全新轩逸/宋Pro携手领衔 7月上市新车汇总
7月份全国部份地区正式施行全新的国六排放政策，不少新车将会莽足马力，在第三季度开启热浪袭击。在7月份有不少中流砥柱的车型上市，包括有全新轩逸，以及小型SUV领域的热门车型，XR-V、全新昂科拉、宋Pro等，此外豪华品牌的红旗HS7与凯迪拉克XT6也将在7月上市，总体来说7月的新车还是颇为丰富。
| 七月上市新车汇总 | ||
| 全新起亚K3 PHEV | 海马8S | 本田XR-V |
| 全新昂科拉/昂科拉GX | 红旗HS7 | 全新奇瑞路虎揽胜极光 |
| 全新轩逸 | 奇瑞瑞虎e | 长安CS35 PLUS 1.4T |
| 比亚迪宋PRO | 凯迪拉克XT6 | 东风风光E3 |
| 中华V7黑色运动版 | 名爵5高铁版 | |
全新起亚K3PHEV
上市时间：7月初特点：1.6L插电混动系统
全新起亚K3PHEV版车型计划将于今年7月初正式上市。新车此前已经在上海车展首发，外观采用和普通燃油版车型一致的最新设计语言，动力搭载由1.6L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统。
在外观方面，起亚K3 PHEV与燃油版基本保持一致的设计语言，前脸格栅充满了力量感，具有很高的辨识度。相比于前脸造型大的奔放，新车的侧面设计相对内敛很多欧，车窗轮廓采用了镀铬装饰，提升了品质感。另外，新车还运用类似跑车风格的发动机盖双棱线，整体造型凌厉。
至于尾部，与海外版一致的贯穿式尾灯得到保留，让车尾造型更加时尚紧凑，但尾灯内部灯腔的造型却与海外版车型不同。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。不过作为插电式混动版本，新车车身上增加了蓝色的装饰件。
内饰方面，根据此前的消息可知，新车将保留海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板。除此以外，国产K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时新车还将配备后排出风口。而PHEV车型内饰整体上与燃油版车型无异，仅在空调出风口、挡杆、座椅等位置加入了蓝色元素进行点缀。
动力方面，国产全新K3 PHEV由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率77.2kW（105PS）
编辑点评：在小型轿车这个市场当中，K3 PHEV要面对的是雷凌双擎、卡罗拉双擎等大热选择，对于这些在混动领域早已出名的对手，K3 PHEV的硬实力应该还有所保留，不过能够解决根本的上问题才是大众所期待的。
上市时间：7月8日 特点：1.2T轻混、1.6T发动机
6月15日，海马8S正式开启预售，预售价为8.60-13.00万元，并且将于7月8日正式上市。新车为之前SG00的最终量产车型，“海马8S”的命名方式则代表着它的百公里加速时间为7.8秒。新车是海马汽车的旗舰SUV，基于HMGA模块化平台开发打造，定位紧凑型SUV，外观个性时尚、内饰配置丰富，动力采用1.6T发动机。
外观方面，海马8S采用了最新的“光之势”造型设计理念，点状进气格栅与第二代海马S5相似。但又有更年轻、激进的突破，再加上时下流行的分体式大灯以及LED光源，给人带来既犀利又科幻的视觉冲击，比较符合年轻人审美。海马8S前保险杠下方前唇还略带铲型，即便在静止状态也能让人感受到那股运动气场。鲜亮的配色也是它有别于以往海马车型的又一特点。
侧面来看，新车采用较为笔直锋利的线条，配合车身上下双腰线，勾勒出蓄势待发的车身姿态，看上去极具力量感。此外，这款车还采用了悬浮车顶和发散状的多辐条19英寸大轮圈，视觉效果十分不错。海马8S的长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距则达到了2700mm，身材是标准的紧凑型SUV。
