如何检测二手车车况
作为二手车从业者的角度来说，想在短时间内做到对二手车完整的检测是相当有难度的，这里不只要求认知、技术方面的知识，还要结合对于从业的经验全方面的判断一辆二手车的具体车况。
一·车辆外观方面
我觉得其实看车是和看人有点相似之处，我们见到一个人的第一印象类似于看车的第一印象，车况的好坏大体能从第一眼缘看出来，有没有眼缘，是不是看起来怪怪的或者是说不出来的感觉。我们可以首先看一下车辆的出厂铭牌，相当于我们的身份证一样，上面有这辆车的信息，包括车辆型号，生产日期，发动机排量，底盘号，生产制造国等等具体信息。绕着车辆转上一圈，大体地看一下，然后在车辆的正前方或者正后方看一下车身侧面的腰线是否在一条线上，是否有不规整的地方。假如线条不规整的话你就要仔细检查一下那个地方，或者车辆两侧门子和叶子板的螺丝拆卸或者更换，或者是有整形喷漆等等。然后逐一检查车辆的每个车门合页螺丝是否拆卸拧动的痕迹，车门内侧的打胶是否规整顺滑。顺便检查一下车门的车窗玻璃，每个车窗玻璃上面都有生产日期，具体的可以比对车辆的生产日期，在车辆的生产日期以前的基本可以判定是原车玻璃，反之在车辆生产日期以后的就是后换的玻璃。最常用的一种：数字+圆点的形式，圆点可以在数字的前方，也可以在数字的后方,圆点在数字前方。这种表达形式的读取方法很简单：数字即年份，圆点是月份，圆点在数字前方为上半年，用7减去数字前面的圆点个数即是上半年的月份，圆点在数字后方为下半年，用13减去数字后面的圆点个数即是下半年的月份。与汽车生产日期一样，轮胎的生产日期会在轮胎外侧标注出来，不用翻开轮胎，就在轮胎外面，一边的轮胎壁上,有一组数字，从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息，它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周，后两位“BB”表示年份。轮胎生产日期代码格式：前两位表示生产周，后两位表示生产年份，如四位是0807，表示是在2007年第8周生产的，也就是2007年2月底生产的。这样可以判定轮胎是否为原车轮胎或者是有更换过轮胎的情况。再结合车辆的门把手、座椅、方向盘、刹车踏板、离合踏板、换挡杆、刹车盘等的磨损的程度，借此可以推断车辆的行驶里程是否与显示里程相符等信息。
二·车辆内部方面
首先我们检查车辆驾驶室内部。车辆内部首先我们看的是主驾驶的座椅，车辆的使用程度在主驾驶座椅上能体现很多方面，车辆座椅能够反映出车辆的实际使用情况和原车主的使用习惯。检查座椅时，需要观察其表面是否洁净，有无破损划痕，试试座椅前后调动是否正常。如果座椅表面严重磨损和凹陷，说明车辆使用频率较高，经常载人。
主驾驶座椅前方下部的踏板，包括离合器踏板、刹车踏板、加油踏板。这些踏板的磨损程度能够反映出车辆的使用频率，结合我们上面所说的可以判断车辆的里程数等等信息。踏板附近顺便看下方向盘管柱是否有生锈的痕迹，这个痕迹有自然的生锈和泡水的生锈，每个座椅的安全带底部都有生产日期，看看日期是否与车辆生产日期相符，有无更换的情况，逐一检查每个座椅和安全带的情况，再结合驾驶座椅下面螺丝生锈、拆卸拧动、有无水渍、夹缝中有无黄沙淤泥情况综合判断是否有泡水和水淹的嫌疑。
坐在主驾驶座椅位置上，看看方向盘安全气囊盖板是否有不规则缝隙或者翘起，也可以通过车辆仪表显示的安全气囊指示灯是否持续亮起或闪烁判定有无故障或是发生安全事故。这是顺便检查车辆中控的按钮、方向盘按键、仪表盘显示、车窗开关按键等等是否能够正常使用等等。这时可以启动车辆，检查空调的制冷和制热功能是否正常，出风口出风是否正常，有无发霉等异味吹出。启动车辆影音播放系统，内外后视镜调节，检查是否都能够正常工作。
