旅行车辩证法 这三款车的行情足够心动了
【太平洋汽车网 导购频道】不得不承认，“瓦罐迷”在中国还是小众群体，甚至听到“瓦罐车”，可能很多人还真的会觉得是运送煤气罐的车。但其实“瓦罐车”就是旅行车，是以轿车为基础，将后备厢加高到与车顶齐平，以此来增加行李空间。那如今旅行车市场到底发展如何？为什么在中国一直无法受到广泛的认可？又有哪几款旅行车是非常值得推荐给大家的呢？下面我们来一一为大家揭晓。
旅行车的文化/发展
回想旅行车在大多数中国人眼中最初的印象，应该是很早以前的上海大众桑塔纳，当时大量作为警务用车，少量的民用也被当成客货两用车，但它的出现只能算把旅行车带到了中国，并没有把旅行车的理念带到中国。
每个国家都有属于自己的汽车文化，美国地广人稀，油价便宜，促成了独特的美式皮卡文化。而欧洲则就是旅行车文化，原因就在于，欧洲山多路窄，SUV重心高，在欧洲山路上行驶质感不如轿车，而旅行车总体还是轿车底盘，而且还拥有了更大的储物空间，显然更适合。尤其是在北欧，几乎每家每户都会有一辆旅行车。旅行车真正的意义是生活的惬意，能够在闲暇之余和家人一起沐浴阳光是欧洲人赞赏“瓦罐”最好的理由。因此，旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型。
而且，欧洲人把渴望充满驾驶乐趣的小心思逐渐在旅行车的身上展现了出来，由于与同款轿车共用底盘的设计，旅行车的公路操控性能也丝毫没有被减弱。随着时间的发展，如今越来越多的旅行车在顾家的外表下还藏匿着一颗不输给性能车型的“心脏”，成为欧洲人心目中“实用性”和“驾驶乐趣”结合的完美车型。这也就意味着，旅行车相比SUV车型，它更有驾驶乐趣，而且装载能力更好（如奥迪A4Allroad的车长和轴距相比A4L分别短了40mm和64mm，但行李箱却比A4L多10L，后排座椅倒放后就更大了，可以达到1430L，是A4L的3倍），更加轻量化、省油，最主要的是有逼格。
到底是什么原因阻碍了旅行车在中国的发展？
原因一：价格高。市场发展的迅猛，好像直接从轿车到了SUV热潮，跨过了旅行车的发展时期，结果就是国人压根没有感受旅行车的机会，就被归结为一种“情怀”而消失在了大众的视野。旅行车被冠上“情怀”标签后就一直被人拿来讲情怀，怀念大众桑旅、怀念大众R36，其实还不是它们比同平台轿车贵。强制的大小3C认证、25%的关税外加17%的增值税，卖不动的很大一点就是旅行车的价格居高不下。举个简单的例子，奥迪A4L的官方售价为30.58-39.68万元，而奥迪A4旅行的官方售价却要34.19-42.78万元，大部分消费者将价格一对比，自然很少人会选择旅行版，而且进口车养护成本高也是众人皆知。
原因二：审美差异。大家都知道如今SUV在国内汽车市场上的占比很高，很多中国消费者都认为SUV车型不仅能够满足大空间的乘坐需求和储物条件，而且还能短途自驾游，有更好的通过性，再加上SUV的操控性也能满足日常代步需求。这么看下来，SUV车型的火爆也是情有可原。但其中也存在着这样一种观念，那就是“买大不买小”。我既然都决定要花钱买车了，那我就要买一辆大车，显得更气派、更贵。那自然也就不会花更多的钱，反而去买旅行车了，说到底，这也算是“面子工程”的一种吧。
原因三：观念差异。外国人更喜欢活在当下，而中国人更爱为未来打算，从决定买车开始，就会考虑很多很多的因素。有了孩子怎么办？要是有机会长途自驾旅游呢？我住的地老是要经历台风天，下大雨怎么办？......这么一想来想去，感觉还是SUV更适合，因为在很多人的眼中，旅行车和普通轿车无异，而SUV显然看上去高大威猛，能驾驭一切似的。
