660马力配16挡AMT，全车盘刹带液缓，陕汽X6000来了

【卡车之家 原创】高时效性、高经济性，是目前牵引车市场卡友在选车时关注的重点，反映在车辆配置上便是大马力发动机！除此之外，受排放升级影响、追求更舒适的驾驶体验等因素，也让“国六、AMT变速箱、驾驶室舒适性”成为重卡用户们选车的关键词。

陕汽重卡早在2018年就曾展出660马力版本的X6000重卡，除了660马力以外、其搭载的AMT变速箱、液力缓速器、气囊悬架等，都代表了陕汽重卡最高技术实力，在2021年陕汽重卡年会上，这款660马力的德龙X6000毫无例外再次成为陕汽年会的最大亮点。

660马力国六机+AMT 全车盘刹带液缓

对于追求高时效性的高速标载用户来说，大马力发动机也意味着扭矩更大，“小马拉大车”可以使得车辆无论是在平原工况还是山区工况，可以拥有更充足的动力储备，跑的更快。而且陕汽德龙系列重卡在大件运输市场一向有着不错的市场销量，660马力也给了大件运输用户新的选择。

作为目前国内量产民用卡车中马力最大的牵引车，这款德龙X6000 6X4牵引车的强心脏来源于潍柴，WP15H660E68发动机排量为15.33L，最大输出功率为660马力（485kW），峰值扭矩可以达到3200N.m，可以满足国六排放标准。

有很多卡友都存在这样的疑问：“马力越大会不会越费油？”这主要取决于运输工况，如果以平原、高速运输为主，大马力发动机可能比小马力更费油，毕竟排量和扭矩更大。如果是以山区、高原综合工况运输为主，发动机排量、扭矩越大，在爬坡时不需要低档位高转速，燃油经济性更高。不然，适合自己工况的才是最好的。

很多重卡司机也希望能有一天开卡车能跟开轿车一样轻松，可以完全解放左脚和右手，目前国内绝大多数重卡品牌都推出了AMT车型，这款660马力的德龙X6000搭载的是法士特16挡AMT变速箱，型号为SF16JZ280。

除了可以大幅降低驾驶员的工作强度以外，AMT变速箱更像是经验老道的老司机，可以根据不同的工况选用最合适的挡位，帮驾驶员减少错误用车，以提升运输效率，达到降本增效的目的。而且其可选E/P经济动力模式，能应对不同的运输需求。

对于山区用户来说，跑长下坡时频繁踩刹车容易导致刹车失灵，造成安全事故。在目前的商用车技术中，发动机缸内制动、液力缓速器等辅助制动可以有效解决这一问题，这款陕汽德龙X6000还配有液力缓速器，可以保证长下坡工况下的用车安全。

前后桥都采用的是汉德的产品，7.3吨前桥，13吨后桥，针对不同细分市场，后桥也有多种选择。并且后桥达到了50万公里质保，终身免维护，可以在车辆的全生命周期中，节省其进站保养的时间、金钱成本，有效提高运营收益。

轮胎采用的是315/80R22.5型号，为了降低车辆自重，轮辋都采用的是铝合金材质。

底盘配置过硬 安全系统加持

除了“潍柴+法士特+汉德”的这套黄金动力链，这款代表目前陕汽最高技术水平的德龙X6000在底盘其他配置方面也丝毫不弱。悬架方面，这款X6000采用的是前少片簧后空气悬架，空气悬架的设计一方面可以提升运营效率，另外一方面也可以降低货损，适用于运输高价值货物。

高时效性要求车辆减少停车时间，油箱的大小也决定车辆停车加油的频次和时间，这款德龙X6000采用的是双油箱设计，容积分别为690L、300L，而且带有燃油水加热，在寒冷的冬季也不担心车辆无法启动了。

安全是行车运营的首要前提，如何为卡友保驾护航，陕汽研发团队也下足了功夫，这款德龙X6000无论是硬件还是软件方面，都做了很多努力。除了前文中所说的液力缓速器，这款车整车都采用盘式制动，盘式制动相对而言质量轻，制动响应速度更快，当然成本也更高一些。

爆胎也是货车事故中的重要原因之一，这款X6000配备了胎压监测系统，可以让驾驶员随时掌握各条轮胎的胎压情况，及时发现异常解决问题，将爆胎风险扼杀在摇篮中。

在主动安全系统方面，这款陕汽X6000更是几乎用上了目前所有的安全系统，包括前碰撞预警系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶监测系统、环境监测系统、自适应巡航系统，另外也可选装自动紧急制动系统，帮助驾驶员规避行车过程中可能存在的各种问题。

