车市扫描-2019年第5期（1月26日1月31日）
主要信息源自乘联会每日新闻等
乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpcaauto.com
一、 本周车市概述：
1. 1月车市零售实现周度平稳增长
。
2018年的车市出现年度负增长，这是比较严峻的压力，但2018年4季度是至暗时刻，近20%的剧烈下滑难以再一次出现（春节干扰除外）。
2019年的1月的第一周车市零售达到日均5.08万台水平，同比下滑达到-17%的较大幅度。随后的第二周的车市零售达到日均5.6万台水平，同比出现3%的正增长，这也是很好的消息，说明消费仍是较好的状态。1月第3周的零售达到6.46万台，同比增速达到4%，相对于12月的增速-33%有大幅的改善。1月第四周的销量达到日均6.75万台，同比增速-0.6%。1月第5周的销量达到日均7.45万台，同比增速-6%的负增长状态，总体走势平稳。最后一周的增长放缓主要是春节临近的影响稍大
19年1月的1-5周全月的累计销量是日均6.35万台，累计同比下滑2%，下滑幅度相对18年12月的幅度也是相对较好的。
2. 1月车市批发逐步走强
。
1月的乘用车市场的厂家批发给经销商销量表现较弱。第一周的日均批发为5.2万台的日均水平，同比下滑-37%，相对于2018年1月第一周释放的大量转移2017年12月批发量的数据，今年1月开局的批发车市的表现相对较弱。第二周的厂家批发为5.29万台，相对去年同期的7.46万台的表现也是相对下滑-29%的。市场的表现总体偏低。1月第三周的厂家批发达到日均5.4万台，同比增速-24%。1月第四周的日均销量是5.5万台，同比增长-8%。
1月第5周的日均销量是7.9万台，同比增长18%，且较上一周是环比持续大幅增长的，主要原因是去年1月基数恢复合理。2018年的1月1-5周销量日均5.86万台，同比增长-17%。因此2019年的1月仍在延续2018年的高基数压力，目前的厂家批发走势仍是待改善。
3. 2018年豪华车市场走强仍可持续
2018年中国豪华车市场销量达到282万台，虽然 2018年中国乘用车市场零售增长速度仅有-6%，而豪华车市场同比增长速度达到8%的一个高增长，形成了豪华车的一枝独秀的增长特征。中国豪华车市场的高增长主要是曾经购车群体消费升级的换购需求推动的效果，同时也是中国年轻群体的豪华化的品牌需求的增长拉动了豪华车的较快增长。，
18年豪华车增速在各季度都保持百分之5左右的高增长，第四季度同比增长速度虽然是3%，但是季度销量达到76万台，同比增长速度是在17年四季度的14%高增长的进一步的平稳增长，因此总体来看，2018年的豪华车市场表现是超强的。未来仍是可持续的。
4. 车企应该尽量稳固燃油车业务
车企发展传统燃油车还是有很大意义的。石油行业的超级利润是不可动摇的，各国都有自己的牢固的石油体系的产业链利润，维持国家的平稳发展，尤其是俄罗斯等靠石油产业维持国家运行。中国的石油产业利益也会推动传统汽车领域的稳定发展，不会出现不需要汽油，导致严重的油品结构失衡。
尤其是随着外资加油站的建设，加油行业产业链的规范会改善，超高利润有希望回归一些，因此传统燃油的供给决定传统汽车需要稳定的生存空间。
新能源车目前的产业链延伸，整车企业原有的动力系统不挣钱，外采动力电池等的成本偏高，高利润动力变成高亏损配套，这对整车企业是致命打击，因此很多新能源企业跑得快死得快，持续的现金流亏损不是一般企业能承受的。燃油车的技术成熟，利润高，尤其是自主SUV是自主高利润产品，持续做好USV等高利润产品才能稳定生存，乘用车的生存的难度远大于商用车，传统车企尤其要稳健发展燃油车才能获得利润和资金实现，实现持续生存。
5. 车企延伸出行核心是卖车
新四化的概念是中国和欧洲几乎同步推出的行业变革重大趋势。国内汽车行业研究的汽车新四化的电动化、智能化、网联化、共享化，基本是行业的趋势性共识，这也是推动自动驾驶的重要技术基础。把自动驾驶、电动汽车、智能互联汽车三项汽车前沿技术与共享出行这项新服务合在一起，是汽车产业巨变的巨大挑战和机遇。
国际车企主导出行和智能网联车的主导权竞争也相对激烈。互联网IT企业希望把汽车改造成为他们的定制硬件，中国ABT（阿里、百度、腾讯）及美国GAFA（谷歌、苹果、脸书、亚马逊）等国外互联网巨头公司积极探索图像识别技术在电动汽车自动驾驶领域的应用，以及大数据在物流管理商务领域的应用。而国内车企主要是配合ABT的智能发展。类似国际车企的争夺主导权的概念尚早，目前延伸出行业务核心仍是多卖新能源车，同时防止占压资金过多。
二、本周上市新车
1. Model3长续航后轮驱动版
2月1日，Model3长续航后轮驱动版上市，新车售价43.3万元。
外观方面，新车采用扁平式前脸设计，封闭式格栅搭配两侧狭长型大灯组。
内饰方面，新车采用超大尺寸矩形悬浮中控屏和三幅式方向盘设计。
动力方面，新车搭载电动机，综合续航里程600km。
分析：。
2. 北京奔驰GLC200L4MATIC
上市时间：2019年1月25日销售价：39.98万元
发动机：2.0T变速器：9速自动
车身尺寸：4765/1898/1648mm
分析：。
3. 北汽新能源EX5
1月27日，北汽新能源EX5上市，新车共推出4款，售价区间16.99万-19.99万元，享受国补5.5万元。
外观方面，新车采用封闭式格栅，车侧为双腰线设计，车尾由一条镀铬装饰条贯穿。
配置方面，新车配备无钥匙启动、胎压监测、座椅加热、定速巡航、全景影像、盲点监测等。
动力方面，新车搭载电动机，综合续航里程415km。
分析：。
三、宏观经济与政策
1. 发改委：多措并举促进汽车消费加快繁荣二手车市场
发改委、财政部、工信部等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，方案提出，多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要。
有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。
