红旗H9的燃油经济性要更好一些，而且动力也能够满足日常的使用
从外观设计方面来看，红旗H9的前脸采用了十分科幻的造型，大尺寸的全新直瀑式中网进气格栅进行了熏黑处理，配合上周围镀铬银色饰条的装饰。从前脸造型上能够看出，新车将新增“荣鳞”元素的中网造型，同时采用了一款全新的轮圈，整体豪华感得到提升。前大灯组则采用的是“T字型”造型，内部则为“7”字型的LED日间行车灯。红旗H9外观采用全新的设计语言，高度还原了概念车型，内饰设计极具科技感。新的“荣鳞”前进气格栅配合LED日行灯，以一条横贯式镀铬装饰条点缀，视觉效果不错。从目前曝光的信息来看，这款国产中大型轿车的外形设计非常成功，足够令人满意。从侧面来看，红旗H9前脸采用了大尺寸的前格栅造型，内部则采用直瀑式设计，并配合红色饰条进行点缀，使新车看上去更加具有运动气势。而从车顶的线条来看，新车依然保留了标志性的大溜背设计。车灯采用贯穿式设计，日间行车灯从引擎盖一角开始分叉，横向贯穿进行到达格栅，与LED大灯分开来看上下层的分割线，这样的设计让车头立体感强烈。同样的大灯造型也是十分立体，日行灯的灯条延伸到引擎盖的中间，十分巧妙，配合大灯组的上下两块贯穿式灯组，整体感官上的表现是非常亮眼的。从整车侧面可以看出，新车采用了溜背式的造型设计，同时车身线条较为流畅。而在车尾部分，全新一代的红旗H9同样采用了LED光源，点亮后有着非常不错的视觉效果。前格栅尺寸不小，并且格栅上方还加入了一根贯穿式的灯带，点亮后极具辨识度。前中网的造型采用了全新的直瀑式的设计，前大灯造型也十分炫酷，内部LED大灯点亮后辨识度很高。从前脸来看，大尺寸直瀑式进气格栅气场十足，再与两侧的"战斧式"LED大灯、贯穿式LED灯带相搭配，营造出了不错的科技感和豪华感。红旗H9的外形上，一汽集团对于“国潮豪华 智美家轿”的定义，已经尽数体现出当今国潮审美的精髓。从前脸来看，新车配备了大尺寸直瀑式进气格栅，并引入了“U”型光导条带来了较强的视觉冲击力。而这个尺寸数据，也将直接提升新车的后排空间表现。同样都是“Z”字型的LED头灯，但H7的造型不再是圆润，而是变得比较方正，更有气质。而大灯组的光源上，还有着一条贯穿式的LED灯带，为大家呈现出了一种“灯带状”的视觉效果。车侧、车尾设计也非常流畅、动感。从侧面来看，红旗H9前脸采用了大尺寸的前格栅造型，内部则采用直瀑式设计，并配合红色饰条进行点缀，使新车看上去更加具有运动气势。而从前大灯、车窗边框以及贯穿式尾灯等细节处，也能够看到诸多与天安门元素交相呼应的设计，整车气势恢宏，极具科技感。而两侧大灯组的造型也非常犀利，采用扁平化的处理，同时全新的红旗车标也进一步提升了它的辨识度以及国际范儿。新一代的红旗车内空间采用大面积的软材料包裹，用料做工和质感方面都很出色。新内饰采用环抱式设计，展现出充满激情的氛围。在中控部分还有一个明显的突出的设计，那就是一个U型弯折的线条，整个布局充满科技感，而且层次感鲜明。在设计上，红旗H9的内饰采用了大气豪华的设计风格。新的内饰采用了蓝色/白色作为整体色系，使新车看起来更加简洁。新车在内饰上的设计上采用了很时尚的配色。在用料方面，红旗H9内饰采用了大面积的皮革包裹并用镀铬进行点缀，使车内质感有所提升。而内饰方面，新车提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏，同时采用了全新造型的电子档把，使其车内更具科技感。新内饰采用环抱式设计，展现出充满激情的氛围。红旗H9内饰采用环抱式设计，展现出“苍宇的意境”。而且中控台上的材质和颜色都比较统一，就看不到有一丝物理按键，看着还是比较有科技感。新内饰采用环抱式设计，展现出充满激情的氛围。红旗H9配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸高清触控屏，还搭配了电子挡杆。而内饰方面，新车采用了全新的双色内饰设计，中控台配备了多种材质的混搭，豪华氛围的营造上非常到位。内饰方面，新车中控台采用了非对称式设计，官方称其灵感源自展开的“冰箱”。在车头两侧，都有LED光源组成的头灯，点亮后能够呈现出呼应效果，有效提升辨识度。同时，在这辆新车的内部，还有着不少科技质感十足的配备。新车采用了时下流行了12.3英寸双联屏的设计，整体内饰的豪华科技感营造的还是比较到位的。内部的色彩搭配上，红旗H9更是采用了多种内饰颜色拼接，并采用双拼色设计，以此来提高内部视觉冲击力。