除了宝马128不是经典，盘点10款必玩车型
除了宝马128不是经典，盘点10款必玩车型
是什么样的车最适合复杂路面，而且还能跑得非常的快呢？不是四个大脚爬山的吉普·牧马人，也不是路虎·卫士和奔驰大G，更不是兰博基尼法拉利，而是以下我们要介绍的小钢炮。
作者：奥汀Life
玩车，怎么玩，玩什么车······当然了，有钱人玩超跑，玩豪华越野，玩小众定制性能车，但话说回头，由于硬件受限这类性能车并不适合复杂路面的需求——比如：WRC。
所以，我们在拉力赛中能看到的大多是一些普通品牌旗下的小钢炮。
这类紧凑型小车，除了天生就拥有小巧灵活的车身之外，还拥有非常扎实的底盘，它们拥有接近超跑的提速能力和非常强悍的通过性，稍加改装就能在大多数路面上飞奔。
小钢炮才是真正的玩具——不接受反驳。因为，对于一个真正喜欢玩车人，傻乎乎的蹦直线可以说是非常无聊的事情，贴地飞行，不停的绕弯，漂移，车身离地腾空才是精髓。
让我们来看看，最值得折腾的几款性能小钢炮。这些小可爱销量不一定高，但他们一定好玩。
最强三缸：丰田GR雅力士/丰田GR卡罗拉
两款车属于丰田旗下的姐妹车型，1.6L涡轮增压三缸发动机、后偏置全轮驱动和标准六速手动变速箱，LS 前后差速器，提供三种版本：Core、Circuit Edition 和 Morizo Edition，所有燃油车型的功率最高可达 300 马力，0-100公里加速为5.1秒，而混动车型的峰值输出能达到560马力。
对于国人而言，唯一不足的就是三缸发动机，但事实上这些所谓的抖动影响非常知晓——玩车的人一般不在乎什么风噪、隔音和异响，他们要的就是贴近自然，风和速度。
王牌钢炮：福特·福克斯 ST/福特·福克斯 RS
死磕GTI——福克斯 ST和高尔夫GTI在国内属于受关注的程度比较高，所以，我们不用过多介绍，而且福克斯 ST 在欧美以及其他国家同样备受欢迎，性能强大，外观时尚。
福克斯提供多款动力选择1.0/1.5/2.3以及油电混动，匹配六速手动和七速双离合变速箱，可选全时四驱系统。其中福克斯 RS数据表现最为亮眼，350 马力和474牛米的扭矩，0-100公里加速4.7秒，而RS 500限量版的0-100公里加速则减少至4.2秒，是所有车迷的必玩车型。
最危险的钢炮：现代 i20 N/i30 N/i30 N- 1500x750
现代 i20 /i30均可选用2.0L 四缸涡轮增压发动机，功率输出为247马力和352牛米的扭矩，匹配八速双离合变速箱，标准版和性能版 0-100公里加速分别为 6.4 秒和 6.1 秒。
据国外相关机构统计，现代汽车是迄今为止最容易发生事故的汽车，除了非常容易被盗之外，其实，现代汽车的安全性并不差。但是，为什么容易发生事故呢?
现代i系列整备重量只有1吨重，整车轻盈，不管是直线还是弯道，从来都不会拖沓，用中国人的话来说——这车容易上头。
尴尬的豪车：宝马128ti
德系三甲“哔哔哎”低端不敢“哔哔哎”，这句话说的就是奔驰、宝马和奥迪。作为入门级的车型，这三个品牌没有一个具有性价比，寒酸的配置，弱鸡的动力，为了拉低价格而造车自然“不行”。
宝马莱比锡工厂历时18年才出售3333333辆BMW 128ti 。BMW 128ti 量产的主要原因是为了对标大众的高尔夫 GTI，所以，宝马从未期待128ti会热卖。
128ti的诞生要追溯到上个世纪的90年代，该车几乎是BMW 323和325的缩小版。128Ti 是一款前轮驱动掀背车，动力来自 265 马力的 2.0 升涡轮增压发动机， 0-100公里加速 6.1 秒。 宝马高层认为，这一次移植肯定能够一举击败高尔夫 GTI，事实上，他们失败了。
幸运的是，经过曼哈特一番折腾之后，BMW128ti变成MH1-350,可产生300马力和448牛米的扭矩 0-100公里加速4.5 秒，在这里，蓝天白云扳回一城。
史上最强钢炮：梅赛德斯-AMG A45 S
梅赛德斯声称：AMG A45 S 搭载地表最强量产2.0L发动机，事实证明，它的确最强。
