旅行是最好的治愈方式！车叔试驾捷途旅行者
当你的生活变得枯燥乏味时，或许旅行是最好的一种方式，在路上邂逅的陌生人，交谈间不经意留下的，可能就是生活中浓墨重彩的一笔，那些看过的风景，遇到的人，做过的事在某个时间终会汇聚，让我们遇到更好的自己。而捷途旅行者的意义便在于此，以旅行者之名，用永远年轻的心，遇见最美的风景，发现真正的自我。
旅行者是捷途汽车旗下首款轻度越野SUV，从内部代号“捷途T-1”开始，这款车就备受期待，终于在2023成都车展上开启了预售，共推出5款车型，预售价为14.09-18.09万元，提供1.5T和2.0T动力可选。此次试驾车型为2.0T版本，虽不是顶配，但已经基本涵盖了所有的基础配置。那么，它的实际表现到底如何呢？我们就通过此次试驾来一探究竟。
一辆最懂旅行的车，一定沉迷于对硬朗之美的表达，让每次旅行都是崭新风景。当车叔看到旅行者的第一眼就特别喜欢，在“纵横之道”设计美学赋能下，整车姿态方正有力，凌厉线条与饱满型面并存，尽显硬朗之美，充满霸气。
前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，并带有发光效果的“JETOUR”英文字标与格栅饰件融汇一体，配合独特的LED前大灯组，点亮后颇具辨识度。此外，还配备了宽厚的前保险杠，左右两侧还设计了亮色的拖车钩，进一步强化了越野气息。
车身侧面，有棱有角的车窗边框、向外凸起的宽大黑色轮眉、宽大的侧边脚踏、车顶行李架，再加上大尺寸的AT全地形轮胎，展现出硬派风格。同时还采用了悬浮式车顶的设计，提升了整车的时尚气息。
值得一提的是，在车辆的C柱位置，还贴了一个圆形标志，上方写着“终身质保”的字样，这是对产品品质有着绝对的自信。旅行者不仅提供首任车主整车终身质保，还有超强钢占比高达80%的钢笼式车身结构，而车身扭转刚度也达到了31000Nm/deg，全方位铸就了高强度安全车身，确保了对用户安全守护的面面俱到。
车尾方面，采用硬派越野车风格设计，尾门采用侧开门的设计，不仅开启更加方便，而且后备厢也变得更大更实用了。同时还配备了与硬派越野相同的后挂备胎，直接将野性气息拉满。竖置的LED尾灯，配合上方横向的高位刹车灯，既简洁大气又不失辨识度。
在汽车市场同质化严重的当下，旅行者别具一格的颜值不仅彰显出用户个性，其硬朗气质更令人眼前一亮。相信当你开着它驶过熙攘的市区，经过人来人往的街道，那种硬朗大气的感觉，让你瞬间成为了路上最耀眼的风景。
不知大家是否有过这样的感觉，每次看见美好的事或物时，总会不自觉地感到愉悦、舒适。当车叔打开车门进入车内，一眼望去，这种豪华舒适感是无死角的，任凭你挑哪个角度，它都称得上完美。
无论是两侧门板、座椅的用料，还是水晶挡把、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响、50W手机无线快充、私人定制香氛系统、蓝牙钥匙、多彩定制氛围灯等越级配置，都在刷新着豪华舒适的标准，甚至是中控台所采用的那种金属拉丝纹理，都极好地为车内营造出一个豪华而舒适的氛围。
在很多细节之处的设计也颇有意思，比如多功能方向盘采用上下平底的三幅式造型，握感舒适，按键功能齐全，再配合上力量派拉手、竖向出风口等设计，展现出精致奢华和强大力量的完美结合，让人心动不已。
在驾驶员一侧的A柱内侧还配备了一个面部识别装置，实时监测驾驶人面部特征与行为，判断驾驶状态，并发出预警，有效避免疲劳驾驶。同时，还搭载了10.25英寸液晶仪表与15.6英寸的悬浮式中控大屏，给整个内饰提升了一定科技感。
其中15.6英寸的悬浮式中控大屏尺寸不仅比坦克300更大，还内置了高通8155芯片，而且配置更丰富，不仅集成了导航、语音识别控制以及影音娱乐等常用功能，还有AI智能管家、FOTA智能升级等配置。在实际体验中，中控屏各功能的流畅度非常高，并且语音识别控制的精准度以及语音操控车辆的各项功能响应速度也都非常不错。
在智能辅助驾驶方面，旅行者配备了前后驻车雷达，以及全系标配360°全景影像、180°透明底盘。在实际体验中，这项功能非常实用，比如行驶在崎岖山路以及坑洼路面时，通过中控屏就能让车叔更全面了解车辆周围的情况，能够轻松躲过碎石、尖石，或者轮胎陷入、底盘刮蹭等情况发生，提高行车安全性。
除此之外，还有前向碰撞预警系统、交通限速标识智能识别、车道偏离预警、智能盲区监测、辅助并线系统、开门预警系统、后向交叉碰撞预警系统、自动刹车系统、交通拥堵驾驶辅助、智能车道保持辅助、智能跟车、自适应巡航、全自动泊车等功能，带来全面且安全的操控性。比如在实际驾驶中，如遇前车突然刹车，在车辆即将发生碰撞时，由于碰撞警告系统带自动刹车功能，会自动发出警报并提醒车主，降低追尾的交通事故发生率，从而保障行车安全，相当实用。
