国人对于汽车安全的误区｜FEVER有车讲
实不相瞒，在FEVER写这篇文章之前发生了车祸。
2016年7月14日，当时我开着一辆传祺GS4在经过一个没有交通灯的十字路口，被一辆旧款本田CR-V直撞到我的左侧门上，导致我的车辆往斜前方翻滚一圈，CR-V把我撞翻之后就撞到花基旁。
幸好本人只是受皮外伤，但我的朋友由于在后排没有使用安全带，导致受伤进医院了，通过几天治疗也康复得很好。
对方司机也只是膝盖受皮外伤。
好了!回到今天的正题。
谈到德系车大家就知道皮实厚重，谈到日系车大家就知道皮薄车轻。
经常都能听到身边的长辈说：日本车不安全，不要买。
如果真是这样的话....................
iPhone掉到地上摔碎了！！看来美国手机不结实，不能买！
儿子不小心摔倒了，膝盖磕破了！看来中国儿子不经摔，不能生！
我觉得日本车的钢板再薄，也比不过一般国人对汽车安全设计知识的薄弱。
FEVER一直都是为了大家能够更加理性，更加科学的看待汽车。如果你觉得我是来撒谎给日本车做广告的的，请你关掉这个网页，继续沉浸在因为无知而带来的天然喜悦和简单的逻辑自洽当中。过去的生活对你来讲一定非常艰难，别担心，以后还会更艰难。坚强点。
如果你还残存一点对真相的渴求，不妨继续读下去。
我尽量撇开一切难懂的术语，用最通俗的语言来讲这件事情。
不急不急，你先来做一道选择题吧！希望大家都动手来做一下
如果你选择的是第二个答案，恭喜你！你还是一个正常人，懂得保护自己。
但如果你选择的是第一个答案的话，我也无话可说了，你要死我挡不了。
接下来请你带着我下面这句话继续浏览以下的内容：
汽车的安全设计都是为了保护人类，但这个“人类”是双方面的，一是车里人；二是车外人。
永远永远永远不要企图通过一张事故照片判断一辆车安不安全。
因为你会很尴尬。
瞧：
我晕。地球上就这几个国家在造汽车好吗。
所以现在你可能同意这个观点：
一起车祸当中，速度有多快，车怎么撞的，撞的什么，撞击位置在哪里都是非常重要的因素。你上网一查，不仅日本车断成两截，奔驰奥迪保时捷兰博基尼也都有断成两截。
各种高学历的汽车工程师每天忙成狗，还要通过各种各样的试验才能对汽车的安全性有个大概的认知。你却觉得自己在家上网看电视，看了几张车祸照片，就把某国车的安全性全给总结了。
总想用自己的逻辑去分析科学界的事情，唯一的结果就是闹笑话。
亲戚、同事、单位司机的意见慎重相信，他们教给你的办法也都慎重相信。
我们都知道，身边大部分朋友甚至老司机对现在汽车知识并不高，而且某些人心眼很坏，看不得你好。
你买个包，同事拐个弯去了洗手间就偷着说你的包是假的。
你儿子高考没考好，你亲戚得知这个消息之后可高兴了：“我早就说过他家孩子没出息”。
你要买车，他们又来给你瞎参谋。
同事老王头三十多了，每天晚上吃一整头蒜，并对外宣称这样防癌。
然后第二天老王头带着残留的蒜味告诉你，兄弟啊，日本车不能买，偷工减料不安全。你要是不信，你去店里按一按车头的铁皮，使劲按，保证能按变形。
我X你，当然能 变形了，车头铁皮的又不是大理石，你使劲按能不变形吗。
老王头又说了，上个月小区里有个天籁和宝来蹭一块了，宝来没啥事，天籁保险杠都掉了。由此可见日本车不安全，千万别买。
老王头你是智障的吗。
FEVER今天就借这个机会讲一讲日常生活中大家见到的“不安全”到底是怎么一回事。
车身上有的地方硬，有的地方软。比如用我车车头侧面轻轻撞你车车门，我敢保证我的车不伤毫毛，就把你的车门撞凹，很简单。
看看这个：
但毋庸置疑的是奥迪Q5肯定比那些老掉牙的起亚普莱特要安全。
新款国际车型一定一定比老车安全，毋庸置疑