车尾呈现出棱角分明的设计，视觉层次丰富，自带一种凌厉的切割感，清爽洒脱不油腻。战戟式贯穿式尾灯组很有特点，在左右两边采用类似L型的LED灯带加以点缀，夜晚点亮时非常有辨识度。同时，双边共两出的排气布局是真实的，并不是装饰，让车尾看上去运动气息提升了几个段位。
内饰方面，新车中控台向驾驶员一侧倾斜，同时在造型和用料上都有较大提升。中控区面板还采用同级少见的翻毛皮材质，就这个价位而言，打造出不错的高级感。大尺寸全液晶仪表和悬浮式中控屏的采用，不仅符合时下审美，科技感更是爆棚。大量的红色元素点缀，六边形空调出风口、贯穿左右的双层缝线、碳纤维纹路装饰条，再加上真皮平底方向盘，整体给人战斗力十足的观感。毕竟有着旗舰定位，视觉和触觉上的提升都能让人满意。
作为车内亮点，与博泰联合开发的智能互联系统升级也特别明显，在功能和扩展性进一部加强，不仅提供手机互联（支持苹果CarPlay和百度CarLife）、在线导航等常规功能，还有语音控制空调、车窗升降等功能，更强大的是可以支持安装应用程序，满足年轻人对功能扩展的强烈需求。值得一提的是，此互联系统还有八大场景模式，比如抽烟模式，系统会自动打开天窗；浪漫模式，系统会调节氛围灯颜色，以及播放轻柔的音乐，调节车内气氛，非常智能。
主动安全方面，海马8S也做得比较到位，搭载的ADAS智驾辅助系统，内部拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、LCA并线辅助、DOW开门预警、360°全景环绕等。
动力方面，海马8S搭载代号为HMA GA16-YF的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，由海马和德国FEV公司共同研发，采用了boostblue蓝色动力技术，热效率达到了37%。发动机的最大功率143kW（195PS），峰值扭矩为293N·m，百公里加速达到7.8秒，数据非常亮眼。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并采用电子换挡杆。强劲动力是海马8S的最大亮点，也是海马一直所追求而奋斗的目标。未来该车还将推出1.2T混动版车型，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。
编辑点评：相比过去的产品，海马8S的进步确实很明显，可以说在观感、科技、安全等方面提升的同时，动力又给人满满的惊喜，无愧于海马汽车的拳头产品。而8.60-13.00万元的预售价，很可能促使它成为三四五线城市汽车市场中跑出来的黑马。
东风本田新款XR-V在6月24日正式亮相。新款XR-V提供8种外观颜色可选，内饰新增黑+黄、波尔多红和棕色3种内饰颜色。 发动机方面，原有的1.5L自然吸气发动机得以保留，并将匹配6MT和CVT变速箱，但原有的1.8L发动机将被1.5T发动机代替并且在尾部增加220TURBO标识。根据之前得到的消息，新款XR-V将于7月11日正式上市。
新车车长4328mm，比老款车型增加58mm。外观新增刀锋式LED前大灯、17英寸熏黑铝合金轮毂、银色金属质感外后视镜和双排气管。并且前脸变化颇大，除了用弓形的镀铬饰条连接两侧车灯外，下方进气格栅也有一条从粗壮的弓形银色饰条贯穿左右雾灯位置。
内饰整体框架维持现款设计，但颜色方面有了新的配色，下图的波尔多红为新增颜色，在内饰的主要地方都使用了红色皮质材料覆盖，方向盘和中控屏的样式有所改变。另外倒车影像、8英寸中控显示屏、胎压监测报警系统为全系标配，高配车型还有HondaSENSING系统。
动力方面，依旧保留高低配两款动力，低配动力为现款的1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率96kW，匹配6MT和CVT变速箱。而高配动力则以1.5T涡轮增压发动机代替，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，尾标为220TUURBO，匹配CVT变速箱。两款发动机均达到国六排放标准。
编辑点评：新的1.5发动机是新款XR-V最大亮点，动力表现的提升对于这款小型SUV来说了无疑是提升竞争力的表现，外观方面仅进行了小许改动。结合其变化幅度和市场环境看，预计售价上应该跟新款缤智的价格区间相同，顶配车型相对老款将有所下降。