旅行者不仅在用料、做工以及配置上达到甚至超过同级别车型的水平，同时还具备了足够大的空间，可以满足在旅行中的各种需求。其长宽高分别为4785/2006/1880 mm，轴距为2800mm。相比坦克300（车长宽高分别为4760/1930/1903 mm，轴距为2750mm）除了车高之外，其它方面的尺寸旅行者更胜一筹，内部空间完全无需担心。
在实际体验中，座椅采用了摩登麂皮包裹，且符合人体工程学原理，饱满的填充物以及宽大的侧翼带来了不错的包裹感与支撑性，同时主驾驶座带电动调节、通风、记忆等功能。身高1.80米的体验者坐进主驾驶位，将座椅高度调整到合适坐姿后，可以获得一拳三指左右的头部空间。
保持前排座椅位置不变，同一体验者坐进后排，同样享受到了足够的腿部空间和头部空间，并且舒适性也很好。后排座椅的舒适度与前排保持一致，坐垫的厚度与长度表现得体，靠背角度也比较合理，可以较为轻松的找到一个舒适的坐姿，再加上后排中央地板纯平，即使乘坐三人时也不会感觉拥挤。
后排乘客的需求也没有忽视，配备充电口、中央扶手、三个头枕、空调出风口等。同时，超大的全景天窗使得车内光线更加通透，也为后排乘客带来更为舒适的空间感受，路上过往的美丽风景，也一一被纳入眼帘。
车内储物空间也较为充足，拥有50多处储物空间，无论是手机、香烟、口红等小物件，还是水杯、矿泉水等都能妥善放置。同时，还配备了大容量的后备厢，不管是横向宽度、纵向进深，还是垂直高度都十分优秀，放下一家人长途出行的行李完全没问题。
此外，后排座椅还支持比例放倒，座椅放倒之后，能够获得一个纯平的后备厢空间，相当于自带“双人床”，旅行睡觉更加方便、舒适，并提供网兜、电源、锚点、挂钩等各种小设计，实用性很强。此外，还配备了拖车、尾门折叠桌板等20多种旅行+生态产品，为用户带来了旅行露营、休闲娱乐等多重快乐体验。
在长途的旅行中，不仅只有欢声笑语和美丽的自然风光，还会遇到各种路况，这时车辆的动力性能一定不能弱。为了满足用户在不同场景中的趣驾需求，旅行者不仅提供多种动力组合，还提供XWD全自动智能四驱以及6+X驾驶模式。从此次试驾的鲲鹏动力2.0TGDI+7DCT来看，其最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，比坦克300的2.0T发动机（最大功率为167kW，峰值扭矩为387N·m）更有优势。
在实际驾驶中，这套动力系统的动力储备非常充足，油门初段较为线性，开上去非常舒适，后续动力随踩随有，涡轮介入的响应速度也是非常迅速，高速超车，并线非常轻松。并且发动机与7DCT变速器配合也是非常默契，无论是升档还是降档，反应都非常及时。为了能够充分体验到旅行者的动力性能、通过性以及四驱性能，此次越野试驾的场地选择了北京越野小镇。
在经过炮弹坑、雨林路、碎石路、A字坡、枕木路、交叉轴、60cm涉水弯道等路面时，发动机充沛的动力给了车叔非常强的信心，XWD全自动智能四驱在特设X模式下，可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式，再加上智能蠕行模式、接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、涉水深度700mm的硬核表现，即使是越野小白也敢爬山爬坡、下水越河。
同时，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的整体调校也是趋向运动的一类，经过颠簸路段能够明显感受在悬架在积极处理轮胎反馈上来多余振动，保证车内人员的舒适性。在经历大的颠簸，悬架的回弹也非常直接，干脆，没有松散的感觉，高速过弯对侧倾的抑制也非常不错。
NVH表现也给车叔留下了深刻印象，发动机的启动声和怠速产生的噪音都非常小，急加速时噪音会有着一定提高，但不会影响到车内人员交谈，这样的舒适享受也会让你觉得购买一辆旅行者物超所值。
车叔总结
也许在城市里生活久了，便想着偶尔能够沐浴大自然的光辉和山的呼吸、水的润泽，让忙碌且焦躁的心归于平静，寻找到最初的简单快乐，而旅行者正是为这些旅行爱好者而来。作为一款旅行越野SUV，凭借其独特的设计、丰富的配置、强劲的性能、亲民的价格以及整车终身质保，无论是在城市驾驶还是自驾旅行，都能够给你带来极致的驾驶乐趣和舒适体验。如果你爱旅行、也爱品质生活的话，那旅行者绝对是向往自由旅行消费者的首选车型。放下工作，带上家人或约上两三好友，开着旅行者去寻找属于自己那段“诗和远方”的生活吧。