优点：
1.尺寸加大，乘坐空间更宽敞
2.续航里程提升
3.动力增强
缺点：
1.主动安全没有配备
五菱缤果PLUS(配置|询价)采用全新前脸设计，前包围区域运用硬线条勾勒出立体式轮廓特征，新车头机盖的两侧有明显的隆起结构，车头的最下方也能看到扁平结构的镂空进气口，同时左右两侧加入直列式通风口。以及新车的大灯组也重新进行了设计，一字型大灯的设计简洁之余又不失辦识度。新车还提供了风暴灰、极光绿、量子黑 3 款车身颜色供消费者选择。
车身侧面来看，五菱缤果PLUS的车身明显更修长，同时搭配上双拼色车色，以及下方的五辐刀锋轮圈，还是具有不错的运动感。它的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。对比缤果，新车在车身长度增加了140mm，轴距增加了50mm，其主要竞争对手瞄准了比亚迪海豚(配置|询价)。
饱满的尾部造型与整车风格相得益彰，并配备了与前脸相呼应的一字型尾灯组，内部环形灯带兼顾科技感与时尚感。另外，后包围处还加入扩散器，搭配大尺寸熏黑尾翼，也进一步提升了运动气质。
五菱在空间表现上一直都是非常亮眼，此次缤果PLUS的尾厢也不例外，打开尾门可以发现新车依旧保留了“地窖式”的下探空间，如果把后排座椅放倒之后，容积可以拓展到1450升，官方实测可以放下6个20寸行李箱。
新车的内饰也不同于缤果圆润的设计风格，缤果Plus将采用更为平直的线条设计，新车配备8.8英寸全液晶仪表盘+10.1英寸的悬浮中控屏，车机内置的还是Ling OS车机系统，流畅度和菜单逻辑也不用过多赘述。
同时，空调出风口也改为镀铬圆矩形样式。而双幅式方向盘保持不变，不过换挡机构升级为电子怀挡，中央扶手箱的地方变成了悬浮式岛台。上层配备了杯架，下层则是作了开放式储物空间。值得一提的是，得益于新车极致利用布局设计，整车可提供多达 23 处的储物空间。
车内依旧采用4座布局，前排主驾座椅具备 6 向电动调节。同时，后排座椅可5/5分独立放倒并配备独立头枕，车内还经过精心布局，带来了长度达912mm的二排间距， 腿部空间89mm，让后排乘客乘坐更为舒适。
至于动力方面，五菱缤果PLUS 在全新三电加持下，采用50.6度电池包，纯电续航里程达到510公里，超长续航一举超越了比亚迪海豚。还将搭载最大功率为75千瓦的驱动电机，相比缤果动力更强劲，同时还有匹配37.9千瓦时的版本，纯电续航里程为401公里。新车同样支持快充，从30%到80%的补能，仅需要30分钟。
总的来说，五菱主打就是一个听劝，消费者所反映的在缤果上的问题，在缤果PLUS都得到了进一步完善。在目前的A0级纯电小车市场上，五菱缤果PLUS的产品力还是比较突出，尤其是续航和价格方面都优于比亚迪海豚荣耀版，如果近期想买一台纯电代步车的话，进化升级后的五菱缤果PLUS也不失为一个选项。
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