起亚新能源汽车，现代起亚将配太阳能车顶，对此你怎么看

韩系车配备太阳能车顶，这种节能减排的方式有很大意义，但首先要保证太阳能板的成本不要体现在增加车价上，否则只是噱头而已起亚新能源汽车。

韩系车近期陆续曝出新能源汽车计划，有些插电混动汽车已经上市，太阳能补电貌似也只是作为其中一个噱头宣传。

光伏发电的光电转换效率非常低，以销量最高的单晶硅太阳能板为例普遍只有20%左右，装机量按照瓦数计算，但对于汽车来说用面积换算更容易理解。假设以现代的某款紧凑级轿车为车顶和引擎盖安装太阳能板，可以安装太阳能板的面积除去天窗和外饰件之后约能剩下1.5㎡，板子的容量在200w左右。

最简单的理解是正常日照一小时这台车可以光伏发电0.2度，而内地的平均日照时长仅为5~7小时，按照平均值最高的7小时计算不计损耗一天可以发电1.4度。这个量看似很小但只要车辆的普及率最够大也是有很大作用的，假设目前的200万台新能源汽车都有光伏补电的功能，一天就可以省出两百八十万度电。

不过这只是想象而已，普通的柔性单晶硅太阳能板价格大约在4元1瓦，200w的价格接近800元，这还是普通的类型，车用要考虑到外观设计以及安全性等诸多因素，价格会高很多。效率最高的单晶硅太阳能板一般以钢化玻璃或防水树脂封装，这种材质在碰撞中会不会造成二次伤害，符合机动车安全技术标准吗？

发电效率过低、安全技术可能不达标、成本价格过高，面对插电混动汽车以及电动汽车动辄几十度的容量，实际意义到底有多大应该不难判断。目前的信息是装备的电池板容量为100瓦，可以大致计算一下暴晒多少天才能充满一次电吧。