而从内饰部分来看，新车的表现也丝毫不逊色于外观部分的豪华大气。在中控部分还有一个明显的突出的设计，那就是一个U型弯折的线条，整个布局充满科技感，而且层次感鲜明。中控台的层次也比较多，采用了皮革、搪塑等大面积软材质进行包裹，并且木质纹理饰板的装饰看起来也非常精致。而新车内饰上最抢眼的无疑是双液晶显示仪表，在保证高清的同时也不乏科技感。新内饰采用环抱式设计，展现出充满激情的氛围。当然，除了配置上的优势外，红旗H9的整体实力表现也十分的出色。而当我们把目光转向内部的红色LED灯带时，又会感受到全新的“戈”标。而这，也并不仅仅体现在其更高一个级别车型上，在更丰富的配置、更先进的智能交互、更灵活的空间布局等几乎全方位的超越上汽通用别克的全新一代产品上。而当驾驶人员下车开启转向灯后，两侧的摄像头也会投射到中控屏上，避免了传统后视镜的死角问题。而且在配置方面，比如座椅加热、通风等一些较为高端的配置，自主品牌也在用料上有着不小的优势。在智能驾驶方面，新车将搭载达到L2.5级别的驾驶辅助系统，可实现自动跟车、车道保持、主动刹车等功能。此前，上海车展的亮相，可以看出红旗H9搭载液晶仪表和中控大屏的双联屏设计，而且界面还采用了最新的UI设计。此外，电动腿托、座椅按摩、加热与通风功能也一应俱全，为后排乘客带来头等舱般的享受。当然不止于此，该车配备了来自韩泰的DynaproGRIP系列轮胎，胎噪效果极佳，使得整体车身的静谧性进一步提升。而上下拨动则是换挡区域，此外还配有冰蓝氛围灯和全景天窗。同时，新车还拥有L2级别驾驶辅助系统，可应对多种驾驶场景。新车配备有双液晶显示仪表，内部所展示的功能也十分齐全，除了基本的行车信息外，还能显示导航地图和多媒体娱乐信息。而且，红旗H9还配备了全景天窗、电动感应后备厢、后视镜记忆和后排隐私玻璃等一系列配置，带来的档次感和豪华感都非常不错。此外，新车还配备了一套L2.5级自动驾驶系统，可实现全速域自适应巡航、车道保持辅助、拥堵路况下的自动泊车以及多项主动刹车等功能。同级独有的SKYEYE天眼系统，将“刷脸”启动车辆变成现实。此外，红旗H9还采用了掀背式尾门设计，这也是当下的潮流设计之一，并配备了可伸缩式的液晶仪表和三辐式多功能方向盘。而且，新车还配有氛围灯和双12.3英寸的全液晶仪表，并且中控液晶屏的尺寸为12.3英寸。而上个月红旗发布的新logo，同样让更多人有了期待。当然，对于更多的年轻消费者而言，科技化配置自然是不可缺少的一部分。而当夜间来到驾驶舱，液晶仪表盘的加入，更是给这台车增添了不少科技氛围。当驾乘着新车往返在旅途中，抬头仰望，满满的仪式感配合精致、豪华的做工品质，智能配置已经完全达到一辆豪华车的标准。此时，一辆中大型轿车能不能为驾乘者提供充裕的空间就显得尤为重要，这时候咱们就来看看这辆新款"小红旗"的表现。这不，在上市一年多之后，这款被市场寄予厚望、拥有空间与舒适性并存的“新生儿”就要来了，这台新品的推出将会是你的首选。如果你坐进后排，你会感觉这台车的空间是非常宽裕的，腿部空间也十分宽裕。而当我们坐进去全新发布的两款车型的时候，我们发现其实还有很大一部分的空间剩余，而且在后排座椅上，还专门设置了可以控制空调、多媒体系统的按键和氛围灯。而后排的空间表现，也十分宽裕。而中央扶手的盖板则采用了阶梯式的设计，使得空间充满了科技意味。红旗H9在智能、设计、健康、空间等方面，相较于同级合资车，有着全新的突破和创新，是自主品牌冲击高端市场的有力尝试。这样的空间表现，即便是与奥迪A6L、宝马5系以及亚洲龙相比，也完全不逊色。在后排空间上，一些车主反馈说，新一代的国产MPV汽车都不再有第二款车那么大，因为大多数的时间是在市区内的铺装路面上。如今的消费者在选购一台车的时候，除了对宽敞的乘坐空间和丰富的配置之外，更看重车辆在颜值方面的表现。而大空间的车型，也是很多年轻的朋友在追求的目标车型。空间方面，新车为消费者带来了头等舱般的乘坐体验。这些数据在红旗H9上完全不显吃力，反馈到新车具备的纵向空间上也是如此。而从内饰上来说，新车的内部采用的是2+2的布局，并且中控的扶手箱的盖板采用了悬浮式的设计，看上去非常的时尚。这不禁让我想到另一个合资车企——长安汽车，因为它的空间更宽、更豪华，而在性价比上也不输合资品牌。在后排空间上，乘车的人可能会更加注重一个头部空间。这一点，从很好的证明了一点：“国产车现在有大空间，没有低价格，大配置”。这种更大的空间表现在注重家用舒适性的B级车上是非常少见的。这些在合资品牌主流B级车上根本不属于，而且在空间上也能够满足一般家庭用户的用车需求。