一位大学生眼中的车展：上海车展，正告别一个时代
知道这个车标吗？”
“本田吗？”
“什么本田！是现代！你看，本田的要正一点，现代的是斜斜的……”
从小学开始，街道车鸣声的喧嚣，路边卖菜小贩的吆喝，地摊醉汉的污言秽语似乎都与我无关，相反，坐在父亲电动车后座的我逐渐对车标产生了兴趣。
父亲领着我，以这种方式认识了各式各样的车标——三菱、五菱、现代、丰田、本田、奥拓、铃木、嫦娥……
我不知道我为什么要记住它们，我也不知道记住它们有什么用，但与无聊的语文课文和乱糟糟的数学公式相比，车标在有趣这方面更胜一筹。
时光荏苒，十几年的光阴化为泡影，有些课文和公式早已不敌岁月侵袭被我遗忘，但父亲电动车的后座和形形色色的车标一直在我脑海里挥之不去，成为永恒的回忆。
这是我第一次去看车展。
因为所处城市，因为学业压力，在当时，车展对我来说，是一个很遥远，很不切实际的东西，是一个只能在电视上看到的东西。
来上海之后，正好借助头号汽车的平台有机会到上海车展看一看，也让我对当下的汽车行业和未来发展趋势有了新的认知和见解。
如果让我向别人介绍这次车展的话，我会说——这就像是初夏的百花齐放、姹紫嫣红，每朵花都恨不得再绽放的大一点、艳一点，希望得到人们的欣赏。
凯迪拉克的CT系列、雪佛兰的模特走秀、智己的提前宣传、红旗的稳重庄严、奔驰的概念超跑……这些以不同特色为卖点的车企，总是能给早已因走路而疲惫的你带来动力。
三四个小时的马不停蹄，不断在各个展馆之间穿梭的我，终于还是败给了酸痛的脚板。在地铁上暂得休息的我，也终于有时间去想一想，我从这次车展到底看到了什么呢？仅仅是过过眼瘾吗？想来想去，我梳理出了车展的三个主题：噱头、竞争、技术。
首先，我意识到，噱头真的很重要。因为他能给汽车本身带来流量，也能让观众记住这款车，不管你以后会不会买这台车，不管你是不是觉得这样很掉价，不管你在别人面前会怎么样说这款车。
在这个流量至上的年代，审丑、审美和另类都有可能为企业或者个人带来巨大的收益。本次车展中，有几个车型牢牢地抓住了我的眼球——荣威的土豪金商务、名爵的众筹跑车、蔚来的FE赛车。
荣威的土豪金商务，说不上丑，也说不上好看，但就是与其他展位的车产生了明显的差别，差别之大，以至于我没有记住荣威的其他车型。
这个车型有着阿尔法的商务风和豪华感，车型厚重，内饰精致，但如果是大老板从车里下来，却不及阿尔法有面子；另外，车头和车轮毂的土豪金色设计，金属感和拉风感数值飙升，但是却有点揠苗助长感觉，稍微有点过头，要知道，豪华太过头，可就是土了！
整体来说，这辆车的设计还是很中肯的，豪华感在过头的边界上不停试探，但目前在街上还没有真正见到过这辆车。
名爵的众筹跑车是一个奇葩的存在，这辆车从侧面和背面看都还算是跑车的中规中矩造型，甚至有点P1的味道，但从正面看却不太完美，过分显眼的中轴线似乎将整辆车一分为二，丧失了完整感，有往F1赛车方向设计的感觉，但车身部分毕竟不能如此，于是，协调方面便稍有欠缺。
在我看来，蔚来的FE赛车是一款很成功的车。设计上是正常的FE方程式车型，车头最前端是经典的蔚来车标，蓝色的车身既不跳脱又不沉闷，和“蔚”字交相辉映；在企业多样化上来解释，区别于新能源车企一贯地展出新能源汽车，蔚来选择了展出FE方程式，我想，这既是一种致敬，也是一种新尝试，新探索。
其次，我意识到，汽车行业里的竞争过于激烈。大大小小的展馆里摆满了各式各样的汽车，有品牌价值早已打造牢固的老品牌，有异军突起的新能源车企，也有逐渐垂朽，试图通过车展制造爆点的老品牌。
汽车行业的蛋糕很大，但叉子和盘子也很多，许多人嚷闹着、拥挤着地往蛋糕走去，有人早已在蛋糕前吃饱，有人还没走到就被逐渐挤到边缘。
近些年来，恒大宣布造车，小米宣布造车，华为近日和长城汽车合作，英利汽车股价暴涨，北汽蓝谷、小康股份也不甘示弱，一个人内涨幅均接近100%......汽车行业的蛋糕究竟还有多大？最终会是哪几个龙头在金字塔尖长久立足？你我都不得而知。
另外，我意识到，汽车行业在短短十几年的时间里，技术方面的发展突飞猛进。十几年前，在那个只有燃油车的时代，谁会知道将来会有一种新能源来取代汽油呢？
谁会知道特斯拉、小鹏、蔚来横空出世呢？从汽油到锂电池，从锂电池到最新的刀片电池，短短的十几年，对于汽车行业来说，却是两个完全不同的时代。我作为亲历者，实在是感受巨大。
时光回转，历史变迁，时代早已不是那个时代。
“等以后有钱了，我们也买一辆！”以前的那个父亲，总喜欢说这句话，而我总以为，这是遥不可及的梦。现在看来，这句话里所包含的梦想早已不再是梦想。
是啊，正如我所说，有一辆车对于大多数家庭来说已经不再是遥远的梦，这也反映了一个问题——汽车的保有量究竟还能支撑这块大蛋糕吗？
我想，车展不仅仅是在展新时代的车，也同样是在对过去的时代告别。