仅需4.99万，5门4座纯电小车开回家，电车的价格终于被打了下来

提起电动汽车，一直给人很贵的印象，从售价57万起的高合HiPhi X到售价49.6万起的蔚来ES8，从售价46.98万起的问界M9到售价42.98万起的理想L9，不断刷新人们对价格的认知，消费者想买辆经济实惠的家用电车仿佛变得遥不可及了起来。当然，如果冲着便宜的买，也有售价3.28万起的五菱宏光MINIEV(配置|询价)，可是它仅仅只能代步而已，像什么辅助驾驶和车载智能系统等，几乎没有，也就是说，五菱宏光MINIEV只能代步，想要智能化和科技感，对不起，这个真没有！

那么，在8万元以内，消费者真的就买不到价格实在、产品力还很均衡的电动小车吗？

其实不然，可以看看零跑T03(配置|询价)，该车是一辆5门4座纯电动微型车，售价5.99-8.99万元，现阶段缴纳5000元定金可享受至高10000元的现金补贴、950元的交强险补贴、10000商城能量积分、至高3000元的金融贴息以及赠送价值2680元的7kW家充服务包兑换券等，除了那些赠送的权益不提，这至高10000元的现金补贴让它的实际价格变成了4.99-7.99万元，全系车型的价格都在8万元以内，仅需4.99万，就能把这款5门4座纯电小车开回家，电车的价格终于被打了下来。

可能有人觉得：零跑T03全系车型的价格都不到8万元，这样的电车也就只能代步了，想要科技感和智能化，还得看那些售价在20万以上的车型。实际果真如此吗？

零跑这个品牌给我的感觉就是物有所值，比如定位中型SUV的零跑C11(配置|询价)，售价是14.98万起，定位中大型轿车的零跑C01，售价是14.58万起，并不是说零跑T03“把电车的价格打了下来”，而是零跑品牌旗下车型的价格颠覆了整个电车行业的认知。

以零跑T03为例，该车搭载了Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统和Leapmotor OS智能车机系统，在车内A柱上，配备了可以人脸识别的高清摄像头，既能进行疲劳监测，又能进行座椅/方向盘记忆。再说Leapmotor Pilot智能辅助驾驶系统，它能进行全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车入位等，科技感和智能化都不错，在日常通勤之余，也具备很好地可玩性。

外观设计上，零跑T03显得圆润可爱，不失灵动，“微笑曲线”前脸看上去很呆萌，LED日间行车灯采用了环形设计，近/远光灯是方形设计。大多数纯电汽车的前脸都采用了封闭式前格栅，而零跑T03的前格栅内却保留了一道横向通气口，通气口上方是充电接口，只需稍微用力按压就能打开。前包围两侧，设计了五边形的“风刃”造型，下格栅是梯形设计，内部由横向熏黑饰条点缀，提升了前脸的运动感。

车侧部分，外后视镜、轮圈、车窗饰条、轮拱、侧裙等都熏黑了，意在突出车侧的运动气息，笔直的腰线从大灯周围一直延伸到尾灯边缘，突出了车侧的视觉高度。尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620*1652*1605毫米，轴距为2400毫米，在微型车中算个“大个子”。很多微型车会采用3门设计，而零跑T03是5门设计，后排乘客上下车更加便捷。

车尾部分，尾灯采用了不规则造型，内部带灯呈C字型，尾灯之间由黑色饰板相连接，饰板中间则有“Leapmotor”字母标识，点明了该车的“出处”。

内饰部分，零跑T03一点也不沉闷，它提供森林灰、海盐蓝、樱贝粉三种内饰配色，配图是海盐蓝，显得十分活泼可爱，它通过白色、黑色、蓝色、粉色多种颜色搭配，营造出一种时尚、清新的感觉。具体来看，它的液晶仪表盘为8英寸，中控屏幕为10.1英寸，车机系统支持高德地图、语音识别控制、面部识别、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，功能还是很丰富的。

配置方面，倒车影像、Leapmotor Pilot辅助驾驶、卫星导航、蓝牙钥匙、遥控钥匙、自动头灯、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕等都是全系标配，配置也很丰富。

车顶的这块带遮阳板的大天窗则是顶配车型的“专属”，打开遮阳板后，提升了车内的采光率，让车内显得更加通透。

动力部分，零跑T03搭载了一台前置永磁/同步电机，并分三种功率调校，一种是40kW/96N·m的账面数据，与之匹配的是21.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km；一种是55kW/114N·m的账面数据，与之匹配的是31.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为310km；一种是80kW/158N·m的账面数据，与之匹配的是41.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为403km。它的电池组支持快充模式，0.6小时就能把电量从30%充至80%。另外，零跑汽车为零跑T03提供8年或15万公里的电池组质保。