H5，就用全新的家族设计，更时尚的配置，更亲民的价格，去打动消费者的心。这些全新LOGO将应用到新一代奔腾B70、红旗H5、奔腾T33等车型上，而新H5、长安UNI-T这三款车型未来也将会陆续应用。配备有胎压报警、定速巡航、自动驻车、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等，在辅助安全配置上也颇丰富。这里需要说明的是，并不是所有自主品牌的配置一定比合资品牌丰富。这样，后排的三大件也可以用很高的配置表现，想要感受驾驶的乐趣，红旗H5可能会满足你的需求。而当下比较流行的全景天窗，在这台车上也是没有缺席。这些配置可以说在同级别车型中绝无仅有，即便和合资品牌的1.5T车型相比也是不逞多让的。在中高配上，第二代红旗H5就搭载了L2.5级的自动驾驶，包括自适应巡航、主动刹车、自动泊车等一系列智能配置，让这辆车不仅更有科技感，也更有档次。在配置上也是相当的丰富，比如胎压显示、360度全景影像、ACC自适应巡航、车联网等功能应有尽有。这里需要说明的是，并不是所有自主品牌的配置一定比合资品牌丰富。而全新设计的LOGO，更是彰显了年轻化的姿态，也让整个车型提升了一个档次。后座中间没有凸起,这一点很好。但就红旗H5本身而言，它的内部乘坐空间已然达到越级水准，足够宽敞、舒适。这样的空间体验无疑能够满足国内消费者的用车需求。在内部，新红旗H5采用了5座布局，座椅造型很动感，包裹性很好，乘坐舒适度极高。但不得不说红旗H5的后排空间很大，这是公认的，180cm身高的乘客在后排可以翘直腿睡觉。空间上，红旗H5也有着不错的表现，后排乘坐空间特别宽敞，而且座椅的柔软程度也比较高，加上一系列的配置，乘坐体验还是非常高级的。而且，后排座椅放倒之后，可以得到一个非常平宽敞的车内空间，搬家带货，还是挺不错的。而空间方面，前排座椅调整至最低后，头部有四指的余量，保持前排不变，后排头部空间四指有余。虽然空间上不及红旗H5，但整体性价比还是非常高的，所以这款车的销量表现并不会太差。红旗H5作为一个家喻户晓的车型，在空间方面一定是不会让人失望。而从空间表现来看，红旗 红旗H5的表现相对更好。这个是我对这辆汽车的空间还是很满意的。在储物空间方面，红旗H5的表现也比较中规中矩，毕竟是一台主打家用的轿车，其储物能力还是非常强的，而且开口比较大，拿取物品也会比较方便。而储物空间方面，全车多达20处的储物格也能轻松容纳每位乘员的随身物品。而这种大空间的B级车正逐渐受到大家的喜爱。而后排座椅支持40:60比例放倒，空间的拓展性得到了更好的提升。但如果你是更在意空间和配置表现的人，我觉得还是红旗H5更值得考虑。在空间表现上，身高170cm的乘客调整好前排座椅后，后排可以获得三拳的腿部空间，头部也不显局促。在内部的空间表现方面，红旗H5也是非常出色的。这一点是传统的B级车空间感受，也是红旗H5相对优秀的表现。但不得不说红旗H5的后排空间很大，这是公认的，180cm身高的乘客在后排可以翘直腿睡觉。这些年来，SUV以其运动型的个性，和宽敞的空间和出色的视野，在市场上受到消费者的宠爱。这款车的空间表现还不错，座椅的包裹性也很好，坐上去舒适度还行。而储物空间方面，全车多达20处的储物格也能轻松容纳每位乘员的随身物品。在空间表现上，空间上也是比较优异的水准，完全够用。而这一点从红旗H5的空间表现就能看出端倪，作为一款B级车，能有如此大胆的内部空间实属不易。在内部，新红旗H5采用了5座布局，座椅造型很动感，包裹性很好，乘坐舒适度极高。而这样的动力组合，能为我们提供一个非常平稳安静而且高效率的驾驶体验。最大功率145千瓦，最大扭矩320牛·米，这样的参数表现在同级别发动机中处于领先地位。至于动力，全新红旗H5搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力。这样的动力数据，加上其轻量化的车身，足以与合资车型媲美。而即便是满载5人出门，这台1.8T发动机也不会让你出现“小马拉大车”的情况。在此次发布的新车上，新一代红旗H5搭载了一台全新研发的1.8T发动机，并计划在年内正式上市。据了解，这款发动机此前有人担心红旗H5的1.8T是“虚有其表”。