召回的车比卖的还多，频发的事故指向刹车，特斯拉这是怎么了？
最近，特斯拉宣布了召回8万辆电动汽车的计划。据统计，一年之内，特斯拉在国内已经至少有5次召回计划，合计召回汽车超40万辆，甚至比其销售的车辆数量还要多。
频发的召回事件，还有不时就引发市场关注的各种事故，特斯拉销量不及预期，还在近期宣布了多款车型的降价公告，特斯拉的麻烦事真是不少。这样的特斯拉还值得信任吗？不少消费者产生疑问。
国内一年召回超40万辆
近日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，此次召回超8万辆车。
召回车辆包括生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。
召回原因是部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
召回车辆还包括生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。
召回原因是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。
据不完全统计，这是特斯拉今年以来在国内市场进行第五次召回，涉及超过40万辆电动车。根据国家市场监管总局公告，4月份，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司曾宣布召回部分进口及国产Model 3电动汽车共计超12万辆。5月，特斯拉（上海）有限公司曾宣布召回超10辆国产Model 3、Model Y电动汽车。
根据乘联会发布的数据，特斯拉中国在今年前10个月共销售33.5万辆电动汽车，而10月份其交付量为71704辆。如此来看，特斯拉中国今年召回的车辆数量甚至要超过其销售量。
召回都涉及哪些问题
根据特斯拉的召回公告，这些召回的车型涉及的缺陷包括软件升级、安全带、车窗以及尾灯等诸多环节。
在全球市场，特斯拉汽车召回的事件也层出不穷。
今年9月22日，美国国家公路交通安全管理局说，特斯拉公司将在美国召回近110万辆汽车，原因是有些车型的车窗升降系统在检测到障碍物时可能无法做出正确反应，可能会夹到人的手指。特斯拉拟召回的车型包括2017年至2022年的Model 3、2020年至2021年的Model Y、以及2021年至2022年的Model S和Model X。
今年11月中旬，美国国家公路交通安全管理局发布公告称，特斯拉将召回超过32万辆汽车，此次召回涉及部分2023年Model 3以及2022-2023款的Model Y。
几乎是在此公告发布的前一天，美国国家公路安全局发布的另一则召回公告称，特斯拉将召回29348辆Model X车型。
不光在美国，特斯拉在英国、韩国等地也出现了因质量问题频频被召回的事件。结合市场监管总局近两年来公布车辆召回信息，相比很多国内汽车厂商，特斯拉汽车召回的频率和数量，均远远高于同行。
一位特斯拉车主表示，开特斯拉的车主多数都是看中其全球品牌影响力，但他们也在时刻关注着网上关于特斯拉的一些事故的报道，毕竟这些问题都关系着行驶安全。
当然，车辆召回不仅仅是特斯拉面临的问题，2021年我国共召回新能源汽车83万辆， 同比增长75.9%，2022年上半年，共有包括特斯拉在内的11个品牌发布召回公告16个，涉及车辆超32.49万辆。频繁出现的召回事件，反映出当前部分新能源车企在快速量产、抢占更多市场份额的同时，汽车质量等问题仍存在一些不足之处。
事故不断，刹车失灵？
召回事件只是特斯拉面对的车辆安全质疑的一个方面，这些年，特斯拉因为网络上曝光的事故和故障等问题一直是市场热议的焦点。就在最近的一个月，特斯拉就因两起严重的交通事故而引发关注。
11月5日，广东潮州一辆特斯拉因“刹车失灵”发生事故，造成2死3伤，刹车系统问题是特斯拉的老问题了，之前被爆出的多次交通事故也有因刹车出问题而引发，而这一次是第一次因为刹车失灵造成死亡事故。
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据司机亲属詹先生介绍，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车，小货车，造成严重交通事故。
对此，特斯拉方面回应，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
此次事件热度还没有过，又一起事故出现了，而且看起来还是同样的问题。
