当看到理想新春发布会，一家七口人从理想MEGA(配置|询价)上走下来时，大家心里其实就已经明白，理想MEGA将要进行怎样的营销和宣传了。
汽车工业发展了100多年，很少有哪款车型，哪个品牌，仅靠家庭用户这个细分需求市场，就能顺利突围。过去在传统燃油车时代，没有品牌能做到的事，在如今的新能源智能化时代，理想汽车做到了，而且做的很好，甚至靠这个生存下来并在诸多造车新势力中率先实现盈利。
3月1日，理想汽车正式召开春季发布会，除了发布了2024款L系的三款新车外，最受瞩目的就是旗下首款纯电动MPV——理想MEGA，只有一个版本配置车型，55.98万的价格网络上也是众说纷纭。
从宣传和营销策略来看，虽然步入纯电领域，但依旧走的是老三样：“冰箱、彩电、大沙发”，简单概况就是依旧主打家庭用户。看到这款车和这个价格之后，我心里其实不禁冒出了一个疑问：理想“家庭”这张牌，还能打多久？
高端+家庭的牌不再好打
从最早的理想ONE开始，理想汽车就主打高端和家庭用户的使用需求和场景，并曾经只靠一款车型，就奠定了造车新势力排行榜销量头部的地位。直到后来，理想将“家庭需求”再次进行细分化，将卖的还不错的理想ONE停产，推出L系的三款全新SUV。
这三款L系列的车型，让理想汽车在过去的2023年里，不仅提前达成了预定的销量目标，同时也在销量上一骑绝尘，在内卷竞争加剧价格战不断扩大，诸多造车新势力纷纷退市停产跑路的背景下，理想汽车不仅挺过了这个阶段，甚至逆向实现了盈利，甚至一度成为国内首家营收超过千亿的造车新势力。
虽然增程混动的技术路线，虽然一直被吐槽“没有技术”，不像蔚来和小鹏那样大力投入研发，但理想汽车却抓准了家庭用户的消费心理。目前，理想汽车家庭用户占比高达95%，这和理想汽车的营销宣传策略是分不开的。
如今，理想汽车在高端+家庭的这条路上已经越走越远，作为理想汽车在纯电市场的首款产品，理想MEGA依旧给出了“家庭科技旗舰MPV”的属性定位，号称“全家人的公路高铁”，但是，在目前的市场环境之下，这张“家庭牌”能打多久，要打个大大的问号。
理想汽车最初没有效仿特斯拉走纯电，而是非常务实选择了可油可电的增程路线，获得了各广泛的消费群体，再加上其并没有在竞争最激烈的紧凑级市场，而是靠性价比路线，去冲击BBA的高端市场，这也是为什么理想汽车过去一年无论在销量还是盈利方面，都超过绝大多数造车新势力的原因。
但是，如今的理想汽车，实际上面临一个很大的困境，就是其自身品牌的差异化属性，正在被其它品牌缩小，优势区域也在被逐渐赶超，增程路线目前很多品牌都在用，最初瞄向家庭用户的“冰箱”、“彩电”和“大空间”都缺乏技术门槛，已经被竞争对手逐渐效仿甚至超越，但竞品的很多优势，却是理想不具备的。
尤其是刚刚崛起华为赋能的AITO问界，新M7(配置|询价)和M9这两款车型也给理想汽车造成了很大的冲击，今年甚至问界新M7一款车的销量就已经超过理想L系三款车的总和，未来问界汽车极有可能在整体市场份额上甩开理想汽车，后续还有可能遭受比亚迪旗下一众品牌车型的围攻。
高价+小众注定很难走量
回到理想MEGA这款车型，众所周知，过去我们国内高端MPV一直是一个非常小众的细分市场，这个细分市场的用户甚至在一段时间内还不如国内的硬派越野，去年腾势D9的虽然取得不错的销量，但仍旧无法在短时间内改变现状。
抛开外观和内饰设计不谈，单就理想MEGA这款车来讲，整体的产品实力确实毋庸置疑，除了常规的“冰箱”、“彩电”、“大沙发”和“大空间”外，包括0.215Cd超低风阻、102.7kWh的宁德时代麒麟电池、5C超快充、双腔空气弹簧+CDC减振器等高端车型的主流硬核配置。
同时在智能化方面，理想MEGA搭载的高通8295P高性能版芯片和双英伟达Orin-X芯片+128线激光雷达的配置，使其在智能化方面也丝毫不逊色同级主流竞争对手，当然，除了华为和江淮即将推出的纯电动MPV。
对理想MEGA这款车的定位和定价来讲，其面临的主要竞争对手的实力都堪称非常强大，从纯电MPV的角度来讲，隔壁的小鹏X9和极氪009(配置|询价)的定价，门槛都要比理想MEGA低的多，同时整体产品实力也并不逊色，极氪009的改款车型也将在今年下半年上市，届时降价几乎是一定的事。
同时，理想MEGA这款车，要面临的最大的问题和困境，就是本身这个细分市场定位就比较小众，虽然目前国内家庭用户的需求在不断增长，但结合市场环境和竞争对手，短时间想真正实现走量依旧十分困难。
写在最后：
此前，李想公布的2024年销量目标是80万辆，今年年初开始，新一轮的价格战实际上就已经打响，比亚迪率先发力，特斯拉也不断降低价格，很多品牌在年初这两个月的销量也受到了不小的影响。
讲真的，刚看到理想MEGA价格的时候，我是比较吃惊的，在这样的背景之下，还能将这款车型定如此高的价格，确实很需要魄力，在价格战愈演愈烈的情况下，理想汽车坚持以目前较高的价格去完成销量目标，确实非常困难，同时我也在想，在如此内卷的市场环境下，理想汽车一旦“家庭牌”打不赢，未来的出路究竟在哪里？