【有车以后 导购】作为一汽-大众的首款纯电轿车，ID.7 VIZZION(配置|询价)已于去年12月正式上市，指导价22.7777-26.2777万元。此前的ID.4(配置|询价)和ID.6(配置|询价)已经在市场上初步站稳脚跟，那么ID.7的实力究竟如何呢？今天我们就一起来看一下。
一句话点评ID.7 VIZZION：
MEB纯电平台轿车，空间大、操控好，智能化不算特别高阶，但胜在可靠。
优势：
1、 MEB纯电平台出品，空间宽敞
2、 驾驶感受接近油车，日常驾驶很轻松，麋鹿测试成绩优异
3、 L2级驾驶辅助性能可靠
4、 动态续航显示精准，便于控制续航焦虑
不足：
1、 后排坐姿一般
2、 智驾能力赶不上同级新势力
优势一：接近油车的驾驶感受
虽然在智能化方面与新势力有差距，但是传统车企电车在驾控方面的调校，绝对值得新势力学习。无论是此前的ID.4、ID.6还是ID.7 VIZZION，如果你开过的话就能明显感受到，这些车的驾驶感受与此前的油车基本无异，同时结合电机的畅快加速，驾驶感受是更加轻松和愉悦的。
另外，大众的底盘调校功力深厚，结合ID.系列电车较大的车重，行驶厚重感更足，转向一流，质感出色。
同时得益于MEB纯电平台的加持，ID.7的转弯半径非常可观，几乎所有路口都可以轻松掉头，不用来回倒车，效率大增。
优势二：续航显示精准
ID.7 VIZZION与其它ID.家族车型一样，都采用动态续航显示，实际体验下来只要不是特别激烈的驾驶，整体能耗都不算高，续航达成率也比较可观。对于有续航焦虑的用户来说，ID.7 VIZZION是一个大大的福音，能够精准控制自己的补能节奏。
优势三：智驾不算高阶，但胜在可靠
ID.7 VIZZON支持L2级驾驶辅助，硬件由毫米波雷达、单目摄像头、超声波雷达等组成，虽然从硬件规格来看，与同级搭载激光雷达、高算力芯片的新势力有所差距，但从实际体验来说，ID.7 VIZZION的智驾可靠性绝对是同价位车型里的第一水准，无论是车道居中能力、跟车加减速的舒适度、对于前车急刹的判断能力等等，都值得“托付”。
优势四：配置实用不花哨
配置方面，ID.7 VIZZON就主打一个实用，有几个着重可以说的配置，一是IQ.Light，支持自动远近光、随动转向、对向车辆主动遮光等功能，安全又实用。
二是车机，此前大众车机一直都被用户吐槽，卡顿且UI设计一般。此次ID.7 VIZZION车机升级到了最新的ID.OS 2.0系统，不仅界面更新，而且语音识别能力、本土化设计等都有大幅升级，更符合中国消费者的使用习惯。
总结
从配置以及硬件的角度来说，ID.7 VIZZION是足够可靠的，如果不追求新潮的配置，这是一台非常适合家用的B级轿车。当然，从过往ID.家族的终端价格来看，ID.7 VIZZION还是有很大“潜力”可以挖掘的。如果你不急于购车，那么可以等等好价，绝对性价比爆表。