电动汽车特点，纯电动汽车“省”吗有什么优点

电动汽车“省钱”是有先决条件的：选择对的车型电动汽车特点、有停车位，满足这两点真的省。

电动汽车省钱主要是因为电费低，但体现电费低则需要安装家用充电桩配合新能源汽车专用电表，费用为夜间0.3元、白天0.6元，各地价格有一定波动但基本都在这个范围左右。

目前A0级电车实际续航在250~280公里之间，平均容量40kwh，能耗为百公里14~15kwh，平均每公里费用0.05元左右；同级别的燃油车平均油耗算8升，油价8元，平均每公里开支0.64元，是电动汽车费用的12.8倍，省不省钱呢？

不过用车省钱、换电可能就很夸张了，仍以40kwh的电池组为例，普通的镍钴锰三元锂电池成本普遍超过1500元1kwh，以最低标准计算更换一组电池的费用为6万元，实际终端则可能要7~8万元。

如果电池组在质保期以外出现问题，换电的成本普遍高于二手车价值，如果选择的车电池没有足够长时间的质保电动汽车并不省钱。国标质保8年/12万公里，可以作为用车换车节点的参考。

不过选择对的品牌就不会有这个问题，目前有两家企业提供电池组电芯的终身质保，电池组外壳并不用担心，除非碰撞否则不会出现问题，碰撞损坏车险会赔付；之后才是电芯，也就是一般理解的电池，普通的A0级电动汽车里包含了500节左右到的电芯，这些电芯有质保就算没有后顾之忧了。

最后就是先决条件，必须有固定停车位用来安装充电桩，只要有使用权不限制所有权，意思就是可以租也可以买，租金的费用如果仅有油耗开支的很小一部分，那么选择电动汽车真省钱，如果租金过高还是选择燃油车吧。

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首先我们来聊聊纯电动汽车相比于传统燃油车来说存有的优势。第一点，毫无疑问会是政策补贴以及政策便利，这一点对于生活在限牌限行城市的小伙伴来说影响最大；第二点，会是纯电动汽车本身电动机所带来的平顺性优势，没有了复杂的变速箱以及调校，自然而然的在行驶平顺性上表现优异；第三点，使用成本相对于传统燃油车来说较低，尤其对于家中有充电条件的小伙伴，无论是日常使用成本或是维护成本都要比传统燃油车更低。

其次我们来聊聊纯电动汽车相比于传统燃油车来说存有的劣势。第一点，续航里程的焦虑。续航里程会是影响大部分消费者购买纯电动汽车的因素，续航里程焦虑并不好受；第二点，能源补给耗时且麻烦。相对于燃油的补给来说，电能的补给无论是在速度、便利性以及基础设施的普及上都不占优势，甚至可以说是极差；第三点，使用场景受限。由于纯电动汽车本身能源补给以及续航里程的问题，纯电动汽车的使用场景较为单一，对比起传统燃油车来说毫无优势可言。

新能源汽车目前只有两类：纯电EV、插电混动PHEV，这两种车型都有很鲜明的特点。

纯电动EV顾名思义就是只能用电驱动，动力系统包括一台或两台永磁同步电机以及电动车专用单速或双速变速箱，车身结构大致与燃油车无异。

电动汽车的特点是静音、动力强、舒适性好、续航短，这四点基本涵盖了这种车型的优缺点。纯电车型有些还要配备一个外置扬声器，模拟燃油车声音用来提醒安全，电机驱动不会有内燃机的抖动和噪音；其次电机最大扭力是瞬间爆发，从踩下踏板到发力只要零点几秒，不用在像内燃机车一样吊转速发力。

不过不得不提纯电汽车的续航能力，目前一线品牌的纯电车型续航也只是无限接近500公里，综合里程只有400+，充电即使用快充桩也要一个小时左右才能充满，便利性大打折扣。

插电混动PHEV这种车型是在燃油车的基础上加入了三电系统，可以单独用电火用油、也可以使用混动模式。主流车型续航能力一般在80~100公里，可以基本覆盖日常通勤范围，电池组充电方式与纯电汽车一致，220v民用电既可以满足输出；远途行驶可以选择用混动或者燃油驱动，没有里程焦虑。

以上是基本参数，插混车的主要特点还是性能强大，基本有超越同级车型两到三倍的动力，价格方面并没有贵很多。

新能源汽车现有的就是这两种，EV适合作为家用第二辆通勤车、PHEV有全天候工作能力，也是目前替代燃油车的首选，供参考。

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