根据德国刊物《Sport Auto》最新报道：AMG A45 S 引擎可输出 415 马力，匹配8 速双离合自动变速箱和 4Matic+ AWD传动，零百加速为3.9秒，纽北“绿色地狱”仅需 7 分 48.8 秒（但还是败给了秒天秒地的思域7分43.8秒）。
梅赛德斯-AMG A45 S的主要竞争对手是路特斯·Exige Cup 380 和 997.1 保时捷 911 GT3 RS。
秒天，秒地：本田·思域 Type R FL5
思域是国人最爱的钢炮之一，主要是因为思域性价比超高，可玩性超高。
FL5 可能是思域 Type R最后一款纯内燃机车型，也是纽北最快的量产前轮驱动车，7 分 43.8 秒。
新款思域 Type R是由本田赛车部门(HRC) 开发的，FL5提供两个不同的版本，即公路版和赛道版。
公路版：326 马力/ 407牛米的扭矩
赛道版：340 马力/ 424牛米的扭矩
思域 Type R在日系三款钢炮的实际比拼中以5.3秒的加速成绩排名老二，丰田GR卡罗拉以5.1秒的成绩排名第一，这也是本田计划将思域改装为后驱争取夺回GT500冠军的主要原因之一。
保值神器：斯巴鲁·翼豹 WRX STI
斯巴鲁·翼豹的灵魂2.5 升水平对置发动机，迄今为止，除了保时捷911，几乎没有任何车型与之相比。
SI-Drive 控制器允许您从各种模式中进行选择，从而自定义其供电方式。全时四驱，再加上经过调校的紧密悬架，能够准确地过弯，同时还能吸收不平坦的道路的阻力，此外，全时四驱意味着它能够适应任何恶劣天气和地形。
斯巴鲁·翼豹可以说是最具有内涵,保值率最高的钢炮。因为，我们从未见过一款高颜值的斯巴鲁，但我们从未见过不能打的斯巴鲁。
欧洲之星：雷诺·梅甘娜 RS
雷诺·梅甘娜 RS与Alpine 110共享技术，这意味着高性能的体现。作为欧洲最受欢迎的车型之一，梅甘娜RS经过47年的锤炼，是纽北不可缺少的角色。
梅甘娜 RS Ultime 搭载 1.8 升四缸涡轮增压发动机，动力输出为300 马力和420牛米的扭矩，标配 RS Trophy 的双离合变速箱、Torsen 机械差速器、Brembo 双铸制动器、四轮转向系统和车载遥测系统，0-100公里加速仅需5.7秒。
梅甘娜 RS 还拥有非常高的颜值，曾被称为“欧洲之星”——在欧洲销量奇高。但个人觉得它与路面结合出来的反馈并不适合中国人，这也可能是梅甘娜在欧洲大卖而在中国不受待见的主要原因。
逝去的冠军：雪铁龙·C4
不可否认，与标致 208、Corsa 和 DS 3 Crossback 一样，雪铁龙已经没落。
雪铁龙·C4整备重量1.2吨， 配备主动中央差速器和机械前后差速器，功率为 324 马力和583 牛米的扭矩，在那个时代，雪铁龙·C4绝对是一个可怕的对手。2008年雪铁龙·C4赢了有史以来最成功的拉力赛，而红牛涂装以及F1冠军莱科宁成就了C4。
目前，我们还没看到任何可以替代经典C4的车型，现款C4注定已经离开赛场。
钢炮之神：大众·高尔夫GTI·R32 / 大众·高尔夫GTI·R333
作为最强钢炮，大众·高尔夫几乎在任何一代都是最快的量产Hatchbacks，没有之一。
第一代高尔夫GTI是 R32，它也是第一款配备DSG双离合变速箱的量产车，但也提供六速手动变速箱。
直到2014年为止，R32 都是搭载3.2 升 VR6 发动机，功率为 241-270马力和321-400牛米的扭矩，以及 Haldex 的 4Motion 全轮驱动系统。0-100公里加速：第一代 6.7秒；第二代6.2秒；第三代5.5秒；第四代4.9秒。
2019 年高尔夫 R 基于 Mk 8 Golf 打造了排量更小动力更强大的R 333。标准版 R 320 配备 2.0 升涡轮增压四缸发动机，动力输出为235马力和426牛米的扭矩。而高尔夫R 333限量版则能够爆发333 马力和460 牛米的扭矩，配备了具有扭矩矢量和漂移模式的全新全轮驱动系统、具有启动控制功能的七速双离合变速箱以及协调 ESC、XDS+ 和 DCC 等各种系统的车辆动态管理器通过 DSG 变速箱，0-100公里加速为 4.7 秒。
@奥汀Life
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