持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。
促进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。
稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。
加快繁荣二手车市场。进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。
进一步优化地方政府机动车管理措施。已实施汽车限购政策的地方，要结合本地实际情况，优化机动车限购管理措施，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。
分析：。
1. 生态环境部机动车排污监控中心：国六轻型车车型环保信息公开汇总（2019年01月25日）
截至2019年1月24日，国六轻型车、重型车环保信息公开情况分别如下：
轻型车：共有62家企业1071个车型（1997个信息公开编号）1071761辆车进行了轻型车国六环保信息公开，与上周汇总环比增加39个车型、84795辆车。其中，国内生产企业47家、814个车型、919403辆，国外生产企业15家、257个车型、152358辆；轻型汽油车企业61家、1011个车型、1050133辆，轻型混合动力车企业21家、60个车型、21628辆。公开车型均为国六b（除1款进口车型为国六a外）。
重型车：共有9家企业的125款发动机型按重六标准完成型式检验，其中20款机型自愿进行了环保信息公开。
分析：。
2. 天津：7月1日起轻型车实施国六排放标准
近日，天津自2019年7月1日起，停止销售、注册登记和转入不符合第六阶段国家排放标准要求的轻型汽车。。
分析：。
2. 工信部：2018年全国互联网服务收入同比增20.3%
工信部发布《2018年互联网和相关服务业经济运行情况》报告，披露去年我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入9,562亿元，比上年增长20.3%。
分析：。
3. 工信部：2019年低技术锂电池将被严格控制
工信部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订，修订的锂电池行业规范条件和管理暂行办法自2019年2月15日起施行。《规范条件》修订版对锂电池的产能利用率、研发能力提出了明确的要求，提出严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池（含配套）项目。
分析：。
4. 工信部：对乘用车燃料消耗量限值等强制性国家标准征求意见
工信部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究开展了强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》的制定工作，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。征求意见截止日期为2019年2月28日。
分析：。
5. 工信部：公示拟撤销免征车辆购置税新能源汽车车型名单
工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示。经统计，第十四批、第十五批《目录》于2017年12月发布后，共有156款车型在12个月内无产量或进口量，拟从《目录》撤销。
分析：。
6. 工信部：启动面向2035年新能源汽车规划
近日，工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(简称“规划”)编制工作启动会，为下一阶段我国新能源汽车发展进行顶层设计。我国汽车产业正处于提质增效、转型升级的攻关期，需要立足当前、谋划长远、系统布局产业的未来发展。通过制定新的规划，深入研究重大问题，明确发展方向。。
分析：。
7. 工信部：正研制2021年新能源积分比例
近日，工信部信软司副司长董大健在新闻发布会上表示，正研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例。预计新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆。
工信部将坚持以供给侧结构性改革为主线，推动汽车产业的提质增效，主要是大力发展节能与新能源汽车，智能网联汽车，来促进新动能加快发展壮大。
分析：。
8. 工信部：负增长不见得是坏事，产业集中度会大幅度提升
负增长不见得是坏事，过去正增长、快速增长的时候，好坏产品在市场上都能够卖得出去。如今，到了考验企业竞争力的关键时期，通过市场机制实现优胜劣汰，资源和产销量会进一步向优势企业集中，产业集中度会大幅度提升，这是好事。
分析说，2018年汽车产销量出现下滑，主要是内部和外部两方面的因素。从外部因素来看，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素，造成了汽车产销的下降；从内部因素来看，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，还需要时间来逐渐提高。。
分析：。
9. 工信部修订锂电池行业规范条件提高产能
近日，工信部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》针对优质动力电池的产能难以满足市场需求，而低端产能却供大于求的问题进行了修订，修订的锂电池行业规范条件和管理暂行办法自2019年2月15日起施行。
据了解，在动力电池领域，前十强之外的动力电池企业共计拥有约13%的市场需求量，但却占据行业总产能的约55%，且其中大部分属于低端产能，其产能利用率仅约为10%，拉低了行业整体产能利用率指标。
分析：。