全新昂科拉/昂科拉GX
上汽通用汽车别克宣布，旗下全新昂科拉/昂科拉GX将于7月11日正式上市，两者分别定位小型SUV以及紧凑型SUV，均搭载1.3T涡轮增压发动机，满足国六排放标准。
昂科拉着重营造宽与扁的外观基调，并加入众多刚劲线条，以营造浑然一体的肌肉感。其中，以别克LOGO向车头两侧延伸的镀铬饰条与下方的运动前铲相得益彰，营造出一副精致而立体的面孔。
新车内饰采用双色搭配的设计风格，中控台整体偏向流线型设计，并且带有皮质包裹，环抱式布局是明显的别克内饰设计风格。
全新昂科拉在中控台中央设置了一块8英寸的触控屏幕，显示效果较佳，但没有设计成可隐藏的结构。该车载系统配备了手机互联、安吉星、导航、语音控制等功能。
动力方面，新车搭载第八代Ecotec 1.3T L3直喷涡轮增压发动机，该发动机拥有35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、智能主动电控碳罐泵、以及电动放气阀涡轮增压器、全可变排量机油泵、进排气双可变气门正时系统等，最大功率124kW（169PS）/5600rpm，最大扭矩240Nm/1500~4000rpm，匹配CVT变速箱，综合工况油耗5.7L/100km。
昂科拉GX
与别克全新昂科拉相比，昂科拉GX车型采用了更为雄壮的造型，着重营造更大气的视觉效果，同时刚劲线条的“使用量”也有所下降，体现出更浓厚的实用居家风潮。
车身侧面，昂科拉GX车型回归了常规的腰线设计，营造出敦厚壮实的观感。同时，下部黑色裙边、黑色轮拱、双五幅运动轮毂的加入，提升了新车的精致感。车身尺寸方面，昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，定位紧凑型SUV，介于昂科拉与昂科威之间。
在车辆配置方面，该车有自动空调、HUD抬头显示功能、电子手刹等功能，并搭载8英寸的触控屏幕，搭载别克eConnect2.0互联功能，配备手机互联功能、安吉星、导航、语音控制等功能。此外，昂科拉GX支持智能驾驶辅助功能，并可以OTA远程升级，还支持行人识别、车道保持、前车距离提示、侧盲区预警、前碰撞预警等功能。
动力方面，昂科拉GX搭载与昂科拉相同的发动机，匹配CVT（前驱车型）或9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱（适时四驱车型），综合油耗分别为5.9L/100km和6.6L/100km。
编辑点评：借着国六风潮，昂科拉家族果断放出两款新车，丰富了SUV的产品架构。全新昂科拉相比旧款要更加时尚与大气，空间也更加宽大，除了拥有Smart Propulsion智驱科技与“第二引擎”车联技术加持以外，最重要还是符合国六标准，其上市令人期待。
红旗HS7
一汽红旗旗下全新中大型SUV——红旗HS7将于7月12日正式上市，动力方面该车将搭载3.0T+8AT动力总成
新车外观设计参考了自2016年北京车展发布的红旗S-Concept概念车，前脸尺寸巨大的直瀑式进气格栅，红箭红色饰条与发动机盖中央的红色装饰交相辉映，看上去大气稳重。车尾部分，新车尾灯组造型规整，内部由LED灯带勾勒轮廓，看起来较为协调。
红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778(1756)mm，轴距为3008mm。车身侧面，红旗HS7侧面线条笔直，简练的线条勾勒出整体大气时尚的外观，同时，新车采用的是双五辐式亮面铝合金轮圈。
红旗HS7采用的是四辐式多功能方向盘，搭配电子档把。新车的中控台造型十分宽大，空调出风口的设计类似前格栅，内部采用的也是直瀑型，视觉效果大气简约，木纹饰板搭配搭配门板和座椅上的皮质包裹、镀铬饰条及白色菱形缝线，营造了不错的豪华感。
动力方面，红旗HS7将搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率249kW（338PS），峰值扭矩445N·m，传动匹配来自爱信的8速自动变速箱。