原因四：实用性终究不高。旅行车虽然有着更大容量的后备厢和良好的操控性，但是出去玩难免也会遇到坑坑洼洼的路段，而SUV的底盘更高，更能应付多种路况。而操控性的话，也说不上最突出，轿车、“小钢炮”这些车型也都不输。
今天的旅行车市场环境
近几年，随着国内汽车消费市场的不断成熟，汽车消费者的观念不断年轻化，更多年轻人追求我行我素、不随波逐流。再加上外来汽车文化、改装文化的不断输入，顶箱/顶架、气动悬架、低趴风格等等，这些概念都在一步步深入地影响着大家的审美、观念。因此，旅行车这一车型比之前有了更多的关注度，旅行车的优点也逐渐被人发现，热度不停上升。车企自然也看到了中国市场的旅行车空缺，纷纷引进试水，各大豪华品牌、合资品牌，甚至是自主电动车都有涉猎，相信在未来会有更多、更酷的旅行车出现在中国市场上，未来可期。
Wagon的出现，让一部分人意识到了由轿车派生出来的另一种车型是如此的美丽，但“叫好不叫座”市场环境让它成为了少数人的玩物。下面的这三款车就是我们替真正的瓦罐爱好者进行的精心挑选，不仅价格好，而且品质好。
宝马2系旅行
目前在售的宝马2系旅行车有两个动力版本（1.5T L3和2.0TL4）共计4款车型，据了解，北上广经销商的主力销售车型为2019款218i尊享型运动套装。
北上广行情调查
最高优惠可达10.14万元
那究竟是什么原因导致宝马2系旅行车会有接近六折这么大终端优惠呢？
1、外观不够吸引人。宝马2系旅行车一直被诟病为宝马最丑车型，的确，宝马2系旅行车相比起宝马家族旗下的车型，不够宝马，车型过于臃肿，而且有人说它是最不像旅行车的旅行车。
2、配置低。虽然在内饰的质感上，奔驰是强项，但是宝马2系旅行车好歹也是宝马啊，整体看上去并没有显示出豪华品牌的属性。其次，配置也不够诚意，例如低配车型还是卤素灯，而且中控屏居然只出现在高配车型上。
3、动力优势不明显。宝马2系旅行车搭载1.5T三缸以及2.0T四缸涡轮增压发动机，分别匹配6AT与8AT变速器，这样的动力表现，略显平庸，25.98万元只能买到一个三缸发动机是很多消费者不能接受的。
也正是因为这些原因，宝马2系旅行车的保值率也不会太好。
二手价格：
目前二手车市场上的宝马2系旅行多为2016款，优惠幅度大概在10万元左右，这样来看的话，买二手车就没必要了，因为现在新车的终端优惠也差不太多。
奥迪A4（进口）
目前在售的奥迪A4（进口）旅行车共计4款车型。
虽然A4 Avant和A4 Allroad都是旅行车，但是它们的定位是不同的。A4 Avant可以理解为A4产品线的一种延伸，只是为了满足部分客户，尤其是欧洲客户对于旅行车的需要，其本质还是A4。但是A4 Allroad，从名字来看，Allroad（全路况）代表了这款车的通过性或者说越野性非常突出。
2020款A4 allroad quattro
从外观来看，相比Avant，Allroad增加了一套有点跨界风格的套件，而且底盘的离地高度也要比Avant更高。除了这些外观上的不同，由于Allroad更好的通过性，因此在配置方面还有一项专属配置，就是陡坡缓降技术。关于两者的选择，就看个人用途了，如果你只是想要旅行车的范儿，其实Avant就足以了，价格也比Allroad车型更低。但如果你想在旅行车和SUV之间找到一种平衡，那Allroad车型不乏是一种很好的选择。
2020款Avant 先锋派