再看看这个：
所以这部分的核心观点就是：你平时看到的小刮擦和低速碰撞，你从里面毛都看不出来一根。你千万不要根据谁的保险杠掉了，谁的引擎盖翘了，谁的车门板凹了这种狗屁观察来得出你的结论，全都是错的，谢谢。
日本人是不是把最不好的车卖给中国？日本车在中国有没有偷工减料？日本人是不是瞧不起中国人？
日本人是不是瞧不起中国人我真的不知道。
不过我相信，如果中国人这种没事喜欢用手指按汽车引擎盖或者开关车门并由此判断这辆车安不安全的行为传到老外耳朵里，他们一定不会因此而对你充满敬意。
全世界所有企业的目标都是赚钱，赚钱，赚钱！
一辆车从研发到生产，要花的钱可能数以百亿计。中国互联网上几个亿就能闹得全国鸡犬不宁，但是在汽车行业，几个亿连个水花都搞不出来。
那么对于汽车企业来讲，全世界都用同一条生产线，全世界都卖同一标准的车，是成本最低的，所以也是最赚钱的。不会有哪个企业专门再去花大价钱把车的安全性改差，就为了害你的命。不好意思，你的命真的没那么值钱，不值得人家专门花钱害你。
同样，企业是为了赚钱，人家没时间瞧不起这个瞧不起那个的。你老觉得日本企业瞧不起你，对不起，人家并没有瞧不起你，人家压根就没有瞧你，大家都很忙的。
作为一个普通人，要怎么知道一辆车安全性是好还是坏？
首先你谈安全的时候你应该系好安全带，前后排都一样。否则你就根本没资格谈安全性。
然后就太简单了啊，你就看国际上最权威的碰撞测试，比如IIHS。他们的结果哪辆车安全，哪辆车就是安全。
一辆在碰撞测试中表现好的车，现实碰撞中表现有可能也很不错；
但一辆在碰撞测试中表现不怎么好的车，现实碰撞中你还能指望？
如果一辆车全世界都在卖，也就是说这辆车是全球车型，那国外的碰撞测试就很有参考价值。
如果一辆车是中国特供车，比如大众朗逸、本田凌派、现代名图、别克英朗等等，那国外的碰撞测或许就没多大参考意义了。
其实现在只要是大厂大品牌做出来的车，基本的安全性都是没问题的。大家不必太担心。如果硬要比安全性的话，那就看一下谁的气囊、安全配置多一点咯。
至于一款车来到中国后会不会偷工减料，我的意见是，会存在有不一样的配置和用料区别，但不会有单纯因为省钱而偷工减料的。在全球一体化的今天，汽车市场竞争异常激烈，不管哪国车，都很难为了省一点钱而使用劣质材料。像广汽丰田这种合资企业，产品品质已经被证明在全世界都是拔尖的，丝毫不输给美国、日本企业，而广汽本田生产的车也销往欧洲。
然后你在家一边抠脚一边告诉我中国的日本车偷工减料？你蹲坑的时候自己幻想出来的吧？还有得朋友会说我亲戚在工厂里面做过告诉我的。但我还是保持怀疑的态度。
我爱国，我不买日系总可以吧？
太可以了，你爱买不买，关我屁事。
至于那些还在犹豫的，担心自己买日系车对不起祖国的，推荐你看一下我之前写的一篇文章：“抵制日本车＝爱国？”就能看到。
还有一些人说怕被砸车所以不买日系，那你怕地震所以也不买房咯？
不过说起来，四川很多地方偷本田车很严重，建议那边的朋友一定买全盗抢险。
最后FEVER来做个假设
我们就假设日本车真的偷工减料，皮薄不耐安全。
那我们想一下我国大部分的日本车都是中国产的，生产工人是中国人，生产地方也是中国的一汽、广汽、东风汽车公司。这些中国汽车公司是不是有义务去监督和检验外国汽车的质量？
而且日系车无论是国产还是进口，要在中国销售和上路还不是要通过我国的批准吗。
所以说到底是中国允许日本车进入我们百姓家的，是中国批准日本车在国内生产的，是中国允许同胞们去工厂为日本车服务的。
这些偷工减料的车能到我们身边怪谁？还不是怪我国没有把好国门；怪我国没有好好保护人民。
算了！不说了，越说越来劲！你们懂就好。