路虎又有新动作！卫士回归让奔驰大G手足无措
Hello小伙伴们！我是幺妹。
超跑粉喜欢法拉利、兰博基尼，绅士热衷劳斯莱斯，越野粉肯定会大声的说，路虎卫士才够纯爷们。
前段时间，路虎卫士在法兰克福车展正式亮相，TA出场的方式非常Cool，TA出场的方式是从一个很陡的高坡上缓缓驶下，这样的开场，只能说很路虎，很Man！
当TA从坡上下来后，小伙伴们定睛一看，一片哗然！甚至有小伙伴问，TA是卫士？！你没有看错，TA就是卫士！今天幺妹就和大家聊聊TA的舍与得~
路虎的图腾车型
越野圈儿的“老跑儿”，你会先想到谁？奔驰大G、普拉多、陆巡？相信很多小伙伴的答案可能是路虎卫士。
路虎家族可以大致分为三个派系，以揽胜为代表的Range Rover、以揽胜为代表的Range Rover、以发现为代表的Land Rover以及卫士系列Defender。其中，卫士是创始人韦尔斯兄弟设计的第一台路虎，并且在品牌初始的20年当中，TA都是唯一。
作为家族的大哥，历代卫士车型有着外形硬派、越野能力强、耐造的特点。卫士不光是一款靠“品牌理念”打动消费者的车型，常年以来，TA的“身板儿”都特别硬。非承载式车身、铝制结构、恒时四驱、家族标志性的全地形反馈系统、两速分动箱等，都是必备滴~
设计能否让人满意？
1、颇具争议的全新造型
作为路虎家族的标志，卫士硬派、方正、肌肉感十足的造型可以说早已深入人心。而如今的TA却玩了一手“画风突变”。争议就是这样诞生滴~
从车头来看，卫士延续了极简的设计理念，整车线条非常简单，包括外挂式备胎、标志性的C柱设计还是在的。
但是，相对圆润的车身和车灯，就很容易让人将TA和发现联想在一起，不仅与此前的卫士车型差距很大，也有些过于个性。一些路虎的粉丝，对于全新卫士的颜值怕是很难接受。
但像卫士这种车型，设计起来难度很大，TA既要向老款车型致敬，还得符合当下人们的审美观。
2、个性定制弥补设计争议
想必在新一代卫士成型时，路虎早就预料TA所要面临的争议。所以，未来满足不同人群对外形和功能的需求，官方还推出了一系列选装套件。
先在车身结构上，新一代卫士提供90和110两个版本，90版的轴距为2.59m，110版为3.02m，其中，110车型有5座或5+2的座椅布局形式。
除了探险、远征、丛林、都市四种外观套件外，官方还提供170种配件和6种车身涂装供用户进行个性化定制。选装配件包括车顶行李架、车侧的储物箱、侧梯等等，可选种类非常丰富。
另外，针对部分配色车型，路虎还配备了PU材质的保护膜，轻微的剐蹭可自我修复，严重的情况，可直接更换车膜，以确保车漆不受伤害。
3、内饰设计
相比于外形，幺妹觉得全新一代卫士的内饰设计要“合理”一些，整体的风格硬派，木纹饰板、外露的螺丝等，装饰得恰到好处。在这之中，液晶显示屏和液晶仪表盘的加入，还巧妙满足了小伙伴们对科技感的追求。
此外，在部分车型上，卫士还采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut材质拼接，以凸显档次。
4、前排的第三个座椅
另外，海外版车型还有一个非常有意思的设计。用户可以装一个“带座椅”的中央扶手。当TA被放倒后，便成为了前排的第三个座椅。
后排三座设计早就不是什么新鲜事儿了，但前排三座，确实有点新鲜。那么这个座椅存在的意义是什么呢?
幺妹觉得，卫士由于性能强悍，有着很强的工具属性，甚至有些军方，也会采购卫士作为“战车”。
所以，前排中间的座椅，很有可能是个“指挥官座儿”。这个位置视野很好，左右兼顾。在作战指挥或者施工的过程中，可以顾全大局。
越野能力如何？
在路虎家族中，越野性能最为强悍的当属卫士。它的四驱系统、车身刚性等等，一直以来都为人津津乐道。
1、车身结构的改变
全新一代卫士抛弃了沿用几十年的非承载式车身，选择了承载式车身。这样的变化对于一台越野车来说真是件大事，车身刚性可能会大打折扣。抗冲击、颠簸的能力也会有所下降。
但或许是为了打消小伙伴们的疑虑，路虎官方给出了这样的说辞。
新一代路虎卫士采用D7x全铝架构打造，虽然车身为承载式，但采用铝制车身所减轻的重量，可以带来更低的燃油消耗和更强的动力输出，制造成本比较高。所以小伙伴们担心的越野能力变差，车身强度下降，是不存在的。
路虎官方表示，卫士的车身强度能够达到普通非承载式车身的十倍，最坚固的非承载式车身的三倍。虽然我个人比较认可路虎的品牌理念，以及越野车的制造能力，但卫士的实力究竟如何，仍然有待考验。
2、数据领先大G
不过从账面数据来分析，新一代卫士的表现还是非常漂亮的。我们就用TA和奔驰G级来对比。
奔驰G级：接近角31°、离去角30°、最小离地间隙241mm、最大涉水深度700mm。
卫士：接近角38°、离去角30°、最小离地间隙291mm、最大涉水深度900mm。
从与奔驰G级的对比中，卫士的优势还是挺明显的，起码从账面上来看，TA依旧是家族最强悍的越野车。
3、四驱系统才算家族基因
接下来我们再说说四驱系统。全地形反馈系统历来都是路虎家族最具特色的东西。新一代卫士所配备的，正是第二代智能全地形反馈四驱系统。
TA的亮点在全新恒时四驱系统、双速分动箱、中央差速器和主动式后桥差速锁（需要选配哟~）。
新一代发现的涉水模式有必要和小伙伴们多唠叨几句。当TA被激活时，首先会通过“透视引擎盖技术”，将车辆的涉水深度，车辆所处位置展现出来。
当通过涉水路段时，系统将自动优化油门响应、设置加热及通风循环车内空气、锁定传动系统并将车身高度调整到越野设置，使用户掌握周围水深情况。
结束涉水时，系统将对刹车系统进行清洁处理，目的是保证车辆能够在最快的时间内，恢复到正常的状态，安全行驶。
可以想象，卫士的越野能力依旧会很强，但采用承载式车身后，会发生什么变化，我们还是要用事实说话。
写在最后：
从幺妹的角度看，新一代卫士整体的表现是很不错的，包括选装件的加入、四驱系统的改良以及更具科技感内饰等，虽然外观和车身结构等方面存在一定的争议，但TA仍是一款相当值得期待的车型。
另外，在法兰克福车展上，路虎官方已经公布了新一代卫士在英国地区的预售价，约合30.74-39.73万RMB。待明年8月来到中国市场时，或许价格会贵一点，预计在85万元左右。