20万买日系混动SUV，超混电驱奇骏、皓影和荣放，怎么选？
尽管当前可提供一定距离纯电续航的插电式混合动力车型，成为了不少朋友的首选，但也有部分用户的充电环境受限，无法安装充电桩，所以他们也会考虑不用充电的混动车型。在这样的情况下，20万级别的超混电驱奇骏，以及皓影和荣放的油电混合动力车型，就成为了大家考虑的对象。不过，在这几款车型之间，又该怎么选择呢？
为此，我们找到了这3款车系旗下终端价格都在20万左右的配置：2023款 e-POWER 超混双电机四驱至尊版、皓影 2023款 锐·混动 2.0L 两驱豪华版和RAV4荣放2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT两驱精英PLUS版（懂车帝报价20.48万元），展开全面对比，看看这三款车型应该怎么选？
颜值：风格迥异
（超混电驱奇骏）
（超混电驱奇骏）
超混电驱奇骏整车造型比较硬朗，家族化的V型前脸辨识度很高，分体式大灯的配备也是当下的流行元素，带有一定的视觉冲击感。车身轮廓方面，超混电驱奇骏呈现出相对“魁梧”的一面，看起来比较饱满，也给人一种成熟稳重的感觉。而值得一提的是，超混电驱奇骏的空载最小离地间隙达到了190mm，比普通家用SUV略高一些，这也对车辆通过性的增强提供了帮助。
（荣放）
（荣放）
荣放身上的硬派元素也不少，甚至它的棱角感看起来比超混电驱奇骏更强，车头倒梯形的格栅、宽大的前包围，以棱角分明的轮拱，还有倒L造型的尾灯，均增强了车辆的硬朗风格。枪灰色的轮圈以及双边共两出排气口，则提升了车辆的运动感，整体氛围还是比较强。
（皓影 图为两驱尊贵版，仅供参考，下同）
（皓影）
皓影是三款SUV中相对独特的一款，车头狭长的灯带以及盾形的中网设计相当个性，贯穿的锋利腰线、车门下护板的贯穿饰条，以及黑色的轮毂，都在营造出个性与运动的氛围。尾部拼色的配色，还有黑化的尾灯及双出排气，同样对运动感的提升有所帮助。
内饰：都很注重实用性，用料略有差异
（超混电驱奇骏）
超混电驱奇骏的内饰使用了环抱式布局，中控台上的线条也是倾斜布局，带有一定的弧线。车内用料符合主流，大部分区域都是皮质材质，方向盘和座椅都有真皮材质包覆，摸起来手感不错。比较独特的是它的挡把，使用了类似鼠标的造型，看起来很有现代化气息。
（皓影）
皓影的内饰使用了本田最新的家族式布局，规整度比较高，贯穿式的蜂窝状空调出风口和旋钮造型空调按键，一定程度上提升了车内的质感。不过比较可惜的是，皓影的中控台上是比较普通的搪塑材质，方向盘也是基础的塑料，就用料而言没什么优势。
（荣放）
荣放的内饰营造出足够实用的感觉，中控台的层次感也很强，贯穿式的线条比较平直，加之各种实体按键的存在，增强了整体内饰的实用性。用料上荣放与超混电驱奇骏不分伯仲，大部分都是皮质材质包裹，车门、中控及功能控制区还有亮色的金属饰条，质感不错。
（超混电驱奇骏）
（皓影）
（荣放）
智能化方面，这三款日系SUV的表现都差不多，常规的功能和APP都有配备，UI设计和显示效果方面，超混电驱奇骏和皓影的表现更好一些。不过车机的流畅度方面，3台车表现都差不多，也都是主流水准，没有太多独特之处。
配置：超混电驱奇骏更全、荣放次之
尽管三个配置的终端价格都在20万左右，但配置层面还是有着比较明显的差异。相对较好的是超混电驱奇骏和荣放，它俩都配备有L2级别的辅助驾驶、胎压显示、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电和自适应远近光，而这些皓影都没有。除此之外差距比较大的是，皓影的安全气囊达到了比较少见的10个，同时多了可变转向比系统；超混电驱奇骏则是多了电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、抬头显示系统；主动降噪、前排多层隔音玻璃，则只有超混电驱奇骏和皓影才有配备。
空间不分伯仲，座椅配置略有差异
（超混电驱奇骏）
（皓影）
（荣放）
三款车的定位都是紧凑型SUV，它们的尺寸差异也非常小。超混电驱奇骏的长宽高是4681x1840x1730mm，轴距是2706mm；皓影的长宽高是4716x1866x1681mm，轴距是2701mm；荣放的长宽高则是4600x1855x1685mm，轴距则是2690mm。显然，尺寸上的差距的确不是很大。
（超混电驱奇骏）
（皓影）
（荣放）
座椅方面，超混电驱奇骏和荣放的表现依旧更为出色一些，它俩都配备有前排座椅电动调节、前排座椅加热功能，同时它们的主驾驶座椅都可以进行腰部调节，座椅也都是真皮+仿皮材质包覆，皓影则是织物材质，且调节方式是普通的手动调节，不过值得一提的是，它的第二排座椅支持前后移动，因此它的第二排腿部空间可以调节的范围还是比较大。
性能、经济性均略有差异
（超混电驱奇骏）
超混电驱奇骏搭载的是日产的e-POWER混动系统，由发动机、驱动电机、电池、逆变器串联。发动机是1.5T排量，最大功率106kW，它只发电并不参与驱动，驱动车辆是前后两台电动机。这套动力WLTC综合油耗是6.43L/100km，实测能带来的百公里加速成绩是7.05秒。
（皓影）
皓影搭载的是本田的i-MMD混合动力系统，结构相较超混电驱奇骏更为复杂一些，由2.0L发动机、电动机、电池、E-CVT无级变速箱组成。2.0L发动机最大功率110kW，最大扭矩183N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，两者都会驱动车辆。这套动力的WLTC综合油耗是5.49L/100km，实测百公里加速成绩8.48秒。
（荣放）
荣放搭载的是丰田的THS混动系统，由2.5L发动机、电动机、电池和E-CVT无级变速箱组成。2.5L发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，电动机最大功率88kW，最大扭矩202N·m，两者也都能驱动车辆，系统综合功率为160kW。而它的WLTC综合油耗是三款车中最低的，为5.1L/100km，提速方面，即便是它的四驱版本，懂车帝实测百公里加速成绩也是8.18秒，仅介于前两台车之间。
（超混电驱奇骏）
（皓影）
（荣放）
对比总结：
综合来看，终端价格都在20万左右的前提下，超混电驱奇骏和荣放的表现，显然要比皓影更好，尤其是配置、用料方面，超混电驱奇骏和荣放明显优于皓影。至于空间实用性，3款车型的差距并不是很大，油耗方面也是不分伯仲；动力输出与越野性能方面，超混电驱奇骏作为其中唯一的四驱车型，还是展示出更为强势的一面，提速更快底盘也更高。这样对比下来其实选谁的问题已经很清晰了，超混电驱奇骏自然更值得入手一些。