编辑点评：作为品牌旗下目前最豪华的车型，HS7除了尺寸大，配置好，动力也放上了3.0T发动机，在同级别中也是有比较高的水平。定位也向高端豪华方向看齐，价格方面预计也会与同级别合资车看齐。
展开余下全文（1/3）
上市时间：7月26日 特点：全新家族设计、捷豹路虎PTA豪华横置发动机平台
奇瑞捷豹路虎官方宣布全新一代揽胜极光将于7月26日正式上市，将推出六款配置，包括：入门的青春版、S、SE、HSE以及R-Dynamic S First Edition首发运动定制版和R-Dynamic SE First Edition运动科技定制版，预售价格为35.9万起，而首发运动定制版预售价格39.08万元。
新极光外观在保持上代车型整体风格的同时，在细节上使用了更高端的揽胜星脉身上的不少细节特征，包括“眼神”非常锐利的矩阵式激光大灯和前包围上带有风刀的导风口，并与近似倒梯形的全黑中网协调搭配，整个前脸呈现出的样貌相比现款更为激进凶狠。尺寸方面，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型一致。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。外部配置方面，新车全系标配隐藏式门把手、外后视镜加热功能、LED大灯和动态流水式转向灯、全景天窗、电动后备厢等。
车身侧面的线条平直流畅，风格趋于硬朗。双色车身的设计则带来浓厚的时尚气质，也营造出当下流行的悬浮式车顶设计。18/20寸的双五辐轮毂、6种车身颜色与充满力量感的车身造型很搭调。来到车尾，尾灯、后包围与尾灯组中间的黑色饰条均与揽胜星脉上的十分相似，这下又多了两款容易混淆的车型。
全新一代揽胜极光车顶颜色有车身同色车顶和Narvik Black黑色撞色车顶两种颜色可选；车身套件方面，有标准的Core车身套件和运动套件两种可选，入门的青春版车型配备Core车身套件、R-Dynamic车型配备运动车身套件，这两种风格的外观套件主要差异在于后者会比前者多了运动包围、黑色车身饰件、镀铜饰件、由18英寸升级为20英寸的五辐铝合金轮圈等。
内饰方面，新车的中控布局、中控屏幕、空调控制区域、触控式多功能方向盘、底盘透视系统等均与揽胜星脉极为相似。另外，新车不再采用旋钮式换挡机构，换成了常规的电子挡把。同时，流媒体内后视镜、全地形透视技术的加入，为新车增添不少科技感。
编辑点评：全新的揽胜极光依旧保持着高颜值的外观与内饰设计，同时在动力系系统方面新增48V轻混系统也算是有所进步，变速箱和四驱系统则没有惊喜。
上市时间：7月份 特点：全新高颜值外观与丰富配置
第十四代轩逸(B18)已经在上海车展全球首发，新车上市时间有可能是7月16日。东风日产新一代轩逸采用了与新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言，外观更加年轻化，动力依旧搭载1.6L自然吸气发动机。
外观部分，全新轩逸采用了日产Vmotion 2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象。
侧面部分，新车有着多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感，而下方搭配的轮毂也为全新造型的17英寸五辐轮圈，并根据配置的不同提供两款16英寸轮圈，轮胎则匹配215/50R17和205/60R16两种。
尾部部分，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型均得到提升。配置上，全新轩逸提供天窗、不同样式的前大灯组、前雾灯、轮毂等进行选装。
进入车内，整体风格沿用了日产最新一代的家族式设计风格，黑色米色的双色搭配所营造出浓厚的居家风格。在中控中间为与天籁一致的8英寸悬浮式中控显示屏，并保留部分物理按键；而一旁则采用了D型运动方向盘，多功能按键布局也与全新天籁一致，再向深处为机械仪表+小块彩色液晶屏的仪表盘。