外观打破家族脸 配置也丝毫不弱

陕汽德龙X6000自首次曝光到正式上市经历了好几年时间，全新前脸卡友们已经非常熟悉了，完全打破了德龙系列重卡此前的家族脸设计，更具有现代感，也非常巧妙的采用了空气动力学设计，侧扰流板、侧围等高端重卡中常见的设计在这款X6000上也可以找到。

后视镜采用分体式设计，不同于常规重卡后视镜镜座的设计，这款德龙X6000的镜座非常厚实，集成了电路控制线路，很有质感。再加上两块照地镜，可以减少视觉盲区。并且带有电动调节电加热的功能，可以快速去除后视镜上的雾气，保持驾驶员视野的清晰。

当然即使是这样的设计，也避免不了存在盲区，为了减少因为盲区而导致的安全事故，这款车带有360环视环境监测，可以随时查看车辆周围的环境。而且带有回放功能，在发生事故纠纷时，也可充当行驶记录仪的作用。

前脸中网的陕汽“S”标识采用了发光设计，在夜晚打开可以更好的提高车辆的辨识度，以提醒其它道路参与者注意规避，这一设计最早是在奔驰重卡上出现，如今越来越多的国产重卡也采用了这一设计。

LED大灯采用“C”字形，集成了远近光灯、雾灯、转向灯以及行车辅助灯，近光灯带有凸镜。前挡风玻璃下方还带有自动大灯自动雨刮的感应器，在进出隧道时可以自动打开、关闭大灯，提高行车安全性。

内饰配置超豪华 纯平地板要啥有啥

实拍的这款660马力德龙X6000在拍摄时，车门并未打开，所以并没有详细的内饰照片，但是通过现场配置表以及此前上市发布的其他版本X6000的内饰，可以一探究竟。

之于卡车司机而言，驾驶室便是移动的家，驾驶室内的配置直接关系到运营、生活是否舒服。陕汽德龙X6000采用的是四气囊减震设计，可以缓解大部分来自地面的颠簸，主驾座椅采用的是伊思灵气囊减震座椅，带有双扶手、一体式安全带、通风功能，并且座椅靠背角度、气囊软硬、前后位置等都可调节。

陕汽德龙X6000系列驾驶室都采用的是纯平地板设计，AMT变速箱换挡机构也设计在了中控台上，进一步释放了地板上的空间。660马力版本的德龙X6000还带有电子驻车，操作更加方便。

X6000全系标配无钥匙进入以及一键启动的功能，避免了车钥匙被锁车内的风险，而且在驾驶员卡靠近车辆时，不需要拿出钥匙就可以匹配成功，直接拉开车门就可以上车了，完全可以体会到乘用车更舒适方便的驾乘体验。

为了让驾驶员更专心于驾驶上，X6000同样采用多功能方向盘，集成设计了语音交互、蓝牙电话、多媒体、定速巡航、液晶仪表盘盘等控制按钮，12寸全液晶仪表盘则相当于一个车载小电脑，可以查看行车的各种信息，车辆状况以及故障诊断等，让驾驶员随时随地了解车辆的状况。

多媒体显示屏在如今的中高端牵引车中并不算稀奇，但其中很多只是空有其表，并没有太多实际的功能。陕汽X6000中控台的10寸多媒体显示屏不仅集成了天行健车联网智能终端，还包括百度Carlife、导航、驾驶得分、微信互联、360环视等功能，功能非常齐全。

行情不好又有贷款压力，很多卡友都选择在车上过夜，但是驾驶室内冬天寒冷夏天炎热，空调必不可少，德龙X6000全系标配双模冷暖空调，而实拍的这款660马力的X6000更是带有独立暖风，北方低温天气下也可以在驾驶室内温暖舒服的过夜。

在驾驶室内生活，最重要的是方便，实拍的这款陕汽X6000采用了电动天窗、电动车窗、电动翻转等，能电动的绝不使用手动，让驾驶员操作更加方便，更节省时间。而且可选装车载冰箱和车载饮水机，也符合卡友们实际运营中的生活需求。

● 编后语：

无论是底盘配置还是内饰设计，这款超高配版的陕汽德龙X6000都可以算的上国产重卡的第一梯队选手，带给我们不少惊喜，完全可以和进口车相媲美，对于追求高效运输、高端舒适的重卡用户来说，这款660马力可以说是一个不错的选择。（文/王雪洁 图/赵斌）