而且奥迪A4 allroad还配备了quattro全时四驱系统，一款轿车上配备四驱并不是为了像SUV那样去荒野纵情驰骋，而是对车辆稳定性的强力辅助。奥迪A4 allroad的四驱系统性能甚至比一些SUV还要强大，带ultra技术的quattro四轮驱动系统以电控多离合片中央差速器取代了托森差速器，电控四驱反应速度比托森中央差速锁更快，零部件结构更稳定，维护工作也更简便。并且，四驱系统通过车身四轮速度、车身角度等多个传感器侦测的信号，计算出最合理的驱动形式和最精准的动力分配，在高效的同时也进一步优化了燃油经济性。
北上广行情调查
最高优惠可达5.56万元
什么配置和颜色卖得最好？
2020款Avant 先锋派 40TFSI时尚动感型最畅销，量子灰和季风灰都是比较受欢迎的。
买奥迪A4（进口）旅行车的主要是什么人？
多为年轻奶爸，从事的工作一般为互联网、新媒体、创业等新兴行业，思想更为前卫。
客户其它备选/比较车型？
奥迪A4L和沃尔沃V60。
总结：总的来说，奥迪A4 Avant要比A4 allroad更为畅销，首先一个原因肯定是价格，其次是Allroad看上去要更加硬派越野一些，有很多人觉得这种风格出现在一台旅行车上有些“四不像”。反观，A4 Avant这种年轻运动，也更像奥迪时下设计语言的外观，更容易让人接受。但不管怎样，作为一款2020款的车型，如今能有四、五万的优惠已经还算不错了。
二手价格：
不得不说，车真的是好车，但是国内的保值率真的不高，堪比超跑，一年贬值30%。对于车主确实是亏的泪流满面，但是对于想买车的你一定是超大的便宜。
沃尔沃V60
目前在售的沃尔沃V60共计4款车型，据了解，北上广经销商的主力销售车型为2020款T4智逸豪华版。
作为最早一批生产旅行车的车企，沃尔沃在1953年就推出了第一款旅行车PV445DH，尽管当时厢式车大多是那个样子，但宽大的车身型式已经为旅行车指明了反向。而到1967年推出的145车型，就完全是当代旅行车的样子了，几乎直上直下的四面侧窗，围成了最大容积的车内空间，形成了后续40年里沃尔沃旅行车的设计基调。不过，随着审美的改变，如今的沃尔沃V60已经演变成了凹凸有致的车侧，是最有看头的地方。
其实旅行车的车身比例是很难把握的，车身长了不行短了也不行，后备厢长了是“大屁股”，比如老桑旅，可短了又出不来旅行车的感觉，比如荣威的Ei5。而沃尔沃V60正是因为解决了这些问题，才成了一款好看的旅行车。与同级别的奔驰C级旅行和奥迪A4 allroad相比，V60的车身更加低矮、修长，shooting break车型的优雅被完全保留了下来，再加上凌厉的表面过渡线是这个时代最好审美印证。
如果让我来提炼沃尔沃V60的亮点，那不外乎就是这六点：
1、进口车+旅行车的身份，原汁原味的沃尔沃，小众的选择，不落俗套。
2、修长的车身，极其协调的车身比例，可谓是“颜值担当”。
3、车长和轴距为同级最优。
4、北欧极简风的内饰，用料、做工高级，环保等级高，安全无异味。
5、全系标配多项主被动安全系统，沃尔沃的拿手好戏。
6、驾乘感受优雅从容，车内静谧性好，滤震相比老款有所提升。
北上广行情调查
最高优惠5万元
什么配置和颜色卖得最好？
2020款T4智逸豪华版和2020款T5智远豪华版最畅销，白色比较受欢迎。
买奥迪A4（进口）旅行车的主要是什么人？
年龄阶层为中青年人，多数都已经组建家庭。工作领域大多为白领、高管等，注重小资的品质生活。
客户其它备选/比较车型？
奥迪A4（进口）旅行车和奔驰C级旅行。
总结：作为一枚瓦罐迷，永远都逃不过一台沃尔沃，所以也就有了这句全新一代V60的上市宣传语。而身为一台大家都期待已久的车子，进口的身份、比国产S60更早进入国内市场的计划、没有盛大的上市发布会，这些都已充分表明了它试水国内车市的使命。