动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为102kW（139PS），最高时速190km/h，并支持国六排放标准。而传动部分匹配CVT变速箱。
编辑点评：革新过后的全新轩逸，外观一改居家中庸的风格，变得时尚大气了许多，如此高颜值还是能吸引年轻的消费群体。动力方面沿用了1.6L自然吸气发动机，这一方面是个短板，但并不妨碍其争夺同级别销量王者的决心。
上市时间：7月底 特点：NEDC续航里程401km、紧凑型SUV
奇瑞新能源瑞虎e将在今年7月份月底上市。瑞虎e早在今年上海车展亮相，定位纯电动紧凑型SUV，NEDC标准下续航里程为401km。
外观方面，瑞虎e沿用了奇瑞家族式设计语言，整体较为圆润饱满。作为一台纯电动车，瑞虎e采用了封闭式格栅设计，并添加了银色镀铬饰条避免视觉的单调。另外，新车的前保险杠也添加了银色饰条以及银色护板，更具时尚气息。
瑞虎e并没有采用采用当下流行的悬浮式车顶设计，粗壮的C柱与车身刚劲有力的线条搭配，体现出稳重的气质。车身尺寸方面，新车长宽高为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，与瑞虎5x完全相同。
车尾方面，瑞虎e采用了C字形尾灯设计，并由一根镀铬饰条贯穿至灯组内部，为整车带来层次感。此外，黑色后保险杠所添加的银色饰板再一次突显瑞虎e的硬朗气息。
瑞虎e采用了直线与棱角勾勒的极简造型，搭载了7寸多功能液晶仪表盘和9寸高清电容触摸屏，搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，兼顾科技感和人机交互便捷性。此外，新车还采用了纯电动车惯用的旋钮式换挡机构。配置方面，新车配备主驾驶席6向电动调节、前排座椅加热、倒车影像、倒车雷达、电子手刹等配置。
瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来，动力上搭载安川电机，最大功率为95kW（129PS），储能装置为三元里电池组，NEDC标准下续航里程为401km。
上市时间：7月底 特点：新增1.4T发动机
长安汽车旗下长安CS35 PLUS蓝鲸版将于2019年7月底上市。该车于重庆车展首发，是长安CS35PLUS车系中的新增车型，最大的不同在于搭载一台来自长安蓝鲸NE动力平台的1.4T涡轮增压发动机，性能表现比该车系1.6L版本有大幅提升。
外观方面，长安CS35PLUS蓝鲸版只在细节处做了小改，前脸窄条式中网与两侧多边形大灯组巧妙且协调衔接，成功地拉伸了前脸的横向视觉。前包围设计了一条横贯式的银白色装饰带，配合最下方的银色护板与中网上方连接灯眉的银色饰条，让车头显得很有层次感。
车身侧面造型不变，外凸的轮拱与由黑色塑料材质覆盖的轮眉带来非常硬朗的越野气息。车尾拥有双边单出布局的排气以及带有扰流设计的尾唇，运动感较之前的隐藏式有了显著提升。
新车内饰以“简约”与“质感”为设计思路。三色搭配的内饰风格年轻而不失居家气息，10.25英寸中控大尺寸屏幕采用内嵌式设计，搭载了长安与腾讯合作的in Call智能车载互联系统，同时支持语音交互、4G网络、车载Wi-Fi热点、远程车况查询等功能，满足消费者对导航、语音、娱乐等多项在线服务使用，还可支持位置分享、在线集结、智慧停车等人性化功能。
中控台大面积银色饰板带给内装不错的视觉质感，座椅造型运动，包裹性不错，椅背上还设计有“CS35 PLUS”的LOGO。
动力方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版搭载来自蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机，数据十分抢眼：最大功率116kW（158PS），峰值扭矩260N·m。传动匹配7速湿式双离合变速箱。
编辑点评：新增了1.4T的动力选择，数据相当可观，预计会成为高配车型的专属，价格方面也会有所提升。
上市时间：7月份 特点：提供汽油、DM混动、纯电动三种动力车型