而这样一辆大空间的车型，再有着一副霸气十足的外观设计，怎么能让人不动心。当175cm的乘客调整好前排坐姿时，二排头部空间1拳4指。如果是两个行业独一无二的人，我可以躺在前排座椅上透过面积达0.78平米，看着车内的人说我是头等舱。而在后排空间方面，我们可以看到新车后排座椅纵向空间表现很不错，几乎达到了MPV的水平。而中央扶手区域采用双层设计，进一步提升空间的利用率。在近几年中，中国科技飞速发展，尤其是汽车领域，众多自主汽车品牌都已拥有在动力总成方面的核心技术，且技术实力比肩甚至超越合资品牌。这款发动机并不是我们印象中的3.0T机型，而是上汽自主研发的产品，所以在质量以及稳定性方面都值得我们期待。在核心动力系统上，新车采用的是3.0T涡轮增压发动机。至于动力，红旗H9将搭载3.0T发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7挡双离合变速箱。此次，全新发布的中文命名的含义，不仅代表着新车将在设计、动力、配置以及空间方面实现升级，还将衍生出搭载3.0T发动机的车型。在实际的试驾体验中，这套动力总成的成熟度相当不错，起步平稳而轻盈，加速有力而不滞后，超车的动力随踩随有。在数据方面，该发动机的最大功率为283马力（208千瓦），峰值扭矩为400牛·米。在实际测试过程中，8秒多的零百加速成绩，也完全符合预期。而3.0T动力则匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力为283马力，峰值扭矩为400牛·米，同样符合同级别主流表现。在近几年中，中国科技飞速发展，尤其是汽车领域，众多自主汽车品牌都已拥有在动力总成方面的核心技术，且技术实力比肩甚至超越合资品牌。这台发动机并不是用了很多新车型上用的3.0T四缸。这次上市的新车为大家提供了一台3.0T发动机，其最大功率为172 kW，最大扭矩为380N·。这次上市的红旗H9为大家提供了一台3.0T发动机，其最大功率为172 kW，最大扭矩为380N·。这一点，除了体现在它的动力比较不错之外，也和车身比较轻的有关系，因为这台发动机的扭矩输出平台非常宽，达到了283马力。而这样的动力系统在同价位的车型之中也是比较少见的，所以新款车型动力上的表现还是不容小觑的。近年来，中国科技飞速发展，尤其是汽车领域，众多自主汽车品牌都已拥有在动力总成方面的核心技术，且技术实力比肩甚至超越合资品牌。这款全新的2.0T机型的热效率达到了39.52%，并且峰值扭矩为400牛·米，匹配的是来自爱信的7挡双离合变速箱。在性能上，这台发动机最大功率为208千瓦，并且在1500-4000转/分的宽泛区间内可持续输出400牛·米的最大扭矩。"这款发动机是由上汽主导开发的第三代技术,拥有39.52%的发动。这套动力总成其实大家并不陌生，它在上汽旗下很多车型上都有出现，就是那台放在这台大车上的3.0L V6机械增压发动机。此外，新车还将搭载3.0T涡轮增压发动机，最大功率可达208千瓦。这一点，除了体现在红旗H9的动力比较不错之外，也和车身比较轻的有关系，因为这台发动机的扭矩输出平台非常宽，达到了283马力。这样的动力表现，与合资同比车型相比，也是不占多少优势的。这是国内少数没有直接照搬3.0T发动机的自主品牌之一。在被动安全层面，红旗H9采用了大量超高强度钢材，极大提升车辆的碰撞安全和车身刚性，为驾乘者提供更出色的底盘安全保护。这里是针对驾驶员的安全设置，驾驶辅助的功能配置，如车道偏离预警，主动刹车等等，使驾驶安全系数得到明显提高。与安全气囊组成的立体式防护，在发生碰撞时，能够有效保护乘员头部，降低伤害。与地面发生干涉的发生往往还有车辆的正前方，安全气囊正常打开，前挡风玻璃已经破碎。这套系统由诸多安全辅助系统组成，可以为车辆带来车道偏离预警、碰撞预警等。这款车还配置了前碰撞预警，车道偏离预警和盲区警告，疲劳驾驶提醒等一系列配置。这代表着汽车的安全系数，已经达到了“无人驾驶”的最高境界。此外，该车配备了车内的红外摄像头，可进行人脸识别以监测驾驶员的表情，并对其进行疲劳驾驶状态下的注意力，以提示车内情况。在安全性、隔音和操控性上都有了一定的提升，这些是我们在日常用车上非常能感受到的。在被动安全方面，红旗H9高强度钢的使用比例超过70%，热成型钢的抗拉强度已达到1500Mpa，相当于一个指甲盖的面积上承受2头大象的重量。