很多人都觉得33.99-43.99万元的指导价太贵，但是撇开配置看售价显然是不够客观的。从入门的T4智逸豪华版来看，LED大灯、自动雨刮、电尾门、电动全景天窗、双区自动空调、车内空气净化系统、带电动调节和折叠的外后视镜、真皮座椅、主副驾的电调座椅（主驾带记忆功能）、倒车影像、支持CarPlay的8英寸中控触摸屏以及大家买沃尔沃最为注重的全套安全气囊和全套CitySafety城市安全系统等，配置上相当齐全。再加上终端优惠最高可以达到5万元，其实整体价格来说，已经是比较划算了。
二手价格：
根据各大二手车网站的截图可以发现，作为小众品牌的小众车型，沃尔沃V60的保值率也确实是不高，平均一年贬值11.23%。
改装方案
对于旅行车的改装，最常见也最实用的莫过于加装顶箱。
合法吗？
这个问题我们依据《 中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十条第三项规定，载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。而且车辆非法改装才违法，即改动了车辆发动机、底盘、变速箱、制动系统等，影响车辆行驶安全的改动。
怎样才算优质的顶箱？
1、进口ABS材料，具有耐热抗寒性能，抗撞击能力强。
2、空气动力学黄金设计比例，低油耗，小风噪。
3、具有四组U型固定组件，可达200KG的作用力。
4、炫酷的外观设计，拉升整车外观档次。
5、采用多段式防震支撑臂，上盖与下盖的链接更加贴合。
6、防盗锁设计，双面开启配备双锁头，双排级别防盗锁钥匙。
有哪些不错的品牌？
世界上几个最大的车顶箱品牌都源自欧洲市场，比如荷兰的Hapro哈勃、德国的Atera和Kamei、瑞典的Mont Blanc以及进入中国较早的Thule拓乐等等。此外，日本的INNO也有不错的品质，在亚洲和北美市场广受欢迎。国产品牌的话，杰美表现不错，属于国内的一线品牌，在国货做的越来越好的今天，杰美在全国一二三线城市约有800多个加盟服务网点。
安装一个顶箱需要多少钱？
其实价格的话，从几百到上万不等，只不过就看你想要选择什么品质的了。我们以两个典型品牌为例：
1、Thule拓乐
Thule拓乐作为国际知名大品牌，在价格方面算是比较贵的，从2990-16999元不等，但是品质肯定也是没得说。销量最好的尺寸是M号，容积为320升，价格大概在8990元，像奥迪A4Avant这种价位和尺寸的车型就比较适合这款。其实，车顶行李箱的容量有很多尺寸，小的有380L，大的也有580L，但我们装车顶行李箱不管是SUV还是轿车都是以适合为主，不能因为想更大的容量就强行安装超出自己爱车能承受的范围尺寸，过犹不及的道理我想大家都懂的。
2、Hapro哈勃
Hapro哈勃的顶箱售价涵盖的阶层就比较多了，价格从1990-9980元不等，不管你的预算是多是少，都能从中找到适合你的选择。
顶杆/自行车架
顶杆就是用于搭载物品的两根横杆，分为铝合金平杆、翼杆、滑杆和钢制方杆。如果要是像宝马2系旅行那种车身较小的，其实就不建议装顶箱，而且装顶杆或者自行车架。从视觉观感上，一下就可以增加不小的越野旅行感，而且价格也不贵，好一点的也就3000元左右。
全文总结
旅行车对于中国市场是一个遗憾，但却是不可磨灭的一个存在。什么样的人会选择旅行版？旅行车是一个极具个性的品类，如果你是经常出入正式场合的人，那它过于休闲的外观不适合你。如果只是一个家与单位两点一线的人，那它的诸多优势也就没有了用武之地，自然也不适合你。只有真正享受生活的人才与旅行车的功能和性能最为匹配，既能享受它的实用与便利，又享受它的激情与乐趣。（图/文/摄：太平洋汽车网 邬丹）