9-11万，能在台湾省买到什么进口车？替你选了⑦台，羡慕嫉妒恨

作为摩托车拥有了最多的省份，宝岛台湾绝对是实至名归。虽然在国产车型上台湾省只有两阳、PGO、gogoro等一些品牌的他版车型，可选的国产档车相比大陆少之又少，但是台湾省的进口车型可谓比大陆丰富得多，而且有些价格非常实惠。今天就给大家罗列10台售价在9-11万的进口车型，有些车型真的让大陆车友直流口水。

第一款：YAMAHA XSR 700（约合人民币：90454元）

YAMAHA以“Urban Casual Retro-ster”概念打造的XSR700，传承了1970年代YAMAHA第一辆四行程车款 XS-1 的经典造型，搭载MT-07相同的CP2引擎，采用并列双缸配置搭配270度曲轴设计，使其具有并列双缸引擎相对较低的养护成本与更低的散热效果，同时也具有类似V2引擎的粗犷声浪与冲劲的扭力输出特性，售价为402000新台币。

YAMAHA XSR 700规格表：

引擎型式：CP2水冷DOHC并列双缸引擎

缸径x行程：80mm x 68.6mm

排气量：689cc

尺寸：2075mm × 820mm × 1130mm

最大马力：73.4ps/8750rpm

最大扭力：67Nm/6500rpm

车架型式：钢管车架

油箱容量：14L

前减震： 41mm正立前叉

后减震：中置多连杆减震

前刹车：双298mm碟盘、对向四活塞卡钳、ABS

后刹车：245mm碟盘、单活塞卡钳、ABS

轮胎尺寸：前120/70 ZR 17、后180/55 ZR 17

轴距：1405mm

座高：835mm

整备质量：188kg

第二款：SUZUKI GSX-S750（约合人民币：94054元）

GSX-S750拥有GSX-S系列家族饱满而流线的造型，以及来自R750仿赛基因的749cc DOHC 四缸引擎。采街车设定的GSX-S750，即便拥有213kg的整备重量，针对操控、性能方面仍维持一贯的灵活调性。TCS循迹系统提供四段可调（可关闭），针对不同用路环境设定对应的电子辅助防护。无论在雨天、易滑路段或是路况多变的山路，GSX-S750皆展现兼具性能与平易近人的特性。喜爱中量级街车，并追求四缸绵密声浪、动力曲线的骑士，GSX-S750是值得考虑的选择，同时它也是豪爵给大陆车友卖下的一个“痛”，售价为418000元新台币。

SUZUKI GSX-S750规格表：

引擎形式：DOHC 4V水冷四缸引擎

缸径x行程：72mm x 46mm

排气量：749cc

尺寸：2125mm x 785mm x 1055mm

最大马力：114ps/10500rpm

最大扭力：81Nm/9000rpm

轮胎尺寸：前120/70-17、后180/55-17

前刹车：310mm双浮动碟、四活塞辐射卡钳、ABS

后刹车：240mm单碟、单向单活塞卡钳、ABS

前减震：预载可调倒立式前叉

后减震：单枪七段可调式避震

轴距：1455mm

座高：820mm

整备质量：213kg

油箱容量：16L

第三款：KAWASAKI Vulcan S650 （约合人民币：100580元）

Vulcan S650被大陆车友称为“小火神”，结合美式复古机车外观及日式造车工艺，类盾形的头灯与传统美式复古车款普遍搭配的圆形头灯做出区别。搭载成熟稳定的水冷并列双缸引擎，搭配宽把与舒适的骑乘姿势，容易入手的调性即使是娇小的女骑士也能轻松上手，对于喜爱美式复古风格的车友而言是值得考虑的入门选择，售价为447000元新台币。

Vulcan S650规格表：

引擎形式：DOHC水冷并列双缸引擎

排气量：649cc

尺寸：2310mm x 880mm x 1100mm

最高马力：60ps/7500rpm

最大扭力：62.4Nm/6600rpm

轴距：1575mm

前减震：41mm正立式前叉

后减震：单枪预载可调

前刹车：双活塞卡钳、300mm碟盘、ABS

后刹车：单活塞卡钳、250mm碟盘、ABS

前后轮尺寸：120/70-18、160/60-17

油箱：14L

座高：705mm

整备质量：228kg

第四款：SUZUKI V-Strom 650XT（约合人民币：100805元）

具有纯正日式V-Strom家族跨界血统的V-Strom 650XT，拥有轻松的骑姿，低转大扭力的V型双缸引擎、TCS三段可调式循迹系统和SUZUKI独有的低转辅助系统。20L的大油箱容量在面对长途出行时也不用一直找加油站，对于喜欢偶尔来点林道、越野或是长途旅行。对想体验ADV跨界车款魅力的消费者来说十分友善，TCS循迹防滑和低转辅助系统也进一步增进骑乘的安全性及降低失误机率，售价为448000元新台币。