10. 工业和信息化部装备工业司：《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（征求意见稿）的意见
1月24日，工业和信息化部装备工业司公开征求对强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（征求意见稿）的意见。
我国乘用车新车平均燃料消耗量水平在2025年下降至4.0L/100km，对应二氧化碳排放约为95g/km的国家总体节能目标（基于NEDC循环）。
分析：。
11. 广西发布新能源车鼓励政策
近日，广西发布《加快广西新能源汽车推广工作的通知》。通知显示，广西将推进新能源汽车产业快速发展，为符合条件的新能源汽车车主提供多项优惠政策。
具体包括，将对新能源车辆减半征收停车费，并设新能源汽车专用停车位。将新能源汽车充电桩建设纳入自治区和各区市的充电设施建设考核，以解决充电问题。同时，在全区范围推进建设安装新能源汽车充电桩，由各级住房城乡建设部门统筹住宅小区的充电桩报装、安装管理和验收流程。
在道路交通方面，开辟新能源汽车绿色通道，准许不限号、不限行，同时对新能源汽车开放公交专用车道。在现有公务用车租赁管理制度下，实施新能源汽车长期租赁改革，在各级行政事业单位、人民团体、国有企业推广新能源汽车租赁业务等。
在用电方面，新能源汽车将享受充电优惠，新能源汽车充电设施按其所在场所执行分类目录电价。其中：居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价;其余场所设置的充电设施用电执行大工业用电价格，具备单独计量的，低谷时段(23:00-7:00)用电执行大工业用电价格的50%。
分析：。
12. 国六:北京深圳广州天津多地时间表盘点
就商用车行业而言，许多（如大的柴油机和整车企业）都认为技术不是问题，关键在于实施时间的确定。
不少企业的负责人都表示“希望国六不要推迟，也不要提前，说什么时候就什么时候。”
分析：。
13. 国务院通过《报废机动车回收管理办法》
近日，国务院常务会议上，《报废机动车回收管理办法在经历18年之后，终于有了新版国家标准。与老版“管理办法”相比，最新修订的“管理办法”在准入门槛、五大总成再制造解禁、回收价格解禁等方面做出修订。
其中，老版“管理办法”当中明确规定了从事汽车报废回收行业企业的标准，包括：注册资本不低于50万元人民币，拆解场地面积不低于5000平方米；年回收拆解能力不低于500辆；正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人。而新版“管理办法”当中不再强调具体的入门标准，修改为具有企业法人资格；有符合国家标准要求的存储、拆解场地和拆解设备、设施；有符合环境保护法律、法规和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施；有与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员；有健全的内部管理制度和拆解操作规范，也就是说在准入门槛方面大大降低，汽车报废回收不再是“特种行业”。
第二是五大总成再制造解禁，老版“管理办法”当中规定报废包括发动机、变速箱、前桥、后桥和车架在内汽车五大总成只能作为废金属交售给钢铁企业用作冶炼原料，不允许“五大总成再制造”，但新版“管理办法”这一规定得到解禁。
第三是回收价格解禁，此前，包括“五大总成”在内的汽车废旧金属被作为“废金属”销售给冶炼厂，价格仅在1290元/吨左右，也就间接导致报废回收企业的回收价格不高、消费者不愿进行汽车报废等不良循环。而在新版“管理办法”当中，报废车辆不再按照报废金属价格回收，可以按照市场价格进行交易，有利于提高汽车报废回收企业回收价格，从而提升消费者进行汽车报废的意愿，盘活整个汽车报废市场。
分析：。
14. 海口市网约车或将实现全面新能源化
自2019年起，海口市新增或更换的网约车将100%使用清洁能源车辆。
分析：。
15. 交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅：关于加强城市绿色货运配送示范工程动态管理工作的通知
1月23日，交通运输部网站公布《关于加强城市绿色货运配送示范工程动态管理工作的通知》。其中第四项重点为：新能源车辆推广应用情况。主要包括：城市配送新能源车辆购置和运营情况，城市配送新能源车辆充电桩等配套设施建设情况，冷藏保温配送车辆等专业化装备配备情况等。
分析：。
五、企业信息跟踪
1. PSA集团获得重庆自动驾驶路测牌照
PSA集团宣布正式获得由“重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组”颁发的自动驾驶车辆路试牌照，成为了首家获得重庆自动驾驶路测牌照的外资整车制造商。至此，重庆市也已经颁发了12张自动驾驶路测牌照。
分析：。
2. 2019年1月销量数据
2019年1月，奥迪在全球共交付144,650辆新车，同比下降3%。而在中国市场(含香港)方面，销量达到64,000辆，同比增长5.1%。
2019年1月，北京现代实现终端销售110,316辆，环比增长25.6%，同比增长47%以上。
分析：。
3. 佰壹出行暂停共享汽车业务
佰壹出行官方宣布：由于临近春节，业务重组，公司决定暂停共享汽车业务，目前正在进行用户信息核实，核实完成后预计在3月1日开始全部退还违章保证金。
分析：。
4. 宝马获准延长智能网联汽车道路测试期限
宝马汽车向上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组提交了智能网联汽车道路测试延长测试期限申请，经审核后获得批准，将继续在开放的城市道路上开展智能网联汽车研发测试工作。
分析：。
5. 北汽集团将在京停产自主燃油乘用车
北汽集团董事长徐和谊宣布，北汽将加快产业结构调整和产品结构调整，促使自主品牌燃油乘用车逐步退出北京。到2020年，北汽在京将不再生产和销售自主品牌的燃油乘用车。
分析：。
