350元的哨子一天抢完 特斯拉的东西真的这么抢手？
昨晚，教授在畅游闲鱼，想着淘点二手精品的时候，突然间被一个哨子惊住了。
这个哨子除了长相有点意思以外，其他方面可以说就是一个普通哨子，但ta居然标价998。
既然如此，那我小时候几块钱买的哨子，现在已经吹得有点包浆。拥有情怀加成和物理buff，卖个500不过分吧？
但当教授仔细查看哨子信息的时候才恍然大悟，原来不是哨子值钱，是特斯拉三个字在作怪。
这个哨子其实是特斯拉以自家纯电动皮卡Cybertruck为原型设计的Cyberwhistle口哨，此前已经在美国当地开卖，追求者甚众。
到了1月3日在国内特斯拉官网上市当日，虽然售价高达350元，但也是抵挡不住消费者的热情，很快哨子就卖断货了。
这才有了后续抢到哨子的幸运儿在闲鱼标价998出售，说这位卖家是为钱就太俗了。我想他的本意是要把这份幸运和特斯拉信仰传递下去。
这不就是妥妥的奢侈品吗？这和名牌限量版包包高价出售不就是一个道理？
除此以外，特斯拉还卖过无线便携充电器、龙舌兰酒、限量版短裤等周边。 未来不排除特斯拉会进军数码、食品等行业。届时，想必又会掀起一番抢购狂潮。
特斯拉车买不起，至少买个特斯拉周边也算圆梦了。
但教授就纳闷了，明明前一秒大伙都在异口同声抵制特斯拉，齐心协力要将特斯拉赶出中国。后一秒又都在玩口不对心，选择用金钱支持特斯拉？
其实一直以来特斯拉就是一家争议和热卖并存的神奇车企。哨子只是其神奇表现的缩影，除此以外，特斯拉还有很多惊掉下巴的操作。
比如漂浮不定的售价，就Model 3这一款车型前前后后价格调整次数至少就在10次以上。被网友戏称为期货买车。
这不近期特斯拉又涨价了，其中Model 3后轮驱动版的售价较之前的价格提高了1万元，而Model Y后轮驱动版的售价则上浮了2.1088万元。
价格上涨顶多就是买车时多花点钱，但质量出问题，那可是关乎人身安全。关于质量，特斯拉也是很有“发言权”。
印象最深刻的就是今年上海车展，女车主站在车顶控诉“特斯拉刹车失灵”维权事件。
对此特斯拉高管一上来就摆出高姿态，表示“不可能妥协，这是新产品发展必经的一个过程。”延续了特斯拉一贯的强硬态度，与其他车企遇到这种公关危机，普遍给出的谦卑态度大相径庭。
还有就是2020年发生的“减配门”，部分国产Model 3车主发现自己车辆配备的是自动驾驶硬件Hardware2.5版本，而不是环保信息随车清单中标注的Hardware3.0版本。
虽然在舆论、车主、工信部的三方压力下特斯拉最终选择妥协，同意免费提供更换Hardware3.0版本的服务，但这不是揣着明白装糊涂地在欺骗消费者？
以上种种的负面新闻要是搁在国产车企，估计会被大伙骂到退市谢罪。左一句丢光了国产车的面子，右一句，就说国产车不靠谱。销量自然也会应声暴跌。
但特斯拉不一样，ta反倒是越骂越火，市值和销量那是一路飙升。
想当年特斯拉刚上市的时候，市值只有17亿美元，但到了今年，特斯拉市值已经突破万亿美元，将大众、丰田等老派车企远远地甩在身后。
（图源：盖世汽车）
而在近期公布的全球车企市值排行榜中，特斯拉以10900亿美元的市值毫无悬念地夺冠，比起2-10名相加的市值还要多。真正的一个打十个。
市值暴涨也带动CEO马斯克的身家暴涨。据《福布斯》估计，马斯克当前的财富约为3042亿美元，比排在第二位的LVMH CEO贝尔纳·阿尔诺的身家高出约1036亿美元。
假设一个月能挣5000人民币，要想挣到3000亿美元，意味着你要从第三纪开始挣。
插个题外话，马斯克可是12岁就利用设计软件赚到了人生的第一桶金，我们12岁还在绞尽脑汁怎么从父母手上多争取点零花钱。
市值暴涨，销量也是节节攀升。据了解，2021年全年特斯拉的交付量达93.62万辆，相比2020年增长43.6万辆，增幅达87.2%。全球新能源销量冠军自然也是其囊中之物。
要知道在刚上市那会，特斯拉还在为量产交付的困境挣扎，甚至还要自编自导自演一出自产自销的戏码，让自己销量报表不至于挂零。
但如今，可谓是三十年河东 三十年河西！
一边承受着各种负面消息衍生而来的压力，一边又能在市值，销量上屡创高峰。我甚至怀疑特斯拉没事就自己制造点负面新闻来提升热度。
这波反向操作还有谁不服？
不过难道消费者都秉持特斯拉虐我千百遍，我待特斯拉如初恋的态度？难道是因为国产车企不够坏，所以消费者才不爱吗？
实则上特斯拉不懂魔法，消费者也不是盲目支持特斯拉。而是因为特斯拉的确在某些方面表现出过人的本事。
在芯片方面，特斯拉FSD芯片是目前全球最强的自动驾驶芯片，能够做到自动泊车、高速实现自动变道、自动辅助导航驾驶，还有识别交通信号灯和停车标志并做出反应以及召唤的功能。
在电池管理方面，特斯拉可以实现超7000节电池的一致性管理，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项核心专利技术。
在充电方面，V3超充可支持最高250千瓦的峰值充电功率，可以实现充电5分钟，续航120公里。
相比上一代V2超充桩（车辆电池没有预热），充电速度能够提升50%（配合使用在途充电功能对电池预热）。
最后就是特斯拉的类奢侈品定位，就如同买到一件的名牌物品会忍不住炫耀。特斯拉车主也十分愿意掏出袋中的手机与爱车合影，并分享至社交媒体，展示自己的品味。
简而言之，买特斯拉消费者买到的不仅是一辆车，还有其背后隐藏的附加价值。
所以面对特斯拉的负面新闻，消费者当然不是选择当鸵鸟，扔掉手机就当没事发生。他们也会对这些负面新闻表达自己的不满，车主也会有相应维权举措。但最终都会被特斯拉所呈现出来的综合产品力折服。
这就好比面对一个渣男，明知道他渣得要命，但还是被他的言行征服，选择接受他，甚至心甘情愿被其PUA。
所以特斯拉的热销，不代表消费者不恨他，而是因为消费者对他的喜欢多于恨。
最后提醒一下近期打算买特斯拉的小伙伴要预留多一点预算。不是因为车型价格调整，而是特斯拉的保费上涨,上涨幅度超过100%。
一方面，是特斯拉理赔率和理赔金额太高，达到了1:1.4，相当于收一块钱保费要赔出去1.4块。另一方面，则是因为特斯拉出险率相对较高。
最后的最后，对于特斯拉还有什么个人见解，欢迎到评论区与广大网友互动哦！