当年158万的东瀛战神GTR，三年时间贬值60万，车况是好是坏？
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。
提到超跑，大多数人第一时间会想到法拉利、兰博基尼，他们确实能够为超跑的代名词。不过,这话要是日本人知道了一定会大声的说"纳尼！？"因为他们国家还有一辆名叫GT-R的草根英雄。提起GT-R，车迷圈中应该无人不知，而让GT-R之名一炮而红的是1989年推出的Skyline GT-R R32，当时这款车以超强性能和超高科技，实现了那个时代高性能车的顶尖速度，并且横扫全球多项房车赛事冠军，因此得名“战神”，除了赛场无敌，GT-R还以强大的改装潜力成为民间快车手的至爱，是全球玩车一族的终极玩具之一。
作为日本的”国宝级“跑车，GTR实力当然是不容小觑，曾经在纽博格林赛道秒杀布加迪和卡雷拉GT，除了在各项世界大赛中，拿到过数次冠军，在JTCC中，日产的GTR曾经创下了29场的不败纪录。作为日系跑车的实力代表，被人们亲切的称为“东瀛战神”，不仅如此，GTR惊人的弹射起步，在百公里加速成绩中，仅用2.8S，要知道，跑进3秒以内的车型，只有像三大神车和布加迪这些千万级别的超跑才能做到，而作为售价不到200万的GTR，它却做到了！
而今天找我们检车家检测的这位粉丝呢，是一位三十多岁的兄弟，趁着自己还年轻加上最近资金到位，想把自己的BRZ卖了，想追求暴躁的动力感受，他对GTR心动已久，准备立即入手自己的“Dream car"，因为他自己是个资深汽车爱好者，对车也是非常了解，便自己千挑万选找了一台GTR，但是还是不放心，毕竟100万的东西，怕买到有问题的车，所以便找到了我们检车家，才有了今天的检测趣事~
首先，小陈先简单介绍一下这台车的基本信息，这是一款2015款3.8T的日产GTR，2016年5月份出厂，目前表显33916km，卖家报价98万，咱们粉丝自己找的车，到底车况如何？小陈就带大家一起去看看这台车的车况吧~
老规矩，我先环视一周，拿出仪器对全车金属漆面做一个全面详细的检测，在左前翼子板和右后翼子板处存在钣金修复，结合钣金的位置，小陈我初步判断可能是车辆在拐弯时，发生了剐蹭造成的。
咱们接着检测外观，在检测到前后杠时，很明显的发现前后杠存在二次喷漆的痕迹，并且在前后杠部位存在明显的脏点，可见修复喷漆时的工艺不是很好啊，以我小陈多年的检测经验，应该是由于喷漆时没有无尘车间，造成一些细小的灰尘粘附在漆面上形成的脏点。外观没有其他问题过渡一下
接下来开始检测机舱，打开发动机盖，一颗“红头”心脏便直接暴露在眼前，这台心脏是3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终能实现357kW（530力）/6400rpm的最大功率输出，588Nm/3200-6400rpm的峰值扭矩，毕竟“战神”的称号不是浪得虚名，要有足够实力才能担当。
整个机舱打开之后还是非常规整的，不像是整备过的，有自然落灰的一层薄灰，不过小陈还是不能掉以轻心，仔细检查机舱内各项器件及各种蛛丝马迹，检查机盖和翼子板螺丝，均没有发现拆卸的痕迹，减震器和大灯均未发现拆卸痕迹。
发动机的各个附件螺丝和气门室盖螺丝均无拆卸，也没有发现漏油和漏水现象，全车线束与车辆生产日期一致，总体来说机舱的情况还是不错的。
看完发动机，咱们接着对油液检查，基本上属于一个正常损耗的状态，电瓶检测到需要更换，可能是由于车辆的长时间停放导致的电瓶亏电，好在目前还可以正常启动，平常用车的时候留意一下车辆的启动状态就可以了，防冻液的冰点正常，但是有些亏损，后期添加一下就可以了，刹车油含水量1%，还可以正常使用，但是机油已经明显发黑，后期需要更换一下机油机滤即可。
咱们接着对内饰部分做检查，GTR内饰设计小陈真要吐槽一下，这内饰设计完全不符合一辆一百多万的车该有的！不过车上物理按键使用起来确实更加顺手、方便。看着不咋样的内饰，小陈我一坐上去就彻底被征服了，这黑红双色座椅，包裹感确实强啊！好了，小陈不能再沉醉了，继续检测！内饰部分的按键功能全部正常，座椅的磨损也符合这辆车的行驶里程，座椅螺丝都没有拧动的痕迹，也没有生锈腐蚀的现象，整个内饰部分几乎没有什么大问题。