6. 北汽新能源与滴滴旗下小桔车服成立合资公司“京桔新能源”
2019年1月28日，北汽新能源（北汽蓝谷600733）宣布与滴滴旗下小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”（以下简称：京桔新能源），合资公司将整合双方优势资源，在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、网约定制车、充换电等领域深入探索布局。
分析：。
7. 奔驰：将深化与中国汽车供应商合作
当地时间1月24日，梅赛德斯奔驰高管WilkoStark表示，戴姆勒公司将深化与中国汽车供应商的合作关系。Stark表示，公司将加强对中国供应商的考察，中国目前在数字创新的许多领域都比美国强大。在电动移动出行以及手机支付系统等数字服务方面，中国正处于领先地位，这使得中国本土供应商相对于欧洲和美国的竞争对手来说也更有优势。
分析：。
8. 比亚迪高端智能终端产业园落户西安
比亚迪高端智能终端产业园项目签约。该项目将在西安高新区集贤园建设集研发、设计、精密部件生产和精益制造于一体的高端智能制造生产基地，预计2020年建成投产。
分析：。
9. 比亚迪在欧洲推出三款纯电动卡车
比亚迪近日宣布在欧洲推出三款车型，分别为：T6轻卡，车辆总重7.5吨；Q1M牵引车，额定总重46吨，用于机场、港口及物流分拣区；另一款T3更是比亚迪引入欧洲的首款纯电动厢式货车。这三款车型将成为比亚迪未来全面进军欧洲卡车市场的先驱。
分析：。
10. 神州租车布局三四线城市，新进44城
神州租车宣布新进入马鞍山、赣州、鹤壁、衡水、淮安、焦作、晋城、马鞍山、牡丹江、平顶山、普洱、晋中、玉溪、镇江、遵义等44个城市。不断加大在三四线城市的布局力度，目前在全国网络覆盖已达307个城市。
分析：。
11. 超级供应商，优信汽车金融开启“高速”通道
1916年美国政府出台《统一小额贷款法》，汽车金融的合法地位得以确认；1919年美国通用汽车设立的通用汽车票据承兑公司是最早的汽车金融服务机构，也是目前全球最大的三家汽车金融服务机构之一。
在超级供应商的核心作用下，优信可以提供更加丰富的金融产品，这样不仅提高了自身金融产品的竞争力，扩大了服务范围，更能为优信带来新的利润增长点。
在优信12月的运营数据中，平台二手车销量超过10万台，同比增长44％，总营收超过4亿元，同比增长75％，首次实现单月盈利。
分析：。
12. 奇瑞卧薪尝胆到厚积薄发战略转型动能持续释放2019
2018年奇瑞汽车在全国171座城市的市场占有率呈现连续增长态势，►调结构、建体系、搭平台、塑模块为转型卧薪尝胆
基于平台化优势构建的较为合理的产品结构布局功不可没。”贾亚权说。
据了解，得益于在平台化、模块化技术领域的领先应用，目前，奇瑞汽车的产品开发周期已从46个月缩短到24个月，产品开发效率的提升，使企业在应对市场变化过程中的反应速度更快、应变能力更强，同时为产品品质的持续提升奠定了体系基础。
►抓技术、提品质、控成本、拓投资为升级蓄积动能
针对汽车产业的智能化趋势，去年奇瑞汽车发布了包括雄狮智驾（自动驾驶业务）、雄狮智云（车载智能互联系统）、雄狮智造（智能制造），雄狮智赢（数字化营销）、雄狮智行（未来共享出行）五大核心板块在内的“奇瑞雄狮CHERYLION”智能化战略。
在品质提升层面，从研发到制造各环节，奇瑞汽车通过导入“V”字型研发体系与流程，以及建立全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），进一步保证奇瑞汽车产品的全球品质。“目前，奇瑞新产品3个月内千车故障率已在自主品牌乘用车阵营中实现领先，并超过部分主流合资品牌的平均水平。”尹同跃说。
关于成本控制，在平台化、模块化的支撑下产品的开发周期的缩短已经为奇瑞汽车的综合成本控制带来显著成效，未来这一优势将为持续打造“高品质、高效率”的奇瑞汽车注入源源不断的动力。
分析：。
13. 大众“新品牌”推3新车独立4S店-经销商超200家
大众新品牌“捷达”将在德国正式发布，作为一汽-大众在大众、奥迪之后的第三品牌，“捷达”将由一汽-大众成都工厂负责生产。在2019一汽-大众媒体沟通会上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠向网上车市表示：新品牌将以SUV为主，投放3款车型，目前其生产体系、营销体系已基本搭建完成，2019年销售网络将超过200家。
分析：。
14. 丰田2019年将挑战160万销量目标
从丰田汽车官方了解到，2019年其将挑战160万销量目标，同比预计增长8.47%。根据此前消息，丰田在华预计将推出9款新车型，为完成既定目标提供助力。
2018年，两大合资公司—一汽丰田、广汽丰田分别取得了720,306辆、580,337辆的成绩，同比增长幅度分别达4%、32%;而旗下豪华阵营的雷克萨斯在华累计销量达160,468辆。
分析：。
15. 福田汽车诸城汽车厂新能源项目投产下线
福田汽车诸城汽车厂新能源项目投产下线仪式近日在工厂总装部二车间举行，标志着该工厂已具备新能源汽车生产能力。此次工艺升级改造，实现了M4新能源车、M4轻卡和瑞沃轻型工程车混线生产，标准产能5万辆/年，进一步提升了诸城厂区新能源汽车工艺水平及生产能力。
分析：。
16. 福田氢燃料物流车将交付
福田汽车近日宣布，公司获得100辆氢燃料物流车订单，已签署采购合同25辆，并于近期开始陆续交付。据悉，2019年福田汽车在氢燃料领域还将有进一步动作。未来两年，福田汽车要将其氢燃料产品拓展至18吨中卡、30吨重卡以及VAN产品。
分析：。
17. 广汽集团将与腾讯合资成立出行项目平台公司
广汽集团公告称，公司审议通过了《关于移动出行项目的议案》计划实施移动出行项目。
广汽集团通过全资子公司中隆投资有限公司拟联合腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同设立移动出行项目平台公司，移动出行项目平台公司的投资总额为10亿元人民币(或等值美元)，其中广汽集团、腾讯、广州公交集团分别持股35%、25%、10%，其他投资者合计持股20%(每家持股比例不超过5%)，另外预留10%股权用于员工股权激励。