比亚迪宋Pro将于7月11日正式上市，新车将提供汽油、DM混动以及纯电动车型。其中，DM将推出三擎四驱版和双擎四驱版两种不同动力的版本。此前，宋Pro已经在6月1日开幕的2019深港澳车展上开启预售，其中，宋Pro燃油版预售11-13万元，宋ProDM补贴后预售18-20万元。
宋Pro设计由比亚迪首席设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈(JuanMa López)以及奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂(Michele Jauch Paganetti)共同参与设计，融入了比亚迪最新的Dragon Face 2.0的设计语言，更强壮有力的“龙须”线条、大尺寸镀铬中网配合层次分明的前包围营造出力量感。“龙晶”大灯深邃传神与“777”龙爪形LED灯柱极具辨识度，能够逐级点亮的LED头灯带来很强的科技感。
三种动力车型的外观基本一致，但是DM混动版和纯电动版车型的前包围两侧C字形进气口造型与燃油版有所区别，整体视觉效果更加激进。
新车腰线修长流畅，富有动感。车门下部设计了一条向上扬起的折线，并与前后轮眉底部相接，光照下可带来很明显的光影效果。此时光与影的艺术在车侧被运用得恰到好处，雕塑感极强。大尺寸十辐轮毂、悬浮式车顶设计与流畅且略向下倾斜的车顶轮廓让其侧面比传统SUV车款更具运动气息。
车尾处运用龙爪元素的贯穿式尾灯内部加入镀铬饰条，拉伸了横向视觉宽度。内部光源设计与前大灯的设计遥相呼应，整体造型美观，识别度高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距达2712mm。
内饰方面，新车的悬浮中控设计采用12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，可享400万+APP海量应用、智能语音交互，还能通过触屏操作取代物理按键，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黄金分舱设计，搭配向主驾驶位偏7°的悬浮Pad，形成驾驶专区，同时不影响副驾使用。新增的领航扶手，也提升了驾乘感。
在配置方面，宋Pro首次搭载的BYD Heart智汇之心集成式操作台，将车辆启动、换挡、驻车、驾驶辅助、空调控制等常用功能集成，操作更加流畅。此外，新车还将有触感式全景天窗、自动感应式氛围灯以及可调后排舒享座椅等配置。
DM三擎四驱版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为118kW(161PS)，发动机和前后双电机组成的动力系统最大功率348kW(473PS)，峰值扭矩775N·m，由静止到100km/h加速时间为4.7秒，申报综合油耗为1.4L/100km。
宋Pro燃油版车型虽与插混车型搭载了相同的 1.5T 涡轮增压发动机，但有高、低功率两种调校，最大功率分别为113Kw(154PS) 和118kW(160PS)，与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱，能够满足国VI排放标准。EV版采用了交流永磁同步电机，前电机最大功率为120kW(163ps)，前电机最大扭矩为280N·m，最大综合工况续航为502km。
编辑点评：比亚迪宋Pro相对原来的宋是一次彻底的革新，Dragon Face 2.0的设计语言给新款宋pro的外观带来极大的变化，造型年轻时尚且富有个性。动力方面采用比亚迪DM 3.0系统在动力性能和节能表现上都有明显进步。
瑞虎e 2019款 基本型
暂无报价
上市时间：7月份 特点：凯迪拉克旗下最高端的豪华SUV车型
XT6定位于中大型SUV的车型，整体定位将介于XT5和凯雷德之间，将成为国产凯迪拉克品牌最高端的一款豪华SUV车型，并于7月份正式上市。
外观方面，国产版凯迪拉克XT6的整体设计与海外版基本一致，并提供风尚版和运动版两种风格。其中风尚版会采用更多镀铬装饰，而运动版则会加入凯迪拉克V-series元素，包括黑色网状格栅、高亮黑色装饰以及熏黑的尾灯组等等。前脸上，新车前大灯尺寸比较纤细，同时配上标志性的垂直设计风格的日间行车灯，车头看起来很有未来气息。
