用车前塑料壳有何作用和优势？，

汽车前格栅材料您选对了吗？

汽车，作为代步工具，已经走进我们的千家万户。随着近年来汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也开始多样化，从各车企陆续推出的新车型来看，汽车的动力、性能等自不用说，这一方面早已实现质的飞跃，与此同时，人们对外观的审美也开始更为多样化，车身外观已成为衡量一辆汽车价值的重要指标。

常见的前格栅材料

从很多车评人对汽车外观介绍往往从车头前脸开始，由此可见，车头前脸是大部分人对汽车外观审美的第一眼，前格栅作为汽车前脸中面积最大的设计，它又是什么材料做的？

答案：

ABS、PC/ABS合金、ASA等几种是最为常用的前格栅材料。

要注意的是，前格栅进气口除了美观之外，还有一个重要的功能是为了保护发动机水箱，因此对前格栅进气口的材料硬度要求较高，另一方面，还需要考虑喷涂工艺，汽车厂家们往往会综合自身需求进行选择。

三种材料优缺点

ABS材料

优点：具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐腐蚀、染色性能好、容易电镀、易成型。

缺点：不抗紫外线，热氧条件下易老化；

PC/ABS合金

优点：综合性能较好、机械性能的卓越平衡、冲击强度较高、化学稳定性、电性能良好、与372有机玻璃的熔接性良好、制成双色塑件、且可表面镀铬、喷漆处理、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别、柔韧性好、低温时也具备高冲击强度、室内紫外线稳定性、较高的热变形温度（80～125℃）、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好；

缺点：无明显缺点；

ASA材料

优点：具有良好的机械物理性能、耐候性能强、耐高温、防静电、耐腐蚀、颜色持久稳定、防水等；

缺点：容易翘曲、开裂、收缩。

根据ASA的优缺点，汽车厂家往往根据具体需求使用ASA+其他材料合金进行使用，已达到性能的均衡。

ABS材料常用于中低端汽车的前格栅，PC/ABS合金则在中高端汽车前格栅中应用较广。

在2022年，全球汽车厂家雷诺宣布，雷诺新款全电动车再生塑料用量增加20%，据了解，雷诺的Mégane E-TECH Electric采用回收设计，该车辆内部，仪表板、中控台、头枕和地毯、前格栅等许多部件均使用回收材料制成。每辆车有不少于 28 公斤的再生塑料，这有助于帮助雷诺实现减碳目标—到 2030 年，雷诺集团将在其车辆上使用 33% 的可回收材料。

全新Mégane E-TECH Electric 上与雷诺 ZOE 相比，再生塑料的使用量增加了 20%

吉利、宝马、大众、极星等许多汽车品牌商已经开始在车辆中大量使用PCR材料，即满足了绿色低碳循环经济体系的大势所趋，也符合当今消费者的环保消费意识，在市场中更容易受到消费者的认可。高品质、环保型PCR材料受到市场的热捧。

ABS作为汽车行业应用最多的材料之一，经过再生行业的长足发展，PCR ABS材料技术已经很成熟，同时，随着汽车政策要求的不断提升，汽车应用更绿色、更环保的PCR材料逐步受到市场的需要。

坚锋®的PCR ABS®和PCR PC®作为公司的核心产品，研发创新技术已经处于行业发展前列，面对不同行业、不同客户的特殊要求，坚锋®可提供定制化的系统创新解决方案，实现目标性能的完成。

坚锋® IBISS®（埃必思®）

是回收消费后产品(来源包括但不限于家电、通讯设备、管材、板材、线圈、消费电子等)，经过预处理和标准化造粒改性等工艺流程制备的塑料粒子。依据不同的回收来源和品质等级，设计分类筛选、技术创新突破、性能再优化和高品质自动化生产加工,为客户提供挤出级和注塑级的rABS粒子。公司产品涵盖乳液法和本体法的不同来源，可以提供颜色包括但不限于本色、黑色、灰色、白色等不同色系。可满足行业客户的不同应用需求，同时可以根据客户特殊要求提供全方位的定制化的系统解决创新方案。

产品品牌

Topcircle®，

TcycleGP®，

埃必思®，

IBISS®，

Oceancycle®，

Coastbound® OBP，

Appcycle®，

FreeCBO2®，

ITEcycle®；

产品特点

精细设计与优化控制埃必思®IBISS® rABS的原料来源及品质，严格管理生产加工工艺和技术品质标准，产品性能稳定且可持续，可实现全产业链追溯;