而1.8T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。而即便是满载5人出门，这台1.8T发动机也不会让你出现“小马拉大车”的情况。至于动力，这款红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米。最为关键的是，这款车在动力上搭载了一台1.8T发动机，最大功率为197马力，在传动系统方面，匹配的是6挡手自一体变速箱。这次上市的全新一代红旗H5搭载的是全新的1.8T涡轮增压发动机，外加6挡手自一体变速箱，最大功率145千瓦。这套动力总成是非常成熟的了，不会让你感受到任何年龄阶段的驾驶激情。而且红旗H5用的1.8T发动机，动力还是不错的。这些技术，使得这款发动机实现了39.3%的超高热效率，不逊于合资品牌水平，一举打破了中国汽车工业的技术瓶颈。在功率方面，1.8T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为258 Nm。这样的动力数据，加上其轻量化的车身，足以与合资车型媲美。而这台发动机最大的功率可以达到197马力，匹配了七6挡手自一体变速箱，这套动力组合还是非常成熟可靠的，完全有实力与合资车比肩。据官方的消息显示，新款红旗H5搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大输出功率可以达到197马力。至于动力，红旗H5搭载了自研1.8T发动机，传动匹配了6挡手自一体变速箱，最大功率为197马力，峰值扭矩320牛·米。这些技术，使得这款发动机实现了39.3%的超高热效率，不逊于合资品牌水平，一举打破了中国汽车工业的技术瓶颈。至少，个人觉得，如果你是一个驾驶风格比较平稳，对动力有一定需求，那么这台车倒是个不错的选择。在驾驶上，动力总成的匹配也是很成熟的，并没有任何顿挫感，开起来很舒服。至此，一汽红旗完成了红旗H5、传祺GA8、奔腾T99、奔腾T99的第三代产品布局，同时全新新车也更符合现代化审美需求。而当前在售的1.8T车型最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。这些技术，使得这款发动机实现了39.3%的超高热效率，不逊于合资品牌水平，一举打破了中国汽车工业的技术瓶颈。这款发动机最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米。另外，红旗H5配备了博世9.3代ESP车身稳定系统，同时还配有19英寸的轮圈，与韩泰、马牌轮胎、电动后挡风、前后座椅等等，都保证了该车拥有的舒适性和静音性表现。与此同时，这款车还加入了很多安全配置，像是车侧盲区影像系统、胎压显示、主动刹车等等，行车安全大幅度的提高。在消费者普遍关注的车辆气囊方面，红旗H5同样毫不吝啬，全系标配了六个安全气囊，还有胎压监测以及ABS防抱死系统，可以说非常超值。在碰撞试验中，红旗H5侧气囊和侧气帘都及时弹开，有效地减缓了驾乘者受到的冲击。在被动安全性能方面，红旗H5基于全车75%以上的高强度钢材，60安全气囊（仅包括前排双气囊，前排侧气囊），贯穿式后尾灯和完整的LCD仪表。与以往的ACC自适应巡航相比，它在全速域均可以实现0-150km / h的全速度段覆盖。另一方面，红旗H5还将搭载ACC、AEB、LDW等一系列安全配置，可以说武装到“牙齿”。在消费者最关心的安全方面，红旗H5也做的相当到位，配备博世最新的ESP9.3系统、配备了主动刹车、胎压显示、倒车雷达、上坡辅助和刹车辅助等等。此次新增的1.5T车型并未对车身刚性做出调整，在同级别车型中属于中游水平。红旗H5采用了75%高强度钢笼式车身结构，搭配环抱式6安全气囊，可以为用户提供顶级安全防护。新型红旗H5已在安全配置方面非常丰富，如果您购买新车，它将带给您更多的安全保障，如倒车雷达，巡航控制，上坡辅助，主动制动等。在被动安全方面，新车采用60%以上的高强度钢、6安全气囊，而且侧气囊的打造也不输雅阁、迈腾。在车身防护方面，红旗H5采用包骨架结构，四门可以碰撞地板，提高车身底盘的钢性。在主被动安全方面，新车还配有AEB主动制动系统、IHC智能远光灯、BLIS盲区监测、7*24小时超高清全景泊车等功能，可以说达到了L2级智能驾驶水准。