当年无人问津，如今成绝版神车！11万买辆开了六年的吉姆尼值吗
哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，竭力维护大家的购车风险是我存在的价值。
说起铃木，相信很多朋友还是比较熟悉的，首先想到的就是天语或者雨燕这些口碑不错的车子，但是说到吉姆尼，相信还是很多朋友都不是很了解。吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。后车门也为横开式，十足的越野风格。
今天洋葱要说的就是这个车了，看车经过可是惊喜不断，到底是什么情况，我们接着往下看，接到订单的第一时间就和粉丝联系了一下，了解了一个大概情况，因为需要找一个小型车接家里孩子放学，并且也看过了很多小型车，之前有看过菲亚特500，mini和smart。由于菲亚特500的车况不怎么好，车子太少，维修起来特别麻烦，所以就放弃了，mini开起来方向盘稍微有点偏重，驾驶感受不好也放弃了，smart特虽然好看，但是由于只有两个座，不能接送孩子再加上空间太小了一点，最终也是放弃了，最后就把目标确定在了吉姆尼上，不仅小巧，能接送孩子，最主要的还是四驱的，没事的时候还能轻度的越野一下，放松放松心情。这不，刚找到就去试驾了一圈，感觉还不错，于是就想着把它拿下来，但是由于对车况把控不准又是我们的老粉丝了，于是就找到了我们帮忙把控一下车况，我们话不多说，先来看看这个车的基本信息。
这是辆2015款1.3MTMode3导航版的吉姆尼，2015年5月出厂，目前表显里程：68024公里，新车指导价：15.08万，卖家报价：11万。
还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值（车顶做漆的几率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了）因为来之前有和粉丝了解过车况，商家说的车子有改过色，其他都没有什么问题，所以漆面数值会偏高。
下面就是外观覆盖件检测了，从照片可以看出，前杠有喷漆和拆卸痕迹，车子前端属于易损部件，所以一些小剐蹭都是可以接受的，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，而且很多修理厂或者4S店做漆都会把它拆下来做漆。
外观一圈走下来，发现左边C柱有钣金腻子修复超过了八厘米，后尾门有拆卸，右前门也有拆卸痕迹，外观多处有小坑。这个就已经算是一般事故车了，给粉丝说明情况以后表示可以接受，虽然车况不一致，但是耐不住喜欢啊，于是便让我继续往下看。
接着就是看发动机机舱了，从照片可以看出，机舱里面还是比较干净的，像这种情况肯定是商家有去专门地清洗过，这种说实话，我还是比较喜欢的，毕竟洗得越干净就越能仔细的观察机舱内部的情况，在加上里面比较空旷，完全就是想看哪里就看哪里。
从照片可以看出，车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的，左右翼子板骨架也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹（如果有变形和切割腻子修复的痕迹会很明显，原厂的都是很平滑的，如果有修复的痕迹一眼就能看出来凹凸不平或者焊接点不规则，当然有一些好的车子或者美国制造的车子会不一样，这种就需要综合来判断了）所以前面可以排除前方发生过事故的可能性。
接着就是看发动机和变速箱了，因为这个车子的发动机和变速箱是竖置的，所以变速箱只能上举升机才能看到，从照片可以看出发动机的机脚有拆卸更换痕迹。
气门室盖和发动机前端螺丝有拆卸痕迹，并且进排气歧管的固定螺丝也有拆卸痕迹，看到这里我就有点怀疑了，难道这个车子有修过发动机？可是这个车子才六万多公里啊，再说了铃木的发动机还是很耐操的啊，要说修发动机也有点不现实，还是说车子到了六万多公里，之前的车主有去做过大保养，把这些该换的全部都换了一遍，因为还没有看底盘，所以现在也不能下结论，先记着，等会上了举升机就一切都明白了。
发动机机舱看完以后，我们接着看车子的油水，从照片可以看出防冻液和刹车油都没有什么问题。电瓶也没有任何问题，像这种五六年的车子，如果没去做过大保养，刹车油这些多多少少会有一点含水量高的，但是仪器测出来没有什么问题，看这种情况做大保养的可能性比较大，但是也不能放松警惕，一切都得等看完底盘在说。
打开左前门，我们能看到它的内饰，吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价。但做工还过得去，各种按钮的设计也都平平无奇，毕竟这不是一台以内饰方面打动人的车。但吉姆尼的座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，当然，喜欢的不用多说自然就会喜欢，不喜欢的说再多都没用。
座椅骨架和方向机管柱还有仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，点烟器里面也没有生锈，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得再干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在，并且也会有拆卸的痕迹。
安全带的生产日期也能对得上，没有拆卸痕迹，门槛线束也没有水渍泥沙，如果车辆有进水，不管怎么清理，只要不进行更换，线束里面都是会有泥沙存在的，顶棚也没有脱皮和有水印。
可是当我看到后备箱底板的时候就发现了明显的不对劲，从照片可以看出来，这个很明显是后打的胶，原厂的胶不会是银色的，而且打胶是横着一排打过去的，后备箱底板切割的可能性很大，上面可以用胶挡住，但是下面肯定会或多或少的能看出来焊点，要想确定还得看底盘，静态检测也看完了，接下来就是看底盘确定之前怀疑的问题了。
车子在上升途中我也先大概看了一眼，没有发现有托底现象，买二手车看底盘是很重要的一个步骤，在条件允许的情况一定要看，因为看完底盘能给自己规避很多风险，避免自己吃亏，很多有问题的地方往往在底盘下面，你不上举升机，永远不知道下面是个什么情况。
四个轮胎均有更换，分泵的螺丝也有拆卸痕迹，并且刹车片也快磨损完了，前面两个刹车盘的凹槽也不像六万多公里的车，综合整体车况来看，这个车子有调表。
发动机和变速箱的连接螺丝有拆卸痕迹，变速箱的机脚也有拆卸更换，油底壳螺丝和传动轴也有拆卸痕迹，看到这里，就可以确定了，他的发动机确实有分解维修。
接着就是看后备箱底板的下面，从照片可以看出，下面有明显的焊点，而且这个焊点直接是一条横线，特别是上面后备箱底板中间打胶严重的地方，下面的焊点更加明显，并且带有严重的生锈。
接着就是看后面两边的纵梁，左右两边明显不一样，右边的纵梁有一个吊耳，左边的却不翼而飞了，并且带有一点变形。
看到这里今天的检测也就结束了，这个时候我就把整个车子的情况给粉丝说了一下，可以断定后面有严重的追尾事故了，这个车子不仅有事故和调表，还有维修发动机。粉丝听后也直接说不要了，说如果只是维修发动机和左侧那一点事故他或许还能接受，但是想到后面有切割过，并且接孩子的时候孩子还要座后排他就更不放心了。
在我们传统的印象中，汽车这个工具应该是比较坚固的，但是实际情况是汽车很多关键性的结构你可以完全把它当成是一次性使用的产品，只能承受住一次高强度的撞击，如果下次碰巧你发生事故的部位还是在同一个地方，那么成员的安全性将受到影响。其次，再来说一个保有量的问题，这车修车不好修，很简单，铃木已经退出中国市场了，配件基本上很难找到，即使买回去后期修理起来就会比较麻烦。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜欢我的朋友，请为我点赞加关注，我们下期再见。