新车细节上也采用最新的家族式设计，比如前后呼应的盾型造型。闪电式日间行车灯，C柱和D柱之间上扬式的窗线也来自于ESCALA概念车，这样的窗线也会在未来所有新车中统一使用。此外，该车还会配备智能矩阵式LED大灯，并标配20英寸的轮圈。
尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高尺寸分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。就车长数据而言，它在同级别车型中有着明显的领先优势，比同级别宝马X5、沃尔沃XC90以及奔驰GLE等都要更长，与奥迪Q7、林肯飞行家相对接近。
XT6国产版内饰则同样与海外版一致，熟悉的凯迪拉克家族式设计语言，中控大量采用木质材料装饰。未来将提供风尚版和运动版两种造型风格，对应的中控台饰板也有所不同，运动版还首次使用了专属的掺丝碳纤维饰板，在中控台部分配备的是8英寸的触控屏幕，该屏幕还可以通过挡把旁的Rotary Controller旋钮进行控制。
配置上，该车还会提供自动驻车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的BosePerformance至臻音响系统、全液晶仪表等等。
在车内座椅布置方面，该车主打2+2+2六座模式，预计也会提供2+3+2的七座版本。6座版车型在第二排中间留有160mm的过道（与GL8过道尺寸接近），方便乘客进出第三排。同时，该车配备了第二、三排座椅电动折叠功能，每排的位置均提供了水杯架和USB充电口，方便乘客使用。
而在尾部的储物空间方面，后备厢的正常容积为356L，可通过电动按钮放倒第二、三排，最大容积提升至2228L，实现超强的运载实力。
动力方面，国产版凯迪拉克XT6搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为172kW（234PS），峰值扭矩为350N·m，满足国六B排放标准，传动匹配通用的9速自动变速箱。值得一提的是，这款发动机具备Tripower可变气门管理技术，会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式。传动系统方面，这款车匹配的是9速自动变速箱。此外，该车还搭载RTD自适应悬架系统。
编辑点评：凯迪拉克XT6的尺寸位于中大型和大型SUV中间，价格却只和中大型SUV相当，再配合上后期有可能存在的大幅度中端优惠，可以说现在就能预见未来市场上凯迪拉克XT6叱咤风云的画面，不过2.0T+9AT的动力总成虽然跟上了潮流，但是相比较其它品牌中大型SUV在顶配车型上还有多缸的选择，国产全系四缸的XT6就显得有些孤立无援了。
上市时间：7月份 特点：纯电动SUV
东风风光官方表示，其旗下小型纯电动SUV——东风风光E3将于7月上市。该车作为东风小康旗下金康汽车瑞驰EV车型的姊妹车，已经在2019上海车展上公布售价，补贴后或售10-15万元。
东风风光E3无论外观还是内饰设计都有很多似曾相识的元素，比如大嘴中网、双色车身、悬浮中控屏等等，都是现在车辆采用比较多的设计元素。其车身尺寸分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。
内饰方面，东风风光E3采用新能源车标志性的蓝色装饰和点缀，如蓝色缝线、蓝色皮质等。宣传时，厂商称东风风光E3为智能纯电动SUV，所以智能科技也自然是该车型的一大亮点；鉴于东风风光与百度Apollo有着密切的合作，也许主打智能的风光E3未来将有可能配备一套和百度共同开发的车机系统。
动力方面，根据申报信息可知，新车或搭载一台最大功率163PS的驱动电机，最高车速可达155km/h。
编辑点评：东风风光E3价格对于二三线城市的电动车消费者来说，还是非常的友好的，小型SUV的通过性与空间实用性，让想入手电动车的朋友们又多一个选择。
中华V7黑色运动版
上市时间：7月份 特点：全车黑化