检测完内饰部分，无任何异常，旁边的粉丝脸上从一开始紧张的表情也逐渐舒缓开来，小陈起来喝了口水，粉丝激动的对我说：“先别着急喝水，兄弟，快点接着检查吧！我现在心情非常激动啊！”为了给粉丝快速给出结果，小陈我是水都没喝完啊，便接着检测OBD，发现车身电脑里存在故障码，好在不是发动机和变速箱的故障码，只是空调系统和娱乐系统的故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，还是建议后期去做进一步检查。
静态检测完毕，接下来该路试了，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面还请各位老司机自行脑补。简单说一下这台车的路试感受，发动机与变速箱的匹配无异常，起步的推背感非常惊人，后续的发力也是相当给力，并且车内的减噪做的非常好，排气管的轰鸣声在车内听起来并没有狂躁不安，高速时候的操控非常棒，悬架支撑感觉非常紧致，无论是变线还是过弯，极限非常高，总体来说，车辆的发动机工况与车身底盘悬架都表现良好。
路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来十分规整，非常干爽，可见前车主对这辆车还是非常爱惜的。
随即小陈经过卖家同意，把发动机和变速箱的护板拆下来，发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和链接螺丝均无拆卸和拧动痕迹，底盘的情况也是良好，传动轴，前后悬挂都无异常情况，整个底盘的状态还是不错的。
到这里2个小时的检测就结束了，小陈便对车况给粉丝做一个总结：外观部分，左前翼子板和右后翼子板处存在钣金修复，前后杠部位喷漆，且存在明显的脏点；而在发动机舱、驾驶舱、底盘部分都没有什么较大的问题，整体车况还算不错。并且由于很多人买了GTR会拿来经常弹射，小陈还特意检测了发动机与变速箱的匹配部分，发现没有什么问题，并且这是一台15款之后的红头GTR，相比之前的黑头发动机，红头发动机在发动机本身和变速箱的匹配上做了加强升级。
粉丝听完整体车况总结之后，非常高兴，见卖家不在旁边，便对我说:"因为自己也经常玩车，自己的BRZ也难免磕磕碰碰，所以对于这辆车上的外观钣金修复不是特别在意，只要是三大件没有大问题就好，并且这辆GTR也没有深度改装，就打算定了”，加上因为是粉丝自己找的车，粉丝那满脸都是喜悦和成就感啊！小陈入行这么多年，第一次看见这么高兴、喜悦的脸庞，可见这位粉丝是真心喜欢GTR啊！
既然此车三大件都表现良好，只是在外观部分稍有瑕疵，粉丝也不是特别在意，小陈认为这辆车还是值得粉丝入手的。粉丝打算定车之后，便叫来了卖家，果然是经常玩车的人，小陈我还没提醒怎么砍价呢，粉丝自己便用左前翼子板和右后翼子板处存在钣金修复，前后杠部位喷漆等问题直接砍下3万元，最后以95万成交。看见粉丝喜提自己的Dream car,小陈那是打心眼里为粉丝高兴啊！最后小陈给粉丝还做了一个未来价格预估。
GTR作为一代神车，从1989年推出的Skyline R32到如今R35，续写了一代又一代的传奇神话，可以说是很多人心中的“dream car”，看着这位30多岁的粉丝趁着自己年轻之际，圆梦自己梦想之车，小陈心里真的为他感到高兴，但又为自己感到心酸，因为小陈还开着一辆不知转了几手的捷达，不说了，小陈要去努力搬砖了，圆自己一个“大牛”梦！每个人心中都有一辆自己的“dream car”，那你的“dream car”又是谁呢？
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的吧检测师小陈，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！