分析：。
18. 理想智造将建13个零售中心
从车和家官方获悉，理想智造将于2019年在全国13个城市开设零售中心，分别位于北京、上海、广州、深圳、天津、成都、重庆、苏州、杭州、南京、郑州、西安以及武汉。除此之外，理想智造还将自建交付中心、维修中心，为用户提供高品质的销售与售后服务。
分析：。
19. 蔚来对外开放充电车加电服务每次380元，
从蔚来汽车官方获悉，NIOPower将自今日起对外开放充电车加电服务（试运营）。蔚来移动充电车对外服务试运营期间共开通21个城市的业务，收费标准为380元/次起。
分析：。
20. 武汉将率先推出80KW大功率氢燃料电池发动机匹配18吨江铃重卡
1月29日，从武汉泰歌氢能汽车公司获悉，该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅“重卡燃料电池动力系统及整车集成技术”重大科技专项，其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。全球首台常温常压储氢·氢能汽车工程样车“泰歌号”，2016年在武汉奔跑起来，这标志着我国在“常温常压储氢技术”上取得突破。
21. 威马汽车即客行布局海南旅游租车服务
1月27日，海南召开六届人大二次会议表示，将在2019年建设国家生态文明试验区，其中包括实行“国六”机动车排放标准，建设充电桩4万个以上，公务车、公交车等新增和更换车辆全部使用清洁能源汽车等措施。
分析：。
22. 威马与美团打车达成合作，美团将引入威马EX5
威马汽车与美团打车今日达成战略合作。据悉，此次合作，威马汽车将旗下首款量产互联网智能纯电SUVEX5引入到美团打车平台，尝试将新零售引入网约车消费场景，为用户提供便捷的出行服务体验。
分析：。
23. 蔚来拟发行6.5亿美元可转债
据蔚来提交文件显示，蔚来汽车拟发行总额为6.5亿美元的2024年到期可转换债券。蔚来计划将发行债券所得净收益用于产品、服务和技术研发、制造设施开发和供应链推广、销售和营销，以及其他营运资金需求等方面。
分析：。
24. 蔚来汽车公布ES8补贴政策
日前，蔚来汽车官方公布了针对ES8用户的补贴政策，其将针对2019年2月份购买蔚来的用户进行补贴。
在补贴细则方面，若用户在2019年2月份购买蔚来ES8，并在2019年国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴;如果用户在2月28日(含)前支付大定，在2019年国家政策发布后，4月30日(含)前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴按2019年国家新能源政策执行。
分析：。
25. 小鹏汽车上调G3补贴后售价
2018年，小鹏汽车在北上广深杭等十多个一、二线城市完成签约100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年内，将在近30个城市投入运营近200座超级充电站。
从小鹏汽车官方获悉，小鹏汽车G3全系调整补贴后售价，补贴后统一售价由13.58-16.58万元调整至15.58-19.98万元，增加幅度为2.00-3.40万元。
分析：。
26. 一汽大众公布2019年新车规划
日前，一汽大众官方对外公布了其新车规划。2019年一汽大众将推出8款新车，分别为宝来经典版、全新一代速腾、e-Bora、e-Golf、迈腾GTE、探岳GTE、新款迈腾以及全新小型SUV。
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27. 长城18年净利同比增6.5%2019年目标120万辆
长城汽车2018年实现营业总收入994.69亿元，同比下降1.68%；净利润53.54亿元，同比增长6.51%。基本每股收益0.59元。
同时，基于宏观经济发展、汽车行业整体需求以及公司新产品推出情况，长城汽车将2019年度的销量目标定为120万辆。
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28. 长江100亿元建新能源车基地
长江汽车有限公司将在烟台开发区投资100亿元建设新能源汽车整车生产基地，主要从事纯电动商用车、纯电动乘用车及电池、电机、电控等核心零部件的研发、生产和销售，项目计划2020年底正式建成投产。项目达产后，预计年产值600亿元。
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六、行业信息跟踪
1. 1月汽车经销商库存预警指数为58.9%
流通协会发布了最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查的数据。数据显示，2019年1月汽车经销商库存预警指数为58.9%，环比下降7.2%，同比下降8.3%，经销商库存指数有所下降，但指数位于警戒线之上。
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2. 北京2019年发放十万小客车指标
日前，北京市小客车指标调控管理信息系统发布了2019年的北京小客车配置数量以及配置比例。今年北京市共有10万个小客车指标年度配额，其中普通小客车指标额度为4万个，新能源指标额度为6万个。
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3. 客车市场逢“大难”，旅游客车市场会成为“救世英雄”吗？
旅游客车需求增长将成为促进客车业发展的新动能。一是政策密集出台，旅游产业处于高速发展时期。二是全域旅游促进旅游客车需求升级。三是标准体系的建设和完善是旅游客车需求增长的催化剂。
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4. 汽车促进消费新政长期利好
