新宠到底有多强 全方位品味次世代Mazda3昂克赛拉
在漫哥心中，马自达的设计是在所有汽车品牌中属于好看的那一档。在上世纪九十年代的"转子神车"马自达RX-7就惊艳到了很多人，而到近些年，采用了魂动设计的马自达3昂克赛拉也同样撩中了不少年轻人，漫哥也是其中之一。
如今马自达3昂克赛拉所在A级车市场的竞争是很激烈的。因为这里面的很多买家都是年轻的消费者，他们要买的基本是人生中的第一辆车：在很多年轻人的潜意识中，个性鲜明、年轻运动、充满驾驶乐趣的车型就是他们的理想之车，而马自达3昂克赛拉就具备了以上所有条件。在秋意渐浓的9月，次世代马自达3昂克赛拉也如约而至，那么它到底带来什么变化？是否能再次惊艳到我们呢？
造型不止于惊艳
一直以来，马自达的造车精神就是"以人为本"，并基于"以人为本"的研发理念去造车，而采用了Mazda魂动2.0的次世代马自达3昂克赛拉很好的诠释这一造车理念。较上一代车型，新车外观彻底删减多余的视觉要素，整体更为简洁，且富有美感。前脸的中网变得更大更扁平，中网与大灯组之间加入镀铬装饰，搭配前包围底部的贯穿式进气口，视觉冲击感更为强烈，且还不失精致感。
次世代马自达3昂克赛拉还采用"水平基调"打造出优雅三厢造型，车身侧面拥有了一体感更强的曲面造型，让每个面的折射无偏差的连续和延展，带来更浓烈的运动气息，同时还不失优雅。而这样化繁为简的设计，让次世代马自达3昂克赛拉变得更优雅从容，且富有美感。
尽管上一代车型的尾灯造型，在不少人的心里留下来了深深的烙印，但是次世代马自达3昂克赛拉的车尾双筒式的LED灯组，视觉冲击更为强烈，配合简约的尾部线条运动感更加突出。所以好的设计，无法明码标价，但却能创造出让人赏心悦目的欣喜。
越级的车厢氛围
想受到年轻人的青睐，拥有高颜值的造型并不够，内饰设计也要跟上才行。首先，次世代马自达3昂克赛拉的车内氛围同样得到了很大提升，减少了错综繁杂的线条，"水平基调"营造出的完全对称式中控台，使得驾驶者的视觉中心感更强，而所有内饰细节都是浑然一体。
虽然马自达3昂克赛拉的内饰变得更加简约，但它并不简单，其中就包括来自视觉光源的变化，新车遵从车内光线的统一的理念，诸如仪表盘背光、空调、车门中控等位置的按键均采用统一的LED光源。相较于多彩的氛围灯，这样化繁为简的设计更加纯粹，且富有质感，让驾驶者可以更专注于驾驶本身。
其次，还有来自触感的变化，由于设计师全部以驾驶者的视角为前提，仪表盘的设计采用三联式仪表，两侧机械仪表，中间为全液晶虚拟仪表盘，完美地将机械与科技融为一体。同时还有倾斜驾驶位一侧的中控屏以及抬头显示系统，都能够让驾驶者更加直观地认知、判断当前所处的驾驶环境。
另外，次世代马自达3昂克赛拉配备了马自达环绕和声声学音质提升系统"MAZDA HARMONIC ACOUSTICS"，提供了独特的环场声学布局，将声音直接传递给车内人员的音响系统，直接声音和反射声音比从过去 1:9 提升到 8:2。同时通过前移低音单元，实现充满动力紧凑的低音播放，消除音乐播放时产生的异响，并减少共振，从而提高了车厢内的静谧性。
在提升NVH方面，设计师还通过改进内部结构，抑制噪音产生，包括使用车身减震树脂等方式降低车身共振，并利用各种结构堵住车内孔洞，从而减少车外声音的入侵，以及一系列选材的优化提升行驶时声音的舒适感，使得NVH的表现有了大幅提升。
"人马合一"再度进化
开过马自达的朋友都知道，"人马一体"是他们的亮点，上一代车型的操控性就赢得了很多人的芳心，而次世代马自达3昂克赛拉自然也不会例外。因为其采用了全新的架构平台SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术， 搭配上越级的驾乘性能再搭配上专利技术 SEB 蝶形仿生后悬结构，简直就是如虎添翼。
次世代马自达3昂克赛拉配备的"SEB蝶形仿生后悬挂"结构非常独特，是一种两边非常粗壮，中间缓缓收细的立体结构，保证轮胎跟悬架结合点的刚性提高两到三成的同时，提高横梁扭转韧性。通过这样的专利结构，既发挥非独立悬架束角刚性强的优势，又能保留类似于独立悬挂中比较有韧性的部分。
值得一说的是，制造"SEB蝶形仿生后悬挂"的变截面一体成型加工工艺，并申请了专利技术，其采用中心截面和外截面直径不同的变截面，通过蝶翼型结构，一体成型。同时此次采用的制造钢材是由马自达和日本新日铁公司共同研发，采用了独特的双层结构和无缝焊接技术。目前国内零部件供应商还无法实现该工艺，全部依托于进口。
另外，次世代马自达3昂克赛拉身上配备的独门秘方GVC再次得到了升级，因为它不仅能根据车速、驾驶员打方向的速度、车辆侧向加速度等信息计算出最合适的发动机扭矩输出数值，还有新增的「回正力矩强化控制」系统，可以抑制过度转向过度，并提高了转向中以及出弯道的车身稳定性。所以无论是激烈操控下，还是雨天湿滑路面下都能提高行驶稳定性。
除了更加优越的悬架系统之外，次世代马自达3昂克赛拉还搭载升级版的「创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」SKYACTIV-G。全系对应全新国6排放标准的同时，还发挥13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术的优势，通过全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出，可以说将"人马合一"发挥到淋漓尽致，基本上很多人开过都会上瘾。
更完善的安全系统
次世代马自达3昂克赛拉除了上述这些亮点之外，还升级诸多安全装备。新车采用了"SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身"，因为其应用了全球首度开发采用1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材的冷成型部件，其中980Mpa超高强度钢板占比达30%，进一步提升了车辆防撞性能。再搭配"i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统"，能让驾驶者在应对复杂路况时更从容。
而集主被动安全系统于一身的次世代MAZDA3昂克赛拉也不负众望，在欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）2019碰撞测试的五星安全评级与美国公路安全保险协会（IIHS）2019年最新碰撞测试的"顶级安全奖Top Safety Pick"（以下简称TSP）认证，足以证明次世代马自达3昂克赛拉的卓绝安全性能。
总结：次世代马自达3昂克赛拉，作为颜值实力并存的产品，此次换代车型的变化可以用世代革新来形容。而充满个性、专为驾驶者而生的它，注定会对同级别市场中的本田思域等车型带来不小的冲击，因为这样的它无疑会是无数年轻人心中的理想之车。