其次我们检查发动机舱内部。打开机舱盖首先要关注的就是发动机舱的整洁度，人们常说“看有看相，卖有卖相”，有时候视觉冲击，也会给人一些启迪。假如看到有少量的灰尘和漏油，不要过于惊讶，就一棒子认定车子肯定有问题。其实发动机舱有灰尘和漏油实属正常情况，最让人担心的是灰尘过于多或者一尘不染。灰尘太多可能是车主用车强度大且不注意保养，这类车一般磨损很严重；一尘不染也可能是车主故意靠清洁来掩饰汽车存在的问题。发动机舱盖首先要关注的是螺丝有没有动过？假如机盖螺丝动过，螺丝下的垫片或者螺丝本身与之前的痕迹比就会有明显的错位痕迹，这时机舱盖就有更换，做漆或修复的可能。其次是要看机舱盖边缘有无明显弯曲不对称的痕迹和隔音布边缘有无拆除痕迹。一般发生正面碰撞都会伤及机舱盖，会造成机舱盖周边扭曲变形。在给机舱盖做钣金喷漆时会将固定隔音布的塑料卡扣拆掉，检查时只需关注卡扣是否动过，有没有缺失。最后要检查漆面，胶条 以及机盖锁扣的情况。漆面的检查，检查胶条很容易，原厂胶条整齐规则，后刷的密封胶不规则(胶面有刷子刷过的痕迹且没有规则凹凸不均匀）。
水箱框架上支架，当撑起发动机舱盖时，首先要观察的就是水箱框架上支架是否有动过的痕迹。因为水箱框架在机舱的靠前位置，发生交通事故后它很容易变形，所以检测时只需要看水箱框架有没有钣金的痕迹。其次就是观察它与翼子板内衬连接处的螺丝是否有拧动过的痕迹（一般情况下这里的螺丝是很少会触碰到的，如果被拧动会出现错位的痕迹）。假如螺丝上的油漆消失，或者螺丝有明显被拧动的痕迹，那么几乎可以断定这辆车发生过事故且更换过水箱框架。最后观察水箱和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，如果发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。（大家注意：原厂的水箱框架上贴有标签，而后换的一般没有标签，所以说在查看此处时一定要注意这一点。）
前叶子板，牵一发而动全身，当前翼子板被猛烈撞击后很有可能使发动机舱内侧受伤。看车时一定要仔细观察翼子板内衬的状况，如果发现存在钣金修复的痕迹，则证明车子发生过侧面碰撞。同时还应该看一下翼子板边缘是否有褶皱痕迹，固定的螺丝是否发生错位，如果存在这些现象则证明翼子板被碰撞过。检查完这些还应该观察一下翼子板漆面和两侧翼子板厚度，漆面有色差或者是两侧翼子板厚度不同（肉眼观察或者用手敲，听两侧声音是否相同），都可以证明翼子板被更换过。
汽车前防撞梁的作用是吸取车辆正面碰撞后的能量，虽然大部分车型已经装配了前防撞梁，但是在发生严重撞击时，真正起到保护作用的还是前纵梁，由此可见前纵梁的完整度关乎到整个车辆的安全性。
由于前纵梁被“埋藏”在发动机舱的中下端，因此在检查的时候还需费点周折。在检查时，如果发现前纵梁有明显褶皱或者被钣金修复后的痕迹，那么此车很可能出现过碰撞事故。如果褶皱不明显，我们可以对比观察下前纵梁两侧的漆面是否一致，如果两侧漆面不一致或者已经脱落了，那么这辆车也有可能受到过撞击。
三.机油
检查机油主要是查看机油的存储量和机油的质量。通常为了使检查的结果准确性高，需要把汽车停到平坦的路面，然后启动汽车发动机，使其达到正常的工作温度，熄火并等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。在找到机油尺的位置后，先将机油尺拉起，观察一下油位处于刻度线（一般标尺上会有一个刻度或者圆孔作为测量油位的参考）的什么位置。位置低于刻度线则证明机油过少，机油过少肯定会造成发动机各机械部件摩擦加剧，这种车车况不会太好；位置高于刻度线则证明机油过多，机油过多会造成发动机内部运动摩擦阻力增加，过多的机油会进入气缸内燃烧，造成机油油耗的增加，同时也会使汽油油耗增加。（还有一种可能也可以造成机油“过多”——窜气、窜水。）因此机油过多过少都不可以，开车时要多加注意！
四.二手车后备厢的检查
二手车后备厢的检查，主要观察是否有过追尾事故的痕迹，其次看是否有过修复、被锈蚀的印记，备胎工具是否齐全，密封条是否原装，有无修复痕迹。
从车的右侧绕到车尾，查看后备厢盖与尾灯和两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，左右是否对称。检查尾灯的新旧程度是否一致，灯位缝隙是否整齐，左右是否对称。打开后备厢盖，查看厢盖内侧有无变形。查看两侧后翼子板上的焊接原点是否存在。撕开密封胶条，查看内饰条是否变形，焊接原点是否存在。掀开备胎厢盖，查看板有无变形或整形痕迹，焊接点是否为原厂。若车尾被撞过，底板则会高低不平。
检查二手车的车况大体上就是这么个流程，希望能够对你有所帮助，这个只是一个参考，还需要综合的技术和经验来综合判断一辆车辆的整体车况，仅供参考，欢迎大家指正和交流，谢谢！