华晨中华V7黑色运动版车型将于今年7月正式上市。华晨中华V7黑色运动版早在2019上海车展首发，新车在现款V7的基础上添加了大量黑色元素，并搭载宝马集团授权新晨动力的1.8T发动机。
新车的外观基本沿袭现款车型的设计语言，前脸采用矩阵式格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，整体看上去时尚又大气。同时，大灯组内部的LED日间行车灯巧妙的与中网融为一体，一定程度上拉宽了该车的视觉效果。
作为一款中型SUV，新车长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。从侧面来看，一条腰线从翼子板处贯穿至尾灯，配合上挑的侧裙线令新车看起来十分干练。尾部方面，该车设计较为饱满，两侧棱角分明的尾灯设计，与前大灯组造型相互呼应，并更换了“300TDVI”的尾标。同时，双边共两出的排气布局以及镀铬装饰条的应用使新车运动感与档次感更强。
主打科技感和运动感的定位同样在车内得到体现，半液晶仪表盘、HUD抬头显示、中控大屏平底多功能方向盘、电子档杆等应用都让这台车的内饰科技感爆棚。
新车在动力上换装了1.8T王子系列发动机，该发动机拥有可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等先进技术，最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩300N·m，与之搭配的是一台来自格特拉格的7DCT变速箱，可达成8.5s的破百成绩。
编辑点评：酷炫运动的外形，再搭配大面积的黑色元素，让人一眼就确认是个运动车型，加之搭载1.8T涡轮增压发动机，毫无疑问是增强了运动属性，不过价格方面预计会比现款要高。
名爵6高铁版
上市时间：7月份 特点：运动配置提升、硬核手动挡
6月11日，上汽名爵和高铁联合推出“名爵6号”，并在上海虹桥车站举办首发仪式。名爵品牌营销部总监汪洋先生在首发仪式上透露，上汽名爵将推出特别推出“名爵6高铁版”，该特别版车型将对车辆性能和配置做一定的调整。
名爵6 20T 自动Trophy版
据悉名爵6高铁版将以名爵6 20T 自动Trophy版为基础打造，Trophy版的7挡双离合变速箱将换为手动变速箱，以此更好地满足追求驾控感的消费者的需求。Trophy版上的阀门排气和运动外观套件则将得以保留。内装部分预计将与Trophy版保持一致，配有BOSE音响。
名爵6 20T 自动Trophy版内饰
动力上，现款名爵6 20T自动Trophy版搭载1.5T+7DCT的动力组合，发动机最大功率124kW（160PS），峰值扭矩250N·m。名爵6高铁版换装手动变速箱后，动力输出的调校或许会更加激进。
除了披露名爵6高铁版的相关信息，此次发布会旨在庆祝上汽名爵和中国高铁联手，冠名京沪高铁和谐号动车组为“名爵6号”，该动车组将每天往返北京和上海两座城市，车厢LED屏、车厢入口处、车厢内两端、自动门、一二等座位靠枕、桌板正反面、车厢内行李架底部等都有名爵6冠名。关于此前在微博和微信群闹得沸沸扬扬的“名爵6飙高铁”事件，MG名爵官方向热衷于追求速度的名爵6车主呼吁，“要在安全的前提下享受名爵6带来的速度与激情。”名爵品牌营销部总监汪洋先生则戏称：车主既然喜欢飙高铁，那我们就直接承包高铁吧。
编辑点评：名爵6 高铁版无论是在颜值抑或是动力层面都能够不辱其名，而在继续保持名爵品牌自身优秀的车机系统、丰富内装配置的同时，它的格调和意义上升到了另一个层级。
总结：尽管只是第三季度的开始，但7月份还是有相当多的重磅车型冲击着市场，十四台车当中不乏有轩逸这种市场常青树在其中，当然全新换代的轩逸还是比较受关注的，除此之外，还有XR-V、昂科拉家族等一类合资车型在虎视眈眈，高端品牌更有红旗HS7、凯迪拉克XT6等重量级选手的出现，自主厂商们也有继续打年轻牌的动作，宋pro、长安CS35 PLUS、名爵6高铁版、中华V7黑色运动版等等车型就是最好的例子。本月车型还是以SUV为主，就目前而言厂家还是以SUV市场为复兴销量的关键。（图/文/摄：太平洋汽车网 高子健）