六条促进汽车消费新政策，核心体现了三个方面的内容：一是升级换代，二是结构优化；三是区域特征。
首先，老旧汽车报废、繁荣二手车市场、地方政府机动车管理优化，三个举措都是针对当前存量市场特征提出的综合解决方案，主要有利于一二线城市的消费升级，高端市场和细分高性能汽车产品有更多机会；
其次，在老旧汽车报废基础上，额外叠加了农村三轮车报废，同时辅助皮卡政策限制区域的放大，对于3.5吨以下的商用车和农村第二辆小排量乘用车消费都有积极作用，受益明显的当属经济发达区域和百强县市场；
再次，优化新能源补贴结构，对高性能及中高端产品是利好，而且新能源的汽车消费群体和结构较以往几年做出大的调整，当然消费主力还在中东部市场。
第一、当地政府和主机企业商讨落地方案，最忌讳区域化的保护性方案；第二、汽车企业跟进研究区域化的政策方案提出应对政策；第三农村市场的升级则需要提前布置，早做下乡的推广和置换车型功能价值的引导。
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5. 山东：发布低速车提质升级文件
山东省出台《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》，文件中明确提出“引导有条件的低速电动车生产企业提质升级，规范发展”，并从企业规模、研发能力、生产以及产品等四个方面对企业做出了引导要求。
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6. 上海：车船税税额降低至法定最低水平
日前，上海市人民政府印发《上海市车船税实施规定》的通知，对该市车辆车船税进行了调整：自2019年1月1日起，上海市将所有车辆的税额标准降低至法定税率最低水平，从而进一步降低企业物流成本，实质性减轻企业负担。纳税人缴纳2019年及以后年度的车船税均适用调整后的税额标准。但纳税人补缴2018年及以前年度车船税仍按原税额标准纳税。
根据调整前后的税额标准来看，排量在1.0升(含)以下的乘用车每辆的车船税降幅最高，由原来的180元降低到60元，降低幅度66.67%。排量在2.0升以上至2.5升(含)的降幅最小，降低了8.33%，由原来的720元降低至660元。
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7. 拜腾宣布公司治理架构调整
拜腾宣布公司治理架构的最新决议，公司将分设董事长和首席执行官岗位，不再设有总裁一职，董事长由毕福康博士担任、首席执行官由戴雷博士担任。
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8. 本田与宁德时代签电池采购大单
本田将与宁德时代进行战略合作，共同为本田电动车研发电池。根据规划，本田将于7年内向宁德时代购入总计56GWh容量电池，装配该电池的车型将销往全球。据悉，作为本次合作的第一步，宁德时代将在日本宇都宫设立一个专门的办事处。
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9. 外资加速布局成品油零售市场恐再掀争夺战
1月29日，BP首家全新品牌加油站通过与东明石化的合资公司亮相山东市场。新油站展现了BP全球最新的设计理念，也正式开启了公司在中国未来新增1000家站点的五年计划。
据了解，位于济南市槐荫区的新油站将推出全新的加油体验，为客户提供BP高品质优途燃油以及便捷的服务。油站也将为客户提供现点现做的WildBean品牌咖啡并送至车内，同时提供店内免费无线网络。所有的消费可加入BP与华润通合作的多伙伴忠诚度积分计划，该计划目前覆盖全国超过6000家商户。
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10. 西安：对机动车常态化限行措施征求意见
1月28日，西安市发布了《西安市环境保护局西安市交通运输局西安市公安局交通管理局关于实施机动车常态化限行交通管理措施的通告（征求意见稿）》。意见稿提出，将于每日（法定节假日和公休日除外）7:00-20:00实施机动车常态化限行交通管理措施，若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。此外，悬挂新能源专用号牌的新能源汽车，燃料种类为甲醇M100燃料的汽车，不受限行措施限制。
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11. 浙江：2022年全省汽车产量超350万辆
近日，浙江省人民政府办公厅印发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划(2019—2022年)》(下称《计划》)。根据计划，未来浙江省的汽车产业要培育成为万亿级产业规模。到2022年，浙江省汽车产量超过350万辆，其中新能源汽车产量超过80万辆;规模以上工业总产值超10,000亿元，其中汽车整车工业产值超4,000亿元、汽车零部件工业产值超6,000亿元。
《计划》明确提出，浙江省要加快推动智能网联汽车测试场和示范区建设。积极推动智能网联汽车逐步由试验场区封闭、半封闭场景到开放交通环境的测试及试验示范工作，打造杭州测试场-杭绍甬智慧高速公路-宁波测试场一体化智能网联汽车测试体系。加快智能汽车产业化。整合汽车制造、信息通信、互联网等领域骨干企业优势资源，着力突破智能汽车网联化、智能驾驶、智慧交通等技术瓶颈，推进无人驾驶相关技术研发应用，加快实现四级无人驾驶产业化。
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五、跨国集团和国际市场
1. 2021年前后推出首款新车大众在印建技术中心
德国大众集团在印度西部马哈拉施特拉邦的浦那新建了技术中心。大众此举意在开发面向以印度为中心的南亚的汽车。大众计划安排250名技术人员，向研究开发投入2亿5000万欧元。在该中心主导下开发的第1款车将在2021年前后推出。