11月28日，浙江台州一辆特斯拉发生了严重的交通事故，导致2人死亡1人受伤。据媒体报道，出事故的是一辆黑色的特斯拉Model Y车型，这辆车在行驶过程中突然开始加速，在左转车道飞速闯红灯向前行驶，可以看出驾驶人有明显避让其他车辆的动作，但最终连续追尾两车之后才停了下来，疑似刹车失灵。台州警方没有对事故相关细节进行说明，事故还在进一步调查中。
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之前，国内也曾爆出不少关于特斯拉的相关事故。据报道，2021年3月11日，海口一位特斯拉Model 3车主在停车场停车时发生刹车失灵，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致车辆撞向路边护栏。
2021年4月19日，一位特斯拉女车主在上海车展维权，被展会管理人员架出，起因也是车辆刹车问题导致事故，此事曾引起热议，后来特斯拉方面曾公开道歉。
为什么特斯拉总是传出“刹车失灵”的消息，不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式，关于“单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗”的话题也引起了广泛讨论。
对此，汽车行业分析师朱玉龙表示，单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上，误操作的概率会加大。
麻烦不断，信任危机来了
频繁召回，频出事故，都让特斯拉一次次坐上风口浪尖。
在美国，特斯拉的掌控人马斯克刚刚以440亿美元将Twitter收购，开始对管理层进行改革，第一时间解散了推特董事会，并且表态将对推特7000多名员工裁员一半。推特的事悬而未决，马斯克近日又因为苹果公司要下架推特而在网络上同苹果互怼。
近期，随着特斯拉股价跌至两年来最低水平，马斯克在2022年资产缩水超1000亿美元。不过，马斯克目前身家仍有约1700亿美元，仍是世界首富。
据媒体报道，近期，特斯拉的核心产品功能Autopilot也开始成为美国司法部的刑事调查对象。据介绍，美国司法部从去年开始一直在调查十多起涉及特斯拉的车祸事故。这些事故发生时，特斯拉Autopilot系统都处于启动状态，相关部门认为Autopilot的命名与营销方式可能存在误导消费者、投资者以及监管部门的行为。
近日，美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉日前向该机构披露了两起致命车祸，并称均与特斯拉Model 3汽车的自动驾驶辅助系统有关。两起事故发生于9月15日至10月15日期间。自从美政府要求汽车制造商于2021年6月起开始提交此类事故的数据以来，特斯拉报告的事故总数达16起。长期以来，美国的车辆安全倡导者呼吁监管机构和立法者为自动驾驶技术制定更严格的规则，特斯拉全自动驾驶技术（Autopilot）也成为焦点。在发生数次交通事故后，美国监管机构升级了对特斯拉自动驾驶系统是否存在缺陷的调查。
从行业竞争来看，特斯拉增速有被赶超的迹象。从销量看，今年二季度，比亚迪反超特斯拉成为中国新能源汽车销量冠军，并且不断拉大双方之间的距离。今年10月份，比亚迪新能源乘用车销量达到217816辆，排名第一。而排在第二的特斯拉，批发量为71704辆，不足比亚迪的1/3，明显不足预期。而根据马斯克的说法，特斯拉的目标是2022年销售量达到150万辆，增速超过50%，显然目前离这个目标还很遥远。
特斯拉一直是高端电动汽车的代名词，面对市场竞争和原材料涨价，如今价格方面也早已经松动。今年10月份，特斯拉突然宣布多款车型降价销售，也让不少车主感觉自己被割了韭菜，吐槽声不断。业内人士分析，特斯拉此举一方面是为了中和原材料价格和产能等因素，还有一个方面也可能是为了全年目标而在年底降价冲量。相反的，竞争对手比亚迪不但没有降价，反而给不少车型提价，这也在一个层面上反映出特斯拉的尴尬。
如今，销量150万辆的目标难以企及，一年召回的问题车辆甚至超过销量，早就存在且屡屡发生事故而成为热点话题的刹车问题，面对车主维权的傲慢态度，多款车型的降价，再加上近期股价的大幅回调，特斯拉面对的问题不少，这也让不少消费者对特斯拉产生了信任危机。
不可否认，特斯拉是全球电动汽车的龙头，拥有众多粉丝，但信任要靠过硬的质量和优质的服务来支撑，可以确定的是，特斯拉需要做的还有很多。
风口财经综合整理 信息来源：财联社、中新经纬、海报新闻、第一财经、新浪财经、乘联会、海外网等