说到中国新能源汽车，国际上已经获得不错的口碑。
为何这么说呢？皆因特斯拉CEO马斯克在2023年四季度及全年业绩电话会上表示：中国车企是世界上最有竞争力的，在中国以外的地区能否取得非凡的成就，这取决于采用什么样的关税政策，是否贸易堡垒。
如果没有贸易堡垒，中国车企能干掉世界上大部分的车企。
中国新能源汽车能够获得这样的赞誉，其实并不是空穴来风。比亚迪，哪吒，奇瑞，长安，吉利，哪一个不是出海的大户？
而在零跑 C10 暨 2024年全家桶焕新发布会上，更是给全球车企上了一课，阐述了什么才是极致对的性价比。
当然，对于国内一些老牌选手而言，也带来了前所未有的压力。
15万价位最值得入手的SUV？
零跑C10(配置|询价)的价格是12.88-16.88万元，作为一辆新能源中型SUV来说，价格是足够惊喜的。
新势力车型该卷的地方无非就是智能化和车机水平。零跑C10采用的是全球一流供应商，也就是市面上四五十万产品在用供应商，品质有一定的保障。
比如在稳固、可靠、安全的体型之下，激光雷达+Orin X智驾芯片带来的HWA高速辅助驾驶、NAC导航辅助巡航、NAP高速智能领航等高阶智驾体验。
这些在“遥遥领先”上面才有的技术，都能让你享受得到，真正做到了科技平权。
但实战的表现效果如何，我也期待早日拿到试驾车跟大家再分享。
另外，新能源车的续航焦虑一直都在，但是各大车企已经拿出了自己的解决方案，譬如最新的极氪001用上了800V架构和神行电池，基本可以让消费者的续航焦虑大大减少。
而零跑C10则采用双路线战略，增程版综合1190km续航，纯电也有530km+快充，能够适应不同家庭的用车需求，这条路也被比亚迪证明是可行的，也是目前中高端新能源较为靠谱的路线。
发布会上，安全性也用了大篇幅去介绍。比如整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，使得零跑 C10 车身扭转刚度高达 42500N.m。
目前，零跑 C10已荣获 2023 年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖等荣誉；在三电安全、行人保护、母婴级环保座舱、空气质量管理方面也有同级更优异表现。
而另一个方面，则是智能化。汽车芯片界的新宠儿8295也装车了，对于智能座舱享受有了更为明显的提升。
功能非常多，我列举一些比较新颖的。例如，12 个高品质扬声器+数字 DSP带来的移动数字音乐厅，还有像驻车拍照、近场遥控器、手表/手机互联、无感OTA升级、休憩/露营/自定义多种模式等特别好玩、智能、舒适的全新功能体验。
当然，凭借66.8% 这个数据，荣获同级最高“得房率”，也超过了理想L7（65.8%）。
所以，从零跑C10的各方面表现，以及它那句“更理想的家”口号。不难看出，都是往50万的产品力去对标打造的。
因此新车所呈现出来的就是三个字——性价比。从目前市场的反馈来看，零跑已经获得一定的声量，可以成为购车考虑的对象。
全系车型上新，价格下调
与此同时，零跑汽车家族产品也迎来更新。其中，新款零跑C11共推出8款车型，售价区间为14.88-20.58万元。新款零跑C01(配置|询价)共推出6款车型，售价区间为13.68-15.88万元。新款零跑T03(配置|询价)共推出3款车型，售价区间为4.99-6.99万元。
上述车型主要针对配置进行更新：
新款C11在车机方面迎来升级，搭载高通骁龙8295芯片，将进一步提升其市场竞争力；
零跑C01对车系设置进行调整，取消销量较低的双电机四驱版车型；
零跑T03则重新设计中控台储物区域，更符合方便日常的使用需求；
写在最后
自2015年开始，零跑汽车起步已经有9个年头。2022年9月份在港交所敲钟上市，成为继蔚小理之后又一家登陆港股的造车新势力。
但是与它们相比，零跑汽车在国内新能源车企的极致内卷之下，业绩虽然长进，但与其他一线新势力对比仍有差距。
2023年全年交付了新车144155辆，与定下的24万辆目标对比，仅完成了六成左右，而这一次“全家桶”上新，对2024年销量提升也有明显的作用。
零跑的未来，也是值得我们期待！