该技术中心将开发大众品牌和旗下的捷克斯柯达品牌的汽车，将开发属于汽车基本结构的底盘、内外装设计和车载系统等主要部分。力争推出零部件的当地采购比率提高至95%的汽车。
该中心开发的第1款车定为中型SUV。最近举行的落成仪式有捷克的总理安德烈巴比什(AndrejBabis)等人出席。
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2. Lyft将引入AR功能
美国打车公司Lyft将利用增强现实（AR）技术，在地图上标记出最适合上下车的位置，为司机与乘客提供更清楚的位置信息。
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3. Uber在日本推出手机打车服务
优步科技公司日前在日本推出了一款手机打的软件。据悉，优步与总部位于名古屋的富士出租车集团达成合作，该集团最初将为优步提供350辆出租车。
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4. 宝马i电动车部门改组为自动驾驶开发中心
宝马未来两年不再推出纯电动轿车，重点转向自动驾驶技术。
宝马公司董事会成员透露，该公司已对i部门进行改革，将其重组为自动驾驶车辆开发中心。这意味着原先专注于制造轻量级系列电动车的部门正经历战略转变。
特斯拉计划2017年向市场推出Model3，保时捷和奥迪的纯电动汽车将于2019年发布，而宝马的电动车计划似乎拖沓不前，其下一款全电动车到2021年才会面世。
宝马现在拥有的唯一一款全电池动力汽车i3，去年仅有2.5万辆的销量。相比之下，特斯拉Model3已经收到了超过37万辆的订单。
现在，宝马不再寻求在未来两年内推出新款纯电动运动型豪华轿车与特斯拉和保时捷类似车型保持竞争，其重点将转向开发具有下一代技术即自动驾驶技术的电动车。
在宝马公司总部慕尼黑的一个采访中，负责宝马开发工作的董事会成员克劳斯·弗勒利希（KlausFroehlich）表示，其今年四月已重新调整i部门，专门生产自动驾驶车辆。
此前，该部门今年已有至少4位高层倒戈。宝马i动力系统主管迪克·阿本德罗斯（DirkAbendroth）、宝马i产品管理副总裁亨里克·温德斯（HenrikWenders）、工程副总裁与i8汽车项目主管毕福康（CarstenBreitfeld）都已经被中国电动汽车创业公司挖角，该公司是和谐富腾。
为了推动自动驾驶，宝马正在招聘机器学习和人工智能方面的专家，在整合现有计算机驱动辅助系统的各项功能，比如巡航控制、紧急制动、车道保持辅助和自动泊车等。
此外，宝马还有意涉足约车服务。
弗勒希利表示，凭借全自动驾驶车辆，宝马可以推出网络约车服务，且不必向司机支付费用，这一业务可以提升汽车制造商与Uber和Lyft等新兴约车服务公司的竞争优势，这些新兴公司正在通过更方便更有效的车辆利用而侵蚀车辆销售利润。
本月初，丰田汽车公司宣布将向Uber投资，大众也宣布向较小规模的共乘服务公司Gett投资3亿美元，更早前，通用已宣布向Lyft投资10亿美元。
弗勒希利表示，宝马也可能会与网络约车公司合作，尤其是在中国这样的市场，但是目前该公司与约车服务领域企业的潜在合作战略仍处于规划中。
巴黎银行（ExaneBNPParibas）分析师预计，到2020年前，无需司机永久主动操控的高度自动驾驶汽车不会太吸引公众的注意力，但这种类型的车辆到2025年销量有可能会增至900万辆/年。
中国已经是全球最大的汽车市场，未来很有可能会成为自动驾驶汽车大规模应用的首个市场，弗勒希利补充道，“中国正在非常迅速地部署技术。去年，电动车在中国的销量较全球其它市场的总和还要多。”
宝马正在考虑在通过手机预定停车位以及电动车充电站领域进行业务扩张，在很多国家，这一市场仍很分散。宝马已经向两家数字泊车和支付服务公司ParkNow和Parkmobile投资。
弗勒希利说：“我们希望能够积极参与到这一整合过程。”
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5. 博世将加大投资电动汽车和自动驾驶汽车服务
博世当前正就扩大自动驾驶汽车研究联盟进行谈判，并计划在2022年前投资40亿欧元（约合46亿美元，309亿元人民币）研发自动驾驶汽车。2019年预计其驾驶员辅助系统可创造20亿欧元（约合154亿元人民币）。
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6. 大众将设立电池生产部门
为保证纯电动车型的大规模生产，大众汽车将成立一个生产电动车型动力电池的部门。同时，大众集团计划在2020年前投资8.7亿欧元来开发电动车零部件。
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7. 电动汽车普及的4大障碍以及解决方案
第一个障碍：感知成本
在某种程度上因为特斯拉特别受欢迎，导致部分消费者认为只有富裕人士才能买得起电动汽车。然而事实并非如此，市面上有大量不同的汽车存在，此外再加上折扣和终身拥有成本，实际上有很多原因可以解释何从总体成本的角度考虑，电动汽车反而比类似的内燃机汽车便宜得多，比如缩减维护费用，以及无需购买汽油等。
第二个障碍：里程焦虑
里程焦虑是消费者对充电基础设施缺乏了解和教育是另一个结果。消费者对充电网络缺乏了解，不明白自己可以在什么地方，以及什么时间，如何给汽车充电等诸如此类的事情。
第三个障碍：消费者对电力缺乏了解
假如把电力看作一种“燃油”，消费者或将采用一种完全不同的方式来考虑如何使用汽车，并规划工作、回家和各种活动的通行路径，因为这会影响汽车的使用以及燃油供应的保持。由于消费者对燃油比较了解，因而在购买内燃机车型时，不需要问经销商这个问题。
第四个障碍：经销商对EV销售准备不够充分
涉及到内燃机汽车时，经销商往往更为专业，然而面对消费者咨询电动汽车时，经销商有时难以给出答案，甚至会发生消费者想要试驾，而电动汽车尚未充电的状况。
