不到8万SUV开回家，外观油耗都喜人，全新瑞虎7够香不？
从市场方面看，紧凑级SUV几乎占据了众多自主车企每年近半的销售份额，其重要性也自然不言而喻。而瑞虎7作为奇瑞汽车紧凑级SUV产品线中不可或缺的主力车型，凭借着其全新的设计，以及偏年轻、个性的定位收获了不少的关注度。日前全新瑞虎7如期而至，作为瑞虎7的换代车型，新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99-14.19万元。那么，全新瑞虎7在这一强者林立的细分市场中是否真的符合消费者预期，能否再次能突围而出？
7.99万起售价十分亲民
全新瑞虎7官方指导价为7.99-14.19万，共9款车型均匀地分配于售价区间内，满足大部分消费者的需求。反观同级别其他热门的自主品牌紧凑型SUV9万多的起售价，全新瑞虎7其7.99万的起售价在这个市场中具有相当大的竞争力。
虽说瑞虎7和瑞虎7 PRO是两款车型，实际主要的区别只是在于发动机的不同、还有设计和内饰上的少许差别，如几何矩阵钻石高亮格栅为瑞虎7 PRO专属，瑞虎7则无法选装。不过，两车整体轮廓和车身尺寸完全一致。而从市场未来的规划来说，售价偏低的瑞虎7将无疑会成为销售主力车型。
快速了解全新瑞虎7
外观篇：年轻中带着刚毅
全新瑞虎7由奇瑞汽车造型设计执行总监STEVE EUM主持设计，是专门为青年消费者打造的SUV。新车基于LIFE IN MOTION 3.0 峰格设计理念打造，非常符合年轻消费者的审美。并且设计了三种运动峰格双色车身(上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝)，整体看起来更显年轻。
内饰篇：品质有提升、实用性更强
全新瑞虎7内饰整体延承奇瑞汽车家族化风格，采用环抱式科技座舱造型，并通过木纹、皮质等装饰，提升了车辆的品质感。除此之外，新车还通过双缝线拼色的设计增加了内饰的运动氛围。
竞争车型：都是自家品牌的“厂牌”之一
紧凑型SUV市场竞争的激烈程度人尽皆知，这是需求量最大的市场。除了合资品牌外，自主品牌中这个细分市场亦血雨腥风，其实不乏长安、上汽荣威等老辣且实力强劲的品牌。论售价区间、风格特点、设计定位取向等与奇瑞全新瑞虎7最为相似的车型，我们筛选后选取了长安CS55 PLUS和上汽荣威RX5作为对比车型。
定价上看，荣威RX5的起售价是最高的，顶配车型去到14.88万，最亲民的要数全新瑞虎7其7.99万起售价。不过，综合来看长安CS55 PLUS全系售价是最均衡的。接下来，我们将对这三款车型的空间、动力系统和配置方面进行PK。
三款车型尺寸对比
账面数据来看，荣威RX5不论车身尺寸还是轴距方面优势都比较明显。虽然长安CS55 PLUS的车身是三款车型中最宽的，不过其他数据都略吃亏。而整体来看，全新瑞虎7的尺寸虽然不是最优秀的，不过却是最均衡的。
虽然，轴距方面全新瑞虎7比荣威RX5少了30mm，不过结合车身尺寸来看，瑞虎7空间符合这个级别车型该有的表现。身高186CM体验者，在体验瑞虎7的前后排空间时，无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实，可以提供给乘客更好的支撑。
三车动力系统对比
三款车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机参数接近。不同的是，瑞虎7 PRO还提供了1.6T动力，给消费者多了个选择。话说回全新瑞虎7搭载的1.5T+CVT的动力总成，该系统其实并不陌生，在瑞虎8等车型上都有配备。不过，与之匹配的9速CVT变速箱在同级别中并不多见，根据官方数据传动效率可达97%。
价格相近车型配置对比
配置方面的对比，我们选取三款车型价格接近的版本，看看在同价位情况下三者各自的配置情况。它们分别是瑞虎7 2020款1.5T CVT豪华型（官方售价10.99万）、长安CS55PLUS 2020款1.5T自动炫色型（官方售价10.49万）、荣威RX5 2020款20T手动两驱4G互联超越旗舰版（官方售价10.88万）。
由表格对比可见，三款车型在安全方面都做得相当到位，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制系统ESP等主流安全配置悉数到场。长安CS55 PLUS在主动安全配置上较竞品车型多了防翻滚稳定系统。防盗配置，全新瑞虎7虽然比另外两款车型少了行车自动落锁功能，不过却多了遥控升降车窗和车辆远程启动功能。
驾驶辅助配置方面，瑞虎7相比另外两款车型多了驾驶模式切换、自动驻车功能。灯光配置方面，荣威RX5秒杀其余两款车型，如多了自动头灯、随动转向大灯、前雾灯。不过遗憾的是，大灯和长安CS55 PLUS一样均为卤素光源，而瑞虎7则为LED光源。整体来看，三款车型配置方面不分上下，不过全新瑞虎7在多媒体配置方面更懂年轻消费者的心，支持CarPlay和CarLife功能。
不止外患，还有内忧
说完了竞品车型，那就得说下全新瑞虎7的兄弟车型瑞虎8。虽然两款车型定位不一样，但是大部分有意欲购买瑞虎7的消费者都会将它和瑞虎8对比。不难看出，更多的消费者对于价位相差不大，但是级别更高的瑞虎8更感兴趣。不过，奇瑞汽车此次似乎找到瑞虎7那尴尬的定位。单从设计上看，全新瑞虎7抛弃了奇瑞家族式的前脸设计风，与瑞虎8成熟稳重的风格进行了明显的区分，瑞虎7更显年轻运动更适合年轻消费群体。
不过，全新瑞虎7更大的看点是在动力上。主力车型虽然依旧搭载1.5T发动机，最大功率也保持在115kW，但与之匹配的变速箱换成了CVT（可模拟9挡）。与此前老款车型的6DCT相比，这台CVT实际体验平顺性有了明显提升，与发动机的匹配也更加成熟。此外，新增的PRO车型搭载的是与瑞虎8高配相同的1.6T+7DCT组合。整体来看，全新瑞虎7定位更清晰、整体竞争力得到进一步提升，与兄弟车型瑞虎8形成了更和谐的互补关系。问题是消费者是否会为此埋单？我们拭目而待。
全文总结：不难看出，全新瑞虎7走量的将是1.5T车型。作为专门为年轻消费群体打造的车型，全新瑞虎7不论是外观方面、内饰、配置等方面都下足了功夫。特别是此次动力系统的升级，让全新瑞虎7综合竞争力得到进一步提升。重要的是，7.99万的起售价可见是带着诚意而来的。只是全新瑞虎7能否成为下一个爆款，不久后的销量成绩单会说明一切。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）