V-Strom 650XT规格表：

引擎型式：DOHC水冷V型双缸引擎

排气量：645cc

尺寸：2275mm x 835mm x 1405mm

最高马力：70.7ps/8800rpm

最大扭力：62Nm/6500rpm

传动方式：6速链条传动

前减震：41mm正立式前叉

后减震：预载可调中置单枪后避震器

前刹车：双Tokico单向双活塞卡钳、310mm碟盘、ABS

后刹车：Nissin单活塞卡钳、220mm盘、ABS

轴距：1560mm

座高：835mm

整备质量：216kg

油箱容量：20L

其他：两段可调TCS循迹控制系统、低转辅助系统

第五款：KAWASAKI W800 CAFÉ（约合人民币：105305元）

KAWASAKI W800车系传承了1966年W1的经典外观，使用斜齿轮驱动凸轮轴，搭载秀丽外观的气冷式并列双缸引擎，继承以360度曲轴的脉动感与等间隔爆发的双作用下才有的均匀排气音等优点。另外W800 Café配备M字型的降低型把手与有着驼峰的类单座坐垫组合在一起，并以黑色阳极处理呼应全新的暗夜流光黑车色，全车风格一致且透露出稳重的气息，售价为468000元新台币。

KAWASAKI W800 规格表：

引擎形式：SOHC风冷4冲程并列双缸引擎

排气量：773cc

最高马力：46.9ps/6000rpm

最大扭力：62.9Nm/4800rpm

尺寸：2135mm x 825mm x 1135mm

轴距：1465mm

前减震：41mm正立式前叉

后减震：五段预载可调式双枪避震

前刹车：双活塞、320mm碟盘

后刹车：双活塞、270mm碟盘

座高：790mm

整备质量：223kg

油箱容量：15L

前后轮尺寸：100/90-18、130/80-18

第六款：APRILIA Tuono 660（约合人民币：110030元）

APRILIA维持着RS与Tuono车系跑车街车双出的传统，针对街道和日常骑乘，推出了高把、半整流罩版的Tuono 660，动力部分继承了来自Tuono V4血统与RS660相同的引擎，能爆发出95匹的最大马力。电控部分则和RS660相同，电子油门、APRC电控系统内包含多段循迹可调、TCS、定速巡航、引擎动力曲线以及五种骑乘模式等，都可以通过全彩TFT仪表操作，让所有骑士都可以找到适合自己的骑乘设定，售价为489000元新台币。

Tuono 660 规格表：

引擎形式：DOHC水冷四冲程并列双缸

缸径 x 冲程：81mm x 63.93mm

排气量：659cc

压缩比：13.5：1

最大马力：95ps/10500rpm

最大扭力：67Nm/8500rpm

车架型式：铝合金双翼梁车架

前减震：KYB 41mm倒立式前叉，预载、回弹、阻尼可调

后减震：铝合金不对称摇臂，单枪避震器，预载、回弹、阻尼可调

前刹车：Brembo辐射对四卡钳，双320mm碟盘，弯道ABS

后煞车：Brembo双活塞卡钳，220mm碟盘，弯道ABS

轴距：1370mm

座高：820mm

轮胎尺寸：前120/70 ZR17 后180/55 ZR17

油箱容量：15L

整备质量：183kg

其他：APRC电控系统

第七款：HONDA Rebel (CM) 1100 （约合人民币：112055元）

自从Rebel 500美式巡航车型到台湾后颇受欢迎，HONDA也在2021年带来了全新的Rebel 1100，即大陆的CM1100车型。风格不变，采用与自家Africa Twin相同的1084cc并列双缸引擎和DCT变速箱，不仅丰富的电控系统带来更佳的骑行体验，坐垫下方的置物空间以及USB-C车充也增添了不少便利性，让大排量美式机车又多了日系的新选择，售价为498000元新台币。

Rebel 1100规格表：

引擎型式：SOHC 水冷并列双缸

缸径 x 冲程：92.0mm x 81.5mm

排气量：1084c.c.尺寸：2240mm x 834mm x 1115 mm

最大马力：80.1ps/7000rpm

最大扭力：94.1Nm/4750rpm

座高：700mm

油箱容量：13.6L

轴距：1520mm

供油方式：PGM-FI 电子燃油喷射

整备质量：233kg

前刹车：330mm浮动碟、一体式辐射对四卡钳、ABS