这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于“满配”。主被动安全方面，新车配备了包括前排双气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘在内的8气囊。与安全气囊的充数量有一定的关联。主被动安全配置方面，新车搭载了AEB自动紧急制动、车道保持、IHC智能远光灯、遥控自动泊车等多项功能。在消费者最为关心的安全方面，新车搭载AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警系统等配置，为用户行车提供更安全的保障。红旗H9拥有高强度笼式车身、6安全气囊，配备了矩阵式安全带，即使发生碰撞，也能充分保障乘员安全。这代表着汽车的安全系数，已经达到了“无人驾驶”的最高境界。与此同时，该系统集成ABS防抱死系统，能在车辆发生侧倾时，防止车轮因为侧滑导致的车辆失控。安全配置方面，配备了前排双气囊、前排侧气囊和气帘等。这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于“满配”。在被动安全方面，这款车型基于全新的车身结构打造，并且使用了大量的高强度钢材，使得车身的整体强度更加的坚固，更能为乘员提供更加全方位的保护。在消费者最为关心的安全方面，红旗H9搭载AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警系统等配置，为用户行车提供更安全的保障。主/被动安全配置上，新车还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持自动紧急刹车、全速域自适应巡航、车道保持等等，为行车安全提供了多一份保障。这款车型安全配置较为丰富，也算是一个较为突出的优势。在试驾过程中，红旗H9的底盘表现也很稳健，在高速过弯以及变道时表现的较为平稳，没有出现明显的侧倾现象。最后，我们再来计算保养费用。底盘悬挂方面，新车将配备空气悬架系统。在实际驾驶体验中，底盘的支撑性非常好，高速过弯没有出现明显的侧倾，这在同级别当中极为少见。底盘则采用前双叉臂后多连杆的悬挂形式。在经济性上，它的热效率高达39.52%。与动力匹配的是来自爱信的7挡双离合变速箱。在试驾过程中，即便在低7挡双离合变速箱的换挡逻辑依然是表现得非常平稳。最值得一说的是，这套动力总成使用了核心低摩擦技术，这使得传动效率更高，更省油，燃油经济性更高。在经济性方面，我们同样来看一下两款车型的表现，从数据上不难看出。"值得一提的是,新车也是同级唯一配备多连杆式独立后悬架的车型,悬架结构为前麦弗逊式、后多连。而底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，舒适性上也足够稳定。值得一提的是，红旗H9底盘采用前麦弗逊/后多连杆的四轮独立悬架。在同级车当中，这样的燃油经济性也比较少见。最值得一说的是，这套动力总成使用了核心低摩擦技术，这使得传动效率更高，更省油，燃油经济性更高。在性能测试中，其表现甚至比凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等车的性能表现都要优秀，无论是在操控、加速还是制动上都令小编惊叹于此次国产车型的诚意。据官方介绍，这套动力系统的热效率高达40%，在同级车型中表现十分抢眼。在车辆保养上，我也是首保都是去首保，当然首保是免费的，大几百块钱的，可想而知。在底盘结构上，这辆红旗H9采用的前麦弗逊独立悬架。最后，我们一起期待新车的试驾表现吧，希望能给大家带来一些新车动态的体验，关于燃油经济性以及舒适性方面，敬请期待。底盘采用全新的前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独。最后，我们还会推荐大家购买3.0T车型，因为红旗H9的燃油经济性要更好一些，而且动力也能够满足日常的使用。而经过新一代调校的39.46%的热效率，有效保证了燃油经济性。这是由于其搭载了350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器、模块化热管理模块等8项技术，能够极大提升燃油经济性。"值得一提的是,红旗H9也是同级唯一配备多连杆式独立后悬架的车型,悬架结构为前麦弗逊式、后多连。这样一辆有故事可讲的车，燃油经济性也值得我们考虑。最后，我们再来计算保养费用。