在消费者越来越重视的安全方面，红旗H5同样突出表现，搭载了Bosch 9.3代ESP系统，配备了AEB主动刹车、车道保持、自适应巡航等。主被动安全方面，ESP、胎压显示、后雷达都是全系标配。在配置方面，新车还将提供BOSCH 9.3版本ESP车身稳定系统、AEB主动制动、LDW车道偏离预警、DAA驾驶员状态监测等。该安全系统在识别到车辆、行人或者骑车人时，能够及时做出预警并且紧急制动，可以防止意外事故的发生。红旗H5还加强了主动刹车、交通标志识别，对于驾驶者来说非常实用的配置。在车身防护和主动安全方面，新车全系标配胎压显示、无钥匙进入功能等，而在动力上，该车则是搭载了1.8T涡轮发动机，最大功率为197马力。新型红旗H5已在安全配置方面非常丰富，如果您购买新车，它将带给您更多的安全保障，如倒车雷达，巡航控制，上坡辅助，主动制动等。在主被动安全方面，红旗H5还配有胎压显示、车身稳定控制和牵引力控制，另外像车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车等配置也是一样不少。另外，红旗H5还搭载了AEB主动制动系统、IHC智能远光灯、360度全景影像等实用功能，将智能科技渗透到汽车人身上，带来触手可及的便利。此次新增的1.5T车型并未对车身刚性做出调整，在同级别车型中属于中游水平。在安全性能方面，红旗H5标配前排侧气囊、侧气帘，胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制等功能。在主被动安全配置方面，新车还将搭载自适应巡航、AEB主动刹车、BLIS盲区监测系统、胎压监测等功能。另一方面，新车还将搭载ACC、AEB、LDW等一系列安全配置，可以说武装到“牙齿”。在此基础上，其整车还采用了多项隔音技术，来降低整车噪音。这也是在节油的同时，也能让动力的损失更少，燃油经济性的提升更为明显。而传动方面是匹配6挡手自一体变速箱。在运动模式下，变速箱更愿意去降挡拉高转速，来获得更好的动力响应。在油耗经济上：百公里油耗仅需6.3L。在保养方面，第二者也没有特别大的差距，小保养七八百，并且除了前两次之外，之前朋友的君威都是10000公里一保，这也是我之前没有预料到的。在车辆保修期间，每5500公里或6个月进行一次保养。与该发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。与发动机匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。此前，在红旗H5的试驾体验中，这款变速箱不会给人太过于明显的顿挫感。最重要的是，这台发动机的热效率达到了39.06%，这个数据已经逼近很多低功率涡轮机头了，再结合这台车1615公斤的整备质量。在驾乘体验方面，全新红旗H5在底盘悬挂方面也基本上延续了H7的风格，整体调校偏向于舒适性和运动性。在保养方面，红旗H5的首保里程为6000公里。油耗方面：百公里油耗大约在8L左右，对于红旗H5这种中型车来说，属于正常表现。这套动力总成除了带来平顺的驾驶体验之外，还有不错的燃油经济性。与该发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。悬架方面，红旗H5前悬为麦弗逊式独立悬架。与发动机匹配的是一台来自爱信的第三代6挡手自一体变速箱。与此同时，新车在悬架组合上也是保持着红旗H5的高规格水平。而底盘悬架方面则是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。据车主反映，这款车的百公里耗油仅为6.3L。在经济燃油性上有不错的表现，在同级别中属于主流水准。红旗H5是基于马自达睿翼平台建造的，底盘采用的也是前麦弗逊后多连杆的悬架形式。此次试驾的是顶配车型，从图中可以看到，底盘悬挂的调校是偏向运动的风格，并不是那种完全软塌塌的质感。据实测，红旗H5的平均颠出水量为50ml，表现良好。此外，红旗H5还采用的是前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂系统，拥有极为出色的调校和滤震效果，这在同级车中极为少见。油耗方面：百公里油耗大约6.5升。