部分经销商往往会引导客户转向选择内燃机汽车。夸佐指出，该公司对此做了一些实验，发现在很多情况下，即使消费者原本打算购买一辆电动汽车，经销商实际上却引导他们购买一辆内燃机汽车。
解决方案
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8. 丰田正式宣布兼容AndroidAuto车载系统
丰田正式宣布部分现有车型及未来新车将兼容谷歌的AndroidAuto，包括2018年、2019年的6款车型以及2020年的后续车型。谷歌表示，已和丰田开展了紧密的合作，普锐斯、凯美瑞和卡罗拉等车型都有望兼容该系统。
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9. 谷歌与奥迪沃尔沃达成协议，明年推新安卓车载系统
谷歌已与沃尔沃、奥迪达成合作协议。根据协议规定，三方将在2020年推出新的安卓车载系统，该系统将会为用户带来全新的交互模式。
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10. 韩国政府发布氢燃料电池汽车发展路线图
韩国政府发布了一份提高国内氢燃料电池电动汽车（FCEV）使用的发展路线图。目标到2040年生产620万辆氢燃料电池电动汽车，并在全国建立1,200座加氢站。韩国计划到2022年，该国氢燃料电池电动汽车的数量达到8万辆，高于此前6.5万辆的目标。
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11. 丰田2019全球销量预增1.6%年目标1076万辆！
丰田集团（包括丰田、大发、日野）2018年度全球销量为1,059万辆，与2017年度全球销量相比增长2%。网通社从丰田官方获悉，丰田集团2019年度全球销售目标为1,076万辆，与2018年度全球销量相比增长1.6%，丰田集团的全球销量将连续6年突破1,000万辆。
丰田集团2017年全球销量为1,038万辆，2018年销量达到1,059万辆，同比增长2%。2019年丰田集团的全球销量将进一步增加1.6%，达到1,076万辆。其中丰田(丰田和雷克萨斯)2019年销售目标为增长2%，将达到968万辆。
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12. 苹果汽车安全带专利，配备传感器和扬声器
美国专利商标局（U.S.PatentandTrademarkOffice）近日公布了苹果公司的又一项新专利，名为“强化版安全带”（augmentedsafetyrestraint），旨在通过给安全带增加更多元素，提供安全性。
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13. 苹果重组自动驾驶技术团队裁员200人
苹果公司“泰坦”无人驾驶技术项目目前正在经历重组，裁员200人。其他受“泰坦计划”重组影响的员工仍留在苹果公司，但已被分配到不同的部门。
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14. 斯柯达将斥资约152亿元推进电动车项目
斯柯达将斥资20亿欧元（折合人民币约152亿元）继续推进其电动车项目。预计该公司在2019年内，将推出速派PHEV版和Citigo纯电动版，而基于VISIONE打造的量产版车型或将在2020年推出。
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15. 特斯拉裁员包括加州超1,000名员工
特斯拉向加州政府披露，该公司CEO埃隆·马斯克本月早些时候宣布的裁员计划中，包含在该州的1,000多名员工。
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16. 特斯拉四季度营收涨134%Model3创纪录-销14万辆
从特斯拉官方获悉，特斯拉发布了2018年第四季度业绩报告，营业收入达到了72.26亿美元，同比增长120%。汽车收入较第三季度相比增长了4%，较2017年第四季度相比增长了134%。Model3在2018年的累计交付量达到14万辆，成为美国最畅销的高档车。此外，特斯拉在上海的工厂于今年1月开工建设，先期投产Model3，上市后售价相较进口版会有很大幅度的降低。
分析：。
17. 现代首次推出多次碰撞安全气囊
现代汽车近日开发了世界上首款多次碰撞安全气囊，旨在在第一次碰撞不一定最危险的情况下更好地保护驾乘人员的安全。目前这套系统仍在测试之中。
分析：。
18. 现代在华设立捷恩斯销售子公司
现代汽车公司表示已在中国设立销售子公司，专门销售旗下的豪华汽车品牌捷恩斯。现代汽车预计初期将向中国出口由韩国工厂生产的捷恩斯汽车，未来可能会考虑在中国工厂投产捷恩斯汽车。
分析：。
19. 印尼将打造锂电池中心
印度尼西亚工业部副部长近日表示，印度尼西亚全新电动车政策即将定稿，未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。此外，印度尼西亚政府计划对电池制造商提供税费减免政策等，以此打造锂电池中心形象。
分析：。
20. 英国车市连续两年下跌跌幅已扩大至6.8%
2018年英国新车登记量为236.7万辆，比2017年同期减少17.3万辆，同比跌幅6.8%。
分析：。
21. 英国脱欧将对汽车消费者产生哪些影响？
英国可能是无秩序脱欧。如果英国和欧盟之间达成关税协定，那么英国产的部分新车，包括零配件都将面临涨价。但是现在还很难预测具体会上涨多少，因为即便产生关税，企业必须先消化一部分。但是考虑到英镑贬值的情况，如果贬值继续下去，那么售价甚至会降低。
有可能会把英国和欧盟之间的物流切换为传统的出口物流形式，以最大程度的应对脱欧可能带来的影响。这样会造成成本的大幅增加，但是可以将英国脱欧可能带来的消极影响降到最低。脱欧不会造成零部件供应短缺。但是供应时间可能会变得更长，并且由于可能加征关税，价格会有所上浮。